не было случая проскакивания цепи еще! один случай на тысячу

Интересно вы и на турбовых аппаратах рекомендуете менять на 15.000?
===
и всё-таки не стоит сравнивать условия эксплуатации в Япии и в Раше.
===
Пыль, холода, говённый бенз и т.п. уж точно не продляют жизнь даже самому лучшему маслу..... до 15.000 км.

Я буду менять через 15, если что, отпишусь!

Вы отчаяный сорвиголова=))) Можете сразу искать статьи про залёгшие колечки. это для начала=)

Это почему вдруг на "Вы"???

Для солидности=)))))
===
Да и мне кажецо что ты не один такой, поэтому решил написать обобщённо- "ВЫ"=))))

Для тех автовладельцев кто ограничился лиш рактис-форумом и мнениями "компетентных" сервисмэнов сцылка на старый добрый сайт=) где всё коротко и ясно без размазывания соплей на протяжении 10 страниц=)
Изучайте на здоровье=)))))
====
ссылка

Кстати спасибо просветился ... но все таки интересно чтолить в рактиса , кроме тоеты если уменя на нем в -42 машина стартанула свободно ...

У меня на Енусе 5-30 зимой в -30-35 после ночи стояния заводилась без проблем с первого раза, причем без прогреву.
Сейчас заменил на Тойота см 5-30.
Про Eneos ничего плохого не скажу, при замене каждые 5-7т.км. движка в идеале. тьфу тьфу тьфу. (а проехал на нем тыщ 20)
Снимал клапан ввт, сеточку-все в идеале, никакого налета и лака.
Посмотрим на Тойоту.

Вот о чём и речь. менять почаще и горя не знать. У меня батя в короллу уже 5 лет льёт помоечный ЛукОйл-Стандарт и меняет его на 5000 (экономист, йопт=))))). недавно вскрыли клапанную крышку... Распредвалы и всё что в зоне видимости как с завода.... Блестит.
===
Фастер, лей любую более-менее извесную синтетику или полусинтетику. У ТОЙОТЫ ориг как правило минералка.

SergeyTN @ 20.5.2011, 13:28
Зачем так часто менять масло? Я катаюсь на синтетике Shell Helix Ultra Extra - у нее интервал 15 т.км - и не парюсь.

Рактис 1.5 - это моя 4-я авто. Масло еще не менял, с Японии чего-то там залито, через неделю буду менять, сегодня купил канистру 0w20. Далее буду менять каждые 15ткм, как делал на всех своих авто. Никогда не было по этому поводу никаких проблем с движками.
Гы: знакомый у меня есть - он на одном своем авто масло НЕ менял в течении 200 с лишним тыс км!!! Доливал - да, но не менял не РАЗУ! (по времени - где-то порядка за 2 года он столько умудрился накатать)! - это, конечно уже патология - столько не менять масло, но, как наглядный пример - очень я считаю поучительно.
Никаких присадок я не добавлял в двигатель - не порчу масло (есть у меня знакомые, которые слушать даже не желают всякие Реметы и прочую химию постоянно бестрашно люьт в двигатель )
Не промываю двигатель никогда (есть знакомые. которые пяткой в грудь себя бьют и утверждают что это для двигателя ну ОЧЕНЬ хорошо).
Спорить не буду, что при более частой замене масла (напрмер, каждые 10ткм), двигателю хуже от этого не будет, а при замене каждые 5-6 ткм, тем более, он будет только радоваться!
Про плохой бензин, пыль на дороге (не пойму, причем тут пыль на дороге), тяжелый режим работы (а японцы, что ли на газ не давят совсем?) слышал, но масло все-равно буду менять раз в 15ткм - это и так, получается примерно раз в полгода, не вижу смысла менять чаще.

laver @ 29.5.2011, 19:01
Вы отчаяный сорвиголова=))) Можете сразу искать статьи про залёгшие колечки. это для начала=)

мое мнение - нужно эпизодически давать машинке "просрать$я" - раскручивать оборотов до 3-4 тысяч, чтобы ничего там не залёживалось, двигателю от этого только хорошо будет, а низкие обороты ведут к залеганию колец! Это мое мнение, оно может быть ошибочно, но пока я нахожу лишь подтверждение этому.

Не хотел уже пугать на ночь глядя "пятнацатитысячников"... Нате смотрите=))))
===
Это фото двигла моей прошлой машинки Субары Импрезы 2004 года выпуска. С пробегом 75.000. пришла с япии с залитой минералкой. Я после покупки прокатившись тыщёнки 3 полез менять свечки и соответственно масло и увидел подтёки на свечных колодцах. Снял клапанные крышки (на оппозитнике их две=)))) И вот что я увидел=))))
===
Ребята, по*уизм свойтвеннен даже японцам, можете мне поверить=)))) Эта свинья желтолицая его не менял а доливал на протяжении всей её жизни=))) Тварь. Больше нет слов... курути не крути движок(а на субаре его нельзя некрутить) если масло "состарилось", то оно состарит и двигатель...
===
Не повторяйте ошибки других.... Скупой платит трижды....
===
Субарь был отмыт, орегулирован и до-сих пор радует хозяина=)
===

Попробуйте вскрыть свои крышки через 15 тыщ=))) Поржём...
===
Ещё где-то волялось фото клапанного механизма товарища на bB. Там картина не лучше... и тоже "только с япии"
===
=))
===
...........доверяй, но проверяй=)))

Сегодня вечером заменил масло в двигателе - в первый раз это делал на Рактисе. (на одометре 72ткм)
Какое масло было в двигателе - не знаю, по темному цвету и горелому запаху – наверное подсолнечное, либо японец не менял масло тыщь 20-30
Я залил тойотовское 0w20 (случайно наткнулся в магазине!) Были мысли и сомнения, на лето залить что-нибудь погуще - 5w30, но, решил не «жопится» и лить какое прописано в «мурзилке».
Менял масло без ямы, на ровном полу в железном гараже.
Промучился малость с фильтром, ни как не удавалось его открутить, расположен он коряво, хрен ухватишся.
Под рукой у меня съемника не было, пришлось пробить фильтр отверткой насквозь. При попытке отвернуть фильтр таким способом, погнул две отвертки Видать сумоист затягивал со всей дури или съемником орудовал, скатина. Только третьей отверткой с ОЧЕНЬ ТОЛСТЫМ стержнем удалось сдвинуть фильтр с мертвой точки!
Чтобы как–то определиться с качеством предыдущего масла, решил провести свой тест, взял толстый лист бумаги и на него с отвертки накапал несколько капель старого масла, пальцем начал растирать, сначала палец скользил, но довольно быстро эффект скольжения пропал!
На этом же куске бумаги (на чистом месте) нанес примерно столько же свежего масла, провожу пальцем, скользит, причем намного легче, чем со старым маслом. И, главное дольше! Я так и не дождался, когда эффект скольжения прекратиться! Т.е. масляная пленка совсем утончилась, но эффект скольжения сохранился! Вот думаю, через 10ткм-15ткм провести аналогичный тест.
После замены масла я выполнил выезд - я не узнал машинку!!! Без включения Sport-режима, ощущения были, как будто Sport-режим включен!!! т.е. при нажатии газа давольно быстро происходит отклик, машинка быстро разгоняется! Прям, весело так разгоняется, легко! Ractis - это ПУЛЯ!!! Я так думаю, что раньше при нажатии газа, двигатель перед разгоном пытался масло разогнать по нужным местам и на это уходило 1-3 секунды пустого рёва, то сейчас всё происходит почти моментально!
Про местоположение свечей, они сверху двигателя что - ли? Обнаружи сегодня там 4 пластиковых объекта, к каждому подходит разъем с 4 проводками и болт сверху вроде бы под 10, как тут говорили (У меня времени не было открутить и проверить правильность теории, завтра это сделаю, хочу глянуть в каком состоянии свечки )

[quote name='laver' date='5.6.2011, 23:20' post='10996']
Попробуйте вскрыть свои крышки через 15 тыщ=))) Поржём
я на хонде накатал около 300 тыс км замена через 15. когда менял ремень грм в крайний раз(вскрывается клапанная крышка) распредвал и коромысла с легким желтоватым оттенком..такого тадала. как на фото нет! и не было! а чтобы колечки не залегали --98 и на трассе 5000 оборотов--и камера сгорания чистится и клапана и свечи. а колечки от кокса залегают из-за фуфельного масла и езде на короткие расстояния --двигатель не выходит на нормальный тепловой режим.

ykpon @ 11.6.2011, 2:29
Обнаружи сегодня там 4 пластиковых объекта, к каждому подходит разъем с 4 проводками и болт сверху вроде бы под 10, как тут говорили

это катушки, под ними свечи.

Японец придумал машину и сказал: Масло *SAE 0W20 - предпочтительно. Если его нет, то можно залить SAE 5W30,SAE 5W20 ,SAE 10W30, но в след. раз использовать SAE 0W20.(мануал перевод).Зачем придумывать велосипед. На 2-х фунтиках проехал 150000 км пробывал разные масла и вязкости, 0W20 самое жидкое зимой (пуск легче) и меньше расход бензина~на 0,2л.(проверено трижды). И ни каких промывок (имхо). Замена каждые 4000-5000 км (мах). Пробег по трассе 10000 км равносилен ~3500 км по городу (+рваная езда, хол. пуски). Масло изнашивается по времени (мото часы).

baltaysk @ 27.4.2010, 17:30
Промывку не делаю, заливаю синтетику Кастрол у предстовителей.

кастрол официально заявил: масла синтетики в чистом виде у кастрола нет (интервъю с оф. представителем кастрол в России , для журнала "за рулём") Масло тойота 0w20 - гидрокрекинг(минералка).

ris81 @ 12.5.2010, 4:48
Переходишь с масла одной фирмы на другую или с полу синтетики на синтетику - меняй с промывкой..

Даже если взять 50\50: тойота 0w20 + кострол 0w30 (10w60) или абсолютно любую! другую смесь мотору ни чего не будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Масло не вспенится и не свернётся! А будет работать!(применимо если нужно долить но вашего масла нет) пробег ограничен реурсом масла залитого первым (~10000 км). Цитата: "Сейчас в голове гуляет мысль залить Castrol EDGE Sport 10W-60 =))" Мощность упадёт, т.к. плёнка толще (поршень вязнет), и хуже будет охлаждаться поршень (основное тепло отводится через кольца к цилиндрам, а плёнка ох толстенная, а теплопроводность масла низкая) и перегревшись хоть малость увеличивается размер поршня и начинаются микро задиры (сдирается хонингование), плюс кавитация, вот вам и расход масла ( а на станции вам предложат поменять маслосъёмные, но толку не будет) . Все каналы в двигателе калиброваны под опред. вязкость масла, залив более густое получим масленное голодание. Кто первый рискнёт проверить?

Чип @ 29.7.2011, 9:38
Цитата: "Сейчас в голове гуляет мысль залить Castrol EDGE Sport 10W-60 =))" Мощность упадёт, т.к. плёнка толще (поршень вязнет), и хуже будет охлаждаться поршень (основное тепло отводится через кольца к цилиндрам, а плёнка ох толстенная, а теплопроводность масла низкая) и перегревшись хоть малость увеличивается размер и начинаются микро задиры (сдирается хонингование) вот вам и расход масла ( а на станции вам предложат поменять маслосъёмные, но толку не будет) . Все каналы в двигателе калиброваны под опред. вязкость масла, залив более густое получим масленное голодание. Кто первый рискнёт проверить?

Залил Castrol EDGE Sport 10W-60 - полет нормальный! Залил на лето... осенью залью 0w20 =)