Celltiks @ 30.6.2014, 20:01
ммм энергия равна масса на скорость света в квадрате ?? и при чем тут ходовка ? я понимаю так - ходовка это совокупность всяческих железяк(рулевых, пружин, резинок и прочего) под кузовом у авто которые как раз предназначены гасить все это дело при проезде кочек и прочего говна ... и не важно как ты будешь все это проезжать быстро или медленно ... все это будет одинаково отражаться на ходовке (ну хз если конечно не брать крайние варианты когда едешь на скорости 120 по ямам от которых колеса отрывает ... или же наеборот по миллиметровому зазорчику переезжаешь со скоростью метр в час. ) хз может конечно не прав ...
и да знаю я тот переезд возле рынка ... там быстро проехать просто физически не получается - там постоянные пробняки

не,я хоть в физике не сильна, чисто по ощущениям могу сказать. если ямка(колдобина,рельсы) с небольшим углублением-тут по фигу,на какой скорости их проезжаешь. даже на большой,наверно,предпочтительнее.машина просто ее пролегает и все,почти не заметно. а вот если яма существенная (рельсы корявые совсем)-тут лучше сбросить,иногда даже-почти до 0 (если ОЧЕНЬ существенно все). если на скорости влетишь-от ходовки такой грохот,будто сейчас все отвалится. а если тихонечко--машина просто переваливается по ямке,без лязга и грохота.Возле Индустриального суда есть такая засада. перепад дороги резкий. я ,когда первый раз туда по незнанию влетела на 50-60км/час-думала-трындец котенку.теперь проезжаю на 10 км/ч-все отлично.
вон,перед Тополево- рельсы такие,что лучше потихонечку. а на Павленко,Слободской-можно и проскочить,не снижая.Или по Выборгской езжу-от Карлухи до адм.здания рынка-все ямки на скорости отлично проходишь, а потом такие колдобины начинаются,что лучше тихонечко.

Celltiks @ 30.6.2014, 20:01
ммм энергия равна масса на скорость света в квадрате ?? и при чем тут ходовка ? я понимаю так - ходовка это совокупность всяческих железяк(рулевых, пружин, резинок и прочего) под кузовом у авто которые как раз предназначены гасить все это дело при проезде кочек и прочего говна ...

Мне иногда кажется что ты изысканный форумный троль
И так чем выше скорость и больше препятствие тем выше сила удара в ходовую ...
далее из закона мерфи "чем сильнее удар тем больше шанс сломать"...

Вот тебе ответ на вопрос, многие переезды в Хабаровке я пролитаю без тормоза, в основном проспект, естькоторые вообще идеальны , это врайоне телевышке трамвайный ...
А естьна центральном рынке который просто атас !

Celltiks @ 30.6.2014, 20:01
и не важно как ты будешь все это проезжать быстро или медленно ...

Ты отрицаешь физику ?
ПРоведи простой эксперемент , дял н еготебе потребуется палец и молоток ...
сначала с легка стукни попальцу ? и как не страшно ...
а сразмаху ?
вот тебе и доказательство ...

Celltiks @ 30.6.2014, 20:01
все это будет одинаково отражаться на ходовке (ну хз если конечно не брать крайние варианты когда едешь на скорости 120 по ямам от которых колеса отрывает ... или же наеборот по миллиметровому зазорчику переезжаешь со скоростью метр в час. ) хз может конечно не прав ...

физика говоорит что неправ ... выражение больше скорость меньше ям , работает но это не значит что ходовка получает меньше ...

Celltiks @ 30.6.2014, 20:01
и да знаю я тот переезд возле рынка ... там быстро проехать просто физически не получается - там постоянные пробняки

Ну когда я там езжу их еще нет ... ну я так попадаю ...

nepoSEda @ 30.6.2014, 20:15
не,я хоть в физике не сильна, чисто по ощущениям могу сказать. если ямка(колдобина,рельсы) с небольшим углублением-тут по фигу,на какой скорости их проезжаешь. даже на большой,наверно,предпочтительнее.машина просто ее пролегает и все,почти не заметно. а вот если яма существенная (рельсы корявые совсем)-тут лучше сбросить,иногда даже-почти до 0 (если ОЧЕНЬ существенно все). если на скорости влетишь-от ходовки такой грохот,будто сейчас все отвалится. а если тихонечко--машина просто переваливается по ямке,без лязга и грохота.Возле Индустриального суда есть такая засада. перепад дороги резкий. я ,когда первый раз туда по незнанию влетела на 50-60км/час-думала-трындец котенку.теперь проезжаю на 10 км/ч-все отлично.
вон,перед Тополево- рельсы такие,что лучше потихонечку. а на Павленко,Слободской-можно и проскочить,не снижая.Или по Выборгской езжу-от Карлухи до адм.здания рынка-все ямки на скорости отлично проходишь, а потом такие колдобины начинаются,что лучше тихонечко.

ну естественно это верное поведение , обусловленное законами физики ...

Faster @ 1.7.2014, 2:05
Мне иногда кажется что ты изысканный форумный троль
И так чем выше скорость и больше препятствие тем выше сила удара в ходовую ...
далее из закона мерфи "чем сильнее удар тем больше шанс сломать"...

Вот тебе ответ на вопрос, многие переезды в Хабаровке я пролитаю без тормоза, в основном проспект, естькоторые вообще идеальны , это врайоне телевышке трамвайный ...
А естьна центральном рынке который просто атас !


Ты отрицаешь физику ?
ПРоведи простой эксперемент , дял н еготебе потребуется палец и молоток ...
сначала с легка стукни попальцу ? и как не страшно ...
а сразмаху ?
вот тебе и доказательство ...


физика говоорит что неправ ... выражение больше скорость меньше ям , работает но это не значит что ходовка получает меньше ...

Ну когда я там езжу их еще нет ... ну я так попадаю ...


ну естественно это верное поведение , обусловленное законами физики ...

не сравнивай палец и пружину ... это не одно и то же , палец физически не предназначен для стучания по нему молотком ... в отличии от пружины либо от маслонаполненных стоек и прочего говна которые как раз и разрабатываются для того чтобы гасить ту энергию которая на кочках и ямах образуется (или ты утверждаешь что все в машине сделано из ровных кусков железа ? - тогда да ... на любой кочке надо бы было машину переносить ручками чтобы ничего не погнулось ), далее - я же не говорю что я езжу как олень и покуй в какие ямы влетать на скорости ... я и говорю что при небольших неровностях (каковы на большинстве переездах которые я знаю ) то там тормозить до нуля не надо ... естественно если яма огромная и это видно (или например рельсы торчат по сантиметру в разные стороны.) - там надо тормозить ...
разговор был именно за то что большинство водил ... без разницы ровный переезд или нет - тормозят перед любым ... хз может тефлексы уже у всех ?

по поводу переезда возле тополево ... он там нормальный - толдько надо знать где проезжать ... правые стороны с большими ямами , левые нормальные , всегда еду по левой и на 60 ка нормально проезжается ну + за 2 года каждодневного его проезжания естественно уже знаю где и как надо проехать чуть ли не до сантиметров чтобы вообще не трясло , и естественно раздражают индивиды которые тебя обгоняют за 100 метров до переезда а потом тупо перед ним тормозят до 10-20 км/ч и переваливаются там

Ткните пальцем а то ни как не найду! Фильтр вариатора К410-1А двиг 1,3 номер его интересует???

Гленн @ 6.4.2014, 15:57
блин иногда полезно наш трёп читать!
только сейчас узнал, что по вылету тоже регулировка есть, а то как то не заморачивался даже не пробовал, отрегулировал по высоте и ездил 8 месяцев.
сейчас подвинул руль на себя, сразу комфортнее.
а то, было ощущение, что руки как у гориллы вытягиваются

А где эта регулировка?
Облазил там все и не нашел регулировки по вылету.
У меня 120-й кузов.

DSRm1 @ 12.7.2014, 12:22
Ткните пальцем а то ни как не найду! Фильтр вариатора К410-1А двиг 1,3 номер его интересует???

номера у него нема ... как такового ... где то в темах давалась ссылка на чувака во владике который их продает (уж хз откуда они у него но вроде более нигде их нет...) и даже брали у него и меняли ... все подходит.

Gamma @ 12.7.2014, 23:49
А где эта регулировка?
Облазил там все и не нашел регулировки по вылету.
У меня 120-й кузов.

отпускаешь фиксатор, как для регулировки по наклону, тянешь руль на себя - если не едет, значит по вылету у тебя не регулируется.

DSRm1 @ 12.7.2014, 18:22
Ткните пальцем а то ни как не найду! Фильтр вариатора К410-1А двиг 1,3 номер его интересует???

Вроде ОЕМовского номера действительно нет,продают безномерной из Гонконга
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 373 )
  13.jpeg , а также
JT21003 вроде как от японской ASAKASHI

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 393 )
  12.jpg по виду немного отличаются приливчиком,об этом уже писали

Celltiks @ 1.7.2014, 13:08
не сравнивай палец и пружину ... это не одно и то же , палец физически не предназначен для стучания по нему молотком ... в отличии от пружины либо от маслонаполненных стоек и прочего говна которые как раз и разрабатываются для того чтобы гасить ту энергию которая на кочках и ямах образуется (или ты утверждаешь что все в машине сделано из ровных кусков железа ? - тогда да ... на любой кочке надо бы было машину переносить ручками чтобы ничего не погнулось ), далее - я же не говорю что я езжу как олень и покуй в какие ямы влетать на скорости ... я и говорю что при небольших неровностях (каковы на большинстве переездах которые я знаю ) то там тормозить до нуля не надо ... естественно если яма огромная и это видно (или например рельсы торчат по сантиметру в разные стороны.) - там надо тормозить ...
разговор был именно за то что большинство водил ... без разницы ровный переезд или нет - тормозят перед любым ... хз может тефлексы уже у всех ?

по поводу переезда возле тополево ... он там нормальный - толдько надо знать где проезжать ... правые стороны с большими ямами , левые нормальные , всегда еду по левой и на 60 ка нормально проезжается ну + за 2 года каждодневного его проезжания естественно уже знаю где и как надо проехать чуть ли не до сантиметров чтобы вообще не трясло , и естественно раздражают индивиды которые тебя обгоняют за 100 метров до переезда а потом тупо перед ним тормозят до 10-20 км/ч и переваливаются там

Я сказал лишь то что хотел сказать, если ты не понял то иди читай физику механнику киниматику ... про какие там ты ровномерные куски железа говорил .. бред ...
Ну шагающие это да они бесят ... тут согласен ...

Gamma @ 12.7.2014, 23:49
А где эта регулировка?
Облазил там все и не нашел регулировки по вылету.
У меня 120-й кузов.

на 120 обязана быть ...

Celltiks @ 13.7.2014, 0:35
номера у него нема ... как такового ... где то в темах давалась ссылка на чувака во владике который их продает (уж хз откуда они у него но вроде более нигде их нет...) и даже брали у него и меняли ... все подходит.

Именно так как он вообщще не продается ...

SOStavitel @ 13.7.2014, 9:37
Вроде ОЕМовского номера действительно нет,продают безномерной из Гонконга
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 373 )
  13.jpeg , а также
JT21003 вроде как от японской ASAKASHI

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 393 )
  12.jpg по виду немного отличаются приливчиком,об этом уже писали

Не советую ..

Лучше сделать так : снимате старый , покупаете ацетон и моете его .. методом пролива пока не станет чистым чистым ... вот и все ... а покупной может расползтись и в отличии от ригинала он не металлический а там в нутри чтото типа войлока набито , на алионе это привело к смерти автомата ...

Gamma @ 12.7.2014, 23:19
А где эта регулировка?
Облазил там все и не нашел регулировки по вылету.
У меня 120-й кузов.

Такая регулировка вроде только с объемом 1,5

Читал что на любом объеме в G и S комплектации

Faster @ 15.7.2014, 8:39
Читал что на любом объеме в G и S комплектации

У меня 1.5G 2011г. По вылету не регулируется, как ни тянул . В японской книжке, шедшей с авто, нарисовано - только "вверх-вниз".
Хотя, теперь, согласно тойотовскому сайту эта опция есть ссылка

Раввин Гранат-Кагор
Речь про старый кузов

Раввин Гранат-Кагор @ 15.7.2014, 20:10
У меня 1.5G 2011г. По вылету не регулируется, как ни тянул . В японской книжке, шедшей с авто, нарисовано - только "вверх-вниз".
Хотя, теперь, согласно тойотовскому сайту эта опция есть ссылка

оч странно на яп сайте написано что в G и S это родная тема ... но у них то уже рестайлинг 120 ой модели прет ...

SergeyTN @ 15.7.2014, 22:33
Раввин Гранат-Кагор
Речь про старый кузов

Про новый какраз ...

SergeyTN @ 15.7.2014, 22:33
Раввин Гранат-Кагор
Речь про старый кузов

Интересовались по 120-му, на сколько я понял..

Faster @ 13.7.2014, 2:58
Не советую ..

Лучше сделать так : снимате старый , покупаете ацетон и моете его .. методом пролива пока не станет чистым чистым ... вот и все ... а покупной может расползтись и в отличии от ригинала он не металлический а там в нутри чтото типа войлока набито , на алионе это привело к смерти автомата ...

FAster что ты загоняешь! Эти фильтра один в один как оригинал МНОЮ ЛИЧНО проверенно и установлено на большое количество машин.И на конец то сам возьми оригинал и посмотри там не металл а фетр который не промывается!А металл был в старых автоматах!!!!!!!!!!!

Ну да,мыть фильтра,попахивает прошлым веком,припоминаю в 90х "воздушные" заботливо стирали зубной щеткой с порошком,полоскали,затем сушили(обращались как с грудным младенцем,температурку только не меряли) и обратно ставили в машину

SOStavitel @ 16.7.2014, 5:19
Ну да,мыть фильтра,попахивает прошлым веком,припоминаю в 90х "воздушные" заботливо стирали зубной щеткой с порошком,полоскали,затем сушили(обращались как с грудным младенцем,температурку только не меряли) и обратно ставили в машину

Конечно прошлый ,да и зачем если есть что ставить если очкуют ставить гонконг то можно вон JS asakashu jt21003

slonn @ 16.7.2014, 20:00
Конечно прошлый ,да и зачем если есть что ставить если очкуют ставить гонконг то можно вон JS asakashu jt21003

Покажи где продают?