Loktev38 @ 28.6.2018, 6:47
Всем привет. Пользую 1nr-fke пол года, пробег сейчас 80т.км. Я накатал за пол года 6т.км. Масло залил 0w-20 ravenol. Когда покупал машину (без пробега) работа двигателя была тихой и стабильной, я бы сказал идеальной. Пару недель назад начал замечать звуки похожие на цоканье, звук слышится в районе цепи и муфт цаз газораспределения. Бензин лью 92, заправка Крайс нефть (Иркутск). Есть у кого похожая проблема? Стоит ли готовится к худшему, как думаете? В семье есть машина с 1NZ-FE но с ним всё понятно, он шелестит, цокает и постукивает но идет (пробег 200т.км и думаю еще 100т.км точно бегать будет)

Ниже тему почитайте . Детонация на прогретом 1NR-FE клапан вентиляции паров бензина он на фото . Поменяйте заправку ,топливо .

Loktev38 @ 28.6.2018, 13:47
... Бензин лью 92 ...

По степени сжатия на мой 1NR-FE надо лить 95-й или 98-й бензин.
На вашем 1NR-FKE думаю так же.

Зы. У меня уже 4 года в России машина - ничего не стучит, лью 95-й.

...

korsikov68 @ 28.6.2018, 12:59
Расход топлива остановилось на 17,3 км/ 1 л . Проверял по чекам и расстоянии . Не совпало на 0,26 км. Погрешность на заправки . Выше не подымается . 95 Газпромнефть . Резина на 15/65/185 лето , литье . Масло 0w-20 .( расхода масло нет пробег 50 тыс. ) Вариатор жижа FE . Работа кондиционер жарко бывает. Пробег взят 1960 км . Заправка 115 л. Приобрел фильтр грубой очистки с фиксаторами буду менять . К ДВС вопросов нету.

Отлично!

Отличный мотор для своих 1,33.

Д

korsikov68 @ 9.9.2018, 19:03
ДВС отличный но есть проблемы с шумам . Сейчас расход упал на 16,7 л по бортовому (будет дальше падать ) . Думаю будет падать так как прогрев утром . Температура бывает до 0. Греется долго . Движение после нормальной температуры ( думаю понятно это не значит что погасла синея) .

Только 95 Газпромнефть .Масло не ест . Пробег 55 ТЫС. фактический проверил . А вот объем далеко не для кайфа . Для ДВС подъем с таким объемом Даже 2NR слаб там не что не изменилось . Там вход и выход разный . В чем отличие ? Если надо подробно могу описать . Совет брать 1,33 . Они одинаковы . Кому надо могу дать ссылки не охото искать . Это мое мнение . Это последние ДВС не гибриды . Вообще для всех нормальный ДВС у них остался один . Думаю вы знаете какой

Морозы пошли . Мотор вообще не греится . Да холодновато . Закрыл перед не знаю помежет . На - 24 стекло не отошло переднее на 100 км . В заде окалеешь это точно . Пока не знаю как решить проблему . Мотор и так на малом круге работает . Перед закрыл должно получше быть . Это все из за охлаждения дополнительной рубашке . Температура отводится . Кто нибудь решил эту проблему на этом ДВС?

korsikov68 @ 11.11.2018, 10:41
Морозы пошли . Мотор вообще не греится . Да холодновато . Закрыл перед не знаю помежет . На - 24 стекло не отошло переднее на 100 км . В заде окалеешь это точно . Пока не знаю как решить проблему . Мотор и так на малом круге работает . Перед закрыл должно получше быть . Это все из за охлаждения дополнительной рубашке . Температура отводится . Кто нибудь решил эту проблему на этом ДВС?

Мож печка завоздушена? Или теплообменник забит?

korsikov68 @ 11.11.2018, 10:41
Морозы пошли . Мотор вообще не греится . Да холодновато . Закрыл перед не знаю помежет . На - 24 стекло не отошло переднее на 100 км . В заде окалеешь это точно . Пока не знаю как решить проблему . Мотор и так на малом круге работает . Перед закрыл должно получше быть . Это все из за охлаждения дополнительной рубашке . Температура отводится . Кто нибудь решил эту проблему на этом ДВС?

Наверное не решить эту проблему, мотор с высоким термическим КПД, почти как у дизеля, а дизель зимой фиг прогреешь. Еще обрати внимание, что при холоде на холостых при включенном вентиляторе печки, мотор поднимает обороты выше холостых даже на прогретом движке. Ни на одном японце такого не видел.

Artem5 @ 16.11.2018, 18:42
Ни на одном японце такого не видел.

У меня без Е двигатель. Тоже самое. Холостые обороты с печкой при отрицательной температуре 1200-1300. Это уже обсуждали здесь. Это нормально.

Gamma @ 16.11.2018, 13:23
У меня без Е двигатель. Тоже самое. Холостые обороты с печкой при отрицательной температуре 1200-1300. Это уже обсуждали здесь. Это нормально.

Без К наверное, 1NR-FE. С такой движкой тоже зимой холодно?

Artem5 @ 16.11.2018, 21:33
Без К наверное, 1NR-FE. С такой движкой тоже зимой холодно?

Да, конечно, без К.
Пятая зима наступила у меня с этой машиной.
Не холодно, но на холостых греется долго.

Artem5 @ 16.11.2018, 16:42
Наверное не решить эту проблему, мотор с высоким термическим КПД, почти как у дизеля, а дизель зимой фиг прогреешь. Еще обрати внимание, что при холоде на холостых при включенном вентиляторе печки, мотор поднимает обороты выше холостых даже на прогретом движке. Ни на одном японце такого не видел.

На всех свежих тойотах при включении печки при отрицательных температурах поднимаются обороты.

Artem5 @ 16.11.2018, 10:42
Наверное не решить эту проблему, мотор с высоким термическим КПД, почти как у дизеля, а дизель зимой фиг прогреешь. Еще обрати внимание, что при холоде на холостых при включенном вентиляторе печки, мотор поднимает обороты выше холостых даже на прогретом движке. Ни на одном японце такого не видел.

Все верно . Так же и у меня . Тоже подымает обороты . Но когда полностью круг пойдет тогда сбросит (то есть нагреется ). Но это при минус 6 , а за 20 это не реально нагреть . Малый круг .

Я склонен думать, что он не прогревается, так как греть приходится два агрегата. Часть тепла двигателя уходит в вариатор (стр. 174 мануала), там как раз малый контур задействован. Как в подтверждение - ЭБУ не дает включать высшую передачу, пока не прогрета рабочая жидкость вариатора.

chugun @ 17.11.2018, 12:57
Я склонен думать, что он не прогревается, так как греть приходится два агрегата. Часть тепла двигателя уходит в вариатор (стр. 174 мануала), там как раз малый контур задействован. Как в подтверждение - ЭБУ не дает включать высшую передачу, пока не прогрета рабочая жидкость вариатора.

Что то об этом не подумал . Проверю .

Ребятки, всем привет!
Я тоже стал счастливым обладателем данного авто. Сначала купил, а потом пошел разбираться что за мотор)))
Брал на аукционе, пробег 65 тыщ.
Менял масло в вариаторе, оно там черное причерное. Хотел видюшку вставить, но мне запрещено загружать такие файлы, ну ладно, останетесь без кина)
Пока вроде нравится, но фунтик до этого нравился больше.
Когда менял масло в двигателе, увидел под крышкой большой слой герметика, похоже на заводской. по жесткости - он мягкий, я его щупал. Как резина.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 529 )
  WhatsApp_Image_2019_01_18_at_17.55.53.jpeg
У кого есть подобная штука?

Sergey_007 @ 19.1.2019, 20:54
Ребятки, всем привет!
Я тоже стал счастливым обладателем данного авто. Сначала купил, а потом пошел разбираться что за мотор)))
Брал на аукционе, пробег 65 тыщ.
Менял масло в вариаторе, оно там черное причерное. Хотел видюшку вставить, но мне запрещено загружать такие файлы, ну ладно, останетесь без кина)
Пока вроде нравится, но фунтик до этого нравился больше.
Когда менял масло в двигателе, увидел под крышкой большой слой герметика, похоже на заводской. по жесткости - он мягкий, я его щупал. Как резина.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 529 )
  WhatsApp_Image_2019_01_18_at_17.55.53.jpeg
У кого есть подобная штука?

Ссылку на ютуб нужно вставлять чтобы видео было.

chugun @ 17.11.2018, 16:57
Я склонен думать, что он не прогревается, так как греть приходится два агрегата. Часть тепла двигателя уходит в вариатор (стр. 174 мануала), там как раз малый контур задействован. Как в подтверждение - ЭБУ не дает включать высшую передачу, пока не прогрета рабочая жидкость вариатора.

Вариатор бесступенчатая трансмиссия. Пока жидкость не прогрелась не блокируется гидротрансформатор.