Gamma @ 29.7.2017, 14:33
Tolstkh,
В каждом непонятном случае сначала почисти дросельную заслонку.
Этот ролинг уже не актуален
chugun @ 29.7.2017, 17:54
Может резина лысая, вся мощь в букс уходит?
Еще тролинг
chugun @ 30.7.2017, 23:51
ты лучше потрать 750 дерева на mini VCL, этот сканер покажет тебе где "собаки нагадили". И время сэкономишь, и деньги, если думаешь что менять, и нервы. И на будущее задел. Ну и загляни в патрубки забора воздуха, заслонку глянь... Может машинка задыхается, или захлебывается бензом, раз глюк проявляется при "тапке в пол".
Живу без него и буду ... хотя шнурок лежит ... не разу не пригождался , он бесполезен ...
Tolstkh @ 29.7.2017, 14:24
Всем привет! Парни, мож кто сталкивался, проблема следующая....
Ракета, 125 кузов, при наборе скорости (особенно резком ускорении) машина дергается и не едет(как раньше).Особенно заметно с места, газ в пол, а она, дергается и рывками разгоняется.
Поменял топливный фильтр, результат тот же, свечи нормальные....
По порядку , самое главное надл выяснить кто у тебя выёбывается , возможны следующий вараинты :
1- Двигло (моск .свечи, ДЗ. форсунки VVTI)
2-Автомат (я так понимаю ВЭДОВАЯ)
3-Топливная система ....
Давай бдем по порядку :
Эксперементриуем :
Эсперемент первый :есть ли неровности в работе двигателя на холостую
1- запводим тачку
2- отключаем всё оборудование
3- наблудаем 15- минут за тахометром , слушаем звук двгла , еслиесть какието затыкиплавания изменение ритма счелкания клапанов отвечаем , желательно смотрм на тахометр и запоминаем приповышении оборотов или при понижении
Эксперемент второй : проверяем нагрузку
1- заводимтачку , даёмпрогреться (ОБЯЗАТЕЛЬНО)
2- садимся переводим селектор на D зажимаемтормоз
3- плавно доводим до 2000 обороты , выжидаем 20-30 екунд у держивая обороты естьли резкиие изменения в звуке двигла не оправданные скачки оборотов
4- повторить такое несколько раз 3-4 но давая АВТОМАТУ отдохнуть нахолостых не менее 5 минут мезду попытками
ВНИМАНИЕ при таком тесте если довести двигло до 3и выше оборотов естьшанс того что у гидротрансформатора снесет ЛОПАТКИ !!!! так что не перусердствовать
Эксперемент послений: Топливная система
1- добераемся до бензо насоса
2- откручиваем с него обратку (шланг возврата топлива в бак) на егоместо прикручиваем чтто похожее и направляем в прозрачную ёмкость (не менее 3х литров )
3- включаем машину в положенеи ОN
4- смотрим за струёй хоят бы минут 5 она должна быть равно мерной если у нее есть колебания это косяк
5- сливаем топляк обратно в бак , держим рукой наш сбросной шланг немного прижимая и заводим двигло (его ранее надопрогреть )
6- ждём выхода на нормальные стабильные холостые обороты и если при этом струя прыгает это плохо ... (импульсные колибания мелкие могут присутсвовать но не крупные перепады)
ВНИМАНИЕ БЕНЗИН это опасно !!!!
Как отработаешь каждый тест пиши ... будем думать дальше