Версия для печати темы
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Выбор Toyota Ractis (второго поколения!) _ Новый Рактис 1,3 едет?
Автор: Gamma 25.4.2014, 12:55
Собрался на аукцион за Рактисом в новом кузове, благо они наконец-то проходными стали.
Полтора литровый как не крути тысяч на 50 руб. обходится дороже чем 1,3.
Начитался ужасов по предыдущему поколению, что 1,3 не едет совсем.
Со светофора нормально не тронешься, только медленно-медленно, в горку с кондером даже пустой не заберешься и т. д.
В новом кузове все же другой двигатель. Как с этим делом - едет / не едет?
Автор: nepoSEda 25.4.2014, 17:27
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 25.4.2014, 20:55) | | | | | | | | Собрался на аукцион за Рактисом в новом кузове, благо они наконец-то проходными стали. Полтора литровый как не крути тысяч на 50 руб. обходится дороже чем 1,3. Начитался ужасов по предыдущему поколению, что 1,3 не едет совсем. Со светофора нормально не тронешься, только медленно-медленно, в горку с кондером даже пустой не заберешься и т. д. В новом кузове все же другой двигатель. Как с этим делом - едет / не едет? | | | | | |
у меня 2007 г. нормально все едет.ну,если сильно груженный,да в горку-тогда да,чувствуется ,что тяжело машине. а так-все нормально. и со светофора нередко первая ухожу, (хотя,конечно, ей для разгона все же время нужно,это не спорткар), и с обгоном-опережением особых проблем нет (на трассе только,когда скорости и так высокие, ей,конечно, ЕЩЕ разгоняться тяжеловато для обгона, но эту проблему решает переключение на S)
Автор: Чип 25.4.2014, 17:33
Так же, переключение на S спокойно влетаешь в гору.
Автор: Zaxar 25.4.2014, 18:35
| Цитата: | | | | | | | | | | Бери ист 1,8. Он едет получше. | | | | | |
Их очень мало в продаже на аукционе и в основном 2007г. они до октября 2010г выпускались.
Сам в свое время именно 1.8 искал,но в итоге взял 1.5 2010г.
Автор: buxolog 26.4.2014, 4:38
А зачем на светофоре на S переключать? Едет нормально, S-кой пользовался пару раз, хватает D-ки.
Автор: Gamma 26.4.2014, 6:01
Прочитал вот такое мнение:
| Цитата: | | | | | | | | | Этой машинке 1,3 явно мало, не разгоняется она. Вариатор устроен таким образом, что набирая скорость растущие обороты, он самостоятельно скидывает, как только стрелка поднялась до двух тысяч, сразу падают до единицы, и разгон начинается заново. ... В горочку вообще тяжело. ... просто жесть, там где надо маневр быстро сделать, теперь стою и жду жду жду, потому что знаю, резвости не хватит ей и пипец будет мне на дороге. А еще светофоры....... С места трогается как улитка, меня даже марч обгоняет. Обидно. И мужики пикают сзади, обгонятют меня и смотрят в окно типа че тупишь стоишь. | | | | | |
Очень настораживает, однако.
Или может дело в вариаторе?
Автор: Чип 26.4.2014, 8:31
Новый Рактис 1,3 едет?
Нет. У всех в гараже стоит. Сходи на рынок и пускай тебя прокатят. Ты обувь покупаешь не померив? Или веришь продавцу, что твой размер.
Для одного едет для другого нет.
Марка нада брать.
Автор: Gamma 26.4.2014, 8:42
| Цитата: | | | | | | | | | | Дело в настройках | | | | | |
Сказал "A", надо говорить "Б".
Как его настраивать?
Автор: Gamma 26.4.2014, 9:23
| Цитата: | | | | | | | | | | Он сам настроится. Езди агрессивно. | | | | | |
Понятно. А эти настройки не сбрасываются, если клемму аккумулятора снять?
По новой не придется обучать?
Автор: Паша 26.4.2014, 15:49
До этого 1,3 катал на 1nz 1,5 на фунтике. Спецом хотел, чтобы сыграла ставка на 1,3. Было интересно проверить на собственной шкуре. Я не Шумахер, мне хватило этого двигателя, 1,3 отличный выбор. Большой разницы не замечаю. Хватает и в городе, и за городом. На горках Урала в помощь два режима, S вроде и L-не помню точно как называется. В гору порезвее и с горы тормозить двигателем. Расход до 10 литров даже зимой. Но все относительно.
Проехал 30000 км. Сгонял в Самару. Отдельно в МСК. Отдельно на Алтай. Отдельно НСК. На трассе все ок. Не стреляет как пуля, но я никому и не советую на миллиметрах обгоны совершать. Взвесил расстояние, принял решение-поехал. На наших дорогах по-другому нельзя. 30000 трупов ежегодно.
Ах, да. Максималка. До 150 км/ч еще разгоняется. 4000 оборотов. Потом до 160 еле ползет и уже 6000 оборотов. Но это так, развлечься, на треке желательно. Крейсерская скорость на мой вкус-до 110.
Автор: Листик 26.4.2014, 17:41
Почему так категорично - не едет? Любая машина едет, даже с 0,7...
120 спокойно пилит... и на светофоре не тупит... в горку хочешь живее - включи S.
Не вижу проблемы, из пальца высасываете, тупой вопрос...
Автор: DSRm1 26.4.2014, 19:16
У меня bB, Porte были с 1.3, а сейчас первый Ractis с 1,3. И все едут отлично. Причем Ractis по сравнению с предыдущими вообще летает особенно на трассе, заслуга вариатора наверное. И жена ругается со мной постоянно и родители мои и её и тоже, за то что я по их мнению очень сильно, опасно и резко гоняю на авто, постоянно просят не гнать и т.д. и т.п. Наверное если у меня будет 2 литра то вообще не будут со мной ездить. А после Ractisa жена вообще говорит что костьми ляжет но не даст купить следующее авто с большим объемом двигателя. Вот как то так.
мне и самому 1.3 хватает. Очень много езжу, 30-40 тыс.км. в год. И в дальние поездки по России раз в год, пробеги от 2500 до 6500 тыс.км.
Поэтому тут каждому свое, для меня так нормально едет 1,3
Автор: Gamma 27.4.2014, 5:01
| Цитата: | | | | | (nepoSEda @ 27.4.2014, 10:47) | | | | | | | | а зачем на каждом светофоре? на светофоре и так нормально уходит. я же писала-на трассе только и пользуюсь. | | | | | |
Так пишут, что динамики и нет совсем.
Вот приводил высказывание:
http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1714&view=findpost&p=40664
Или это отдельно взятый экземпляр такой попался?!
Возможно, там имел место случай с не "обученным" вариатором.
Но это тоже не дело, всякий раз после скидывания клеммы аккумулятора "обучать" вариатор.
Мне часто отключать аккумулятор приходится на время командировок, так как сигналка его за несколько дней выедала. Как долго интересно его "обучать" надо?
Автор: nepoSEda 27.4.2014, 6:30
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 27.4.2014, 13:01) | | | | | | | | Так пишут, что динамики и нет совсем. Вот приводил высказывание: http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1714&view=findpost&p=40664 Или это отдельно взятый экземпляр такой попался?! Возможно, там имел место случай с не "обученным" вариатором. Но это тоже не дело, всякий раз после скидывания клеммы аккумулятора "обучать" вариатор. Мне часто отключать аккумулятор приходится на время командировок, так как сигналка его за несколько дней выедала. Как долго интересно его "обучать" надо? | | | | | |
я его не обучала.аккумулятор сел только однажды,за 3 недели при минусовой температуре. за аналогичные сроки моего отсутствия в тепле-ничего не садилось.
насчет резвости-я писала как-то. да,
иногда (подчеркиваю-иногда) бывает,что для какого-то маневра не разгоняется так быстро,как хотелось бы. например, мне с работы есть 3 варианта, как поехать. один из них предполагает левый поворот на оживленную дорогу со второстепенной, без светофора, еще и с небольшой горки. вот там мне не нравится.когда,наконец, появляется нормальный просвет, машина стартует не так резво,как хотелось бы (все же просвет-то недолгий). поэтому там я не езжу,выбираю другие 2 варианта (1- параллельно предыдущему,но уже со светофором, 2- вобще в другую сторону,с выездом на оживленную дорогу с правым поворотом,тоже с пригорком). там,при наличии времени на маневр,скорость разгона меня не напрягает. а со светофора я ухожу нормально,спокойный постепенный разгон..конечно, джипы всякие и более мощные машины быстрее это делают,но мне не в перегонки играть, все устраивает
ЗЫ: конечно,это моя первая машина, и нет опыта сравнить ее динамику с более мощными. но реально-для городских условий нормальная машина.скорость 60-80-110 держит отлично.
Автор: Чип 27.4.2014, 7:38
Выбери сигу кот не будет жрать аккумулятор.
Езди всегда на S.
Автор: Gamma 27.4.2014, 7:55
nepoSEda,
спасибо, значит, действительно, проблема есть, если Вы вибираеете дорогу таким образом, чтобы хватило динамики. К тому же Вам и сравнить не чем.
Чип,
к сожалению, я таких сигнализаций не знаю, которые в режиме охраны, например за месяц, еще и зимой, не высадят аккумулятор.
Автор: nepoSEda 27.4.2014, 8:10
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 27.4.2014, 15:55) | | | | | | | | nepoSEda, спасибо, значит, действительно, проблема есть, если Вы вибираеете дорогу таким образом, чтобы хватило динамики. К тому же Вам и сравнить не чем. | | | | | |
ну,тут еще и роль играет,что я не считаю себя опытным водителем и вообще стараюсь избегать сложных ситуаций на дороге.
там,где я не люблю ездить,многие люди ездят.и, кстати,двое моих коллег-на Рактисах (только какие у них движки-не уточняла)
Автор: Чип 27.4.2014, 8:34
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 27.4.2014, 8:55) | | | | | | | | nepoSEda, спасибо, значит, действительно, проблема есть, если Вы вибираеете дорогу таким образом, чтобы хватило динамики. К тому же Вам и сравнить не чем.
Чип, к сожалению, я таких сигнализаций не знаю, которые в режиме охраны, например за месяц, еще и зимой, не высадят аккумулятор. | | | | | |
ставишь на охрану, отклюяаешь питание у сиги.
Моя например не уедет, даже если блок поменять.
Автор: Gamma 27.4.2014, 9:12
| Цитата: | | | | | | | | | | ставишь на охрану, отклюяаешь питание у сиги. Моя например не уедет, даже если блок поменять. | | | | | |
Хорошая мысль! А как реализовать отключение питания у сиги?
Провод питающий сигу вывести на тумблер в салон?
Автор: Чип 27.4.2014, 9:16
А куда придумаешь туда и спряч.
Это не мысль. Так должно быть реализовано при норм установке.
Автор: DSRm1 27.4.2014, 9:19
Я лично когда имел bB с 1,3 сравнивал её с bB 1,5. Значительной разницы я не заметил. С места на разгон одинаково. При чем сравнивал я не раз. Являюсь активным участником Toyota bB клуба,установил сигнализации на bB более 50 штук, а помимо еще на столько же магнитол и др. доп. оборудования.
Разница чувствуется на скорости больше 100 и то не сильно, сильно чувствуется когда в авто четыре человека, тогда да чувствуется что 1,5 тянет лучше. А если посадить тебя в авто сначала в один с 1,3, потом в другой 1,5 и не говорить где какой движок то сам ты врядли поймешь и почувствуешь разницу если будешь ехать один. Вот если сравнивать Ractis 1,3 и такой же 1,5 со спорт режимом вот тут я думаю разница будет ощутима при использовании этого спорт режима.
Автор: Gamma 27.4.2014, 10:38
| Цитата: | | | | | (DSRm1 @ 27.4.2014, 16:19) | | | | | | | | ... Значительной разницы я не заметил. С места на разгон одинаково. При чем сравнивал я не раз. ... | | | | | |
Спасибо. С объемом понятно.
Еще бы с вариатором разобраться. Смущает необходимость так называемого "обучения".
Почитал здесь на форуме темы про вариатор, так и на разобрался - что без "обучения" вообще все плохо?
Как бысто он обучается?
Или это наоборот человек приспосабливается к вариатору и ему кажется, что вариатор настроился?
Автор: Celltiks 27.4.2014, 10:48
не надо ничего обучать ... ты видимо почитал да не до конца ...
варик самообучаемый и он подстраивается под твою манеру езды ... если ты ездишь агресивно и резко - то и он будет быстрее скорости переключать, если ты не пуляешь и ездищь более менее спокойно - то и переключения будут более плавные ...
обучение варика нужно исключительно для тех кто после скидывания клемм хочет прямо сразу же получить привычный режим. если этого не требуется то через 2-3 дня езды все само прийдет в норму.
я например вообще не замечаю разницы после снятия акумы ... обученный варик или нет.
Автор: Gamma 27.4.2014, 14:04
Посмотрел характеристики нового Рактиса, там оказывается другой вариатор - К310 (1500cc)
Такой ставят на Аурис, Алион, Премио, Филдер.
Погуглил на тему "обучения" вариаторов на этих машинах. Гугл молчит.
Вероятно, здесь нет этого бреда. Мое мнение, что это именно бред с обучением.
Типа сегодня у меня так реагирует, а завтра по другому.
К тому же 2-3 дня этот период не может занимать.
Очень надеюсь, что япошки одумались и ни чего теперь "учить" не требуется.
Сдается мне, что и в старом Рактисе ни чего не "обучается", а человек привыкает.
Автор: Чип 27.4.2014, 19:38
Ему нужна сигнализация когда он дома И оповещать будет. А когда на вахте надо чтоб акум не высасывало. Это весь бред. Пускай напишет что сигнализация не нужна.
Или норм сига с этим не справится?
Автор: DSRm1 27.4.2014, 22:04
| Цитата: | | | | | | | | | | Он не хочет варик потом обучать. Может придется и заслонку чистить. | | | | | |
Ты его секретарь что ли)))
Ну так а пока его нет авто будет стоять с отключенной сигналкой, где смысл??? Меня нет и оповещение не нужно, так получается. Я по работе очень часто на многих авто снимаю клеммы с аккумулятора, еще не разу ни кто не приехал и не сказал что авто как то по другому едет или не едет. Бывает что и не на пол часа а на день снимаем клеммы.
Автор: Gamma 28.4.2014, 2:15
| Цитата: | | | | | (DSRm1 @ 28.4.2014, 3:47) | | | | | | | | Тогда проще уж совсем клемму с аккума снять, поставив сигналку сначала в охрану. Так небольшое потребление есть и без сигналки, а особенно если есть штатная система безключевого доступа. У нормальных современных сигнализаций потребление до 20 mA, а это до 30 дней стоянки. | | | | | |
Да, именно так я поступал на прошлой машине - ставишь на охрану и скидываешь клемму аккумулятора.
Но у меня был автомат, которому пофиг.
Здесь, насколько я понял, вариатор после потери питания тупить начинает и ему требуется пару дней для того, чтобы войти в нормальный режим, в этой теме три человека отписались, что именно так и есть.
Но это все относится к старому Рактису, интересно на новом так же? На нем ведь несколько другая модель вариатора.
Автор: DSRm1 28.4.2014, 5:21
| Цитата: | | | | | | | | | | Ты не хами. У тебя рактис еще свежий и заслонка чистая, клеммы он скидывал. Форум почитай. А когда сигнализация обесточена, блокировки не могут быть включены? | | | | | |
А где я хамил????
Не понял вопроса про блокировки.
Автор: Celltiks 28.4.2014, 12:29
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 28.4.2014, 3:15) | | | | | | | | Да, именно так я поступал на прошлой машине - ставишь на охрану и скидываешь клемму аккумулятора. Но у меня был автомат, которому пофиг. Здесь, насколько я понял, вариатор после потери питания тупить начинает и ему требуется пару дней для того, чтобы войти в нормальный режим, в этой теме три человека отписались, что именно так и есть.
Но это все относится к старому Рактису, интересно на новом так же? На нем ведь несколько другая модель вариатора. | | | | | |
да не начинает ничего тупить ... просто настройки скидываются ...
если ты шумахер и тебе важна каждая сотая секунды которая проходит до набора сотки на старте со светофора - то да ... ты это заметишь ... и да ... ты выбираешь походу не ту машину.
а если ты обычный водитель для которого главное не понты и скорости а перевозва энного места с точки а в точку б ... вряд ли ты заметишь разницу. ... завязывай уже искать недостаток в вариаторе
... либо покупай на автомате.
Автор: Gamma 28.4.2014, 13:15
| Цитата: | | | | | (Celltiks @ 28.4.2014, 19:29) | | | | | | | | ... и да ... ты выбираешь походу не ту машину. ... завязывай уже искать недостаток в вариаторе ... либо покупай на автомате. | | | | | |
Celltiks,
да, ладно тебе. Я выбираю именно ТУ машину.
По моему, это естественно выяснить отрицательные моменты перед покупкой. Не?
Или лучше, когда они после покупки вылезут?!
На автомате значительно дороже и реже встречается, а так-то да ...
Автор: Celltiks 29.4.2014, 14:21
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 28.4.2014, 13:15) | | | | | | | | Celltiks, да, ладно тебе. Я выбираю именно ТУ машину. По моему, это естественно выяснить отрицательные моменты перед покупкой. Не? Или лучше, когда они после покупки вылезут?!
На автомате значительно дороже и реже встречается, а так-то да ... | | | | | |
про не ТУ машину это как бы шутко
) было ....
просто ты очень настойчиво продолжаешь выяснять про настройку вариатора ...
уже несколько человек сказало что в этом нет абсолютно НИКАКОЙ проблемы ... а ты все продолжаешь об этом спрашивать ... как буд то мы опомнимся и расскажем страшную тайну: что при снятии акумулятора все ... ВСЕ нах скидывается и потом приходится варик отдавать в садик ... на 3 года ... потом в начальную школу на 10 лет и потом ещё институт (ну для спортивной езды) ... ну сказали уже много много много раз - нету в этом проблемы - это все выдуманное ... он подстраивается под манеру езды и если человек пуляет аки шумахер - то будет динамика получше ... а если тошнит 90% пути - то и динамики никакой не будет ...а при скидывании клемм все это сбросится и в течении пары дней будет все так как с заврода ... потом опять подстроится ... обычный человек этого не заметит ... "шумахер" скорее всего заметит ... но ему чтобы быстрее настроилось надо будет всего лишь выехать куда нить на длинную прямую трассу и дать гари .... УСЕ ... это не такая большая проблема ... а даже если и влом настраивать потом - то есть простейшее решение ... берешь какой нить мелкий акум на 12V цепляешь на клеммы на время замены акумы - ВСЕ - проблема решена. (цена вопроса - 100- 200 р. максимум)
более серьезная проблема в свересте движки на 1500 оборотах ... но опять же кому то это проблема ... кому то пох на этот звук
так что сам смотри ... сверест будет с вероятностью 99% ... хотя опять же ... 1500 оборотов это ровно 60км/час (+ ещё от дороги зависит ... чуть горочка и уже больше будет ... чуть спуск и уже меньше) ... мало кто так ездит ...
такие дела
Автор: Gamma 29.4.2014, 15:14
Celltiks,
Да, как бы это хрень какая-то, что он подстраивается.
Тут у меня жена поездит пару дней - он подстроится,
потом я пару дней - он опять будет подстраиваться, и т.д.
В итоге ни кому не удобно.
А вообще разговор шел о том, что скидывать клемму приходится на время командировок.
Оставлять машину часто приходится, и КАЖДЫЙ раз он будет подстраиваться - опять хрень.
Ладно, это просто мысли вслух, я понял, что УСЕ нормально и сей момент не напрягает.
Автор: Celltiks 30.4.2014, 2:36
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 29.4.2014, 15:14) | | | | | | | | Celltiks,
Да, как бы это хрень какая-то, что он подстраивается. Тут у меня жена поездит пару дней - он подстроится, потом я пару дней - он опять будет подстраиваться, и т.д. В итоге ни кому не удобно.
А вообще разговор шел о том, что скидывать клемму приходится на время командировок. Оставлять машину часто приходится, и КАЖДЫЙ раз он будет подстраиваться - опять хрень.
Ладно, это просто мысли вслух, я понял, что УСЕ нормально и сей момент не напрягает. | | | | | |
Ну опять же при сильном желании или дискомфорте от скидывания клемм ... Можно найти простой выход ... Найти где запитываетсямозга варика и запитать от отдельной батарейки
А тем в ревременем в хабаре все больше и больше рактисов наблюдаю
) прям ну очень популярен стал.
Автор: DSRm1 30.4.2014, 6:53
А я вот тут можно сказать один езжу. За две недели встретил только одного.
Автор: sergey272 11.5.2014, 9:43
До этого были
Саксид 1.5 автомат
Фанкарго 1.3 автомат
Сейчас Рактис 1.3 вариатор.
Первое впечатление что машина действительно не едит.
Создавались острые ситуации.
Потом дошло что машинка поздно реагирует на нажатие педали.
Видимо из за вариатора.
Катался на чужом Филдере 1.5 вариатор.
Там было так же. Сильное запаздывание на нажатие педальки газа.
После этого дошло что это просто особенность работы вариатора (((.
Через недельку-другую привык.
Автор: Celltiks 12.5.2014, 4:48
хз ... ничего не переключаю ... педаль просто посильнее нажимаешь - и поехал поехал поехал ) а если легонько нажимать то да ... разгоняется не так быстро как хотелось бы
Автор: neking 12.5.2014, 10:21
А смысл спорт режима на подьемах? Он как раз и создан для молниеносного ускорения. Обгон, перестроение и т.д.
Автор: DSRm1 16.5.2014, 11:57
нашел еще вот какую приблуду http://www.blitz.co.jp/products/electronics/throcon_plus/throcon_plus.html
Вот http://www.drive2.ru/l/2951234/
Но где и как её купить хз.
Автор: Sania84 16.5.2014, 16:07
| Цитата: | | | | | (DSRm1 @ 16.5.2014, 15:57) | | | | | | | | Но где и как её купить хз. | | | | | |
А джеттер и педальбустер не то?
http://http://www.jetterauto.ru/
http://http://pedalbooster.ru/
Вроде принцип тот же.
Автор: DSRm1 16.5.2014, 21:55
Посмотрел на цену...пускай запаздывает педалька)))) Хотя запаздывание по сравнения с тросиком для меня не ощутимо, по мне так одинаково.
Автор: Celltiks 27.5.2014, 16:28
ну меня это собственно никак не расстраивает.
Автор: Celltiks 28.5.2014, 15:19
хм ... ну 80 к дороже - зато проходимее не ?
Автор: goodwin 28.5.2014, 16:31
Мое мнение такое: едет, но очень хреново. Газ в пол это обычное состояние моей машины. Селектор в положении S ежели надо кого-то обогнать, и расход из-за этого не меньше 10 л/100 км. Хотя пробегу у машики меньше 10.000 км. Движок так-то шепчет (первое время как на светофоре останавливался казалось заглох, так тихо работает), но вот прыти ему не хватает. Если будешь ездить "а-ля пенсионер", то за глаза хватит.
Автор: neking 1.6.2014, 3:20
Я далек от технических вопросов. S-ку включал редко и при вышеуказанных мною ситуациях.
Автор: Gamma 1.6.2014, 14:34
Предлагаю не ссорится
Через 3-4 недели, надеюсь, смогу ответить на вопрос темы.
Взял на аукционе 11-й год 1,3.
Обязательно опишу впечатления.
Особенно первые впечатления, они, как известно, самые верные.
Автор: Celltiks 2.6.2014, 11:42
| Цитата: | | | | | (goodwin @ 2.6.2014, 3:27) | | | | | | | | Согласно новым ПДД скорость в городе разрешена до 79 км/ч. А насчет "пулять". В городе куча муд...ов которые едут 35-40 км/ч по середине дороги, а обочины как всегда заняты припаркованными машинами, и если появляется окно где можно обогнать муд...а то вот здесь то и хочется "пульнуть", а на подъеме особенно не хватает прыти. По трассе не скажу опка не ездил. До этого был фунтик, проблема был та же. За городом при скорости 100-120 довольно тяжело обогнать едущего впереди с чуть меньшей скоростью. Движка ревет как буйвол, а ехать не хочет. Расход у фунтика (по крайней мере у меня) в шороде летом был 10-12 литров, по трассе груженый с кондеем 6-6,5 литров. Ну нужно иногда пульнуть!!! Хоть убейте! Нужно!!! | | | | | |
) ну куда вы так спешите на такой пипетке
)?? кого надо на трассе обгонять на 120 км то
)?? нипайму ... ну конечно кто на кладбище торопится ему конечно виднее ... но сколько не езжу - не вижу смысла обгонять
(да и кстати когда гонял в комсу ... на особо длинных участках трассы когда видно что далеко никого нет вполне себе нормально обгонялись фуры едущие 130+ ... никаких неудобств в этом плане не испытывал ... конечно да когда надо обогнать колонну машин при учете окна по встречке в 5 - 6 секунд то да мощей не хватит конечно ... тут уж никуда не деться.
), в городе тоже НИКОГДА ещё небыло такого что кто то едет посередине трассы со скоростью 30км ... уж хз видимо в разных хабаровсках живем ...
встретиться надо - только вот организовать это достаточно сложно ... постоянно у всех дела ... то одно то другое
тут тема есть про встречи - надо там и отписывать кто когда сможет и подбивать оптимальное время.
не - так то я новые видел - внешне ... я имел в виду внутрях ещё не шарился
) ракет вообще с каждым месяцем все больше и больше ... по городу прям едешь - и они на каждом углу. (популярная машинка. ... хотя и фитов тоже валом и витсов
)
Автор: Gamma 2.6.2014, 12:37
Celltiks,
мне машина где-то через месяц придет, надеюсь.
Потом на выходных можно пересечься, я в Северном.
А колхозные встречи эти с кучей народа я не очень люблю.
Кстати, поздравляю - у тебя 2500 сообщений.
Автор: Gamma 2.6.2014, 14:31
goodwin,
у меня раньше июля вряли получится, тачко еще даже в порту в Японии не нарисовалась.
Кстати у меня тоже почти не беганная, 23 т.км. пробег, прошлая тоже на автомате была - вот и посмотрим.
Автор: Celltiks 4.6.2014, 5:20
) ппц ... вот одно не понимаю почему такие машины продают ? ... с завода до порта довезли чтоль сразу ?
Автор: nepoSEda 4.6.2014, 11:47
владельцы рестайлинговых рактисов, расскажите-есть в новых этих машинах (там же движок другой,насколько я поняла) этот дебильный сверест на малых оборотах?
Автор: Celltiks 5.6.2014, 2:13
почитай ... тут есть тема сверест на 1500 оборотах ... у всех у нас есть такая трабла ... когда едешь на 1500 об - это примерно 60-70 км/ч слышно такое журчание металлическое ... определить откуда и почему не выходит ... кому то помогает подтяжка ремня (ненадолго правда), кому то замена ремня, кому то замена подшипника кондея, кому то смена жижи в варике , кому то масла в двигле ) короче хрен пойми из за чего ... например зимой этот звук (у меня лично) пропадает полностью и всю зиму его не слышно ... а как только теплеет выше +15 снова он появляется ... такие вот дела.
Автор: goodwin 5.6.2014, 2:20
Ну незнаю, я пока ничего подозрительного у себя не слышал. Звук у движка чем-то электробритву напоминает и пожалуй все. На холостых когда в пробке стоишь ощущение такое что заглох, так тихо работает.
Автор: Celltiks 5.6.2014, 15:55
ну .. зимой то да ... а вот летом - я кондей вообще не вырубаю а карлсон гудит как скотина последняя ... за несколько метров слышно стало машину заведеную какой то ужос.
Автор: goodwin 5.6.2014, 16:42
А ты как хотел? Кондей то движку грузит по самые помидоры. Летом движку и так под капотом жарко дык ещё и кондей жару даёт. Кстати максимально производительная работа кондиционера начинается примерно с 1,5 т. об. т.е. в движении автомобиля. Но вот тянуть движок особенно в гору не особо хочет.
Автор: Celltiks 6.6.2014, 13:34
а куда деваться ) приходится все лето с кондеем гонять ... я не люблю с открытыми окнами ездить - пылищща и жара.
Автор: goodwin 6.6.2014, 15:17
И я, и я, и я того же мнения!!!
Автор: Gamma 15.6.2014, 2:22
nepoSEda,
На новых нет, там и двигатель и вариатор другой. С чего ему быть?!
Автор: Gamma 8.7.2014, 8:57
После недели эксплуатации, как создатель темы, могу сказать:
Е Д Е Т !!!
И очень даже хорошо едет.
И со светофора, и в горку с кондеем - в общем, отлично!
Хм ..., режим Sport еще не пробовал. Надо бы ...
Автор: Gamma 15.7.2014, 10:11
Добавлю.
После сброса клеммы аккумулятора вариатор обучать не надо.
И это здорово!
Хм ..., а режим Sport так не пробовал.
Даже мысли не возникает, что машине динамики не хватает.
Автор: Celltiks 15.7.2014, 12:32
ну вот ... а ты все боялся что не едет )
Автор: Gamma 15.7.2014, 14:38
| Цитата: | | | | | (goodwin @ 15.7.2014, 20:28) | | | | | | | | Не знаю что у тебя за машина но динамики рактису не хватает КОНКРЕТНО !!!! | | | | | |
Так и я не знаю, что у тебя за машина.
У меня Рактис в 120 кузове 1,3.
Под динамикой я понимаю - адекватность поведения автомобиля на действия по его управлению. (Во сказанул, блин
)
Ни какой замедленной реакции не наблюдаю. В горку 4 человека везет нормально.
Надо быстро стартануть - чуть больше притопил и все. Что еще надо?!
Должен признать, что некоторая задумчивость вариатора присутствует, от обычного автомата, который у меня на предыдущей машине был, все же отличается, но совершенно не критично.
Мне приходилось ездить на машинах, которые 'не едут', но к Рактису, моему конкретному экземпляру, это не относится.
Дело в том, что когда создавал эту тему, то попадались отзывы прям 'не возможно ездить'.
Где-то на предыдущих страницах я вроде приводил высказывания.
Это и пугало. Теперь же могу с уверенностью сказать, что у тех, кто писал такие отзывы, что-то не в порядке с вариатором, или двигателем, или хрен знает с чем.
Еще начитался про 'обучение' вариатора. Тоже не радовало. Правда это относилось к первому поколению, и очень хорошо, что на втором поколении ни чего 'обучать' не надо. Я за две недели два раза снимал клемму аккума и ни каких изменений в поведении не заметил.
Да, отмечу один момент, который мне не нравится, хоть к динамике это и не относится.
Не знаю как правильно называется, может кто подскажет. В общем, на автомате достаточно было отпустить тормоз и машина ехала довольно уверенно, что взад, что вперед. Здесь тоже едет, но как-то неуверенно и медленно. Малейший подъем и приходится газовать. В пробках ранее обычно на тормозе ездил, а теперь подгазовывать приходится. Дискомфорт такой езды, думаю, объяснять не нужно.
Как-то так.
Автор: goodwin 15.7.2014, 14:48
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 15.7.2014, 22:38) | | | | | | | | Так и я не знаю, что у тебя за машина. У меня Рактис в 120 кузове 1,3. Под динамикой я понимаю - адекватность поведения автомобиля на действия по его управлению. (Во сказанул, блин ) Ни какой замедленной реакции не наблюдаю. В горку 4 человека везет нормально. Надо быстро стартануть - чуть больше притопил и все. Что еще надо?! Должен признать, что некоторая задумчивость вариатора присутствует, от обычного автомата, который у меня на предыдущей машине был, все же отличается, но совершенно не критично. Мне приходилось ездить на машинах, которые 'не едут', но к Рактису, моему конкретному экземпляру, это не относится.
Дело в том, что когда создавал эту тему, то попадались отзывы прям 'не возможно ездить'. Где-то на предыдущих страницах я вроде приводил высказывания. Это и пугало. Теперь же могу с уверенностью сказать, что у тех, кто писал такие отзывы, что-то не в порядке с вариатором, или двигателем, или хрен знает с чем. Еще начитался про 'обучение' вариатора'. Тоже не радовало. Правда это относилось к первому поколению, и очень хорошо, что на втором поколении ни чего 'обучать' не надо. Я за две недели два раза снимал клемму аккума и ни каких изменений в поведении не заметил.
Да, отмечу один момент, который мне не нравится. Не знаю как правильно называется, может кто подскажет. В общем, на автомате достаточно было отпустить тормоз и машина ехала довольно уверенно, что взад, что вперед. Здесь тоже едет, но как-то неуверенно и медленно. Малейший подъем и приходится газовать. В пробках ранее обычно на тормозе ездил, а теперь подгазовывать приходится. Дискомфорт такой езды, думаю, объяснять не нужно.
Как-то так. | | | | | |
Ну не знаю, не знаю. На днях ехал по объездной в сторону Тополево. Впереди ехал какой-то грузовик, на тррассе есть небольшой подъем, я попытался обогнать его что бы успеть до встречной машины. Не смог. Газ ввалил практически на половину, может даже и больше. Да движок взревел, варик переключился, но особого "форсажа" не случилось(((. Пришлось выбрасывать тормозной парашют и оттормаживаться. В машине я был один. Не представляю если б я был с 4 людьми в салоне.
По варику после автомата конкретно (по крайней мере для меня) чувствуется заторможенность. Заметил еще один нюанс: когда тормозишь, после того как отпускаешь педаль тормоза машина не продолжает катиться накатом, а такое ощущение что тормоз еще чуть-чуть нажат. По мере того как скорость сбрасывается происходит "отпускание" тормоза и машина после этого чувствуется что едет накатом. Вот как-то так.
З.Ы. До рактиса был фунтик. Прыти тоже не хватало (1,3) но автомат отрабатывал быстро. За то в рактисе ездить приятнее чем в фунтике)))
Автор: Gamma 15.7.2014, 15:01
Да, с накатом есть такое дело.
С горки полностью отпускаешь тормоз и машина тормозит двиглом.
Про это писали, что это особенность вариатора.
Автор: Чип 15.7.2014, 21:19
| Цитата: | | | | | (goodwin @ 15.7.2014, 15:48) | | | | | | | | Ну не знаю, не знаю. На днях ехал по объездной в сторону Тополево. Впереди ехал какой-то грузовик, на тррассе есть небольшой подъем, я попытался обогнать его что бы успеть до встречной машины. Не смог. Газ ввалил практически на половину, может даже и больше. Да движок взревел, варик переключился, но особого "форсажа" не случилось(((. Пришлось выбрасывать тормозной парашют и оттормаживаться. В машине я был один. Не представляю если б я был с 4 людьми в салоне. По варику после автомата конкретно (по крайней мере для меня) чувствуется заторможенность. Заметил еще один нюанс: когда тормозишь, после того как отпускаешь педаль тормоза машина не продолжает катиться накатом, а такое ощущение что тормоз еще чуть-чуть нажат. По мере того как скорость сбрасывается происходит "отпускание" тормоза и машина после этого чувствуется что едет накатом. Вот как-то так. З.Ы. До рактиса был фунтик. Прыти тоже не хватало (1,3) но автомат отрабатывал быстро. За то в рактисе ездить приятнее чем в фунтике))) | | | | | |
Насмешил, газ наполовину он ввалил Ёпть, включаешь буковку S и газ в пол, и понеслась пи.а по кочкам.
Автор: Celltiks 17.7.2014, 0:58
| Цитата: | | | | | (goodwin @ 15.7.2014, 15:48) | | | | | | | | Ну не знаю, не знаю. На днях ехал по объездной в сторону Тополево. Впереди ехал какой-то грузовик, на тррассе есть небольшой подъем, я попытался обогнать его что бы успеть до встречной машины. Не смог. Газ ввалил практически на половину, может даже и больше. Да движок взревел, варик переключился, но особого "форсажа" не случилось(((. Пришлось выбрасывать тормозной парашют и оттормаживаться. В машине я был один. Не представляю если б я был с 4 людьми в салоне. По варику после автомата конкретно (по крайней мере для меня) чувствуется заторможенность. Заметил еще один нюанс: когда тормозишь, после того как отпускаешь педаль тормоза машина не продолжает катиться накатом, а такое ощущение что тормоз еще чуть-чуть нажат. По мере того как скорость сбрасывается происходит "отпускание" тормоза и машина после этого чувствуется что едет накатом. Вот как-то так. З.Ы. До рактиса был фунтик. Прыти тоже не хватало (1,3) но автомат отрабатывал быстро. За то в рактисе ездить приятнее чем в фунтике))) | | | | | |
а самое интересное не то что "мощей не хватает" или ещё что то ... это у каждого чисто субъективные ощущения ... а то с какой скоростью ехал тот самый грузовик который ты хотел обогнать ... ибо если оно летит 120-150 - то таки да - мощей будет немножко нехватать, либо наеборот если ехать слишком медленно - то набрать скорость до определенной становится тяжеловасто ... уж хз почему это но видимо все в физику укладывается ... быстрее всего скорость набирается в диапазоне 80-120 км/ч ...
хз везде езжу ... где надо кого либо обогнать и он едет меньше 100 - все вполне нормально обгоняется ... всегда мощей хватает ... если едет больше сотки - хз у меня не возникает больших потребностей обгонять.
возможно ещё из за привыкания кажется что медленно ездит ... мне например вот тоже последнее время начало казаться что на старте тупит (хотя в начале пользования такого не было)... щас прям кажется совсем медленно скорость набирает ... приходится больше оборотов держать чтобы быстрее скорость набиралась (хотя хз может и раньше так же было - но тут уже не помню ... щас кажется что раньше на 1.5-2к оборотах ездил ... сейчас минимум с 2500 стартую ... и все равно кажется что медленно ... хз может ещё пора ДЗ чистить да свечи менять ... уже год как не делал энтого.)
Автор: goodwin 17.7.2014, 14:34
| Цитата: | | | | | | | | | | Насмешил, газ наполовину он ввалил Ёпть, включаешь буковку S и газ в пол, и понеслась пи.а по кочкам. | | | | | |
не на половину а за половину, не достает чутка до пола, до пола жрать начинает как бык помои.и S-ку врубал.... крадинальной разничы не почувствовал, разве что газ отпускаешь движок все ревет ...
Ну не хватает ей прыти, не хватает!!!
Автор: goodwin 17.7.2014, 14:41
| Цитата: | | | | | (Celltiks @ 17.7.2014, 8:58) | | | | | | | | а самое интересное не то что "мощей не хватает" или ещё что то ... это у каждого чисто субъективные ощущения ... а то с какой скоростью ехал тот самый грузовик который ты хотел обогнать ... ибо если оно летит 120-150 - то таки да - мощей будет немножко нехватать, либо наеборот если ехать слишком медленно - то набрать скорость до определенной становится тяжеловасто ... уж хз почему это но видимо все в физику укладывается ... быстрее всего скорость набирается в диапазоне 80-120 км/ч ... хз везде езжу ... где надо кого либо обогнать и он едет меньше 100 - все вполне нормально обгоняется ... всегда мощей хватает ... если едет больше сотки - хз у меня не возникает больших потребностей обгонять. возможно ещё из за привыкания кажется что медленно ездит ... мне например вот тоже последнее время начало казаться что на старте тупит (хотя в начале пользования такого не было)... щас прям кажется совсем медленно скорость набирает ... приходится больше оборотов держать чтобы быстрее скорость набиралась (хотя хз может и раньше так же было - но тут уже не помню ... щас кажется что раньше на 1.5-2к оборотах ездил ... сейчас минимум с 2500 стартую ... и все равно кажется что медленно ... хз может ещё пора ДЗ чистить да свечи менять ... уже год как не делал энтого.) | | | | | |
грузовик тот ехал около 70 км/ч, ну не скажешь что быстро. Был небольшой подъемчик... и расстояние до встречной машины позволяло.... и вот как-то не хватило прыти.
Насчет варика: с автомата когда садишься сразу ощущается разница. Тупит варик по сравнению с автоматом. Но переключается плавнее, не чувствуется толчков как на автомате. Как говорится везде свои плюсы и минусы.
Хотя сёня ехал на рабочем филдере, кажись полторашечном, так тот тоже с места не рвет. Может старый уже?
Была камрюха 4s, так та асфальт из под колес выбрасывала, потом королка 1,5 литровая, потупее конечно камрюхи. Фунтик.... даже сложно сказать такой же как рактис или нет. Небольшик отличия есть, но большой разницы не вижу.
Автор: Celltiks 18.7.2014, 10:48
короче пох ... каждый свое мнение поимел
мне на все эти выбрасывания асфальта из под колес и прочее - глубоко серить ... обгон грузовиков ... хз ... я вообще пока в виду своего малого стажа стараюсь не обгонять особо ничего если где то вдалеке видно встречку (базара без если дорога просматривается нормально и никого нет - почему бы не обогнать ... и ещё ни разу мощей не было мало ... и на 70 и на 100 ... вполне нормально едет. а вот если есть кто впереди - ну его нах ...)
Автор: Celltiks 18.7.2014, 17:16
| Цитата: | | | | | (goodwin @ 18.7.2014, 14:45) | | | | | | | | Стараюсь не обгонять. Наверное поэтому и мощей хватает))). Как говорится едет и ладно. У меня несколько агрессивный стиль езды, когда настроение плохое или когда тороплюсь, поэтому иногда хочется дать гари. Так машинкой доволен, для семьи с маленьким ребенком отличный вариант. | | | | | |
тоже так считаю ... для семьи - вариант супер ...
а по поводу гари ... хз ... у нас нет инфраструктуры для давания гарей
...
понимаю там где нить в германии или ещё где ... где можно выехать на автобан который херову кучу километров тянется и там ни единого поворота ни единой складочки или ещё чего ... - понимаю можно дать гари ...
а у нас ... где не известно что будет через 100 метров ... выбоина или колдоебина ... а так же непонятно что будет делать впереди едущий ... вон смотрю видео с авариями - и страшно вообще ездить становится ... смотришь - народ некоторый тупо под машины кидается ... другие показывают левый поворотник а поворачивают вправо ... третьи тормозят на скоростном участке тапкой в пол ... ну и так далее и т.п. ... я ипал обгонять
сегодня кстати сам ехал ... один дурачек показывает поворот вправо а сам налево уходит ... проехал мимо - там сидит вполне здоровый мужичара комплекцией как 3 меня и бородища ... (ладно бы девочко блондинко сидело бы - хрен бы удивился ... а так только челюсть уронил. )
такие дела ... так бы конечно тоже хотел бы гари то дать
тогда было бы конечно мало
Автор: Celltiks 19.7.2014, 15:10
те кто сидит в крузаках с красивыми номерами - как правило и принимают законы ) так что не будет у нас справедливости ... а жаль
Автор: vat2708 14.2.2015, 8:03
всем привет рактис в 120 кузове 1.4 это земля и небо со старым намного динамичнее стал расход приятно удивляет и с места и на ходу салон внешний вид более приятный более современный разницы по размерам не увидел задние сидения так же раскладываются в пол нижняя полка багажника склыдывается в низ что увеличивает размер багажника одно не очень хорошо что нет запаски вместо нее насос и жидкость общее впечатление очень хорошее мне понравился больше чем в старом 100 кузове
Автор: Tamerlan 14.2.2015, 8:08
В 120 кузове уже другие вариаторы стоят они по интереснее с 1.5 мотором вообще метелят как надо!
Автор: DSRm1 14.2.2015, 16:03
А я покатался на 1,5 в первом кузове. Разницу не заметил, лишь совсем немного на старте.
Автор: DSRm1 15.2.2015, 5:27
В toyota bb клубе не раз проводили тест. Разгон до 100 км 1.3 и 1.5. Так вот 1.5 уходит вперёд на пол корпуса.
Автор: Gamma 15.2.2015, 9:36
| Цитата: | | | | | (Tamerlan @ 15.2.2015, 15:01) | | | | | | | | А машины были на вариаторе или на автомате. Просто есть такой параметр Удельная мощность, кг/л.с вот у 1.3 он 12.87 а у 1.5 он 10.36 и поверь это не пол корпуса Естестве все зависит от убитости авто так как я на 1.5 в 85% случая ухожу в точку от 2л авто. | | | | | |
Ну ни хрена себе!
Получается, что у 1,3 динамика повыше, ведь удельная мощность больше? Или я не так понял?
Что-то такое подозревал, так как до сотни очень быстро набирает скорость.
Например, когда выезжаю с Гипермаркета на трассу, ровный прямой участок и даже зимой в основном чистый. Так вот, чуток притопил на нем и сразу сотня. При этом там до светофора 470 метров, сейчас специально померил по карте. Поэтому стараешься сильно не разгоняться, как-то само получается.
Автор: Tamerlan 15.2.2015, 9:57
| Цитата: | | | | | (Gamma @ 15.2.2015, 14:36) | | | | | | | | Ну ни хрена себе! Получается, что у 1,3 динамика повыше, ведь удельная мощность больше? Или я не так понял? Что-то такое подозревал, так как до сотни очень быстро набирает скорость. Например, когда выезжаю с Гипермаркета на трассу, ровный прямой участок и даже зимой в основном чистый. Так вот, чуток притопил на нем и сразу сотня. При этом там до светофора 470 метров, сейчас специально померил по карте. Поэтому стараешься сильно не разгоняться, как-то само получается. | | | | | |
Нее! Чем ниже число тем динамика лучше
Последнее время авто специально затачивают под очень быстрый набор скорости до определенной точки,а сделано это для вливания в поток на трассах и автобанах.
Автор: goodwin 19.2.2015, 12:13
| Цитата: | | | | | (DSRm1 @ 16.2.2015, 14:17) | | | | | | | | А разве кто то так говорил??? Тема про разницу 1.3 и 1.5. Вот вас там много вот и сравнили бы. А я тут раз в месяц встречают рактис. И то большинство шарахаются от меня на мои сигналы им, лишь некоторые бибикают в ответ. | | | | | |
Езжу на "ракете" уже почти год. Долго привыкал к варику. Если автоматом управлять научился практически как МКПП, то с вариком долго не мог понять что это такое и с чем его едят. Со временем "вкусил" некоторые фишки варика: могу подниматься в горку (кто живет в хабаровске тот меня поймет) по Калинина с бульвара к Ленина (для нехабаровчан объясню о чем речь: затяжной подьем 490 метров, причем достаточно кртуой) обороты 1500, скорость.... вот тут и фишка! начинаю подниматься скорось примерно 41-42 км/ч, в конце подьема за 60!!! Причем скорость машина набирает ме меняя обороты!!! Главное газ не трогать вообще!!! На автомате как бы не разгонялся (в разумных пределах естесственно) он все равно переключался на предыдущую передачу, ну и скорость к концу подьема падала. А на варике наоборот!!! Движок при этом просто шепчет.
Короче настанет лето, надо будет ставить эксперименты на варике))) Жрет тока она у меня как бык помои((( Грею правда много, люблю когда садишься в теплый салон.
Автор: Раввин Гранат-Кагор 20.2.2015, 5:52
| Цитата: | | | | | (goodwin @ 19.2.2015, 19:13) | | | | | | | | Жрет тока она у меня как бык помои((( Грею правда много, люблю когда садишься в теплый салон. | | | | | |
Сколько, если не секрет?
У меня 1,5 (120-ка), по "расходометру" 9-10л. (93-й, Альянс (чаще), Роснефть). Хабаровск., эта зима.
Тоже, не желаю простатит заработать!
Автор: DSRm1 20.2.2015, 7:43
Непонимаю фразы "долго привыкал к варику" Я проездил на двух авто савтоматом. В среднем 30-40 тыс. км. в год. Пересел неа Рактис и ни каких проблем. Первые несколько дней было не привычно что не чувствуешь переключений автомата. Но динамика разгона и плавность разгона только радовали. К чему привыкать то???
Автор: Celltiks 21.2.2015, 0:55
точно О_о
Автор: Celltiks 21.2.2015, 2:22
я как бы тоже удивился, ежли што ))
Автор: treziaDSR 1.1.2016, 22:56
Новый рактис 1.3 едет нормально. 95 л.с. для тонны это нормально. Сейчас эксплуатирую субару трецию.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)