Всем доброго дня! Не так давно появилась проблема. После стоянки, хватает часов 3-4, авто с первой попытки перестала заводиться. Стартером можно крутить пока аккум не сядет. Бесполезно. Причём со второй попытки с пол пинка сразу заводится. Машина 2011 года. Кузов 125. Подозреваю на обратный клапан. Вроде он в топливном фильтре расположен и меняется только с ним в сборе. Какие у вас будут мнения?

а каким макаром ты вообще стартером долго крутишь ?
хз как на 1.5 и 4вд но у меня например на 1.3 стартер сам крутится нужное время (то бишь ключ держать не надо, просто поворачиваешь его и отпускаешь, а крутится уже само до того момента пока не заведеться.)

Celltiks,
У меня 120-й кузов, стартер крутит пока ключ держишь. Можно даже на зеведенной машине стартер крутануть.

Celltiks @ 27.11.2016, 1:36
а каким макаром ты вообще стартером долго крутишь ?
хз как на 1.5 и 4вд но у меня например на 1.3 стартер сам крутится нужное время (то бишь ключ держать не надо, просто поворачиваешь его и отпускаешь, а крутится уже само до того момента пока не заведеться.)

Суть не в том сколько я кручу стартером. В любом случае заводится только со второго раза

Gamma @ 27.11.2016, 13:10
Celltiks,
У меня 120-й кузов, стартер крутит пока ключ держишь. Можно даже на зеведенной машине стартер крутануть.

Именно так

NDM @ 26.11.2016, 23:27
Всем доброго дня! Не так давно появилась проблема. После стоянки, хватает часов 3-4, авто с первой попытки перестала заводиться. Стартером можно крутить пока аккум не сядет. Бесполезно. Причём со второй попытки с пол пинка сразу заводится. Машина 2011 года. Кузов 125. Подозреваю на обратный клапан. Вроде он в топливном фильтре расположен и меняется только с ним в сборе. Какие у вас будут мнения?

Регулятор давления меняется отдельно от фильтра и корпуса! А проверить эту версию можно подключив в разрыв топливопроводу перед рейкой с форсунками измеритель давления и посмотреть как сильно оно падает на заглушенной машине.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 728 )
  регулятор.JPG

Tamerlan @ 27.11.2016, 14:32
Регулятор давления меняется отдельно от фильтра и корпуса! А проверить эту версию можно подключив в разрыв топливопроводу перед рейкой с форсунками измеритель давления и посмотреть как сильно оно падает на заглушенной машине.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 728 )
  регулятор.JPG

Спасибо за уточнение. Т.е роль обратного клапана выполняет регулятор давления и сама по себе замена топливного фильтра проблему не решит точно? Какие ещё потенциальные причины падения давления в топливопроводе могут быть? Форсунки?

NDM @ 27.11.2016, 15:19
Спасибо за уточнение. Т.е роль обратного клапана выполняет регулятор давления и сама по себе замена топливного фильтра проблему не решит точно? Какие ещё потенциальные причины падения давления в топливопроводе могут быть? Форсунки?

Надо давление мерить.Регулятор редко выходит из строя.Попробуйте первый раз крутануть пол секунды и на второй раз засечь за сколько заведется.

Tamerlan @ 27.11.2016, 18:24
Попробуйте первый раз крутануть пол секунды и на второй раз засечь за сколько заведется.

Заводится сразу

Tamerlan @ 27.11.2016, 19:24
Надо давление мерить.Регулятор редко выходит из строя.Попробуйте первый раз крутануть пол секунды и на второй раз засечь за сколько заведется.

можно же не крутить, только зажигание включить, насос включится и создаст давление..

SergeyTN @ 27.11.2016, 20:28
можно же не крутить, только зажигание включить, насос включится и создаст давление..

Уже проверял. Причём включал, ждал, и так несколько раз перед стартом. Бесполезно. Такое ощущение, что насос только одновременно со стартером начинает работать

NDM @ 27.11.2016, 21:18
Такое ощущение, что насос только одновременно со стартером начинает работать

Я тут подумал, может так и должно быть?! Так сказать для безопасности. Вообще насос на наших авто должен качать перед стартом?

NDM @ 27.11.2016, 22:32
Я тут подумал, может так и должно быть?! Так сказать для безопасности. Вообще насос на наших авто должен качать перед стартом?

может это сюрприз от установщиков сигнализации? Реле какое-нибудь залипает

SergeyTN @ 27.11.2016, 21:38
может это сюрприз от установщиков сигнализации? Реле какое-нибудь залипает

Надеюсь что не из-за них. Ато тут концы уже точно не найдёшь

Я тут на другом форуме почитал, что на современных авто топливный насос работает только при прокрутке коленвала.
У кого нить насос слышно как работает в положении ключа перед прокруткой стартера?

SergeyTN @ 27.11.2016, 18:28
можно же не крутить, только зажигание включить, насос включится и создаст давление..

Сергей в тайотах с давних пор бензанасос начинает качать только после того как провернется колен вал!По этому многие
ошибаются когда меряют напряжение на насосе при включенном зажигании.

.

NDM @ 27.11.2016, 19:54
Я тут на другом форуме почитал, что на современных авто топливный насос работает только при прокрутке коленвала.
У кого нить насос слышно как работает в положении ключа перед прокруткой стартера?

Нет.Ты правильно прочитал

NDM @ 27.11.2016, 17:20
Заводится сразу

А если 20 минут постоит то с первого раза?Я бы давление все таки померил .И потом померил бы есть напряжение на насосе при попытке завести.

Tamerlan @ 27.11.2016, 22:15
А если 20 минут постоит то с первого раза?Я бы давление все таки померил .И потом померил бы есть напряжение на насосе при попытке завести.

Если минут 20, тогда ещё заведётся с первой попытки без проблем. Через час уже тяжелее, крутить надо подольше. Часа через три-четыре уже только со второго раза