Приобрел рактиса в прошлом году все было нормально после зимы начал появляться стук со страны шкивов и цепи, увеличился расход масла машина начала тупить при разгоне стук идет постоянно работает как дизель. что может быть?

Какой пробег? Возможно, неисправен натяжитель цепи. При большом пробеге люди меняют муфту VVTi, цепь, натяжитель, успокоители.

210 км замена на 300 км купил муфту сегодня буду менять

Поменяли муфту проверели цепь все нормально собрали результат тотже

Значит звук "со стороны шкивов и цепи" вызывает другая неисправность - походу цилиндро-поршневая группа. Обычно предварительно измеряют компрессию в цилиндрах. Если компрессия на пределе минимума, добавляют в цилиндр немного моторного масла и повторно замеряют компрессию. Увеличение компрессии говорит о том, что поршневые кольца + цилиндр изношены. Если ничего не изменилось - дело в клапанах. При разборке будет видно, что гремит. Расход масла может увеличиться и от изношенных маслосъемных колпачков, и от поршневых колец. Для всех этих операций необходим специальный инструмент.

vanvan @ 23.4.2015, 5:42
Значит звук "со стороны шкивов и цепи" вызывает другая неисправность - походу цилиндро-поршневая группа. Обычно предварительно измеряют компрессию в цилиндрах. Если компрессия на пределе минимума, добавляют в цилиндр немного моторного масла и повторно замеряют компрессию. Увеличение компрессии говорит о том, что поршневые кольца + цилиндр изношены. Если ничего не изменилось - дело в клапанах. При разборке будет видно, что гремит. Расход масла может увеличиться и от изношенных маслосъемных колпачков, и от поршневых колец. Для всех этих операций необходим специальный инструмент.

Ещё не забывай про шестерню wwti она тоже частенько забивается и издаёт нехорошие звуки

zaliv @ 23.4.2015, 18:45
Ещё не забывай про шестерню wwti она тоже частенько забивается и издаёт нехорошие звуки

Я так понял, что Декодер заменил муфту, но результат нулевой (или шестерня меняется отдельно от муфты?).

vanvan @ 24.4.2015, 5:26
Я так понял, что Декодер заменил муфту, но результат нулевой (или шестерня меняется отдельно от муфты?).

Прошу прощения я неправильно выразился не шестерню а именно всю муфту . Ну и шестерню если есть предпосылки (износ) а что бы не тратить лишние деньги в случае если муфта нормальная просто сначала проверить её работоспособность (стр99 мануала) ну и как вариант самому её перебрать ссылка

шестеренка и муфта продают уже в собраном состоянии. Еще одно заметил что нагар на свечах стал черный хоть свечи проехали буквально 20 км . Думаю попробовать проверить маслянный насос может в нем что брякает. и если по моей логике проблема в масляном насосе в полне вероятно нехватает давления провернуть муфту

Нашел проблему рядом с клапоном витиа есть пробка под шестигранник в нем стоит на впускной канал в муфту фильтор из металической сеточки, в итоги когда я его снял все сито было забито от нагара масла промыл поставил, машинка заработала как часики.

dekoder @ 27.4.2015, 7:15
Нашел проблему рядом с клапоном витиа есть пробка под шестигранник в нем стоит на впускной канал в муфту фильтор из металической сеточки, в итоги когда я его снял все сито было забито от нагара масла промыл поставил, машинка заработала как часики.

А можно попросить фото или схему с указанием проблемного узла?...

Deniis @ 27.4.2015, 13:41
А можно попросить фото или схему с указанием проблемного узла?...

dekoder,
Присоединяюсь к просьбе.
Могут из-за этой сеточки обороты холостого хода плавать?

Gamma @ 27.4.2015, 10:44
dekoder,
Присоединяюсь к просьбе.
Могут из-за этой сеточки обороты холостого хода плавать?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1241 )
  ввтий.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1010 )
  ввт.JPG На многих машинах смотрел этот фильтр и он всегда был девственно чист.

Tamerlan @ 27.4.2015, 13:57
На многих машинах смотрел этот фильтр и он всегда был девственно чист.

Tamerlan,
Ясно, спасибо. Вероятно, при очень большом пробеге все же может забиться.
У меня еще и 30 тыс нет пробега, плавают обороты ХХ, чистили ДЗ (была чистая), не помогло. Куда еще копнуть?
Проявляется только когда машина почти прогрета уже, перед тем как погаснет лампа холодного двигла, обороты на пару сотен несколько раз туда-сюда.
Что может быть?

Gamma @ 27.4.2015, 11:15
Tamerlan,
Ясно, спасибо. Вероятно, при очень большом пробеге все же может забиться.
У меня еще и 30 тыс нет пробега, плавают обороты ХХ, чистили ДЗ (была чистая), не помогло. Куда еще копнуть?
Проявляется только когда машина почти прогрета уже, перед тем как погаснет лампа холодного двигла, обороты на пару сотен несколько раз туда-сюда.
Что может быть?

Кондер при этом не включен?

Gamma @ 27.4.2015, 5:44
dekoder,
Присоединяюсь к просьбе.
Могут из-за этой сеточки обороты холостого хода плавать?

нет он влияит на разгон авто но не как не на холстые обороты,,, проверь датчик холстых оборотов и идущие к нему шланчики. 2 проблема может заключаться в электронной задвижки дроселя вполне вероятно её нужно почистить.

Tamerlan @ 27.4.2015, 14:23
Кондер при этом не включен?

Все выключено. Педали не трогаю.
Бывает, когда тормоза прокачиваю, обороты плывут, но прочитал, что повышение оборотов ХХ при включении печки или нажатии на тормоз, является нормальным явлением.
Здесь же вообще все выключено, даже фары, ничего не трогаю, и все равно обороты плывут. После прогрева не плавают.

dekoder @ 27.4.2015, 14:40
нет он влияит на разгон авто но не как не на холстые обороты,,, проверь датчик холстых оборотов и идущие к нему шланчики. 2 проблема может заключаться в электронной задвижки дроселя вполне вероятно её нужно почистить.

Заслонку чистили. Выше писал, что не помогло, да и чистая она была.

Датчик ХХ и датчик VVTI - это одно и тоже?
И как его проверить?

Gamma @ 27.4.2015, 6:45
Заслонку чистили. Выше писал, что не помогло, да и чистая она была.

Датчик ХХ и датчик VVTI - это одно и тоже?
И как его проверить?

нет не одно и тоже есть клапан vvti и муфта vvti а есть просто датчик хх

dekoder @ 27.4.2015, 11:40
нет он влияит на разгон авто но не как не на холстые обороты,,, проверь датчик холстых оборотов и идущие к нему шланчики.

Нету у нас то кого датчика! В электронной заслонке за хх отвечает сама заслонка а не как раньше клапан.