Собственно эта тема, больше опрос для владельцев 1NZ 1500сс, что бы иметь представление о том как Вы пользуетесь механическим режимом и пользуетесь ли им вообще.
Как отражается "агрессивная" и вообще езда в положении селектора "М" на вариаторе.

Заранее спасибо за Ваши ответы.

А никак, ни в городе, ни на трассе ручным режимом не пользуюсь. Приноровился все делать педалью газа.

на трассе еще можно поездить на типтронике, но в городе вообще неудобно, обороты конские, скоростей дофига =)

В этом режиме можно довольно эффективно использовать торможение двигателем при сильном гололёде. Так же использую этот режим при езде по бездорожью, например мокрая глинистая дорога.

Vasiliy @ 13.4.2013, 21:28
В этом режиме можно довольно эффективно использовать торможение двигателем при сильном гололёде. Так же использую этот режим при езде по бездорожью, например мокрая глинистая дорога.

да, это наверно единственное, где использую, спуск с ледяных горок на 1-ой передаче.

А я наоборот - на первой в крутую горку. Или в жуткой пробке - на "1"

DIMMone @ 13.4.2013, 17:38
А я наоборот - на первой в крутую горку. Или в жуткой пробке - на "1"

А в пробке смысл обороты выше при движении расход больше

Торможу двигателем, и забираюсь в ледяные и снежные горки.
А в пробке использовать бессмысленно.

В этом режиме можно довольно эффективно использовать торможение двигателем при сильном гололёде.

А переключение с "D" на "М" происходит непосредственно при движении автомобиля. Если так то как это отражается на варике.

Mihailh @ 14.4.2013, 7:01
А переключение с "D" на "М" происходит непосредственно при движении автомобиля. Если так то как это отражается на варике.

В зависимость от скорости он сам передачу выбирает Если ты 100Км\ч едешь и включаешь М то на первой он не включится!

slon_tm @ 14.4.2013, 9:33
В зависимость от скорости он сам передачу выбирает Если ты 100Км\ч едешь и включаешь М то на первой он не включится!

Да это и ежу понятно, речь идет о том, что переключение на "М" при движении сказывается на работу варика или нет.
И как правильно: при полной остановке переключить на "М" и начать движение и на оборот. Или разницы нет, ты можешь ехать и переключать в процессе езды как на "М" так и на "D"?

Mihailh @ 14.4.2013, 13:16
Да это и ежу понятно, речь идет о том, что переключение на "М" при движении сказывается на работу варика или нет.
И как правильно: при полной остановке переключить на "М" и начать движение и на оборот. Или разницы нет, ты можешь ехать и переключать в процессе езды как на "М" так и на "D"?

Не сказывается, разницы нет, переключайся.
Я так думаю. Сам постоянно пользую S на ходу, давно бы варик крякнул.

Mihailh @ 14.4.2013, 12:16
Да это и ежу понятно, речь идет о том, что переключение на "М" при движении сказывается на работу варика или нет.
И как правильно: при полной остановке переключить на "М" и начать движение и на оборот. Или разницы нет, ты можешь ехать и переключать в процессе езды как на "М" так и на "D"?

Естественно можно в движении а как иначе двигателем тормозить! Если было бы нельзя то в мануале написали только через педаль тормоза! Всё расписано на 29 странице мануала

Mihailh @ 14.4.2013, 19:16
Да это и ежу понятно, речь идет о том, что переключение на "М" при движении сказывается на работу варика или нет.
И как правильно: при полной остановке переключить на "М" и начать движение и на оборот. Или разницы нет, ты можешь ехать и переключать в процессе езды как на "М" так и на "D"?

Селектор переводится из положения "D" в положения "М" и "N" без блокировок, а вот для перевода в положение "R" или "Р" необходимо нажать педаль тормоза, отсюда можно сделать вывод: в положения "М" и "N" и обратно можно переключать на ходу, а вот для перевода в положение "R" или "Р" необходимо остановиться.

slon_tm @ 14.4.2013, 13:33
В зависимость от скорости он сам передачу выбирает Если ты 100Км\ч едешь и включаешь М то на первой он не включится!

как правило врубается пятая скорость... Попытался поездить на псевдомехание - не понравилось... Обороты выше, расход топлива больше. Даже под горочку разгонялся до сотки, а потом переключал на механику и ставил 7 скорость... Обороты сразу подскакивают на пару тройку делений... Езжу на автомате и на парюсь... А зимой несколько раз по гололеду использовал. Помогает.

троглодит @ 2.5.2013, 16:00
как правило врубается пятая скорость... Попытался поездить на псевдомехание - не понравилось... Обороты выше, расход топлива больше. Даже под горочку разгонялся до сотки, а потом переключал на механику и ставил 7 скорость... Обороты сразу подскакивают на пару тройку делений... Езжу на автомате и на парюсь... А зимой несколько раз по гололеду использовал. Помогает.

Поэтому этим режимом не пользуются постоянно !

Кто как переключает типтроник? Надо отпускать газ? И на каких оборотах переключатся?

DIMMone @ 1.6.2013, 12:09
Кто как переключает типтроник? Надо отпускать газ? И на каких оборотах переключатся?

Газ отпускать нет смысла, это же не механика. Обороты тебе сам вариатор подскажет, просто не даст переключиться, если обороты будут слишком низкие или высокие.

DIMMone @ 1.6.2013, 10:09
Кто как переключает типтроник? Надо отпускать газ? И на каких оборотах переключатся?

я опускал обороты и тупо мешалку ставил на + или на- (в зависимости ускориться или замедлиться надо)-общее впечатление-на 7 скорости не едет(тяги нет ваще)