Добрый день!

На Ракете издит жена. Вот тут пожаловалась, что перестал холодить кондиционер. Диагностика показала, что давление в системе порядка 7 атм. Сигнал на старт компрессора приходит, но тот не стартует. Никаких дополнительных шумов не слышно. Были ли они раньше, - история умалчивает.

На сервисе бодро предложили поменять компрессор.

Вопроса три.

А в компрессоре ли дело?

Какова вероятность, что замена подшипника может реанимированть компрессор?

Вопрос от тех, кто на бронепоезде, - если снять компрессор, то на машине можно ездить?

Jeck @ 17.6.2013, 3:00
Добрый день!

На Ракете издит жена. Вот тут пожаловалась, что перестал холодить кондиционер. Диагностика показала, что давление в системе порядка 7 атм. Сигнал на старт компрессора приходит, но тот не стартует. Никаких дополнительных шумов не слышно. Были ли они раньше, - история умалчивает.

На сервисе бодро предложили поменять компрессор.

Вопроса три.

А в компрессоре ли дело?

Какова вероятность, что замена подшипника может реанимированть компрессор?

Вопрос от тех, кто на бронепоезде, - если снять компрессор, то на машине можно ездить?

Проверь предохранители, есть тема по ним. Почитай есть тема по замене подшипника. Но замена подшипника не заставит компрессор работать. Если снять компрессор придется ремень подбирать на более короткий. Как установили, что компрессор управляется? Там еще и муфта есть, которая обеспечивает передачу вращения на ротор компрессора. Мож она не срабатывает или навернулась? И не вижу пока смысла в съеме компрессора, тем более, что система заправлена, надо разобраться с муфтой.

проверил оба предохранителя. При включении с панели управления на компрессор приходит 12В, при требуемых, по словам электрика, 6В. Измерения проводились на разъеме компрессора. Если разбираться с муфтой, то это что делать?

Jeck @ 17.6.2013, 13:58
проверил оба предохранителя. При включении с панели управления на компрессор приходит 12В, при требуемых, по словам электрика, 6В. Измерения проводились на разъеме компрессора. Если разбираться с муфтой, то это что делать?

Шкиф кондея крутится постоянно, муфта обеспечивает при его включении передачу крутящего момента на ротор. Не готов сейчас ответить какое напряжение приходит для управления муфтой (скорее всего 12В - зачем покемонам городить огород и понижать напругу до 6В - могет я и ошибаюсь), но если кондей включился, обороты двигателя скакнут однозначно на холостых (также как при включении любой другой нагрузки на борт-сеть). Управление крутилками или климат-контроль (если климат стоит, то в салоне датчик температуры, который может быть отключен - проверить, или неисправен)? Какого года выпуска, пробег. В любом случае не торопись снимать компрессор, ресурс агрегатов достаточно высокий, пока тудыть ручки шаловливые не залезут.
Вот ещё. Трубки кондея (от компрессора) трогал на предмет температуры? Хотя если в системе давка присутствует - не качает компрессор. В крайне случае надо найти цепь управления муфтой и кинуть туда соплей питалово (кратковременно), сколько не знаю, схему не видел, мож форумчане подскажут, и смотреть результат. Если запустится принудительно, то, или датчик, или блок управления климатом. Сними панель и глянь, мож разъём какой оключен - поврежден.

При старте кондея обороты повышаются. Это отмечено. Управление из салона кнопками. Компьютер при диагностике показал, что салонный датчик кажет температуру верно. Машина 2005 года, пробег девичий, - 50 тыщ, своих 31. Трубки не трогал, поскольку циркуляции не предполагалось.

Jeck @ 18.6.2013, 0:31
При старте кондея обороты повышаются. Это отмечено. Управление из салона кнопками. Компьютер при диагностике показал, что салонный датчик кажет температуру верно. Машина 2005 года, пробег девичий, - 50 тыщ, своих 31. Трубки не трогал, поскольку циркуляции не предполагалось.

Проверь все-таки темпер трубок (тонкая - высокого давления - подача в салонный теплообменник, должна быть холоднее чем толстая - выход из последнего) и загляни под панель, мож чёй-нить отключено.

История закончилась заменой компрессора с разборки. Посему, - кто заинтересован в том, чтобы занимательно провести время с моим неисправным компрессором готов отдать по сходной цене или избавить от сельхоз урожая на даче

а никто не подскажет как связан один и тот же звук -какой то немного скрежетащий - при езде, когда даешь газу(не важно-в пол и совсем чуть чуть) и при включении кондюшника - на холостом ходу.
двиг 1.3

witalya79 @ 3.6.2014, 17:13
а никто не подскажет как связан один и тот же звук -какой то немного скрежетащий - при езде, когда даешь газу(не важно-в пол и совсем чуть чуть) и при включении кондюшника - на холостом ходу.
двиг 1.3

Надо слушать, а то секс по телефону получается. Я автомобильными кондерами занимаюсь уже не первый год. Не факт что дело в кондиционере, подшипники есть помимо компрессора.