Други. Маленький отчет о чистке нашей электронной дроссельной заслонки и частично системы рециркуляции отработавших газов EGR на 1nz.
Повода не было, а был выходной, шаловливые ручки и пивко.
Клапан ЕГР.
Снятие самого клапана.
Отсоединяем разъем, и откручиваем 2 болтика. Закручены они сильно, сорвал с места аккуратненько плоской отверткой с молоточком, долбанув по касательной. Иначе легко сорвать грани. На дроме полно инфы когда пришлось высверливать их.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3263 )
20110408701.jpg
Открутили (катушка с золотником, открывающим клапан):
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2058 )
20110408709.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2081 )
20110408711.jpg
Отсоединяем два патрубка антифриза, заткнув один из них например карандашом (Лучше проделывать данную процедуру на остывшем двигателе).
Откручиваем 1 болт и 2 гайки, снимаем сам клапан.
Вот что мы видим:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2212 )
20110408715.jpg
Нагар естесна есть, 100 000 км пробегу, при нашем бензе-еще нормалек.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1589 )
20110408717.jpg
Берем клапан в шаловливые ручки и чистим карбклинером, или растворителем. Результат-подвижная часть должна ходить свободно.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1986 )
20110408719.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1772 )
20110408720.jpg
В сам корпус ввинчен датчик температуры, откручивается ключем на 12 или 14, счищаем с него налет (Я использовал шкурку нулевку-пленка нагара тонкая, карбклинером не берется)
Может пригодится, если вылезла ошибка EGR.
Дроссельная заслонка была немного в налете как и впускной коллектор..
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1833 )
20110408725.jpg
Ее снятие на мой взгляд еще проще. Отключаем разъем с ДМРВ, снимаем крышку воздухана и патрубок ослабив хомуты, 2 шлангочка антифриза, 4 болта и снимаем не забыв отсоединить разъем с заслонки. Чистим до "блеска"
Снимаем аккум для сброса ошибок или вытаскиваем пред EFI из под капота для обнуления компа.
Поначалу оборМоты хх были крайне высоки))) авто рвет с места при отпущенной педали и не нажатом газе
Потом все приходит в норму.
Из собственных наблюдений:
ДО-была тряска на хх, и приличная вибрация двигателя.
ПОСЛЕ-уже километров 500 все более чем прекрасно.
Удачи.