Здравствуйте. Эксплуатирую автомобиль уже 2 года. С кондиционером езжу всегда включённым, но последний месяц заметил что во время езды он стал сам отключатся. Это определил по резкому запотеванию стёкол. Кнопку кондиционера выключу и заново включу, и стёкла сразу моментом отпотеают. Какой-то косяк с электрикой, было ли у кого подобное. P.S. У меня стоят крутилки, не климат-контроль. И про фильтр салона глупости писать не надо.

igolson @ 22.10.2011, 7:57
Здравствуйте. Эксплуатирую автомобиль уже 2 года. С кондиционером езжу всегда включённым, но последний месяц заметил что во время езды он стал сам отключатся. Это определил по резкому запотеванию стёкол. Кнопку кондиционера выключу и заново включу, и стёкла сразу моментом отпотеают. Какой-то косяк с электрикой, было ли у кого подобное. P.S. У меня стоят крутилки, не климат-контроль. И про фильтр салона глупости писать не надо.

если крутилка в красной зоне(тепло) вы кондей не включите... "езжу всегда включённым" экстремал однако...

esc00 @ 22.10.2011, 5:29
если крутилка в красной зоне(тепло) вы кондей не включите... "езжу всегда включённым" экстремал однако...

Для тех кто думает что кондиционер служит только для охлаждения воздуха, поесняю что его используют и как осушитель воздуха. Например: ты стоишь в пробке за Камазом и не хочешь дышать дизельным выхлопом. Перекрываешь внутренний обдув салона, и начинает потеть стёкла, вот для этого включают кондиционер. И в красной зоне он тоже будет работать (если ты не в курсе). Большая часть людей вообще не умеют правильно включать кондиционер, от того и жалуются что сопли текут после его использования.

igolson @ 22.10.2011, 10:07
если ты не в курсе..

если честно то был не в курсе...

...Не менее полезен кондиционер и в межсезонье, когда за окном сыро и промозгло. Достаточно повернуть регулятор температуры - и сухой воздух пойдёт через горячий радиатор печки. То, что он был ледяным, - не важно. Мощность отопителя в несколько раз превышает производительность кондиционера: тепла хватит с избытком. Зато осушенный воздух позволит быстрее удалить конденсат с запотевших стёкол машины.

igolson @ 22.10.2011, 14:07
используют и как осушитель воздуха. Например: ты стоишь в пробке за Камазом и не хочешь дышать дизельным выхлопом. Перекрываешь внутренний обдув салона, и начинает потеть стёкла, вот для этого включают кондиционер. И в красной зоне он тоже будет работать

не знал

igolson @ 22.10.2011, 14:07
Большая часть людей вообще не умеют правильно включать кондиционер, от того и жалуются что сопли текут после его использования

и как его правильно включать?

igolson @ 22.10.2011, 7:07
Для тех кто думает что кондиционер служит только для охлаждения воздуха, поесняю что его используют и как осушитель воздуха. Например: ты стоишь в пробке за Камазом и не хочешь дышать дизельным выхлопом. Перекрываешь внутренний обдув салона, и начинает потеть стёкла, вот для этого включают кондиционер. И в красной зоне он тоже будет работать (если ты не в курсе). Большая часть людей вообще не умеют правильно включать кондиционер, от того и жалуются что сопли текут после его использования.

Ну это известный способ... на Рактисах с климатом и кнопочка спецательная есть для отпотевания лобового стекла.. включает на стекло кондюк с печкой одновременно А насчёт отключения... может испаритель обмерзает и поэтому отключается? на работающем кондюке в смотровом окошке кондюка под капотом пузырики идут?

Про пузырики не знаю, посмотрю. Но ведь раньше работала чётко. Причём эта неисправность проявляется не всегда.

[quote

и как его правильно включать?
[/quote]
Я в жаркую погоду пользуюсь так: включаю кондиционер и крутилку полностью в минус на синий. Через две-три минуты когда почуствовал, что машина стала охлаждаться, то добавляю совсем чуть-чуть теплого воздуха. И так езжу при нормальном слегка прохладном воздухе. Зато я после этого больше не простужался.

igolson @ 23.10.2011, 22:28
[quote

и как его правильно включать?

Я в жаркую погоду пользуюсь так: включаю кондиционер и крутилку полностью в минус на синий. Через две-три минуты когда почуствовал, что машина стала охлаждаться, то добавляю совсем чуть-чуть теплого воздуха. И так езжу при нормальном слегка прохладном воздухе. Зато я после этого больше не простужался.

Мне сказал знакомый кондиционерщик сказал что если пузырики идут тока когда включил то это норм, а если на уже "охладившемся" кандюке то это значит хладогента нехватает и может обмерзать испаритель, и срабатывает защита он отрубается. А насчёт заболевания... по опыту работы в такси в своё время(целый день за рулём летом в Краснодаре ) могу сказать что нельзя направлять воздушную струю с кондюка на себя и перепад не больше 10 градусов с забортной температурой))

Andi77 @ 24.10.2011, 8:06
перепад не больше 10 градусов с забортной температурой

нет, по правилам не больше 5 гр.

SergeyTN @ 24.10.2011, 1:16
нет, по правилам не больше 5 гр.

Я говорил не по правилам а по своему опыту... если за бортом +35с а то и больше, то +30с в салоне особо не поправляет

Andi77 @ 24.10.2011, 0:06
Мне сказал знакомый кондиционерщик сказал что если пузырики идут тока когда включил то это норм, а если на уже "охладившемся" кандюке то это значит хладогента нехватает и может обмерзать испаритель, и срабатывает защита он отрубается. А насчёт заболевания... по опыту работы в такси в своё время(целый день за рулём летом в Краснодаре ) могу сказать что нельзя направлять воздушную струю с кондюка на себя и перепад не больше 10 градусов с забортной температурой))

У меня была мысль перезаправить кондей, навернека фрион заводской. И что не хватает его.

igolson @ 25.10.2011, 4:44
У меня была мысль перезаправить кондей, навернека фрион заводской. И что не хватает его.

Скорее всего после уличной перезаправки твой кондей умрёт ...

На машинах с 2007 года используется особый фрион , не помню точно марку , но в ообщем у нас его даже не производят и тем более на улице заправляют фигнёй для холодильников а это вообще атас

Faster @ 26.10.2011, 6:32
Скорее всего после уличной перезаправки твой кондей умрёт ...

На машинах с 2007 года используется особый фрион , не помню точно марку , но в ообщем у нас его даже не производят и тем более на улице заправляют фигнёй для холодильников а это вообще атас

+500
Еще это сделают весьма варварским способом "на глаз"

читал инструкцию от стационарного кондея бытового, опасный радиус 3,5 метра))) в багажнике надо сидеть чтоб не простыть

катаю уже не первую машину с кондеем,ни разу из за кондея не простывал..тьфу тьфу

gleb42 @ 2.12.2011, 20:03
катаю уже не первую машину с кондеем,ни разу из за кондея не простывал..тьфу тьфу

аналогично. А мой знакомый ездит только с открытым окном, от кондея заболевает мгновенно!

Если переиначит название темы, то у меня НЕ работает кондер.
При включении кондиционера идет теплый воздух.Поехал заправил фреон. Идет теплый воздух.Напрямую соединили кондер к аккумулятору-холодный воздух нормально работающего кондера. То бишь банально нет питания. Суть вопроса думаю уже понятна. Подскажите какой именно предохранитель смотреть(1), где искать реле(2), как самому проверить проводку (питание) к кондеру(3) и проверить работоспособность датчика(4) температуры? В общем какие будут советы, кроме как:"найди электрика"? Спасибо.
p.s. Давление в системе есть.Фреон заливал опытный человек. Включал по традиционной схеме-закрытый контур, вентилятор и сам кондер. Лампочка не моргает, горит равномерно.

в мануале погляди, мож на какой-нить вопрос там есть ответ. а так да, найди электрика.