Приобретая машину не обратили внимание на правильность расположения воздушного фильтра. Он, как выяснилось позже оказался перевернут (т.е. все что находилось до того момента сверху фильтра оказалось снизу и прямиком пошло в двигатель) после прогона машины от Уссурийска до Хабаровска и эксплуатации в течении 4-6 дней обороты упали до 500-550, если проезжали примерно в день 100 км на следующий день все было нормально (т.е. обороты при прогреве двигателя около 800 и падали), если около 20 км с утра обороты 500-550, примерно через 7дней не было разницы сколько проехал на кануне. При первом осмотре (самостоятельно) решили что вышел из строя датчик кислорода(данные не подтвердились простой заменой данного агрегата) Потом разобравшись открутив дробильную заслонку(с электрическим приводом), обнаружили напрочь забитую сеточку прямо уходящую в двигатель(не знаю как она называется).Применяя средство от очистки карбюраторов(болон распылитель с трубочкой), при этом воздействии на сетки получилось отчистить примерно половину. Станет теплее, отчистим все остальное.
Ошибка: Не произвели наклон машины т.к вся грязь с сетки попала далее. Следующий раз попробуем поставить машину на стойки при хорошем поднятии одной стороны(правой) и прочищать мелкими порциями чтобы все вытекало наружу.
Надо надевать защитные очки (со стеклом) т.к. при прочистки горловины ударяясь об забитую сетку жидкость из болона попадает в глаза. При одевании защитных очков от бензопилы(пластиковые) они помутнели(побелела пластмасса).
Надеюсь кому то поможет в период эксплуатации.Не судите строга.
вопросы: gis-001@rambler.ru

Что за "дробильная заслонка"? Дроссельная что-ли?

а не проще ее снять и промыть еще шаговый регулятор холостых оборотов? промой еще датчик расхода воздуха!

у меня тоже была такая проблема.....
причина в картерных газах, которые идут по шлангу прямо на дроссельную заслонку...
почистил с помощью очистителя карбюратора ABRO и все встало на свои места.....
снимал корпус воздушного фильтра..... три болта под 10-ый ключ...

можно и не снимать--гофру скинул и все!

Особо не понял о чем вы!!! Что зха заслонки и т,Д!!! У меня на холостых на нейтралке показывает 550 или 500!!! Когда прогрета!!! СКажите это нормально или нет?

Terem2009 @ 6.1.2011, 15:49
Особо не понял о чем вы!!! Что зха заслонки и т,Д!!! У меня на холостых на нейтралке показывает 550 или 500!!! Когда прогрета!!! СКажите это нормально или нет?

У меня вроде тоже 500-550 об/мин., на холожную сначало 2000 потом 1500 и далее 1100, 800

это НОРМАЛЬНО!

нормально когда 600 на горячую

это зависит от бензина, степени прогретости двс......................так что от500 до 600. но не ровно 600

В мануле написано 550-600... для прогретого 2sz
===
Не вздумайте мацать а темболее поливать очистителем ДМРВ!!!!!!!!! Только стирильной простпиртованной салфеткой!
===
На 100000 км тоже планирую промывку заслонки и инжектора.

меняй почаще возд. фильтр и заслонка будет чиста!

А то что картерные газы заведены в тот-же корпус ты не видел?
===
Заслонко всяко будет в гумне через некоторое время, хоть каждый день новый воздухан вкорячивай...
Поэтому и придумали такое дело как ПРОФИЛАКТИКА!

лей в движок не гумно и угара не будет! и почисти маслоотделитель на сапуне!

Ну капец, давайте бенз заливать через марлечку и со временем забудем про топливный фильтр????
===
Какую мазуту льёш?

лью мобил 1 0w40, но это нормальное дело!лей хорошее масло и проблем меньше будет. знаешь сколько перегонов заезжает с ушатанными за 3000 км движками? зальют дешевку на востоке и потом удивляються-движок не так работает! а бенз через сетку лью если покупаю в канистрах! промывка форсов , заслонки и маслоотделителя-раз помыл-на 2-3 года я спокоен!!!!!!не обессудь, но проданные мной авто бегают-хозяева не нарадуются!

правило фирмы в которой я работал-лучше предотвратить ремонт, чем копить на него деньги!

Извините, вмешаюсь.

brodygy @ 15.2.2011, 7:28
лучше предотвратить ремонт, чем копить на него деньги!

Именно поэтому не намерен привыкать к машине. Считаю, что лучшее предотвращение ремонта - своевременная продажа авто.

vulfnik @ 15.2.2011, 21:37
Извините, вмешаюсь.



Именно поэтому не намерен привыкать к машине. Считаю, что лучшее предотвращение ремонта - своевременная продажа авто.

Тоже влезу =) ...а если запретят ввоз праворульных машин? думаю, что часто менять уже не получится, а придется ремонтировать, что есть в наличии... еще думаю, что всплеска леворуких машин сразу не будет =) хотя твой вариант выглядит сейчас куда логичней, но за машиной все равно нужно следить.

VITALOGIC @ 15.2.2011, 21:17
Тоже влезу =) ...а если запретят ввоз праворульных машин?

Пересяду на "корейца" ! Флудим однако.