brodygy @ 10.4.2011, 11:08
я не понимаю, зачем? это как сзади выхлопная огромная , толку нет, только рев!
neking @ 11.4.2011, 0:38
Не понимаю.Покупать японский автомобиль на котором вымерен производителями каждые мм и творить с ним черт знает что...
Впрочем у каждого из нас свои тараканы в голове.По мне так замена резины на 195-ую (хоть и не предусмотренную производителем, но все мЕньшее вмешательство в анатомию машины)да установка НОВЫХ родных пружин позволяет изменить клиренс на нормальную для городских (якобы)дорог величину.
neking @ 13.4.2011, 6:05
Подняв зад машины на 210мм и превратив ее таким образом в жесткую табуретку не известно что будет дороже-прокладки за 700р. или ремонт ходовки в последствии.В каком положении сейчас стойки, какая нагрузка на них?Впрочем на вкус и цвет товарища нет.
laver @ 17.4.2011, 11:15
Насчёт "подрамников": что-это????? Этож не уазик
===
laver @ 17.4.2011, 11:15
Насчёт "подрамников": что-это????? Этож не уазик
===
Иной раз бывают такие места что и обьехать не выйдет. например наша весна с дикими колеями в каждом дворе. Но клиренс в 21 см. считаю перебором (через короткое время этот мужчина создаст тему о щёлканье ШРУСа). Потолок 17,5 см. Больше и не надо.
Spec-b @ 13.4.2011, 22:24
Полностью поддерживаю.Грамотный лифт подвески это сохранение всех углов установки колес, шрусов и ходов подвески.Возможен только при установке дополнительного подрамника и новых поворотных кулаков/рычагов,тяг и т.д.
Проставки под стойки только изменяют хода подвески и углы работы ШРУСов,что ведет к их быстрейшему износу.
При этом управляемость на скоростях за 100 тоже ухудшится.
Да просвет маловат, но это и не крузак с неразрезными мостами чтобы по грязи лазить,а засадные места луше объехать.
Igor @ 10.4.2011, 17:50
21cм.
Visine @ 19.4.2011, 15:54
Твой высер не про Рактис....залепа твой замер.мериется короче, от того, что ниже всего висит в тачке