Уже говорил, что нравится экстримальное вождение. Многим приёмам научил брат - профессиональный раллист, стритрейсер, последние три года увлёкся байком, возглавляет байкерский клуб в нашем городе. Ну так вот: как пустить Рактис в управляемый занос? Иногда бывают ситуации, когда нужно неуправляемый перевести в управляемый. Или выскочить с парковки, когда поджали сзади и спереди. Получилось вот что: на гололёде Рактис идёт в занос с помощью "ножника" практически так же, как с "ручником". Но "тонкой игры", как ручным тормозом, довольно трудно добиться. Пришлось прилично потренироваться. Получилось. Может, кому-нибудь пригодится.

Если этим не злоупотреблять- то гуд. Я как-то тоже в своё время на Королле121-й так балдел... а когда затрахался менять задние ступичные подшибники, колдки и нюхать подгоревшее масло АКПП завязал с етим делом.
===
Толи дело предыдущяя Импреза. И ручник трогать не надо. Топнул по тапке как следует- она боком и поехала=)

laver @ 30.1.2011, 3:46
Толи дело предыдущяя Импреза. И ручник трогать не надо. Топнул по тапке как следует- она боком и поехала=)

Получается, что "Импрезу" легко сорвать в занос?

Ну конечно, она-же вэдовая и мощная=)) Можно пятаки на асфальте с места крутить!
===
И ходовка там в разы надёжней (как никак раллийной породы)... А на рактисе "дрифтить" ,только "смешную" смешить=)

laver @ 31.1.2011, 18:12
А на рактисе "дрифтить" ,только "смешную" смешить=)

Дрифт - тема отдельная, да и на переднем приводе особо не подрифтуешь. Речь о ситуациях экстраординарных, когда просто необходимо "вильнуть" машиной. Вот тут - то и бывает нужен занос. Выпендриваться на наших машинках, действительно, смешно. Но не путайте одно с другим. Это совершенно разные понятия.