Kologen @ 22.8.2014, 22:40
Подскажите как работает этот механизм? Как он настраивается? Или это дополнительная опция?
slonn @ 23.8.2014, 14:03
Это опция!
zaliv @ 23.8.2014, 6:53
Опция то она конечно опция но она не работает если переключатель настройки зеркал находится в нейтральном положении нужно что бы клавиша была нажата либо в право либо в левое положение так что Кologen попробуй может и в твоём случае она имеется я сначала тоже не знал что у меня она есть но знающие люди подсказали
slonn @ 24.8.2014, 1:19
Это знают даже дети
zaliv @ 23.8.2014, 16:45
Может быть и так но ты наверно имеешь ввиду детей живущих от Сибири до Дальнего Востока а у нас Рактисов на весь край десятка два в лучшем случае. А уж в моём городе я один .Да и просто прулей тоже не так уж и много так что учимся заочно о разных новых фишках
zaliv @ 24.8.2014, 1:53
Опция то она конечно опция но она не работает если переключатель настройки зеркал находится в нейтральном положении нужно что бы клавиша была нажата либо в право либо в левое положение так что Кologen попробуй может и в твоём случае она имеется я сначала тоже не знал что у меня она есть но знающие люди подсказали
neking @ 23.8.2014, 22:18
В принципе с этим можно было и сюда:http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=253&st=0
Тема опускания стекол при задней скорости весьма удобная и далеко не новая штучка.
Faster @ 26.8.2014, 16:19
И работает не важно в какой позиции органов настроек зеркал ... судя потому что ставит ухо обрасно в ту же позицию домилиметра , функция реализована доп моторчикм в ухе ...
slonn @ 27.8.2014, 14:18
Нет! не знаешь не ври! Зеркала один в один отличия нет это реализовано с помощью почти то ко го же блока
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1054 )
Фото1248.jpg
Faster @ 27.8.2014, 16:04
Оставлю пока без коментариев не готов ухо разберать , но ради смеха при наклоненом ухе сдвинул его , машина вернула в правильное положение , не чем кроме как дом двиглом объяснить не могу данную особенность ... и да уменя ухи с подогревом ... оно поразъему даже другое ..
slonn @ 28.8.2014, 17:02
И на два провода больше! Шаговые двигатели регулирующие полотно делают своё дело.У кого есть эта функция есть и блок, а у кого нет управляются со штатной панели регулировки зеркал.
Faster @ 28.8.2014, 2:53
Дружище ... ты вот мну уже поддостал , во первых ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ бывает минимально двух обмоточный, им требует минимум 4 провода для обслуживания, в стандартном зеркале их два и того 8 проводов , не много вато ли ?
во вторых в зеркалах стоит три двигателя , причем все три самые что не наесть простейшие ДПТ коллекторного типа, (ну это там где магнитики с наружи а обмоточки в нутри) это обусловлено :
1- высокой мощностью
2- резким скачком тока в момент перегрузки (легко отслеживать)
3- высокая износостойкость , не реагирует на температуры как низкие так и всокие...
Схема управления зеркалами , до ануса простая и даже не имеет датчиков ограничения хода , даже привод сворачивания ушей ( тот самый третий моторчик) не имеет ни каких датчиков , а вырубается по току ....
и так согласно выше сказанному возникает вопрос а как точно вернуть зеркало в то же положение ? да ответ один только замерять время , я уже упоминал что делал такое устройство и наткнулся на глюк , который заключается в том что механизмы загрязняются и стираются в общем происходит не равномеорное изменение угла при возврате ... какимобразом это решила тоета если не сделал доп двигло или доп датчик мне не понятно ... вот я и высказал сое предположение ... именно предположение ... о чем явно свидетельствует слово "судя" ... но ты же слон ... и очень крут даже знаешь что такое SM
slonn @ 30.8.2014, 6:43
Special for you ! Специально не правильную инфу выложил ,а ты заметил молодец возьми с полки пирожок Вот теперь понимаешь как других бесит когда ты врешь