Версия для печати темы
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Ремонт своими силами _ Передние стойки
Автор: Mr.Helicopter 16.11.2011, 16:25
Вроде нигде не обсуждалось, поэтому отдельная тема.
И так поехали: появилось недавно свободное время и я решил-таки выяснить раз и навсегда, что стучит у меня впереди(до этого грешил на рулевую рейку. Перебрал всю, стук стал меньше и реже, но не ушел.) По логике вещей оставалась сама стойка. Но вот в чем вопрос: как ее снять? Вооружившись инструментом и терпением начал разбирать потихоньку машину. Давненько я таким извращенным сексом не занимался 
Чтобы удерживать шток амортизатора в торце его есть отверстие под восьмигранник, но вот в чем беда - ни одна насадка туда не подлазит(нет достаточной высоты чтобы ее туда впихнуть). Над штоком находится металлическая пластина на которой монтированы двигатель и тяги управления дворниками. Чтобы ее, в свою очередь отсоединить, пришлось снять по порядку: дворники, пластиковую панель под ними и четыре болта фиксирующих эту металлическую пластину возле стойки. И это дало мне возможность приподнять пластину на 5-7 миллиметров(капец!). Но зато насадка благополучно села на свое рабочее место, впрочем ни о какой трещетке или накидном ключе речи идти не могло. Пришлось пользоваться рожковым ключем, благо шток амортизатора был затянут не сильно и все получилось малой кровью. Сняв амортизатор, выяснил, что опорный подшипник находится в плачевном состоянии. Примечательно то, что определить это получилось только разобрав стойку, т.к. стуков ни при покачивании, ни при резких поворотах руля не было 
После всего этого гемороя, задаю себе один вопрос: нахрена такие сложности! На всех машинах с какими я имел дело, доступ к передней опоре был весьма легкий. Ждесь же..
Хотя, впрочем, может с руками что-то 
. Если есть у кого подобный опыт, поделитесь, не скупитесь 
Автор: ленский 17.11.2011, 9:17
Фит новый кузов, который с октября 2007г.,всё тоже самое,плюс отвратительный доступ к свечам, что на 1,3 что на 1,5 движке,но это хонда и этим всё сказано. Но когда увидил такую же конструкцию на рактисе был в шоке,хорошо хоть на NZтах доступ к свечам без проблемный.
Автор: Mr.Helicopter 17.11.2011, 11:02
У меня 1.3 движка проблем с доступом к свечам нет.
Автор: Mr.Helicopter 17.11.2011, 11:08
И, возвращаясь к теме, хочу обратить внимание тех, у кого "впереди что-то стучит". Когда у меня впервые появился стук, единым мнением и моим и моих знакомых было: рулевое, либо рейка, либо крестовины. А в результате..
Автор: pvo12 17.11.2011, 17:40
А что за опорный подшипник у стойки? Даже не представляю.. Можно картинку?
Автор: Mr.Helicopter 20.11.2011, 2:41
Одной аккуратности мало. Тут еще и бензин хороший нужен и дороги. Да и среднеготовую температуру надо учитывать
Автор: ленский 20.11.2011, 4:42
 | Цитата: |  | | |  | (barbusss @ 20.11.2011, 4:36)  |  | | | | | | | У меня Vitz был с таким движком, я три года на нем отъездил и к свечам ни разу не подходил. Создается впечатление, что все Ractisы какие-то ущербные к нам попадают. Вы меня пугаете 
Также и со стойками - что вы с ними делаете, что менять приходится? Может ездить поаккуратнее надо? Vitz у меня был пятилетний 120 тысч пробега, я на нем три года откатал - ничего, кроме масла и фильтров не менял. Отдал, как нового. | |  | |  | |
Хоть и баянише рваный но всё равно напомню, уже нет тех не убиваемых япов 90х годов,свежие модели мягко говоря одноразовые,экономия прослеживается во всём,и запас прочности закладывается на уровне гарантии(100тыс.км)остальное можно уже за бонус считать,и рактис в этом ряду не исключение.
Автор: Rudik.S.W. 26.6.2012, 9:18
Всем привет. В ближайшее время предстоит ревизия передних стоек, так как в последнее время стал четко прослушиваться глухой стук при проезде рельсов, кочек и прочих неровностей. Источник стука определил так: снял колесо, подложил под нижний рычаг деревянный брусок- опору для ломика, ну и ломиком покачал немного рычаг вверх-вниз. Стук идет от верхней опоры стойки и имеет место некий свободный ход (люфт) при перемещении стойки вверх-вниз (что легко определяется на ощупь - подлезть рукой снизу к опоре легко).
Ну и в связи с вышеописанным геморроем при снятии стойки (чтобы не разбирать пол машины два раза: для осмотра, потом для ремонта), есть несколько вопросов к топикстартеру:
1. Чем все закончилось? После замены подшипников стук пропал?
2. Конструкция верхней опоры на Рактисе немного своеобразная и отличается от большинства других. Поэтому такой вопрос: Что из себя представляет деталь № 1 (в смысле - это железяка или пластик/резина, которую тоже надо менять?)
3. Ну и последнее: на схеме, я так понимаю, нарисовано неправильно: подшипник(№ 3) устанавливается в верхнюю опору пружины снизу ( №2), или я не прав?
Автор: Mr.Helicopter 26.6.2012, 16:25
По порядку:
1. закончилось хорошо. Стук пропал.
2. Этот элемент, даже не знаю как назвать, выполняет функцию и сайлентблока и демпфера, как мне кажется. Он металлический, прорезиненый.
3. Тут ты не прав. На схеме все правильно, подшибник ставится сверху опоры.
Автор: Bitrayt 14.6.2013, 16:33
Я на днях менял подшипники на обеих стойках. Цена вопроса - 2 подшипника по 400р и того 800р. Они с чашки снимаются легко - небольшим ударом с обратной стороны, а в пресовывал при помощи обычных тисков. Для откручивания стойки сверху, чтобы не разбирать кучу причиндалов, я сначала поддомкратил, чтобы стойка вниз опустилась, снял верхний резиновый колпачок, установил накидной ключ 17 в виде кочерги, на гайку вставил шестигранник и открутил, немного неудобно, но сэкономил около часа на снятие и установку причиндалов в виде пластиковых и металлических панелей и стеклоочистителя, ну а нижняя часть и так понятно как разбирать - открутил ключом 14 тормозной шланг и провод датчика АВС , затем скинул линьку ключ 17, а после открутил стойку два ключа 19 и вуаля снимаем стойку. ставим струбцины на пружину, снимаем резиновую конусную подушку и откручиваем гайку 17 на стойке. Снимаем чашку, меняем подшипник и собираем в обратной последовательности.))) Я попозже выложу фото подшипника.
Автор: r14 16.6.2013, 7:25
Подшипник заказывали или по месту подобрать можно?
Автор: Bitrayt 16.6.2013, 14:24
Кстати такие подшипники единственные в своем роде как я понял, так что можете фото распечатать и смело в магазин заказывать и не верьте тем кто говорит что подшипник меняется только вместе с чашкой - развод на ненужную покупку в виде чашки. Небольшое описание подшипника: верхняя часть выполнена в виде тонкой железной шайбы (опресовка), основная часть подшипника из гетинакса или второпласта, что-то похожее, а между ними шайба подшипника толщиной где-то 4мм.
Автор: kaplia 30.11.2013, 15:25
Mr.Helicopter, для снятия стойки, чтоб открутить гайку нужна торцевая головка с внешними гранями под накидной или рожковый ключ. Ну так как эти головки, большая редкость, гайку откручивал обычной головкой с помошью пасачижей в виде газового ключа. Только щестигранник надо с длинным рыгагом, чтоб легче срывать
Автор: qws 15.12.2013, 13:08
Люди , привет . скажите кто знает синие стойки ( зад и перед ) и синие пружины --короче все усиленное маркировку , И еще они сильно увеличивают клиренс или ни как???
Автор: Celltiks 15.12.2013, 14:35
с какого бы перепугу они клиренс увеличивали ?
Автор: Михалыч 4.5.2015, 6:57
| Цитата: | | | | | (Bitrayt @ 16.6.2013, 21:24) | | | | | | | | Кстати такие подшипники единственные в своем роде как я понял, так что можете фото распечатать и смело в магазин заказывать и не верьте тем кто говорит что подшипник меняется только вместе с чашкой - развод на ненужную покупку в виде чашки. Небольшое описание подшипника: верхняя часть выполнена в виде тонкой железной шайбы (опресовка), основная часть подшипника из гетинакса или второпласта, что-то похожее, а между ними шайба подшипника толщиной где-то 4мм. | | | | | |
Здравствуйте, скажите похожи ли симптомы, которые свидетельствуют о износе данного подшипника : чувсвуется легкий стук на гравийке, а иногда даже на ровной дороге,при повороте руля, слышен громкий один стук металла об металл, на ровной дороге особенно на скорости чувсвуется вибрация и почему-то когда нажимаешь на газ, отбрасываешь, вибрация уходит. На диагностике в Сто мне сказали, что все сайлентблоки и шаровые в порядке, покачав машину на подъемнике, выявили,что что-то не впорядке со стойками, вообщем нужно разбираться со стойками. Кстати скажу,что это я так думаю у меня из-за проставок для поднятия, которые я ставил зимой, если кому интересно, то я не советую этого делать, я проездив на проставках пару месяцев понял,что лучше в переднюю подвеску не лезть самому насчет поднятия, ставил проставки от полимера (Новосибирск), которые спустя пару месяцев я снял и закинул их подальше.
Автор: Чип 1.11.2017, 12:10
На 120—ом кузове стоит опорный подшипник скольжения, на 100—ом тоже?
И какая правильная смазка туда идёт?
Автор: chugun 1.11.2017, 13:34
| Цитата: | | | | | | | | | | На 120—ом кузове стоит опорный подшипник скольжения, на 100—ом тоже?
И какая правильная смазка туда идёт? | | | | | |
Переднюю стойку вытаскивал, никакого подшипника не увидел. Резиновый конус стойки упирается в голый стакан. Либо он там как-то хитро закреплен, что его не видно. Мне аж интересно стало. Я проставки втыкал в стойки, разбирал там все.
Смазку используй густую. Если он есть, маж то, что в шрусы пихают)
Автор: chugun 2.11.2017, 6:15
Нет там подшипника 
Да, смазку лучше по-гуще, чтобы не вытекла.
Автор: EM33333 8.2.2018, 23:41
Опора амортизатора ставится по метками ( для развала ) или нет ? Прочитал что на некоторых машинах опоры по метками ставятся иначе развал будет - или + .
Автор: forsvn 18.6.2019, 18:09
Ractis SCP100 1.3л
Народ, что-то постукивает спереди - не понятно именно что. После замены задних амортизаторов (задний вытек) зад стал четче и не стучит, зато спереди усилился стук и ощущение как-будто перед какой-то хлюпенький, зад никуда не виляет все четко, а перед послабже. На вид амортизаторы вроде не потекли.
Вот думаю может перед тоже пора менять? (пробег 145000 из них 108000 по РФ). И если заказывать амортизаторы, то подшипник будет в комплекте или нужно отдельно зказывать (никогда не лазил в переднюю подвеску) и можетт что еще сразу заказать, чтоб потом не остаться с полуразобранной машиной и ждать доставки? Или амртизаторы нормальные а стук только из-за износа подшипников?
Еще из косяков (может тоже косвенно подскажет что) - на скоростях более 100 появляется дрож в руле, думал разбалансировано колесо - прошел, стало лучше со 110 начинает трясти
еще при нажатии на газ есть какой-то свист, как только отпускаешь, свист проходит - был у официалов - они походу глухие, нет у Вас ничего... Впрочем тоже самое было у них когда двигатель заводился с подпрыгиванием машины, после диагностики - все ок (поменял датчик температуры ОЖ и подтянул хомуты на фильтре ГБО - на газу ездию, все прошло и заводится почти с пол оборота). Данный свист отношу к износу подшипника или натяжного ролика ремня или же что-то в двигателе Но это из другой темы уже)
Автор: Чип 19.6.2019, 11:19
| Цитата: | | | | | (forsvn @ 18.6.2019, 18:09) | | | | | | | | Ractis SCP100 1.3л
Народ, что-то постукивает спереди - не понятно именно что. После замены задних амортизаторов (задний вытек) зад стал четче и не стучит, зато спереди усилился стук и ощущение как-будто перед какой-то хлюпенький, зад никуда не виляет все четко, а перед послабже. На вид амортизаторы вроде не потекли.
Вот думаю может перед тоже пора менять? (пробег 145000 из них 108000 по РФ). И если заказывать амортизаторы, то подшипник будет в комплекте или нужно отдельно зказывать (никогда не лазил в переднюю подвеску) и можетт что еще сразу заказать, чтоб потом не остаться с полуразобранной машиной и ждать доставки? Или амртизаторы нормальные а стук только из-за износа подшипников?
Еще из косяков (может тоже косвенно подскажет что) - на скоростях более 100 появляется дрож в руле, думал разбалансировано колесо - прошел, стало лучше со 110 начинает трясти
еще при нажатии на газ есть какой-то свист, как только отпускаешь, свист проходит - был у официалов - они походу глухие, нет у Вас ничего... Впрочем тоже самое было у них когда двигатель заводился с подпрыгиванием машины, после диагностики - все ок (поменял датчик температуры ОЖ и подтянул хомуты на фильтре ГБО - на газу ездию, все прошло и заводится почти с пол оборота). Данный свист отношу к износу подшипника или натяжного ролика ремня или же что-то в двигателе Но это из другой темы уже) | | | | | |
Втулки и линки стабилизатора смотри.
Автор: forsvn 20.6.2019, 18:49
| Цитата: | | | | | | | | | | Втулки и линки стабилизатора смотри. | | | | | |
В общем наверное нужно все же разобрать, потом заказывать?
А то закажеш всего, и половина не нужно или все же есть детали гарантировано под замену
Автор: Александр1един 25.3.2020, 9:51
Добрый день рактисоводы. У всех крепление стойки так приподнято над чашкой. Это норма?
Автор: Александр1един 25.3.2020, 13:05
Просто после того как растаял снег, при проезде кочек оявился стук спереди. Думал из-за этого зазора.
Автор: Александр1един 25.3.2020, 17:39
Зазор этот, я так думаю, сделан для того чтобы в поворотах стойка имела возможность свободно наклоняться.
Автор: 《SERG》 14.4.2024, 14:29
Народ,скажите у вас так же на рактис 2011 года
,так было до сменя стоек и опорных подушек,поменял осталось также
Автор: POLKOVNIK 16.4.2024, 10:50
Не дурите друг другу голову, это нормальное положение амортизатора, стойки, чашки. Тема закрыта!
Автор: POLKOVNIK 16.4.2024, 10:50
Не дурите друг другу голову, это нормальное положение амортизатора, стойки, чашки. Тема закрыта!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
Забыл сказать. Правый подшипник был сильно изношен в отличии от левого. Итог: исчезла дрожь в руле при поворотах на неровной дороге. Подозреваю что и резиновые конусные подушки надо тоже менять - трудно понять их изношенность.
