Версия для печати темы

Автор: Pavel1624 25.2.2010, 10:38

У меня другая проблема связанная с оборотами. Раньше в мороз обороты были не меньше 1100(прогретый двигатель) с включенной печкой и 750 с выключенной. Как то решил вечером снять аккумулятор домой(ночью -30), на следующий день поставил тепленький, завел. Обороты на прогреве 1100-900, в прогретом состоянии 550. Когда включаешь передачу падают до 500, что явно мало т.к. появляется мелкая дрожж по кузову. При этом двигатель работает ровно и на ходу все в порядке. Подскажите если кто встречался с такой проблемой

Автор: DeOks 28.2.2010, 8:51

Цитата: (Pavel1624 @ 25.2.2010, 14:38) У меня другая проблема связанная с оборотами. Раньше в мороз обороты были не меньше 1100(прогретый двигатель) с включенной печкой и 750 с выключенной. Как то решил вечером снять аккумулятор домой(ночью -30), на следующий день поставил тепленький, завел. Обороты на прогреве 1100-900, в прогретом состоянии 550. Когда включаешь передачу падают до 500, что явно мало т.к. появляется мелкая дрожж по кузову. При этом двигатель работает ровно и на ходу все в порядке. Подскажите если кто встречался с такой проблемой

Скорей всего надо проверить свечи.У меня такое было в октябре.Правда,началось с того,что она сначала вообще не завелась.Так же падали обороты,потом проверили свечи-они только 2 оказались рабочие.Троило всю машину.До сервиса доехала,там все исправили.Еще и топливную систему промывали и фильтр топливный меняли.

Автор: Pavel1624 1.3.2010, 14:52

Неиспраность устранилась можно сказать сама... после того как двигатель(в тепле) был полностью нагрет до срабатывания вентилятора системы охлождения и компьютер востановил прежний режим работы двигателя.

Автор: assa 21.2.2014, 14:23

Цитата: (DeOks @ 28.2.2010, 13:51) Скорей всего надо проверить свечи.У меня такое было в октябре.Правда,началось с того,что она сначала вообще не завелась.Так же падали обороты,потом проверили свечи-они только 2 оказались рабочие.Троило всю машину.До сервиса доехала,там все исправили.Еще и топливную систему промывали и фильтр топливный меняли.

У меня эта вибрация началась еще летом, осенью поменяла иридиевые свечи, фильтр, прошло полгода и сейчас малые обороты на холостом ходу, машина вся вибрирует, а еще чудеса - видеорегистратор не работает! Новый, исправный, на других авто работает как часики, а у меня минут 10 поработает и гаснет экран. Мастер предположил, что это связано также с низкими оборотами. Посоветовали пройти компьютерную диагностику.

Автор: buxolog 21.2.2014, 16:41

Цитата: (assa @ 21.2.2014, 21:23) У меня эта вибрация началась еще летом, осенью поменяла иридиевые свечи, фильтр, прошло полгода и сейчас малые обороты на холостом ходу, машина вся вибрирует, а еще чудеса - видеорегистратор не работает! Новый, исправный, на других авто работает как часики, а у меня минут 10 поработает и гаснет экран. Мастер предположил, что это связано также с низкими оборотами. Посоветовали пройти компьютерную диагностику.

Из-за низких оборотов мотора - низкое напряжение бортсети - акум регистратора не заряжается, он и выключается. В сервис чистить ДЗ.

Автор: Чип 21.2.2014, 22:18

Цитата: (buxolog @ 21.2.2014, 16:41) Из-за низких оборотов мотора - низкое напряжение бортсети - акум регистратора не заряжается, он и выключается. В сервис чистить ДЗ.

А я у себя вообще вынул аккумулятор из регистратора и все работает. А вынул т.к. он сдох и регик отказывался работать.

Автор: assa 26.2.2014, 14:19

Цитата: (Pavel1624 @ 25.2.2010, 15:38) У меня другая проблема связанная с оборотами. Раньше в мороз обороты были не меньше 1100(прогретый двигатель) с включенной печкой и 750 с выключенной. Как то решил вечером снять аккумулятор домой(ночью -30), на следующий день поставил тепленький, завел. Обороты на прогреве 1100-900, в прогретом состоянии 550. Когда включаешь передачу падают до 500, что явно мало т.к. появляется мелкая дрожж по кузову. При этом двигатель работает ровно и на ходу все в порядке. Подскажите если кто встречался с такой проблемой

Аналогично, посоветовали обратиться в сервис, т.к сказали, что это однозначно косяк в топливной системе. В сервисе продиагностировали, датчики ошибки не выдают, значит надо чистить дроссельную заслонку, датчики на механические загрязнения не реагируют. Прочистили заслонку и все отлично, обороты на холостом ходу800, дрожи нет, побежала так резво.

Автор: assa 26.2.2014, 14:21

Цитата: (buxolog @ 21.2.2014, 21:41) Из-за низких оборотов мотора - низкое напряжение бортсети - акум регистратора не заряжается, он и выключается. В сервис чистить ДЗ.

Совершенно верно, почистили ДЗ и проблема исчезла.

Автор: slonn 26.2.2014, 17:59

Цитата: (assa @ 26.2.2014, 1:19) Аналогично, посоветовали обратиться в сервис, т.к сказали, что это однозначно косяк в топливной системе. В сервисе продиагностировали, датчики ошибки не выдают, значит надо чистить дроссельную заслонку, датчики на механические загрязнения не реагируют. Прочистили заслонку и все отлично, обороты на холостом ходу800, дрожи нет, побежала так резво.

Многовато 800!Но по идеи должны сами упасть до 650-600

Автор: REF 1.3.2014, 9:09

Вчера помыл движок, снимали аккуму, ну и обороты рухнули так, что временами глохнул ... Сегодня заехал к сервисмэнам, прочистили заслонку (ДЗ), заодно поменял свечи (два года не трогал их)и подлил антифриза (чуток испарился).
Счас все окей, растишка в поряде!

Автор: Паша 3.12.2014, 5:31

Предыстория.
Машина простояла в октябре 10 дней. АКБ сел, прикурился от донора, покатался, все ок.

Пару недель назад перед морозами снял АКБ, зарядил, воткнул. Началось в деревне.

Симптомы.
Упали обороты. АКБ сел на следующий день утром вновь.
Стало привычным возить с собой второй АКБ и прикуривать самого себя.
Иногда АКБ садится прямо во время движения (в моменты пробок, включенных печки и света), видно, что на холостых 300-400 машина троит, свет тускнеет, печка дует слабее, может начать моргать индикатор масленки давления масла в двигателе.
Глушу машину, тут же завести уже не могу. Смотрю на напряжение АКБ-11,5 В. Сел полностью.
На таких оборотах генератор не тянет и я еду на АКБ? Масло в норме, говорят, что масленка может моргать в том числе и из-за проблем с электрикой.
Кажется, что с АКБ все в порядке, потому как может спокойно ночь простоять при минус 20 и завести машину. Если перед этим в пробке не постоять.

С чего начать? Может быть с простого совета ниже? )

Цитата: (Pavel1624 @ 1.3.2010, 17:52) Неисправность устранилась можно сказать сама... после того как двигатель(в тепле) был полностью нагрет до срабатывания вентилятора системы охлаждения и компьютер восстановил прежний режим работы двигателя.

Может быть и мне поможет...

Автор: Hell! 3.12.2014, 6:37

Просто почисти дроссельную заслонку.

Автор: Паша 3.12.2014, 11:24

Почистил дроссельную заслонку. Поменял воздушный. Заценил, что и свечи надо менять, но не оказалось. Потом отпишусь-помогло ли.

Автор: Hell! 3.12.2014, 11:51

Цитата: (Паша @ 3.12.2014, 12:24) Почистил дроссельную заслонку. Поменял воздушный. Заценил, что и свечи надо менять, но не оказалось. Потом отпишусь-помогло ли.

Не поскупись, возьми оригинальные.

Автор: Чип 3.12.2014, 13:52

Цитата: (Паша @ 3.12.2014, 6:31) Предыстория. Машина простояла в октябре 10 дней. АКБ сел, прикурился от донора, покатался, все ок. Пару недель назад перед морозами снял АКБ, зарядил, воткнул. Началось в деревне. Симптомы. Упали обороты. АКБ сел на следующий день утром вновь. Стало привычным возить с собой второй АКБ и прикуривать самого себя. Иногда АКБ садится прямо во время движения (в моменты пробок, включенных печки и света), видно, что на холостых 300-400 машина троит, свет тускнеет, печка дует слабее, может начать моргать индикатор масленки давления масла в двигателе. Глушу машину, тут же завести уже не могу. Смотрю на напряжение АКБ-11,5 В. Сел полностью. На таких оборотах генератор не тянет и я еду на АКБ? Масло в норме, говорят, что масленка может моргать в том числе и из-за проблем с электрикой. Кажется, что с АКБ все в порядке, потому как может спокойно ночь простоять при минус 20 и завести машину. Если перед этим в пробке не постоять. С чего начать? Может быть с простого совета ниже? ) Может быть и мне поможет...

Начни с хорошего аккумулятора и вольтметра.

Автор: buxolog 3.12.2014, 21:32

А напряжение бортсети проверить? Работает гена или нет?

Автор: Паша 4.12.2014, 5:39

АКБ в норме, не проверял его нагрузочной вилкой, не смотрел плотность, но то, что он держит в морозы свои 12,7 В и легко пускает машину без прогрева о многом говорит.

Первый день прошел, полет в норме. Обороты в пробке не падали.
Все-таки воздушный я не вовремя поменял. По осени вроде в норме был. А сейчас прям пыльный и грязный весь.

Тьфу-тьфу. Надеюсь больше не повторится.

Напряжение на генераторе в норме. 14,1-14,4 в зависимости от нагрузки. А когда сидел на 300 холостых оборотах, генератор не знаю что давал.

Автор: Чип 4.12.2014, 7:02

Всего то почистить нужно было.

Автор: Паша 5.12.2014, 5:12

Короче, все нормально у меня теперь.

Пробег пару дней, обороты как у девочки) Зарядка на АКБ идет, пуск двигателя стабильный. Печка дует. Свет светит. Красота.

Автор: Natusik 12.2.2015, 16:50

Всем привет. На время отъезда машина стояла 1.5 месяца со снятыми клеммами. После подключения АКБ низкие обороты под нагрузкой и на холостом ходу на прогретом двигателе. Такое и раньше бывало на других машинах, да и на этой тоже, но быстро восстанавливались нормальные обороты. Сейчас обороты 400, есть вибрация. Вобщем, нужны советы.

П.с. Прочитал выше советы по чистке ДЗ, замене свечей. Если это нужно сделать, то почему до отключения АКБ все было в порядке?

Автор: Tamerlan 12.2.2015, 17:13

Цитата: (Natusik @ 12.2.2015, 21:50) Всем привет. На время отъезда машина стояла 1.5 месяца со снятыми клеммами. После подключения АКБ низкие обороты под нагрузкой и на холостом ходу на прогретом двигателе. Такое и раньше бывало на других машинах, да и на этой тоже, но быстро восстанавливались нормальные обороты. Сейчас обороты 400, есть вибрация. Вобщем, нужны советы. П.с. Прочитал выше советы по чистке ДЗ, замене свечей. Если это нужно сделать, то почему до отключения АКБ все было в порядке?

Почисти ДЗ и не задавай глупых вопросов! ECU подстраивает заслонку под загрязнение,а после откл акб он забывает в каком положении должна быть заслонка.Нсли не силино грязная сам подстроит если сильно то увы без чистки не обойтись! Свечи тут вообще не причем!!!!

Автор: Celltiks 13.2.2015, 5:46

блин ... ну "почитала" же, а почему до конца не дочитала ) все ведь разжевано - слишком грязная ДЗ чтобы автоматом подстроиться ... вот после отключения клемм такое и происходит. была бы почищще - и подстроилось бы все само.

Автор: Natusik 13.2.2015, 5:48

Цитата: (Celltiks @ 13.2.2015, 9:46) блин ... ну "почитала" же, а почему до конца не дочитала ) все ведь разжевано - слишком грязная ДЗ чтобы автоматом подстроиться ... вот после отключения клемм такое и происходит. была бы почищще - и подстроилось бы все само.

ок, спасибо

Автор: Escudo_97 5.5.2015, 15:20

Hell!
Подскажите пожалуйста, а летом 850 это нормальные обороты или многовато ? И что делать если много как они там вообще регулируются ?

Автор: Чип 5.5.2015, 16:19

Цитата: (Escudo_97 @ 5.5.2015, 16:20) Hell! Подскажите пожалуйста, а летом 850 это нормальные обороты или многовато ? И что делать если много как они там вообще регулируются ?

Думаю Многовато. Дак почисти заслонку. Может и упадут.

Автор: Петр 3.3.2019, 6:36

Здравствуйте. Посоветуйте как вылечить. Снимал клемму АКБ. Обороты упали ниже 500. Почистил дроссель. Теперь обороты 550 постоянно. Проехал по трассе 500 км, все также. Раньше было под 700 оборотов. Как снова поднять? Пробовал обучать, не помогло.

Автор: Tamerlan 3.3.2019, 9:18

Цитата: (Петр @ 3.3.2019, 11:36) Здравствуйте. Посоветуйте как вылечить. Снимал клемму АКБ. Обороты упали ниже 500. Почистил дроссель. Теперь обороты 550 постоянно. Проехал по трассе 500 км, все также. Раньше было под 700 оборотов. Как снова поднять? Пробовал обучать, не помогло.

Не дочистил. Как вариант. Как чистил со снятием?

Автор: Петр 3.3.2019, 10:41

Цитата: (Tamerlan @ 3.3.2019, 10:18) Не дочистил. Как вариант. Как чистил со снятием?

Да, менял антифриз. Снял дроссель, промыл кабклинером

Автор: Tamerlan 3.3.2019, 16:29

Цитата: (Петр @ 3.3.2019, 16:41) Да, менял антифриз. Снял дроссель, промыл кабклинером

Вообще странно.Обычно наоборот высокие. Сильно карбклинером заливал? Может смазку смыл внутри механизма. До отсечки пробовал газовать?

Автор: Петр 3.3.2019, 16:38

Цитата: (Tamerlan @ 3.3.2019, 16:29) Вообще странно.Обычно наоборот высокие. Сильно карбклинером заливал? Может смазку смыл внутри механизма. До отсечки пробовал газовать?

Я после этого промывал ОЖ, газовал. Потом по трассе 400 км ехал в высоком темпе. Карбклинером обильно поливал. А что будет, если смыл смазку? Что теперь делать?

Автор: Tamerlan 3.3.2019, 16:42

Цитата: (Петр @ 3.3.2019, 21:38) Я после этого промывал ОЖ, газовал. Потом по трассе 400 км ехал в высоком темпе. Карбклинером обильно поливал. А что будет, если смыл смазку? Что теперь делать?

Я такой случай только раз в жизни встречал. Подклинивало заслонку и из за этого были обороты ниже и рывки при плавном разгоне. А прогревочные обороты как? И если не прогрет двигатель и температура за бортом ниже 0 градусов и печку включаешь поднимаються обороты?

Автор: Петр 4.3.2019, 9:21

Цитата: (Tamerlan @ 3.3.2019, 17:42) Я такой случай только раз в жизни встречал. Подклинивало заслонку и из за этого были обороты ниже и рывки при плавном разгоне. А прогревочные обороты как? И если не прогрет двигатель и температура за бортом ниже 0 градусов и печку включаешь поднимаються обороты?

Прогревочные обороты от 1500, потом приходят в норму. Печка у меня всегда включена, чтобы не было термотрещины. Обороты поднимаются только если включить кондиционер. Думаю съездить на сто с помощью сканера обучить. До того как клемму снимал обороты же были ~700. бывает едешь, встал на светофоре, обороты 700, потом пока стою через 3-4 секунды падают до 500

Автор: vanvan 4.3.2019, 12:04

Цитата: (Петр @ 3.3.2019, 6:36) Здравствуйте. Посоветуйте как вылечить. Снимал клемму АКБ. Обороты упали ниже 500. Почистил дроссель. Теперь обороты 550 постоянно. Проехал по трассе 500 км, все также. Раньше было под 700 оборотов. Как снова поднять? Пробовал обучать, не помогло.

550 об/мин - это нормально, находится в нижнем пределе номинальной частоты вращения, указанной в мануале стр.49 (550-650 об/мин). Правда, там нужно сканером измерять частоту вращения.

Автор: Tamerlan 4.3.2019, 12:39

Цитата: (Петр @ 4.3.2019, 15:21) Прогревочные обороты от 1500, потом приходят в норму. Печка у меня всегда включена, чтобы не было термотрещины. Обороты поднимаются только если включить кондиционер. Думаю съездить на сто с помощью сканера обучить. До того как клемму снимал обороты же были ~700. бывает едешь, встал на светофоре, обороты 700, потом пока стою через 3-4 секунды падают до 500

А машина у тебя первую зиму? Может просто на улице потеплело и обороты устаканились из за того что двигатель стал прогреваться 80+ градусов. 550 пока еще в норму вписывается.

Автор: Петр 4.3.2019, 14:24

Цитата: (vanvan @ 4.3.2019, 12:04) 550 об/мин - это нормально, находится в нижнем пределе номинальной частоты вращения, указанной в мануале стр.49 (550-650 об/мин). Правда, там нужно сканером измерять частоту вращения.

Вибрация очень неприятная идет

Автор: Петр 4.3.2019, 14:26

Цитата: (Tamerlan @ 4.3.2019, 12:39) А машина у тебя первую зиму? Может просто на улице потеплело и обороты устаканились из за того что двигатель стал прогреваться 80+ градусов. 550 пока еще в норму вписывается.

купил месяц назад. Даже после трассы были около 700. А сейчас ближе даже к 500. Машина как тазик вибрирует. Пока не прогрелась и обороты около 700, так вообще красота - тишина и покой. А вообще сканером можно поднять обороты до 700 или потом все равно комп их понизит до 500?

Автор: Tamerlan 5.3.2019, 4:59

Цитата: (Петр @ 4.3.2019, 19:26) купил месяц назад. Даже после трассы были около 700. А сейчас ближе даже к 500. Машина как тазик вибрирует. Пока не прогрелась и обороты около 700, так вообще красота - тишина и покой. А вообще сканером можно поднять обороты до 700 или потом все равно комп их понизит до 500?

Можно. А когда габариты включаешь обороты поднимаются чуть- чуть? ДХО стоят на машине?

Автор: polyurethan 5.3.2019, 7:21

Цитата: (vanvan @ 4.3.2019, 16:04) 550 об/мин - это нормально, находится в нижнем пределе номинальной частоты вращения, указанной в мануале стр.49 (550-650 об/мин). Правда, там нужно сканером измерять частоту вращения.

Смотрю показания хобдрайвом через ОБД, когда ниже 600ста опускается - начинает кондоёбить.

Вариант видится один, снимать БДЗ и чистить. Ну либо клеммы скинуть и дождаться обучения заслонки, мож просрётся что-нибудь...

Автор: vanvan 5.3.2019, 13:38

Цитата: (polyurethan @ 5.3.2019, 7:21) Вариант видится один, снимать БДЗ и чистить.

Верно, и непросто очистителем брызгать, а маленькой кисточкой (в магазине канцтоваров можно найти жесткую кисточку для клея) тереть по всей окружности заслонки. Снова и снова, пока чернота не перестанет отмываться.

Автор: Петр 5.3.2019, 14:51

Цитата: (Tamerlan @ 5.3.2019, 4:59) Можно. А когда габариты включаешь обороты поднимаются чуть- чуть? ДХО стоят на машине?

Дхо нет. Когда нагрузка увеличивается, вибрация немного усиливается

Автор: Петр 5.3.2019, 14:52

Цитата: (polyurethan @ 5.3.2019, 7:21) Смотрю показания хобдрайвом через ОБД, когда ниже 600ста опускается - начинает кондоёбить. Вариант видится один, снимать БДЗ и чистить. Ну либо клеммы скинуть и дождаться обучения заслонки, мож просрётся что-нибудь...

Так я почистил её со снятием. Скидывал клеммы и пытался обучать по разным советам с этого форума и форума витц

Автор: Петр 5.3.2019, 14:54

Цитата: (vanvan @ 5.3.2019, 13:38) Верно, и непросто очистителем брызгать, а маленькой кисточкой (в магазине канцтоваров можно найти жесткую кисточку для клея) тереть по всей окружности заслонки. Снова и снова, пока чернота не перестанет отмываться.

Я заслонку до блеска очистил с двух сторон. Открывал заслонку и под ней все промывал. На вид идеально чистая была