Добрый день всем. Кто может подсказать,на что обратить внимание, при включении фар на холостых глохнет мотор. Глохнет даже при включении аварийки,открывания стекол.Без включения фар заводится, и если погазовать и тронутся,то едет и даже на ходу фары включаю и не глохнет,но обороты при остановке очень маленькие. После того как заглушу,а потом опять заведу и включу фары,опять глохнет. В общем,если не трогать никакие электроприборы,то ехать вроде и можно.

robertino @ 2.2.2016, 5:29
Добрый день всем. Кто может подсказать,на что обратить внимание, при включении фар на холостых глохнет мотор. Глохнет даже при включении аварийки,открывания стекол.Без включения фар заводится, и если погазовать и тронутся,то едет и даже на ходу фары включаю и не глохнет,но обороты при остановке очень маленькие. После того как заглушу,а потом опять заведу и включу фары,опять глохнет. В общем,если не трогать никакие электроприборы,то ехать вроде и можно.

Холостые обороты какие? Скорее всего вам нужно почистить узел ДЗ.

Обороты вроде маловаты,в районе 500. Вчера только это случилось,по этому не особо обратил внимание.Сегодня проверю. Не ужели даже включении поворотника может влиять на дроссельную заслонку и глохнуть. Пробовал так же включать нагрузку по больше,обогрев заднего стекла и машина не заглохла.

robertino,
В любой непонятной ситуации (особенно с оборотами) сначала прочисть ДЗ.

robertino @ 2.2.2016, 18:39
Обороты вроде маловаты,в районе 500. Вчера только это случилось,по этому не особо обратил внимание.Сегодня проверю. Не ужели даже включении поворотника может влиять на дроссельную заслонку и глохнуть. Пробовал так же включать нагрузку по больше,обогрев заднего стекла и машина не заглохла.

Если обороты низкие то любая нагрузка на генератор может заглушить двигатель.Почистите ДЗ и проверьте напряжение акб с заглушенным двигателем оно должно быть не ниже 12в с включенными потребителями.

Сегодня покатался часа два,понаблюдал как себя ведет машина.Значит утром завел машину легко не включая никаких электроприборов.Обороты сразу были в районе 1000,после прогрева упали до 750. Единственное на что обратил внимание после заводки очень медленно загорелась подсветка панели приборов,как будто в замедленном действии.Прогрел пока потухла лампочка прогрева,после этого включил форы и она сразу заглохла. Попробовал так же поэкспериментировать с свеклоподъемниками при заведенной,тоже глохнет,закрыться центральным замком-тоже глохнет, печка-в первых двух положениях не глохнет а на 3 и4 глохнет. При включении обогрева заднего стекла ничего не меняется,даже не притухнет,при включении освещения салона-тоже все нормально. Тогда я все приборы выключил и тронулся.На передаче обороты падают до 650 а дольше все нормально поехал. На ходу когда обороты уже были повышены включил и фары и магнитолу и печку и кондиционер и заднее стекло и свеклоподъемниками стал пользоваться и никакой реакции,все нормально. Минут через 10 остановился и попробовал все заново и никакой проблемы. Завожу,включаю фары и все остальное и ничего не происходит,не глохнет. Потом час постояла,попробовал опять все то же самое и она глохнет. И еще заметил при включении зажигания,не заводя наблюдаю что очень медленно появляется освещение щитка приборов. Аккумулятор крутит очень живо. Клеммы не снимал но визуально видно не большое окисление, зажаты хорошо. Предполагаю что аккумулятор хороший. Думается что,что-то с массой может быть. Только куда смотреть эту массу? У меня Ractis SCP100 2005, 1.3. Двигатель 2SZ, вариатор.Что более конкретно можете посоветовать.Хотелось бы решить своими силами. Толковых электриков не знаю, а в любом сервисе чаще всего пытаются разводить сами особо не вникая.

Если ты и дальше планируешь ездить на авто, то тебе всеравно придется найти нормальный сервис и нормального электрика.
Массу смотреть туда сюда и обратно. Она везде.
Я себе всегда ставлю доп массу.
Предпологать ,что аккумулятор и клеммы в порядке, не надо. Нужно все проверять.

Не спеши исключать АКБ, возьми у кого-нить на пробу заведомо живую батарейку и проверь, что бы полностью его исключить. Или свой пробуй на другом пепелаце...

А что прогрев очные обороты 1000 не кого не смутили???? До 1000 обороты должны падать только через минуту две,если конечно не жара на улице Просто нужно почистить ДЗ и будет тебе счастье. И клеммы тоже почисти Видимо просто уже давно гоняешь с такими оборотами вот и подсел аккум и стала глохнуть машина при нагрузке на гену

Tamerlan @ 3.2.2016, 4:16
А что прогрев очные обороты 1000 не кого не смутили???? До 1000 обороты должны падать только через минуту две,если конечно не жара на улице Просто нужно почистить ДЗ и будет тебе счастье. И клеммы тоже почисти Видимо просто уже давно гоняешь с такими оборотами вот и подсел аккум и стала глохнуть машина при нагрузке на гену

Да мало .

Сегодня почистил клеммы массу которая идет на кузов. Так же почистил ДЗ. После подключения АКБ завел,обороты поднялись до 1500 потом стали понемногу падать.Я еще покатался минут 10. А теперь обороты держатся на 500-600 на холостых,даже легкая вибрация появилась. Вроде не глохнет при включении фар,но она и раньше не глохла когда прогрета. Утром посмотрю когда заведу и будет холодная.Надеюсь будет все нормально. Спасибо за советы.

robertino @ 3.2.2016, 18:47
Сегодня почистил клеммы массу которая идет на кузов. Так же почистил ДЗ. После подключения АКБ завел,обороты поднялись до 1500 потом стали понемногу падать.Я еще покатался минут 10. А теперь обороты держатся на 500-600 на холостых,даже легкая вибрация появилась. Вроде не глохнет при включении фар,но она и раньше не глохла когда прогрета. Утром посмотрю когда заведу и будет холодная.Надеюсь будет все нормально. Спасибо за советы.

Чистил со снятием?

Да снимал ДЗ,почистил растворителем. Хотя очень слабо грязная была. Проблема исчезла. Спасибо за советы!!!

robertino @ 5.2.2016, 2:26
Да снимал ДЗ,почистил растворителем. Хотя очень слабо грязная была. Проблема исчезла. Спасибо за советы!!!

Почти чистая аж двигатель глох от нагрузки на гену

Вероятнее всего клеммы А.К.Б. окислились,вот и глохнет при нагрузке.

mozic @ 5.2.2016, 19:31
Вероятнее всего клеммы А.К.Б. окислились,вот и глохнет при нагрузке.

А стартер это не нагрузка да?Или Стартер от другого акб крутит?

robertino @ 5.2.2016, 4:26
Да снимал ДЗ,почистил растворителем. Хотя очень слабо грязная была. Проблема исчезла. Спасибо за советы!!!

mozic @ 5.2.2016, 21:31
Вероятнее всего клеммы А.К.Б. окислились,вот и глохнет при нагрузке.

Помогла чистка ДЗ, а так то конечно клеммы виноваты!))))

Tamerlan @ 5.2.2016, 20:17
А стартер это не нагрузка да?Или Стартер от другого акб крутит?

Стартер это очень большая нагрузка,только кратковременная(пробивает искру между клеммами и А.К.Б),а после опять контакт пропадает.

mozic @ 9.2.2016, 18:00
Стартер это очень большая нагрузка,только кратковременная(пробивает искру между клеммами и А.К.Б),а после опять контакт пропадает.

Ага вот прям когда стартер так сразу искру ( чтобы побить искру на 1мм нужно напряжение 1000в ) а как нагрузка фары или еще что по мелочи так сразу не контакт да?