Есть прицеп, есть рактис, есть желание их подружить. Может кто ставил уже себе фаркоп? Где брали, как называется, с каких моделей подходит, сколько стоит, легко ли ставится??? Ну в общем, друзья, не стесняемся, делимся информацией.

Вот бы еще прицеп с вариатором подружить...имхо авантюра. Есть конечно легкие прицепы, но рано или поздно ведь туда все равно чего нибудь нагрузиццо))

ну если к Оке прицеп цепляют, то рактис то точно потянет без проблем. Понятное дело, не нагружать до фанатизма. Мне например нужно бетономешалку (80 кг) перевозить на стройку и обратно

yorick @ 23.12.2011, 7:31
ну если к Оке прицеп цепляют, то рактис то точно потянет без проблем. Понятное дело, не нагружать до фанатизма. Мне например нужно бетономешалку (80 кг) перевозить на стройку и обратно

ИМХО варику хана придет,после этого!Ока то на мешалке как никак!

Немножко не понимаю.4 взрослых человека+багажник с сумками не проблема, а прицеп с 80-ти кг. груза = хана вариатору?Где логика?

Люди то будут в машине сидеть,т.е в её базе!
А когда машина с прицепом,прицем вне базы,сзади!Когда машина будет ехать с горы,он будет толкать её в перёд!А когда машина будет ехать в гору,он будет тянуть машину назад!
Как то так)

Не убедил.

neking @ 23.12.2011, 9:45
Не убедил.

Я же выше написал!!!
ИМХО

gleb42 @ 23.12.2011, 11:54
Люди то будут в машине сидеть,т.е в её базе!
А когда машина с прицепом,прицем вне базы,сзади!Когда машина будет ехать с горы,он будет толкать её в перёд!А когда машина будет ехать в гору,он будет тянуть машину назад!
Как то так)

верно. рывки всякие не расчетные. есть тягачи на вариаторе кончено, но там совсем другая песня.

yorick @ 23.12.2011, 9:31
ну если к Оке прицеп цепляют, то рактис то точно потянет без проблем. Понятное дело, не нагружать до фанатизма. Мне например нужно бетономешалку (80 кг) перевозить на стройку и обратно

ока на механике а не на вариаторе. цепляй чего хочешь.

Городской режим.Жесткая сцепка.Короткий прицеп.Мне самому лично прицеп даром не нужен.Просто интересно если на заднем ряду сидят 2 взрослых мужика это одно, а если те же 2 мужика, но на метр дальше от машины-на сколько это критично?О каких рывках речь?Не на тросе же тащим.По сути машина стала на 1,5 метра длинней.разъясните

yorick @ 23.12.2011, 1:58
Есть прицеп, есть рактис, есть желание их подружить. Может кто ставил уже себе фаркоп?

Открываем мануал и читаем - допускается ли буксировка на Рактисе.
Определяемся: стОит ли портить внешний вид автомобильчика фаркопом ?
А Вы, вообще-то, видели тягачи на вариаторах ?
Делаем из всего перечисленного вывод: ссылка

vulfnik @ 23.12.2011, 18:58
А Вы, вообще-то, видели тягачи на вариаторах ?

видели, погугли. но там не вариатор, там ВАРИАТОР

neking @ 23.12.2011, 18:45
Городской режим.Жесткая сцепка.Короткий прицеп.Мне самому лично прицеп даром не нужен.Просто интересно если на заднем ряду сидят 2 взрослых мужика это одно, а если те же 2 мужика, но на метр дальше от машины-на сколько это критично?О каких рывках речь?Не на тросе же тащим.По сути машина стала на 1,5 метра длинней.разъясните

ну мужики окажуццо не на метр а на три дальше, багажник, сцепка, центр прицепа))
жесткая сцепка это что? это влево\вправо ни-ни. а вверх\вниз? лишний рывок на лишней оси на кочке и много всякого мелково, сложно объяснить когда не юзал человек.
основная проблема в том что рано или поздно будет ситуевина "Але, Артурааа, у тибя жэ прицееееп?" и поверьте, ваше робкое "иди на@уй" никого не остановит когда им нужно холодильник из соседнего города, ибо дешево. Перегруз короче. мужики никуда не денуццо сзади а вот гОвен в прицеп они тебе навалят. Ну жизнь ептить...

сама то

Серый @ 24.12.2011, 7:39
сама то

Белазовский ?

Короче автор,ставь фаркоп!Через пол годика расскажешь как оно

gleb42 @ 26.12.2011, 13:02
Короче автор,ставь фаркоп!Через пол годика расскажешь как оно

Только походу уже не в этой теме, а будет новая, примерно такая " Пришёл северный пушистый зверёк к варику "

Начнём с того, что прицеп не камазовский цеплять планируется, а тот который для легковых (фаркоп надо в виде шарика на палочке).
Пока что в теме не обнаружил веского обоснования с точки зрения физики - в чём же будет выражаться увеличенная нагрузка на вариатор в отличии от просто гружёной пассажирами машины?!? Я лично разницы в нагрузке на варик когда груз в прицепе или в салоне совершенно не вижу. Ну только разве что аэродинамика другая и всё такое, но это для всех везде понятно - прицеп подразумевает некоторые ограничения в режиме езды. Также я прекрасно понимаю, что буксировка прицепа - это более жёсткие условия эксплуатации, влияющие на ресурс не в лучшую сторону, однако ничего критичного в разумном использовании возможностей автомобиля я не вижу.
почитав форумы по другим машинам на тему Буксировка прицепа на CVT - склоняюсь к выводам:
Буксировать можно , но с умом надо подходить - не перегружать, плавное трогание, никаких резких разгонов и будет вам счастье!!!!!
Давайте дальше по теме не будем говорить о том как страшно нам жить с вариатором и подружить его с прицепом, а давайте по существу:
- кто сталкивался с установкой фаркопов на иномарки вообще?
- можно ли переделывать или както приспособить готовые фаркопы от других моделей машин?
- а может быть есть какие то фирменные фаркопы для большинства моделей Тойоты ?
- возможно там предусмотрено какое то универсальное стандартное крепление?

в инете есть предложения, например это ссылка , но такие вещи как фаркоп я бы покупал только примерив или имея 100пудовые гарантии что всё подойдёт

Видел на днях в городе серый рактис с аккуратненьким фаркопом!возможности по общаться не представилось(
Так,что автор дерзай)