Версия для печати темы

Автор: kkk777 18.11.2010, 2:25

Поменял на днях аккумулятор поставил большей емкости 55 вместо родного ,упали обороты до 500 и не восстанавливаются, но не глохнет проехал уже 200км поменял свечи, воздушный фильтр толку нет, до этого менял аккумулятор было так же сначала упали обороты на холостом до 500 проехал километров 100 и все пришло в норму.Что может быть ?

Автор: Oxygen1003 18.11.2010, 7:08

Цитата: (kkk777 @ 18.11.2010, 4:25) Поменял на днях аккумулятор поставил большей емкости 55 вместо родного ,упали обороты до 500 и не восстанавливаются, но не глохнет проехал уже 200км поменял свечи, воздушный фильтр толку нет, до этого менял аккумулятор было так же сначала упали обороты на холостом до 500 проехал километров 100 и все пришло в норму.Что может быть ?

у меня тоже самое было. упали обороты и начала машина на холостых вибрировать. на СТО сняли воздушный фильтр и что там почистили тряпочкой от пыли и сказали что хватит этого на 60 тыс км, что машина умная при засорении (не помню чего) реагулирует положение какого-то клапана. при смене аккумулятора могут сброситься настройки по умолчанию. и поэтому обороты падают. мне как-то так объяснили.
Сразу извиняюсь за незнание технических узлов автомобиля .

Автор: kkk777 19.11.2010, 1:55

Цитата: (Oxygen1003 @ 18.11.2010, 7:08) у меня тоже самое было. упали обороты и начала машина на холостых вибрировать. на СТО сняли воздушный фильтр и что там почистили тряпочкой от пыли и сказали что хватит этого на 60 тыс км, что машина умная при засорении (не помню чего) реагулирует положение какого-то клапана. при смене аккумулятора могут сброситься настройки по умолчанию. и поэтому обороты падают. мне как-то так объяснили. Сразу извиняюсь за незнание технических узлов автомобиля .

Блин наверное надо почистить дроссельную заслонку

Автор: Oxygen1003 19.11.2010, 7:09

Цитата: (kkk777 @ 19.11.2010, 3:55) Блин наверное надо почистить дроссельную заслонку

точно, именно её

Автор: Ольга71 19.11.2010, 20:17

Цитата: (Oxygen1003 @ 19.11.2010, 11:09) точно, именно её

Поменял на днях аккумулятор поставил большей емкости 55 вместо родного ,упали обороты до 500 и не восстанавливаются, но не глохнет проехал уже 200км поменял свечи, воздушный фильтр толку нет, до этого менял аккумулятор было так же сначала упали обороты на холостом до 500 проехал километров 100 и все пришло в норму.
Ребята , а теперь объясните , особонно одоренной, как Вы определяете холостые обороты.Вообще как это понять?сПасибо

Автор: neking 20.11.2010, 6:31

Ольга71.Машина заведена.Вы стоите на нейтралке и не куда не едете=холостые обороты.600-700=норма.С учетом вариатора с последним тезисом могу ошибаться.Хотя не думаю, что обороты на холостом сильно от автомата должны отличаться.

Автор: SergeyTN 20.11.2010, 11:05

Цитата: (neking @ 20.11.2010, 13:31) Ольга71.Машина заведена.Вы стоите на нейтралке

или на "паркинге" - "Р"

Автор: brodygy 20.11.2010, 15:23

при замене(отключении)АКБ происходит обнуление данных дроссельной заслонки(электронной). для ее обучения на тойотах достаточно запустить двигатель, прогреть,и после прогрева включить потребители большой мощности-моторчик отопителя,дальний свет фар.если после этого обороты не стали 600-700 то необходимо снять корпус заслонки и почистить ее шаговый двигатель(заслонка шаговичка как говориться авто механиками) и все!!!!

Автор: airbusic 22.11.2010, 10:17

Цитата: (brodygy @ 20.11.2010, 22:23) при замене(отключении)АКБ происходит обнуление данных дроссельной заслонки(электронной). для ее обучения на тойотах достаточно запустить двигатель, прогреть,и после прогрева включить потребители большой мощности-моторчик отопителя,дальний свет фар.если после этого обороты не стали 600-700 то необходимо снять корпус заслонки и почистить ее шаговый двигатель(заслонка шаговичка как говориться авто механиками) и все!!!!

Не знал этих тонкостей, но после замены АКБ и падения оборотов ХХ интуитивно поступил именно так, правда я еще поездил немного, меняя
эл.нагрузку. Все пришло в норму.

Автор: brodygy 22.11.2010, 16:07

РЕБЯТА, ВЫ ХОТЬ ИНОГДА ЗАЕЗЖАЙТЕ В АВТОСЕРВИС-ИНТЕРЕСУЙТЕСЬ СПОСОБАМИ ВОЗВРАЩЕНИЯ АВТО К ЖИЗНИ!

Автор: VITALOGIC 23.11.2010, 13:49

Цитата: (brodygy @ 22.11.2010, 22:07) РЕБЯТА, ВЫ ХОТЬ ИНОГДА ЗАЕЗЖАЙТЕ В АВТОСЕРВИС-ИНТЕРЕСУЙТЕСЬ СПОСОБАМИ ВОЗВРАЩЕНИЯ АВТО К ЖИЗНИ!

У нас сервисов нет. Есть конечно типы, но сервисов нет.

Автор: brodygy 23.11.2010, 16:09

когда у меня по хонде проблемы были я в москву писал офиц диллеру по россии----ответы на 100% верны оказались.спишись с любим официалом и поддерживай контакт

Автор: andy_sim 25.11.2010, 0:29

Цитата: (SergeyTN @ 20.11.2010, 14:05) или на "паркинге" - "Р"

У меня на "P" ближе к 600. На "D" и тормозе около 400.

Автор: brodygy 25.11.2010, 2:22

это нормально

Автор: Soldier 27.11.2010, 0:53

Да, было пару раз такое... Восстанавливалось само (может совпало включение потребителей). После этого, когда было нужно снять аккум., подключал маленький 12 В, 7,2 А/ч (такой стоит в бесперебойниках) к клеммам, и проблема решалась, заодно не нужно после подключения настраивать магнитолу на радиостанции...

Автор: airbusic 27.11.2010, 13:26

Цитата: (Soldier @ 27.11.2010, 7:53) Да, было пару раз такое... Восстанавливалось само (может совпало включение потребителей). После этого, когда было нужно снять аккум., подключал маленький 12 В, 7,2 А/ч (такой стоит в бесперебойниках) к клеммам, и проблема решалась, заодно не нужно после подключения настраивать магнитолу на радиостанции...

Нормальное , по-моему, решение. Можно и выпрямитель хороший подключить временно.

Автор: degustatorus 6.3.2011, 6:40

У меня вчера прикол случися. Машина тока с японии. Поменял масло и жена поехала на работу. Оставила дальний свет включенными ушла. Сел аккумулятор до талого. короче ее прикурили на стоянке. Приехала домой смотрю холостые 500. Я до этого ни разу не сталкивался с этим. Думал мож что нибудь сгорело к чертям. Сейчас схожу попробую обнулить.

Автор: neking 6.3.2011, 10:57

А в чем прикол?Холостые 500?Так это не патология.

Автор: degustatorus 6.3.2011, 11:56

Просто я расстроился сильно. А тут на форуме прочел что вродебы как не проблема. Завтра попробую.

Автор: ibiza 10.5.2013, 17:58

Упали обороты на 500) здесь есть предложение прочистить заслонку: 100% рабочая схема!!) рекомендую! после того как прочистил, отклик педали газа стал заметнее чувствительней!! - здорово! улучшилась плавность набора скорости! расход значительно сократился! Не разу до рактиса не сталкивался с электронным газом! Спасибо всем участникам темы! оч полезно! Самое главное, что с проблемой может справиться любой, кто умеет держать в руках ключ на 10)

Автор: Ractis28 23.5.2013, 9:00

Цитата: (ibiza @ 11.5.2013, 0:58) Упали обороты на 500) здесь есть предложение прочистить заслонку: 100% рабочая схема!!) рекомендую! после того как прочистил, отклик педали газа стал заметнее чувствительней!! - здорово! улучшилась плавность набора скорости! расход значительно сократился! Не разу до рактиса не сталкивался с электронным газом! Спасибо всем участникам темы! оч полезно! Самое главное, что с проблемой может справиться любой, кто умеет держать в руках ключ на 10)

отдавал машину на покраску переднего бампера после зимы, в гаражном "сервисе" сняли акум заводили другую машину, посадили в хлам, пришлось новый акум брать(( обороты до 200 упали поехал в сервис тоже дросельную заслонку почистили компом подняли обороты до 600 четвертый день езжу не нарадуюсь))

Автор: SOStavitel 1.7.2013, 11:06

ДЗ до и после чистки,пробег 84,двиг 2SZFE

Автор: Tosh 7.7.2013, 20:05

Цитата: (Ractis28 @ 23.5.2013, 12:00) отдавал машину на покраску переднего бампера после зимы, в гаражном "сервисе" сняли акум заводили другую машину, посадили в хлам, пришлось новый акум брать(( обороты до 200 упали поехал в сервис тоже дросельную заслонку почистили компом подняли обороты до 600 четвертый день езжу не нарадуюсь))

Да я тоже часто чишю ДЗ но надо ешо чистить клапан ХХ и после снятия данного узла или акумулятора нужно чтоб сработал вентелятор радиатора после чего обороты встают в норму, на механических ДЗ вставляется спичка для поднятия оборотов чтоб мотор быстрей нагрелся а на данном авто педалью газа , проверено, всем удачной эксплуатации.

Автор: slon_tm 8.7.2013, 6:04

Цитата: (Tosh @ 7.7.2013, 21:05) Да я тоже часто чишю ДЗ но надо ешо чистить клапан ХХ и после снятия данного узла или акумулятора нужно чтоб сработал вентелятор радиатора после чего обороты встают в норму, на механических ДЗ вставляется спичка для поднятия оборотов чтоб мотор быстрей нагрелся а на данном авто педалью газа , проверено, всем удачной эксплуатации.

Ты что с дуба рухнул нет клапана ХХ на электронных заслонках по этому и падают обороты после скидывания клемм! Учи мат часть http://systemsauto.ru/vpusk/throttle_body.html

Автор: karbofoss6828 31.10.2013, 7:10

Цитата: (brodygy @ 23.11.2010, 19:09) когда у меня по хонде проблемы были я в москву писал офиц диллеру по россии----ответы на 100% верны оказались.спишись с любим официалом и поддерживай контакт

а где это у нас офдиллер по рактису

Автор: karbofoss6828 31.10.2013, 7:22

Цитата: (brodygy @ 20.11.2010, 18:23) при замене(отключении)АКБ происходит обнуление данных дроссельной заслонки(электронной). для ее обучения на тойотах достаточно запустить двигатель, прогреть,и после прогрева включить потребители большой мощности-моторчик отопителя,дальний свет фар.если после этого обороты не стали 600-700 то необходимо снять корпус заслонки и почистить ее шаговый двигатель(заслонка шаговичка как говориться авто механиками) и все!!!!

Я чет не могу разобраться в рекомендациях наших форумчан - кто советуем почистить ДЗ, а Вы советуете чистить "шаговичек", что же все таки надо чистить !? И гиде этот шаговичек находится

Автор: Celltiks 31.10.2013, 11:09

хз ... сервисмены мне вообще сказали не будут чистить со снятием ДЗ ... только так побрызгали туды крабклинером погазовал ... почистилось ...

Автор: slon_tm 31.10.2013, 12:13

Цитата: (karbofoss6828 @ 31.10.2013, 7:22) Я чет не могу разобраться в рекомендациях наших форумчан - кто советуем почистить ДЗ, а Вы советуете чистить "шаговичек", что же все таки надо чистить !? И гиде этот шаговичек находится

Чистить надо саму заслонку и камеру где она стоит! Лучше со снятием что бы грязь не стекала во впускной коллектор!

Автор: karbofoss6828 2.11.2013, 9:06

Цитата: (slon_tm @ 31.10.2013, 15:13) Чистить надо саму заслонку и камеру где она стоит! Лучше со снятием что бы грязь не стекала во впускной коллектор!

Вчера почистил и все стало кулёво, оказывается от чистоты дз зависит еще одна очень важная вещь (прочти мой пост №11 в этой теме http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1567&st=0&gopid=35599&#entry35599 )

Автор: karbofoss6828 2.11.2013, 9:43

Цитата: (neking @ 6.3.2011, 13:57) А в чем прикол?Холостые 500?Так это не патология.

500 это мало, на наклейке под капотом напысано 600 - 650

Автор: Lyba55 6.11.2013, 20:10

Цитата: (degustatorus @ 6.3.2011, 10:40) У меня вчера прикол случися. Машина тока с японии. Поменял масло и жена поехала на работу. Оставила дальний свет включенными ушла. Сел аккумулятор до талого. короче ее прикурили на стоянке. Приехала домой смотрю холостые 500. Я до этого ни разу не сталкивался с этим. Думал мож что нибудь сгорело к чертям. Сейчас схожу попробую обнулить.

точно так же, почистили ДЗ со снятием, и ракета шепчет.
Снова почистили ДЗ со снятием и датчик расхода воздуха с заменой воздушного фильтра, далее обучили 650 оборотов. Правда жидкость для чистки ДЗ мастер почему то себе оставил хотя я оплатила. Всего 2300 рублей. На дворе 1 июня 2016 года

Автор: assa 21.2.2014, 14:42

Цитата: (neking @ 6.3.2011, 15:57) А в чем прикол?Холостые 500?Так это не патология.

Мне сегодня в сервисе сказали, что причина вибрации авто в низких оборотах на холостом ходу - у меня они 500! На светофоре или на стоянке, при нажатии на педаль тормоза машина аж трясется! Что делать?

Автор: Celltiks 21.2.2014, 16:37

Цитата: (assa @ 21.2.2014, 15:42) Мне сегодня в сервисе сказали, что причина вибрации авто в низких оборотах на холостом ходу - у меня они 500! На светофоре или на стоянке, при нажатии на педаль тормоза машина аж трясется! Что делать?

плять ... я хз как даже ответить на твой вопрос ... если не будешь читать форум то со следующего сообщения только посылать можно будет ... причем матом и причем не в магазин....

(сцук ну как тут не материться ... 2 страницы тема всего навсего ... да и даже если ты совсем уж ленивое тело то просто глаза подними ... прочитай пару предыдущих постов .)

Автор: Чип 21.2.2014, 23:00

Цитата: (Celltiks @ 21.2.2014, 17:37) плять ... я хз как даже ответить на твой вопрос ... если не будешь читать форум то со следующего сообщения только посылать можно будет ... причем матом и причем не в магазин.... (сцук ну как тут не материться ... 2 страницы тема всего навсего ... да и даже если ты совсем уж ленивое тело то просто глаза подними ... прочитай пару предыдущих постов .)

Ну вообще он молодец, что новую тему не создал.

Автор: Unkas 22.2.2014, 5:08

Мужики простите её ведь она БЛОНДИ !!!

Автор: Celltiks 22.2.2014, 8:28

Цитата: (Чип @ 22.2.2014, 0:00) Ну вообще он молодец, что новую тему не создал.

ага зато вопрос этот свой аж в 3 темах задала ... я хз ... http://lurkmore.to/%D0%A4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7_%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B3%D0%B0 зашкаливает .

Автор: SOStavitel 22.2.2014, 12:47

Цитата: (Celltiks @ 22.2.2014, 15:28) ага зато вопрос этот свой аж в 3 темах задала ... я хз ... http://lurkmore.to/%D0%A4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7_%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B3%D0%B0 зашкаливает .

Разжижение мозга!Если представить что у кого то в башке такое будет -ужас!Уважуха тебе,что читаешь все темы

Автор: Celltiks 22.2.2014, 14:15

я ещё до того как купить авто прочитал ВЕСЬ форум от корки до корки ... (ну не скажу конечно что все дословно запомнил ... но все таки) ... и после этого тоже смотрю ибо как минимум хочу быть в курсе ...
человек который заходит , регистрируется ... находит нужную тему ... и оставляет там вопрос (только почему то в 3х разных ... никак не соприкасающихся темах ) - не удосужившись прочитать даже 2х страниц ... да что там 2х страниц ... последнего сообщения даже вызывает не то что отвращение ... а какое то дикое желание убить его (ибо чем дальше .. тем больше таких ) ... чтобы не плодились .... хз ... может это я какой то не такой ??

Автор: SOStavitel 22.2.2014, 15:38

По моему тебе надо в модераторы!конечно не так импульсивно,сижу на другом форуме-там вежливо предлагют уйти в другую тему,а всю шнягу сносят к чертовой матери!

Автор: Celltiks 24.2.2014, 1:04

собственно потому что у нас тут нет модераторов - поэтому и так импульсивно ... ибо там где есть модераторы данный мусор просто удалили бы и усе . обычно же создается миллион тем ... и в темах где уже отвечено (не один раз ) задаются одни и те же вопросы ... тема превращается в гору флуда и найти там что то становится проблематично ...

а быть модератором ... хз

Автор: antoniyxx 13.3.2014, 3:56

У меня холостые после того как покатаешься тоже где то 500 показывает тахометр и поттряхивает немного на светофорах, емкость аккумулятора 55 может многовато для нашего агрегата он и не заряжается полностью и генератор не вывозит вот обороты и падают. Потому что дроссель тоже почистил ни чего не выходит, сканер ошибок не показывает, хотя по сканеру показывает что обороты прыгают от 500 до 620 вроде. Еще хотел спросить когда переключаете положения на коробке прыгают ли обороты на тахометре. Хочу попробовать с другим аккумом. в букваре написано что обороты должны быть 550-650 на вариаторе.

Автор: slonn 13.3.2014, 4:12

Цитата: (antoniyxx @ 12.3.2014, 14:56) У меня холостые после того как покатаешься тоже где то 500 показывает тахометр и поттряхивает немного на светофорах, емкость аккумулятора 55 может многовато для нашего агрегата он и не заряжается полностью и генератор не вывозит вот обороты и падают. Потому что дроссель тоже почистил ни чего не выходит, сканер ошибок не показывает, хотя по сканеру показывает что обороты прыгают от 500 до 620 вроде. Еще хотел спросить когда переключаете положения на коробке прыгают ли обороты на тахометре. Хочу попробовать с другим аккумом. в букваре написано что обороты должны быть 550-650 на вариаторе.

Аккум не причем у многих гелиевые стоят 70Ач и всё ок! Проверь свечи ну и на качество бенза проверь!

Автор: antoniyxx 16.3.2014, 8:29

Цитата: (slonn @ 13.3.2014, 11:12) Аккум не причем у многих гелиевые стоят 70Ач и всё ок! Проверь свечи ну и на качество бенза проверь!

бенз заправлял на разных заправках наверное свечи надо попробовать я вот у тебя хотел спросить про звук двигателя? я как то выкладывал видео в теме "непонятный стук в моторном отсеке" ты же смотрел вроде, у тебя так же работает или нет? Просто звук похожий на стук клапанов что ли, напрягает малехо.

Автор: slonn 16.3.2014, 8:44

Цитата: (antoniyxx @ 15.3.2014, 19:29) бенз заправлял на разных заправках наверное свечи надо попробовать я вот у тебя хотел спросить про звук двигателя? я как то выкладывал видео в теме "непонятный стук в моторном отсеке" ты же смотрел вроде, у тебя так же работает или нет? Просто звук похожий на стук клапанов что ли, напрягает малехо.

Да в точности также работает как у тебя!Если хочешь могу свой на видио снять? А масло у тебя 0W20 залито?

Автор: blend 29.11.2014, 13:17

билин, господа, спасибо за форум.. Друзья пригнали раксиса, после "хорошей заправки", встала колом. Ну думаю фильтр..
Полез под копот..
непонял..
В интернет - ВАШ форум... Акаывается вся требухня в баке..
Ну япошки, ну выдумщики)))
Билин, фильтр грубой очистки еле очистил, и то не факт что хорошо...
Тонкой очистки продувал компрессором с бензином, воды вылетело...
Недай бог форсунки...
Собрал, машина троит, при резком газе - глохнет...
Насоса в продаже нет, он же гад, короткий... Поставил , временно, попробовать, свой.. Без фильтров и прочего... Машина ожила..
Слава кой чему - форсунки фунциклируют... Как - это уже другой вопрос.. потом смотреть будем...
С бака, шприцем "вынул" пол стакана воды.... Уроды заправщики...
Обороты 500...
Завтра поеду искать фильтры-насосы...
Чистить ДЗ.. надеюсь не поломаю)))
Ещё раз спасибо что так много пишите))) Полезно однако))

Автор: Чип 29.11.2014, 14:08

Цитата: (blend @ 29.11.2014, 14:17) билин, господа, спасибо за форум.. Друзья пригнали раксиса, после "хорошей заправки", встала колом. Ну думаю фильтр.. Полез под копот.. непонял.. В интернет - ВАШ форум... Акаывается вся требухня в баке.. Ну япошки, ну выдумщики))) Билин, фильтр грубой очистки еле очистил, и то не факт что хорошо... Тонкой очистки продувал компрессором с бензином, воды вылетело... Недай бог форсунки... Собрал, машина троит, при резком газе - глохнет... Насоса в продаже нет, он же гад, короткий... Поставил , временно, попробовать, свой.. Без фильтров и прочего... Машина ожила.. Слава кой чему - форсунки фунциклируют... Как - это уже другой вопрос.. потом смотреть будем... С бака, шприцем "вынул" пол стакана воды.... Уроды заправщики... Обороты 500... Завтра поеду искать фильтры-насосы... Чистить ДЗ.. надеюсь не поломаю))) Ещё раз спасибо что так много пишите))) Полезно однако))

Спасибо и тебе.
Отпишись как все почистишь.
А пол стакана воды может и конденсатом накопиться.

Автор: ed693 29.11.2014, 20:53

Привет! А на какой АЗС заправили? Случаем не Камчатнефтепродукт? Я в 2010 году в Елизово на ней залил бензина, доехал до 20 км, из бака слили на сервисе почти 1,5 литра воды. Машинка была Ниссан-Прерия, бензонасос пришлось менять! Удачи!

Автор: blend 30.11.2014, 11:04

не, не КНП.. У нас в Вилючинске есть свои мега-заправки((
ну вот что достал из бака:


Это уже почищенный насос, был весь в "шубе"




отгнил один из контактов




Клапан давления




поплавок




высасал шприцом из бака, внизу вода, сверху.. фиг знает что..

Автор: blend 30.11.2014, 11:16

Объездил ВСЕ магазины .. нтакого насоса в наличии нет... Есть длинее, есть такойже длины, но выход по серёдке...
Фильтров тоже нет...
Единственный вариант - экзист и прочие инет магазины..
Хозяин оооочень попросил оживить, грит бибика очень нужна..

Ну, был предупреждён, что проходит может день, а может пять лет)))
Получил добро и в путь..

А теперь КОЛХОЗ!!

Слабонервным не читать)))

Был куплен насос с подходящими вход-выход




Фильтр грубой очистки располовинен.




ну и собрана вот такая штука




К сожелению остальные фоты куда то делась.. Фотал не телефон, а эта зараза не сохранила...

Фильтр-насос был вставлен в корпус и так же, по варварски , стянут проволокой, и вообружён на своё законное место...

заодно почистил Дроссель... Мать, скока там было амна...


Ну и со словами.... валим нафиг вдруг бахнет, завёл авто....
Завелась сразу и безповоротно))
обороты 500, проехался метров 300, с включенными потребителями на полную, как советовали...
ХХ встали на отметке 650-700... Изюмительно..

Ну вот. типа так...
Кидайте гнилыми помидорами, как грится "валите всё на меня, у меня шея толстая")))

Да я понимаю что полный колхоз, но за неимением кухарки.....

Ща будет всё заказываться в интернет магазинах.. И ждать посылку))
К нам оно едет по два месяца))) почта России, чтоб её порвало)))

Ну вот.. и всё
С уважением к почтенной публике Я... я-Сергей)))

Автор: blend 30.11.2014, 11:19

Цитата: (Чип @ 30.11.2014, 1:08) А пол стакана воды может и конденсатом накопиться.

Не, там был не конденсат, авто встало почти сразу после заправки.. АЗС - однозначно..

Автор: blend 30.11.2014, 11:22

господа, а ктонить скажет какой насос подходит на него? Чтоб знать что заказывать..

Автор: Tamerlan 30.11.2014, 11:28

Цитата: (blend @ 30.11.2014, 16:04) не, не КНП.. У нас в Вилючинске есть свои мега-заправки(( ну вот что достал из бака: Это уже почищенный насос, был весь в "шубе" отгнил один из контактов Клапан давления поплавок высасал шприцом из бака, внизу вода, сверху.. фиг знает что..

Ну это явно не после одной заправки.Это видимо давно ка пилась в баке.

Автор: blend 30.11.2014, 14:02

Цитата: (Tamerlan @ 30.11.2014, 21:28) Это видимо давно ка пилась в баке.

Скорее всего машинка "утопленница" , под задними седеньями болты ремней безопастности - сильно ржавые...
Хомуты стягивающие гофру между коробкой воздушного фильтра и ДЗ- гнилые, еле открутил..
Весь двиг в белом налёте..
К гадалке не ходи утопленница..
О чём сообщил хозяину..
Грит когда выбирали, взяли с собой человека, спросили его, знакомого, про налёт на двиге.. Этот олух сказал, мол нифига страшного, может машина у моря жила... Блин, убил бы... таких советчиков..

Автор: Tamerlan 30.11.2014, 14:11

Цитата: (blend @ 30.11.2014, 17:22) господа, а ктонить скажет какой насос подходит на него? Чтоб знать что заказывать..

Автор: blend 30.11.2014, 23:05

Билин, у меня екзист выдаёт только парт-номер - 23220-21220.. И аналогов не даёт.....

по VIN: NCP105-0022770

Автор: Tamerlan 1.12.2014, 12:59

Цитата: (blend @ 1.12.2014, 4:05) Билин, у меня екзист выдаёт только парт-номер - 23220-21220.. И аналогов не даёт..... по VIN: NCP105-0022770

Да с NCP-105 беда

Автор: blend 1.12.2014, 13:27

Вариантов вообще нет? Может масумовский какой?

Автор: bush 24.3.2015, 14:32

Ну вот пришла пора зарядить АКБ апосля зимы, а его я ещё и не снимал уже 4-ый год как ценное приобретение в виде колесницы нашей сделал, ну и соответственно столкнулся с этим падением оборотов на холостых до 300-400 и вроде как затроила, погазовал, проехал результат тот же, проверил контакты на катушках и свечах, ну думаю пора и свечи менять пробез за 90000 уже вроде как и рекомендуется, поменял воздушный фильтр, свечи заказал на Экзисте, по 600 с копейками, и вспомнил что на заре покупки аппарата юзал по всему форуму изучал матчасть так сказать, что-то припомнил про обороты, вот залез вновь освежил познания, будем чистить ДЗ, по результатам доложу.

Автор: SOStavitel 25.3.2015, 2:45

Цитата: (bush @ 24.3.2015, 20:32) ну и соответственно столкнулся с этим падением оборотов на холостых до 300-400 и вроде как затроила, погазовал, проехал результат тот же и вспомнил что на заре покупки аппарата юзал по всему форуму изучал матчасть так сказать, что-то припомнил про обороты, вот залез вновь освежил познания, будем чистить ДЗ, по результатам доложу.

Да здесь и к бабке не ходи, 99% надо чистить,желательно не просто пшикнуть на ДЗ,а снять корпус ДЗ,и промыть все основательно,это не сложно!

Автор: sach 14.10.2015, 8:20

Спасибо хоть подсказали что к чему! У меня такая же ситуация с холостым ходом (Оборотами 400-500). Попробую прочистить Дросельную камеру, заслонку. Продую фильтр. и тд...

Автор: Tamerlan 14.10.2015, 11:48

Цитата: (sach @ 14.10.2015, 14:20) Спасибо хоть подсказали что к чему! У меня такая же ситуация с холостым ходом (Оборотами 400-500). Попробую прочистить Дросельную камеру, заслонку. Продую фильтр. и тд...

Дуть фильтр не надо! Если грязный поставьте новый.Чистка ДЗ 100% поможет избавится от низких об холостого хода.

Автор: sach 21.10.2015, 7:51

Вообщем машина сама настроилась. Оставил на 60 минут работать на холостых со включенной печкой. Видимо сработал вентилятор радиатора, соответственно термостат. Где то в ветке писали что пока вентилятор радиатора не сработает машина не настроится.

Автор: Tamerlan 21.10.2015, 8:04

Цитата: (sach @ 21.10.2015, 12:51) Вообщем машина сама настроилась. Оставил на 60 минут работать на холостых со включенной печкой. Видимо сработал вентилятор радиатора, соответственно термостат. Где то в ветке писали что пока вентилятор радиатора не сработает машина не настроится.

Не рекомендуется гонять мотор на холостых больше 20мин это вредно для катализатора! Если сразу обороты низкие то все равно чистить надо. Не нужно ленится это только во благо.

Автор: karbofoss6828 22.10.2015, 2:55

Цитата: (sach @ 21.10.2015, 10:51) Вообщем машина сама настроилась. Оставил на 60 минут работать на холостых со включенной печкой. Видимо сработал вентилятор радиатора, соответственно термостат. Где то в ветке писали что пока вентилятор радиатора не сработает машина не настроится.

А если зимой - вентилятор врядли включится, так и будешь до лета на ненастроенной кататься ?

Автор: karbofoss6828 22.10.2015, 2:58

Цитата: (Tamerlan @ 21.10.2015, 11:04) Не рекомендуется гонять мотор на холостых больше 20мин это вредно для катализатора! Если сразу обороты низкие то все равно чистить надо. Не нужно ленится это только во благо.

Откуда вы только такие сведения берёте, на севере машины по пол дня стоят с заведенным двигателем, наверно все они без катализаторов

Автор: sach 22.10.2015, 3:56

Цитата: (karbofoss6828 @ 22.10.2015, 5:55) А если зимой - вентилятор врядли включится, так и будешь до лета на ненастроенной кататься ?

От чего же это!? Если бы проблема не решилась, естественно в сервис на сканер, на т.о.

Автор: Demon?-DA! 2.11.2015, 17:36

Цитата: (Tamerlan @ 21.10.2015, 12:04) Не рекомендуется гонять мотор на холостых больше 20мин это вредно для катализатора! Если сразу обороты низкие то все равно чистить надо. Не нужно ленится это только во благо.

Да с чего вы все в один голос кричите, что при падении оборотов нужно дроссельную заслонку чистить то? Какая связь?
У меня обороты пропали после отключения аккумулятора в сервисе на несколько дней. У машины родной пробег 32000 км. Заслонка чистая (снимал корпус фильтра, смотрел) Само не восстанавливается. Проехал 40 км по городу без остановки с включенной печкой и фарами. И что? причем тут дроссель?

Автор: Чип 2.11.2015, 18:40

Цитата: (Demon?-DA! @ 2.11.2015, 18:36) Да с чего вы все в один голос кричите, что при падении оборотов нужно дроссельную заслонку чистить то? Какая связь? У меня обороты пропали после отключения аккумулятора в сервисе на несколько дней. У машины родной пробег 32000 км. Заслонка чистая (снимал корпус фильтра, смотрел) Само не восстанавливается. Проехал 40 км по городу без остановки с включенной печкой и фарами. И что? причем тут дроссель?

Да мы и не кричим. Так, рассуждаем просто.
Действительно, какая там связь? Никто не знает. Может и никакой.

Автор: Demon?-DA! 2.11.2015, 18:57

Цитата: (Чип @ 2.11.2015, 22:40) Да мы и не кричим. Так, рассуждаем просто. Действительно, какая там связь? Никто не знает. Может и никакой.

Ну не стоит все слова воспринимать так буквально, просто прочитал уже довольно много постов на разных сайтах и все говорят об одних и тех же абсолютно не связанных между собой вещах! Причем тут "грязная" заслонка и НИЗКИЕ холостые обороты после отключения аккумулятора! Логика ГДЕ?
Извиняюсь если что не так. Не сдержался уже.

Автор: zaliv 2.11.2015, 19:05

Цитата: (Demon?-DA! @ 2.11.2015, 20:57) Ну не стоит все слова воспринимать так буквально, просто прочитал уже довольно много постов на разных сайтах и все говорят об одних и тех же абсолютно не связанных между собой вещах! Причем тут "грязная" заслонка и НИЗКИЕ холостые обороты после отключения аккумулятора! Логика ГДЕ? Извиняюсь если что не так. Не сдержался уже.

А если серьёзно просто у Яндекса спроси какая связь . может ты что то не правильно делал(обучал)Кстати способов обучения не один. Если бы эти вещи не были связаны между собой то и способ решения проблемы наверно был бы другим.Кстати и здесь есть . Восьмое сообщение http://ractis.ru/forums/index.php?s=&showtopic=438&view=findpost&p=5830 Тут практически ВСЕ прошли через это .И симптомы у всех такие же и исправление одним способом и результат у всех один- отпустило. А ты приходишь и пытаешься портить статистику. Попробуй ещё раз- может где то что то пропустил?

Автор: SOStavitel 3.11.2015, 5:54

Цитата: (Demon?-DA! @ 2.11.2015, 23:36) Да с чего вы все в один голос кричите, что при падении оборотов нужно дроссельную заслонку чистить то?

Да потому что так оно есть! Я тоже когда снял корпус воздухана обнаружил чистую заслонку,даже расстроился!?Но у меня хватило терпения пойти дальше,снять корпус др. заслонки, а далее сообщение 22 этой темы, и это как ни странно реально лечит ваше авто! Ну а насчет грязноты ДЗ,даже не самой ДЗ а ее корпуса,хватает каких то 0,5 мм налетика,чтобы конкретно испортить вашу "автожизнь"

Цитата: (Demon?-DA! @ 3.11.2015, 0:57) абсолютно не связанных между собой вещах!

Если внимательно прочитать тему, то и без Яндекса можно понять,что они абсолютно связаны

Автор: Tamerlan 3.11.2015, 14:08

Цитата: (Demon?-DA! @ 2.11.2015, 23:57) Ну не стоит все слова воспринимать так буквально, просто прочитал уже довольно много постов на разных сайтах и все говорят об одних и тех же абсолютно не связанных между собой вещах! Причем тут "грязная" заслонка и НИЗКИЕ холостые обороты после отключения аккумулятора! Логика ГДЕ? Извиняюсь если что не так. Не сдержался уже.

Просто нужно учить мать часть!Для начала изучить устройство электронной ДЗ и понять как ECU задает обороты. И ты даже не представляешь сколько у тебя грязи в камере за заслонкой.

Автор: Gamma 3.11.2015, 16:12

Еще бы знать, как мастера заставить снять заслонку и прочистить камеру за заслонкой.
Обычно все сверху смотрят и говорят "чистая". На просьбу снять, не бесплатно, смотрят как на придурка и отказываются. А сам я не полезу, не обучен, нет инструмента и места для ремонта.

Автор: Tamerlan 3.11.2015, 16:19

Цитата: (Gamma @ 3.11.2015, 22:12) Еще бы знать, как мастера заставить снять заслонку и прочистить камеру за заслонкой. Обычно все сверху смотрят и говорят "чистая". На просьбу снять, не бесплатно, смотрят как на придурка и отказываются. А сам я не полезу, не обучен, нет инструмента и места для ремонта.

Для восстановления оборотов достаточна взять чистую ветошь смачить её карбклинером (бензином) и протереть до куда пальцы дотянуться. Главное грязь убрать которая мешает попадать воздуху через микро-зазор между заслонкой и стенкой камеры.

Автор: Demon?-DA! 3.11.2015, 18:45

Цитата: (Tamerlan @ 3.11.2015, 18:08) Просто нужно учить мать часть!Для начала изучить устройство электронной ДЗ и понять как ECU задает обороты. И ты даже не представляешь сколько у тебя грязи в камере за заслонкой.

Не хочу Вас расстраивать, но сам я езжу на Камри с электронной педалью газа (Рактис жены). И пробег на ней уже 124000 км с небольшим. И обороты на ней тоже падали, когда аккумулятор сел в ноль на летнем отдыхе на озерах. И заслонку я на ней не чистил ни разу и все само восстановилось после пробега по трассе километров 40. И дроссельных заслонок я за свою жизнь перечистил уже ни раз и не два.Так что как это все устроено мне рассказывать не нужно. И за заслонку в Рактисе я тоже заглянул. Да и при пробеге в 30 тыс км по городу ее загадить просто невозможно при том, что я по тому же городу на Камрюхе юзаю.
Сегодня и нагрузку всю врубал на холостых на прогретом двигателе и потом обороты держал 2000 - 2200 (как здесь советовали) - ничего не помогло. При нагрузке обороты поднимались до 600, а после отключения всего опять падали на 350 и потом машина глохла. Вот такие дела...

Автор: Demon?-DA! 3.11.2015, 18:51

Цитата: (Tamerlan @ 3.11.2015, 20:19) Для восстановления оборотов достаточна взять чистую ветошь смачить её карбклинером (бензином) и протереть до куда пальцы дотянуться. Главное грязь убрать которая мешает попадать воздуху через микро-зазор между заслонкой и стенкой камеры.

Почему же тогда до снятия клеммы с аккумулятора все работало и никакая грязь ничему не мешала. И говорить о том, что комп адаптировался к грязи и дал поправку не вполне корректно, почему же он сейчас сам не адаптируется??? Что ему мешает сейчас.

Автор: Чип 3.11.2015, 19:34

Цитата: (Demon?-DA! @ 3.11.2015, 19:45) Не хочу Вас расстраивать, но сам я езжу на Камри с электронной педалью газа (Рактис жены). И пробег на ней уже 124000 км с небольшим. И обороты на ней тоже падали, когда аккумулятор сел в ноль на летнем отдыхе на озерах. И заслонку я на ней не чистил ни разу и все само восстановилось после пробега по трассе километров 40. И дроссельных заслонок я за свою жизнь перечистил уже ни раз и не два.Так что как это все устроено мне рассказывать не нужно. И за заслонку в Рактисе я тоже заглянул. Да и при пробеге в 30 тыс км по городу ее загадить просто невозможно при том, что я по тому же городу на Камрюхе юзаю. Сегодня и нагрузку всю врубал на холостых на прогретом двигателе и потом обороты держал 2000 - 2200 (как здесь советовали) - ничего не помогло. При нагрузке обороты поднимались до 600, а после отключения всего опять падали на 350 и потом машина глохла. Вот такие дела...

Я думаю никто и не расстроится. Езди дальше и не парься.А глохнет это наверное бензин кончается.

Цитата: (Demon?-DA! @ 3.11.2015, 19:51) Почему же тогда до снятия клеммы с аккумулятора все работало и никакая грязь ничему не мешала. И говорить о том, что комп адаптировался к грязи и дал поправку не вполне корректно, почему же он сейчас сам не адаптируется??? Что ему мешает сейчас.

Патамушта яйца мешают.

Автор: Tamerlan 4.11.2015, 4:29

Цитата: (Demon?-DA! @ 4.11.2015, 0:51) Почему же тогда до снятия клеммы с аккумулятора все работало и никакая грязь ничему не мешала. И говорить о том, что комп адаптировался к грязи и дал поправку не вполне корректно, почему же он сейчас сам не адаптируется??? Что ему мешает сейчас.

Вот и именно что комп подстраивается и делает поправку на грязь.,а при отключении(разряде) АКБ он ставит заслонку в исходное положение и если грязи не много то он подстроит,а если много только чистка.В камри другой матор и вентиляция картерных газов немного по другому сделана вот по этому и заслонка меньше засирается. P\S А почистить заслонку на рактисе вам религия не позволяет? Будите дальше с бубном кружить вокруг машины?

Автор: vasmar 4.11.2015, 12:45

Цитата: (Demon?-DA! @ 3.11.2015, 21:51) Почему же тогда до снятия клеммы с аккумулятора все работало и никакая грязь ничему не мешала. И говорить о том, что комп адаптировался к грязи и дал поправку не вполне корректно, почему же он сейчас сам не адаптируется??? Что ему мешает сейчас.

вот тебе на практике расписал...
http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=834&view=findpost&p=55299
или скажешь "снято на мосфильме"?
чо такой трудный то?
десять человек ему говорят - яблоко зеленое, а он орет нет блджад красное и всё тут...

Автор: Demon?-DA! 5.11.2015, 18:36

Цитата: (Tamerlan @ 4.11.2015, 8:29) Вот и именно что комп подстраивается и делает поправку на грязь.,а при отключении(разряде) АКБ он ставит заслонку в исходное положение и если грязи не много то он подстроит,а если много только чистка.В камри другой матор и вентиляция картерных газов немного по другому сделана вот по этому и заслонка меньше засирается. P\S А почистить заслонку на рактисе вам религия не позволяет? Будите дальше с бубном кружить вокруг машины?

Да чистая заслонка, писал же уже. Я начал с того, что поменял свечи на новые, снял корпус фильтра и посмотрел состояние блока дроссельной заслонки как в закрытом, так и в открытом положении.

Автор: Чип 5.11.2015, 22:28

Цитата: (Demon?-DA! @ 5.11.2015, 19:36) Да чистая заслонка, писал же уже. Я начал с того, что поменял свечи на новые, снял корпус фильтра и посмотрел состояние блока дроссельной заслонки как в закрытом, так и в открытом положении.

Не парься , юзай дальше. Жди когда засрется, а это не избежно.

Автор: Tamerlan 6.11.2015, 2:30

Цитата: (Demon?-DA! @ 5.11.2015, 23:36) Да чистая заслонка, писал же уже. Я начал с того, что поменял свечи на новые, снял корпус фильтра и посмотрел состояние блока дроссельной заслонки как в закрытом, так и в открытом положении.

Почисти! Не надо изобретать велосипед ;)

Автор: vanvan 6.11.2015, 3:46

...Но слышен
Ребятам
Знакомый ответ:
- Прошу не учить,
Мне одиннадцать лет!..

Автор: Листик 7.11.2015, 14:46

А если ДЗ почистили, со снятием, "обучили", но все равно ХХ 500 и "колбасит"?

Автор: vasmar 7.11.2015, 16:54

Цитата: (Листик @ 7.11.2015, 17:46) А если ДЗ почистили, со снятием, "обучили", но все равно ХХ 500 и "колбасит"?

вариантов тьма...
свечи, бензин, катушка, шаговый двигатель заслонки, топливная система и т. п. ...

Автор: Tamerlan 7.11.2015, 17:28

Цитата: (Листик @ 7.11.2015, 19:46) А если ДЗ почистили, со снятием, "обучили", но все равно ХХ 500 и "колбасит"?

Следующий этап это измерение давления в рейке.

Автор: Demon?-DA! 9.11.2015, 19:08

Цитата: (Листик @ 7.11.2015, 18:46) А если ДЗ почистили, со снятием, "обучили", но все равно ХХ 500 и "колбасит"?

А как правильно обучить? У меня на 500 почти не трясется. Трясти начинает на 350-400, хотя двигатель работает без перебоев по цилиндрам, просто очень медленно, что даже лампочка давления масла начинает помаргивать.
Включение всех потребителей не помогает. Обороты растут до 600-650 только при нагрузке. После выключения всего - обороты опять падают. Выдержка на повышенных оборотах тоже не помогла, стало еще хуже.
Что еще посоветуете?

Автор: Tamerlan 9.11.2015, 19:19

Цитата: (Demon?-DA! @ 10.11.2015, 1:08) А как правильно обучить? У меня на 500 почти не трясется. Трясти начинает на 350-400, хотя двигатель работает без перебоев по цилиндрам, просто очень медленно, что даже лампочка давления масла начинает помаргивать. Включение всех потребителей не помогает. Обороты растут до 600-650 только при нагрузке. После выключения всего - обороты опять падают. Выдержка на повышенных оборотах тоже не помогла, стало еще хуже. Что еще посоветуете?

Почистить ДЗ

Автор: Demon?-DA! 10.11.2015, 18:24

Цитата: (Tamerlan @ 9.11.2015, 23:19) Почистить ДЗ

ШутничОк!
Еще бы по делу чего сказал - цены бы тебе не было

Автор: Tamerlan 11.11.2015, 2:06

Цитата: (Demon?-DA! @ 10.11.2015, 23:24) ШутничОк! Еще бы по делу чего сказал - цены бы тебе не было

Тему перечитай! Эту проблему с низкими оборотами уже всю переживали вдоль и поперек студент

Автор: Demon?-DA! 11.11.2015, 18:54

Цитата: (Tamerlan @ 11.11.2015, 6:06) Тему перечитай! Эту проблему с низкими оборотами уже всю переживали вдоль и поперек студент

Судя по всему ты себя здесь чуть ли не самым продвинутым драйвером считаешь, но по сути от тебя слышен только один флуд и ничего конкретного по теме. Для того, чтобы умничать много знать не обязательно, а вот установить истинную причину трабла при минимуме информации - для этого нужно не только много знать, но и иметь определенный практический опыт. Но это, судя по всему, не про тебя. Твое - это ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ!
Без обид.
Просто не стоит считать тех, кто по той или иной причине с тобой общается тупее себя.
Человек, считающий себя очень умным и грамотным, по факту является ограниченным, поскольку не в состоянии оценить весь объем окружающей его информации (подумай об этом на досуге).

Автор: Tamerlan 12.11.2015, 2:14

Цитата: (Demon?-DA! @ 11.11.2015, 23:54) Судя по всему ты себя здесь чуть ли не самым продвинутым драйвером считаешь, но по сути от тебя слышен только один флуд и ничего конкретного по теме. Для того, чтобы умничать много знать не обязательно, а вот установить истинную причину трабла при минимуме информации - для этого нужно не только много знать, но и иметь определенный практический опыт. Но это, судя по всему, не про тебя. Твое - это ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ! Без обид. Просто не стоит считать тех, кто по той или иной причине с тобой общается тупее себя. Человек, считающий себя очень умным и грамотным, по факту является ограниченным, поскольку не в состоянии оценить весь объем окружающей его информации (подумай об этом на досуге).

А как ты думаешь почему я советую чистить ДЗ? Потому что сталкивался с этим и не один раз. Если обороты низкие заслонка это первый узел который нужно привести в порядок. Практики в мелко срочном ремонте мне хватает . А про тупость и ограниченность скажу тебе так,а ты баран упершийся рогами в землю Почему ты не хочешь почистить ДЗ??? Может ты просто не умеешь? Если это не поможет то тогда ты сможешь с фактами на руках говорить что мы тут тупые чистим ДЗ когда обороты низкие,а надо было делать вот это и это.P\S Подумай на досуге

Автор: SOStavitel 12.11.2015, 2:36

Цитата: (Demon?-DA! @ 2.11.2015, 23:36) У меня обороты пропали после отключения аккумулятора в сервисе на несколько дней.

Ключевая фраза,от которой все пляшут.А что машина делала в сервисе после 32 км японского пробега, как я понимаю,не зря она туда попала?!

Автор: Gamma 12.11.2015, 3:53

Demon?-DA!,
ты ДЗ чистил?
Или просто поумничать решил?

Автор: Tamerlan 12.11.2015, 4:54

Цитата: (SOStavitel @ 12.11.2015, 8:36) Ключевая фраза,от которой все пляшут.А что машина делала в сервисе после 32 км японского пробега, как я понимаю,не зря она туда попала?!

Сервис это не приговор.Просто упали после откл АКБ это уже 100% Дз чистить надо, а он этого не понимает или не хочет
Может не знает какой узел в авто отвечает за хол обороты .P/S Мне вот интересно он к врачам также ходит!?

Автор: zaliv 12.11.2015, 8:10

Цитата: (Demon?-DA! @ 9.11.2015, 22:08) А как правильно обучить? У меня на 500 почти не трясется. Трясти начинает на 350-400, хотя двигатель работает без перебоев по цилиндрам, просто очень медленно, что даже лампочка давления масла начинает помаргивать. Включение всех потребителей не помогает. Обороты растут до 600-650 только при нагрузке. После выключения всего - обороты опять падают. Выдержка на повышенных оборотах тоже не помогла, стало еще хуже. Что еще посоветуете?

Я тебе скажу - только ты не обижайся чем разводить споры на несколько страниц взял бы и просто почистил бы ДЗ вот просто из принципа! Что бы всем тут доказать что у тебя машина особенная!!( раз уж у всех лечится так ,а у тебя по другому) ну а если обороты встанут на место- наверно нужно будет признать свою неправоту(ИМХО)

Автор: Demon?-DA! 12.11.2015, 17:43

Ребята! ВЫ вообще читали то, что я писал? Я три раза написал, что дроссельная заслонка ЧИСТАЯ! Я начал с дроссельной заслонки! Естественно я ее почистил. Она ЧИСТАЯ! как у кота яйца. Вам фото что ли выложить, чтобы вы все тут успокоились?
А в сервисе машина оказалась, потому что пенсионер на Филдере в солнечный летний день не заметил, что едет мимо полосы движения и впорол в заднее крыло! И к двигателю посещение сервиса никакого отношения не имеет. Вы все тут такие недоверчивые. Я так понимаю для того, чтобы вы поверили в реальный пробег - мне нужно вам аукционный лист сюда с пробегом в 9000 км выложить
Ну а фраза о баранах лишний раз убеждает меня в правильности своих предположений.
Не вижу смысла дальнейшего общения на этом сайте - один бестолковый флуд и самолюбование на фоне оскорбления собеседника.
Так никто из ВАС и не смог ответить - как настроить заслонку По всей видимости вы и сами не в курсе.
Остается пожелать успехов в чистке заслонок. БЕЗ ОБИД...

Автор: Tamerlan 12.11.2015, 17:51

Цитата: (Demon?-DA! @ 12.11.2015, 22:43) Ребята! ВЫ вообще читали то, что я писал? Я три раза написал, что дроссельная заслонка ЧИСТАЯ! Я начал с дроссельной заслонки! Естественно я ее почистил. Она ЧИСТАЯ! как у кота яйца. Вам фото что ли выложить, чтобы вы все тут успокоились? А в сервисе машина оказалась, потому что пенсионер на Филдере в солнечный летний день не заметил, что едет мимо полосы движения и впорол в заднее крыло! И к двигателю посещение сервиса никакого отношения не имеет. Вы все тут такие недоверчивые. Я так понимаю для того, чтобы вы поверили в реальный пробег - мне нужно вам аукционный лист сюда с пробегом в 9000 км выложить Ну а фраза о баранах лишний раз убеждает меня в правильности своих предположений. Не вижу смысла дальнейшего общения на этом сайте - один бестолковый флуд и самолюбование на фоне оскорбления собеседника. Так никто из ВАС и не смог ответить - как настроить заслонку По всей видимости вы и сами не в курсе. Остается пожелать успехов в чистке заслонок. БЕЗ ОБИД...

Пока пока P\S Заедь к толковому диагносту и он дилллерским сканером выстовит тебе хоть 900 Об/м

Автор: Tamerlan 12.11.2015, 18:01

Цитата: (Demon?-DA! @ 12.11.2015, 22:43) Ребята! ВЫ вообще читали то, что я писал? Я три раза написал, что дроссельная заслонка ЧИСТАЯ! Я начал с дроссельной заслонки! Естественно я ее почистил. Она ЧИСТАЯ! как у кота яйца. Вам фото что ли выложить, чтобы вы все тут успокоились?

И к стате ты не слова не разу до сегодняшнего дня не писал что ты ее почистил!!!!!!! Только что заглянул и она чистая!Или ты думаешь мы не читали твою писанину ?Или тебе скопировать всё и ткнуть носом?

Автор: one24 29.11.2015, 13:50

Всем привет. Тоже случилось приколюха на днях. Снял зарядить акулёк и после установки обороты упали на 300 и лампочка масла вспыхивать начала тут я подумал капец движку, проверил масло а оно в порядке. Тогда полез по форуму, увидел эту тему, почитал, сделал что советуют ( снятие и чистка Д.З) и вуаля ЗАРАБОТАЛА проехал км30 и обороты в норму пришли, машину не колбасит и прогрев стал быстрее в 3 раза. Кстати два ключика надо на 10 и 12, лучше головки!

Автор: Tamerlan 29.11.2015, 13:56

Цитата: (one24 @ 29.11.2015, 19:50) Всем привет. Тоже случилось приколюха на днях. Снял зарядить акулёк и после установки обороты упали на 300 и лампочка масла вспыхивать начала тут я подумал капец движку, проверил масло а оно в порядке. Тогда полез по форуму, увидел эту тему, почитал, сделал что советуют ( снятие и чистка Д.З) и вуаля ЗАРАБОТАЛА проехал км30 и обороты в норму пришли, машину не колбасит и прогрев стал быстрее в 3 раза. Кстати два ключика надо на 10 и 12, лучше головки!

Мы рады что форум помогает решить проблемы самостоятельно

Автор: vasmar 29.11.2015, 15:23

Цитата: (one24 @ 29.11.2015, 16:50) Всем привет. Тоже случилось приколюха на днях. Снял зарядить акулёк и после установки обороты упали на 300 и лампочка масла вспыхивать начала тут я подумал капец движку, проверил масло а оно в порядке. Тогда полез по форуму, увидел эту тему, почитал, сделал что советуют ( снятие и чистка Д.З) и вуаля ЗАРАБОТАЛА проехал км30 и обороты в норму пришли, машину не колбасит и прогрев стал быстрее в 3 раза. Кстати два ключика надо на 10 и 12, лучше головки!

шланги можно было не отсоединять...
http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=834&view=findpost&p=55299

Автор: one24 29.11.2015, 17:53

да я в азарте все поснимал
А форуму огромное спасибо! и деньги и нервы экономит!
а то в сервис гнать, там доить как коровку будут

Автор: karbofoss6828 30.11.2015, 7:38

Цитата: (Tamerlan @ 3.11.2015, 17:08) И ты даже не представляешь сколько у тебя грязи в камере за заслонкой.

Согласен, го..на там моооре !!!

Автор: karbofoss6828 30.11.2015, 7:51

Цитата: (Gamma @ 3.11.2015, 19:12) Еще бы знать, как мастера заставить снять заслонку и прочистить камеру за заслонкой. Обычно все сверху смотрят и говорят "чистая". На просьбу снять, не бесплатно, смотрят как на придурка и отказываются. А сам я не полезу, не обучен, нет инструмента и места для ремонта.

Интересный у меня случай недавно произошел. Решил я ДЗ почистить, т.к. холостые обороты были не стабильны. Снял я её без отключения, ну то есть только (-) с акума скинул и всё. Дерьма за заслонкой было полно, все помыл и сетку на входе в коллектор, потом все аккуратно собрал и подключил к акуму (-). Завел, включил всю нагрузку, чё можно было и через пару, тройку минут обороты встали на 650.но не стабильность не пропала. Вот и думаю можа надо на 100 ехать и штоба там компом обороты ставили, или еще чё.

Автор: Tamerlan 30.11.2015, 8:34

Цитата: (karbofoss6828 @ 30.11.2015, 12:51) Интересный у меня случай недавно произошел. Решил я ДЗ почистить, т.к. холостые обороты были не стабильны. Снял я её без отключения, ну то есть только (-) с акума скинул и всё. Дерьма за заслонкой было полно, все помыл и сетку на входе в коллектор, потом все аккуратно собрал и подключил к акуму (-). Завел, включил всю нагрузку, чё можно было и через пару, тройку минут обороты встали на 650.но не стабильность не пропала. Вот и думаю можа надо на 100 ехать и штоба там компом обороты ставили, или еще чё.

Не стабильность может быть и из за грязных форсунок,давления в рейке или топливного фильтра. И клапан vvt-i может подклинивать.

Автор: Max1bon 11.12.2015, 6:22

Цитата: (Tamerlan @ 30.11.2015, 9:34) Не стабильность может быть и из за грязных форсунок,давления в рейке или топливного фильтра. И клапан vvt-i может подклинивать.

Может просто бензин некачественный

Автор: karbofoss6828 11.12.2015, 7:07

Цитата: (Max1bon @ 11.12.2015, 9:22) Может просто бензин некачественный

Если б бензин, то проц.90 водил имели б такой гемор

Автор: montero_VX 23.12.2015, 10:16

Маялся неделю после сброса клем, недели две гонял машину, все без толку было, на выходных по легкой решил все таки почистить заслонку, шланг снял, а там нагару даже сверху так прилично, слегка не снимая всю заслонку почистил, завел, и сразу все исправилось, обороты держит, прогревается быстро, но по хорошему уже при следующем таком геморое надо по хорошему всю почистить со снятием.

Автор: olika 6.1.2016, 5:59

Вчера почистил и все стало ништячно, и обороты все вернулись на место, и заводится как новенькая и самое прикольное - раньше когда тормозил перед светофором или ехал в плотном потоке с маленькой скоростью, то все время ощущались толчки ну типа когда вариатор "не знает" какую ему включить первую или вторую(народ на форуме пишет мол - "да так у нас работает вариатор" , а я еще подумал неужели человек купивший новую тачку будет себя комфортно чувствовать при такой работе вариатора, но смирился wink.gif, и вот вчера после чистки ДЗ все эти толчки пропали еду и отмечаю про себя что получаю удовольствие от езды, а вчера вечером по городу жуткие пробки были. От СТОшки до дома 1,5 часа тащился и не разу не дернулась. Так что если у кого "так работает наш вариатор" чистить ДЗ и будет Вам счастье.

P.S. по крайней мере у мну все теперь Н-И-Ш-Т-Я-К !!! tongue.gif


У меня после чистки ДЗ эти толчки не пропали((( чистила в сервисе у проверенного мастера...
Вчера сменила аккумулятор и после этого обороты поднялись до 1500 на паркинге у всех падают после отключения АКБ а у меня поднялись... С чем это связано ? но вроде стали постепенно приходить в норму, если не настроится само буду опять отключать аккумулятор

Автор: Gamma 6.1.2016, 6:17

olika,
ДЗ чистили со снятием или просто сверху побрызгали?

Автор: Tamerlan 6.1.2016, 11:09

Цитата: (olika @ 6.1.2016, 11:59) Вчера почистил и все стало ништячно, и обороты все вернулись на место, и заводится как новенькая и самое прикольное - раньше когда тормозил перед светофором или ехал в плотном потоке с маленькой скоростью, то все время ощущались толчки ну типа когда вариатор "не знает" какую ему включить первую или вторую(народ на форуме пишет мол - "да так у нас работает вариатор" , а я еще подумал неужели человек купивший новую тачку будет себя комфортно чувствовать при такой работе вариатора, но смирился wink.gif, и вот вчера после чистки ДЗ все эти толчки пропали еду и отмечаю про себя что получаю удовольствие от езды, а вчера вечером по городу жуткие пробки были. От СТОшки до дома 1,5 часа тащился и не разу не дернулась. Так что если у кого "так работает наш вариатор" чистить ДЗ и будет Вам счастье. P.S. по крайней мере у мну все теперь Н-И-Ш-Т-Я-К !!! tongue.gif У меня после чистки ДЗ эти толчки не пропали((( чистила в сервисе у проверенного мастера... Вчера сменила аккумулятор и после этого обороты поднялись до 1500 на паркинге у всех падают после отключения АКБ а у меня поднялись... С чем это связано ? но вроде стали постепенно приходить в норму, если не настроится само буду опять отключать аккумулятор

Толчки вариатора и ДЗ не связаны;) Обороты встанут на место после пары дней эксплуатации.

Автор: olika 6.1.2016, 11:14

Цитата: (Gamma @ 6.1.2016, 6:17) olika, ДЗ чистили со снятием или просто сверху побрызгали?

Конечно со снятием

Автор: olika 6.1.2016, 18:35

Цитата: (Tamerlan @ 6.1.2016, 11:09) Толчки вариатора и ДЗ не связаны;) Обороты встанут на место после пары дней эксплуатации.

Ну получается человеку пост которого я скопировала и представила говорит об обратном, как он описывает именно после чистки ДЗ пропали эти толчки вариатора. А с чем тогда связаны эти толчки по вашему мнению?

Автор: Tamerlan 6.1.2016, 18:38

Цитата: (olika @ 7.1.2016, 0:35) Ну получается человеку пост которого я скопировала и представила говорит об обратном, как он описывает именно после чистки ДЗ пропали эти толчки вариатора. А с чем тогда связаны эти толчки по вашему мнению?

С особенностью работы вариатора

Автор: Чип 6.1.2016, 21:39

Цитата: (olika @ 6.1.2016, 12:14) Конечно со снятием

И со снятием можно не до чистить.

Автор: sanek18rus 14.1.2016, 22:04

Кто снимал шланги скажите пожалуйста,наверно не так много антифриза выбежит и не завоздушит ли потом систему?
P/s холодно в гараже не снимая шланги чистить,лучше спокойно на работе в теплой мастерской.

Автор: sanek18rus 14.1.2016, 22:10

А про холостые добавлю,что у меня они встали 650(как положено) на второй день езды до работы и обратно.Падали примерно чуть меньше 500.

Автор: SOStavitel 15.1.2016, 2:18

Цитата: (sanek18rus @ 15.1.2016, 4:04) Кто снимал шланги скажите пожалуйста,наверно не так много антифриза выбежит и не завоздушит ли потом систему?

Ну 15-30 мл у меня убежало, в следующий раз будет меньше,систему не воздушило

Автор: sanek18rus 15.1.2016, 4:55

Цитата: (SOStavitel @ 15.1.2016, 3:18) Ну 15-30 мл у меня убежало, в следующий раз будет меньше,систему не воздушило

Спасибо тебе добрый фей!!!

Автор: vanvan 15.1.2016, 6:16

Я, отсоединяя шланги, сразу же затыкаю их заранее приготовленными болтами подходящего диаметра, в этом случае потери антифриза, по-моему, минимальны. Ну а после сборки систему не завоздушило.

Автор: sanek18rus 15.1.2016, 8:07

Цитата: (vanvan @ 15.1.2016, 7:16) Я, отсоединяя шланги, сразу же затыкаю их заранее приготовленными болтами подходящего диаметра, в этом случае потери антифриза, по-моему, минимальны. Ну а после сборки систему не завоздушило.

Всем огромное спасибо!

Автор: genchik 4wd 31.1.2016, 16:01

всем доброго время суток !!! а на 1,5 где найти ДЗ

Автор: Tamerlan 31.1.2016, 16:11

Цитата: (genchik 4wd @ 31.1.2016, 21:01) всем доброго время суток !!! а на 1,5 где найти ДЗ

Что значит где? Купить или под капотом?

Автор: genchik 4wd 31.1.2016, 16:22

Цитата: (Tamerlan @ 31.1.2016, 16:11) Что значит где? Купить или под капотом?

под капотом, вот хочу почистить его, а не знаю где находиться

Автор: Tamerlan 31.1.2016, 17:29

Цитата: (genchik 4wd @ 31.1.2016, 21:22) под капотом, вот хочу почистить его, а не знаю где находиться

Что поиском не как воспользоваться?А вообще если возник такой вопрос, то я бы посоветовал доверить это специально обученным людям.

Автор: buxolog 31.1.2016, 19:52

Ищи впускной коллектор, на 1,3 он пластиковый, а за (под) ним уже металлический узел, это и есть ДЗ. Снимаешь и промываешь (чистишь) это устройство. Тока нежно и аккуратно.

Автор: Чип 31.1.2016, 20:13

Цитата: (buxolog @ 31.1.2016, 20:52) Ищи впускной коллектор, на 1,3 он пластиковый, а за (под) ним уже металлический узел, это и есть ДЗ. Снимаешь и промываешь (чистишь) это устройство. Тока нежно и аккуратно.

А ааа ггде найти впускной кколлектор?

Автор: sanek18rus 31.1.2016, 21:51

Всем привет!!!Почистил сегодня ДЗ,после снятия воздушного патрубка увидел,что грязи там не так много,но когда полностью снял....Устал чистить,если честно.Сажи или копоти,не знаю как правильно сказать,был слой 2-3 мм.Все протер,оттер,спиртиком поюзал,как учили знаюшие здесь люди и на место.Как писали ранее,антифриза выбежало немного.Заодно почистил ДМРВ,так же спиртиком,тоже прилично было пыли,грязи.И неделю назад с коллегой по работе промыли форсунки лавром 101 с раскоксовывающим эффектом.Промывали аппаратом сделанным им самим.После промывки веселее побежала,точно как ракета.Вообщем провел полное ТО по впуску.Еще раз Всем огромное спасибо за добрые советы!!!

Автор: sanek18rus 31.1.2016, 21:54

Забыл сказать что после чистки ДЗ,поднялись обороты ХХ до 1500.Сбросил клемму,все прошло.

Автор: Tamerlan 1.2.2016, 2:34

Цитата: (buxolog @ 1.2.2016, 1:52) Ищи впускной коллектор, на 1,3 он пластиковый, а за (под) ним уже металлический узел, это и есть ДЗ. Снимаешь и промываешь (чистишь) это устройство. Тока нежно и аккуратно.

Скажу по секрету(тсс..) на 1.5 тоже пластиковый P\S ДЗ стоит перед впускным коллектором по ходу движения воздушного потока.

Автор: Anton388 9.2.2016, 15:43

На моей машине ставили сигнализацию, при которой снимали клеммы с аккумулятора. После чего пропали холостые обороты. 1) Применил советы выше: работа двигателя на месте с включенным отопителем, дальним светом и т.д. После это чистил дроссельную заслонку. Также пробовал настроить обороты на ходу (специально катался минут 40). Вообщем не помогло. 2) Решение: почистить датчик воздуха. Находиться на воздушном фильтре - для этого нужно будет отверткой выкрутить два винта. И можно увидеть деталь, похожую на спичку. Ее чистили средством для чистки - спрей.

Автор: Tamerlan 9.2.2016, 15:50

Цитата: (Anton388 @ 9.2.2016, 20:43) На моей машине ставили сигнализацию, при которой снимали клеммы с аккумулятора. После чего пропали холостые обороты. 1) Применил советы выше: работа двигателя на месте с включенным отопителем, дальним светом и т.д. После это чистил дроссельную заслонку. Также пробовал настроить обороты на ходу (специально катался минут 40). Вообщем не помогло. 2) Решение: почистить датчик воздуха. Находиться на воздушном фильтре - для этого нужно будет отверткой выкрутить два винта. И можно увидеть деталь, похожую на спичку. Ее чистили средством для чистки - спрей.

Иии? И вообще причем тут ДМРВ и обороты?

Автор: buxolog 10.2.2016, 17:58

Цитата: (sanek18rus @ 31.1.2016, 21:51) Всем привет!!!Почистил сегодня ДЗ,после снятия воздушного патрубка увидел,что грязи там не так много,но когда полностью снял....Устал чистить,если честно.Сажи или копоти,не знаю как правильно сказать,был слой 2-3 мм.Все протер,оттер,спиртиком поюзал,как учили знаюшие здесь люди и на место.Как писали ранее,антифриза выбежало немного.Заодно почистил ДМРВ,так же спиртиком,тоже прилично было пыли,грязи.И неделю назад с коллегой по работе промыли форсунки лавром 101 с раскоксовывающим эффектом.Промывали аппаратом сделанным им самим.После промывки веселее побежала,точно как ракета.Вообщем провел полное ТО по впуску.Еще раз Всем огромное спасибо за добрые советы!!!

Подскажи как подавали лавр в топливную рейку, там защелки хитрые на топливопроводе, как туда прицепиться не могу придумать. Или искать ответную часть этого соединения?

Автор: Anton388 11.2.2016, 1:49

Цитата: (Tamerlan @ 9.2.2016, 19:50) Иии? И вообще причем тут ДМРВ и обороты?

Как я и писал выше: пропали холостые обороты. Применил описанные советы, но не помогло. И притом загорался "чек". Собственно по коду чека и показало на датчик воздуха.

Автор: Tamerlan 11.2.2016, 3:28

Цитата: (Anton388 @ 11.2.2016, 6:49) Как я и писал выше: пропали холостые обороты. Применил описанные советы, но не помогло. И притом загорался "чек". Собственно по коду чека и показало на датчик воздуха.

Ну да пустим ДМРВ может давать ошибку если грязный,но он не как не влияет на обороты ХХ

Автор: Tamerlan 11.2.2016, 3:29

Цитата: (buxolog @ 10.2.2016, 22:58) Подскажи как подавали лавр в топливную рейку, там защелки хитрые на топливопроводе, как туда прицепиться не могу придумать. Или искать ответную часть этого соединения?

Если нет данного быстросъема то можно использовать шланг резиновый с хомутом.

Автор: Anton388 11.2.2016, 6:01

Цитата: (Tamerlan @ 11.2.2016, 7:28) Ну да пустим ДМРВ может давать ошибку если грязный,но он не как не влияет на обороты ХХ

Могу сказать что очистка ДМРВ помогла моей машине не глохнуть (после снятия клемм с аккумулятора) и работать нормально . Пусть мой случай может кому то пригодиться.

Автор: Tamerlan 11.2.2016, 7:26

Цитата: (Anton388 @ 11.2.2016, 12:01) Могу сказать что очистка ДМРВ помогла моей машине не глохнуть (после снятия клемм с аккумулятора) и работать нормально . Пусть мой случай может кому то пригодиться.

Сейчас люди начитаются и будут мыть ДМРВ вместо того чтобы заслонку почистить.Я думаю вам помогло все в комплексе,а не чистка ДМРВ

Автор: buxolog 11.2.2016, 8:37

Цитата: (Tamerlan @ 11.2.2016, 3:29) Если нет данного быстросъема то можно использовать шланг резиновый с хомутом.

Согласен, собирался так присобачить, но там "мама" - гнездо (не круглая), в которую вставляется ответная часть , шланг одеть вряд ли получится...

Автор: Tamerlan 11.2.2016, 8:54

Цитата: (buxolog @ 11.2.2016, 14:37) Согласен, собирался так присобачить, но там "мама" - гнездо (не круглая), в которую вставляется ответная часть , шланг одеть вряд ли получится...

Ну тогда купить на разборе кусок магистрали с папой на конце .

Автор: buxolog 11.2.2016, 9:44

Цитата: (Tamerlan @ 11.2.2016, 8:54) Ну тогда купить на разборе кусок магистрали с папой на конце .

Так и придется делать...

Автор: Anton388 11.2.2016, 9:50

Цитата:
(Anton388 @ 11.2.2016, 12:01) *

Могу сказать что очистка ДМРВ помогла моей машине не глохнуть (после снятия клемм с аккумулятора) и работать нормально . Пусть мой случай может кому то пригодиться.

Цитата: (Tamerlan @ 11.2.2016, 11:26) Сейчас люди начитаются и будут мыть ДМРВ вместо того чтобы заслонку почистить.Я думаю вам помогло все в комплексе,а не чистка ДМРВ

Для того я и писал, чтобы указать мой случай для всех. У меня после очистки заслонки не было изменений (не было холостых обор.). А на следующий день почистили датчик. И хочу выделить это: после это обороты пришли в норму. P.S. Прошу не поправлять мой случай. Все было именно так

Автор: sanek18rus 11.2.2016, 18:02

Цитата: (buxolog @ 10.2.2016, 18:58) Подскажи как подавали лавр в топливную рейку, там защелки хитрые на топливопроводе, как туда прицепиться не могу придумать. Или искать ответную часть этого соединения?

Да я бы не сказал что там так хитро,обычная пластиковая защелка.Снял ее и подцепил шланг,зажав обычным хомутом с болтиком.

Автор: sanek18rus 11.2.2016, 18:06

Цитата: (buxolog @ 11.2.2016, 9:37) Согласен, собирался так присобачить, но там "мама" - гнездо (не круглая), в которую вставляется ответная часть , шланг одеть вряд ли получится...

Обычная трубка и зажим на который с обоих сторон давишь и вылазит.У меня так было.

Автор: sanek18rus 11.2.2016, 18:10

По трассе в выходные ездил,эффект заметен!!!Не зря ее ракета назвали!Скорость набирает очень шустро!

Автор: sanek18rus 11.2.2016, 18:24

Разъем и трубка были практически такие.(НЕ ПУТАТЬ!!!ЭТО ОТ ВАЗ!!!)

Автор: buxolog 11.2.2016, 21:41

Цитата: (sanek18rus @ 11.2.2016, 18:06) Обычная трубка и зажим на который с обоих сторон давишь и вылазит.У меня так было.

Давление в магистрали сбрасывали, или просто разъединили соединение и всё?

Автор: Tamerlan 12.2.2016, 3:09

Цитата: (buxolog @ 12.2.2016, 2:41) Давление в магистрали сбрасывали, или просто разъединили соединение и всё?

Что-бы бенз не облил подкапотку я снял разъем с насоса и подождал пока не заглохнет двигатель. И что бы не глушить магистраль тоже лучше скинуть разъем с насоса.

Автор: sanek18rus 12.2.2016, 8:28

Цитата: (buxolog @ 11.2.2016, 22:41) Давление в магистрали сбрасывали, или просто разъединили соединение и всё?

Я не нашел откуда запитан насос,поэтому снял с него клемму(под сиденьем)затем завел и выробатал остатки бенза.Потом отключал топливопровод,немно вышло.Приготовьте тряпку и все.

Автор: Николай86 12.8.2016, 6:08

Всем привет! После замены подшипников на генераторе, которые были причиной свиреста, упали обороты ХХ до 200-300. Катания по городу на разных режимах проблему не решило, обороты не настроились. Заехал в сервис, там сняли голову с ДЗ, завели машину, один давал газу, второй брызгал, примерно минут 5. После этого сняли с аккума (-) и заглушили двигатель. Настройки обнулились, одели клемму, завел - двигатель шепчет аккурат 600 оборотов. Пробег авто 122000. Цена вопроса: очиститель карбюратора - 280 р., работа - 300 р. В следующий раз, при необходимости, сам процедуру проведу. ))

Автор: Tamerlan 12.8.2016, 7:47

Цитата: (Николай86 @ 12.8.2016, 11:08) Всем привет! После замены подшипников на генераторе, которые были причиной свиреста, упали обороты ХХ до 200-300. Катания по городу на разных режимах проблему не решило, обороты не настроились. Заехал в сервис, там сняли голову с ДЗ, завели машину, один давал газу, второй брызгал, примерно минут 5. После этого сняли с аккума (-) и заглушили двигатель. Настройки обнулились, одели клемму, завел - двигатель шепчет аккурат 600 оборотов. Пробег авто 122000. Цена вопроса: очиститель карбюратора - 280 р., работа - 300 р. В следующий раз, при необходимости, сам процедуру проведу. ))

Только электронные заслонки не желательно так обильно поливать карбклинером,а то можно вымыть смазку из узла шестеренок которрый открывает саму заслонку.Лучше смочить ветошь и рукой протереть отложения в камере заслонки .

Автор: Николай86 12.8.2016, 8:03

Цитата: (Tamerlan @ 12.8.2016, 7:47) Только электронные заслонки не желательно так обильно поливать карбклинером,а то можно вымыть смазку из узла шестеренок которрый открывает саму заслонку.Лучше смочить ветошь и рукой протереть отложения в камере заслонки .

Буду знать! Сам первый раз с этим столкнулся, поэтому в работу сервисников не лез. Тем более рекомендовали именно их в нашем городе, как людей знающих.

Автор: Tamerlan 12.8.2016, 8:09

Цитата: (Николай86 @ 12.8.2016, 13:03) Буду знать! Сам первый раз с этим столкнулся, поэтому в работу сервисников не лез. Тем более рекомендовали именно их в нашем городе, как людей знающих.

Там всё просто.Лучше самому.Протер начисто и будет счастье.

Автор: Celltiks 9.1.2017, 4:43

народ - а такой вопрос :
акума сдохла, пока прикуривал/носил домой (думал отогреется)/покупал новый акум - естественно все настройки сбились нафиг и в связи с тем что ДЗ была засрана обороты как и стоило ожидать упали до минимальных (доходя до того что машин глох чуть ли не на светофорах.) Это уже бывало - посему поехал чистить заслонку , почистили, машин глохнуть перестал ... НО обороты теперь на прогретой тачке на хх 1000+- немного ... короче нихрена не 650 как должно быть по пачпорту. Опять же клеммы скидывались , катался по трассе километров 40-50 , два дня прошло (думал все нормализуется ) Но воз и ныне там. , прогревается на нормальных оборотах , что то около полутора тысяч, а как прогреется обороты держатся 1000, при этом когда едешь накатом на маленькой скорости (к светофору там подъезжаешь или ещё что ) и немного поддаешь газу - машин стал неприятно дергаться.
В прошлый раз мне чистили заслонку и после этого сразу же сканером выставляли обороты ХХ на 650 - таких проблем небыло соответственно (а второй раз чистил ДЗ вообще без снятия, просто на заведеной тачке пшикали карбклинером на ДЗ и газовали, тоже проблем с оборотами не было) - я так понимаю выход только один - искать сканер и выставлять в ручную ? что то не помогают никакие методы с темы.

Автор: Max1bon 9.1.2017, 5:04

Цитата: (Celltiks @ 9.1.2017, 5:43) народ - а такой вопрос : акума сдохла, пока прикуривал/носил домой (думал отогреется)/покупал новый акум - естественно все настройки сбились нафиг и в связи с тем что ДЗ была засрана обороты как и стоило ожидать упали до минимальных (доходя до того что машин глох чуть ли не на светофорах.) Это уже бывало - посему поехал чистить заслонку , почистили, машин глохнуть перестал ... НО обороты теперь на прогретой тачке на хх 1000+- немного ... короче нихрена не 650 как должно быть по пачпорту. Опять же клеммы скидывались , катался по трассе километров 40-50 , два дня прошло (думал все нормализуется ) Но воз и ныне там. , прогревается на нормальных оборотах , что то около полутора тысяч, а как прогреется обороты держатся 1000, при этом когда едешь накатом на маленькой скорости (к светофору там подъезжаешь или ещё что ) и немного поддаешь газу - машин стал неприятно дергаться. В прошлый раз мне чистили заслонку и после этого сразу же сканером выставляли обороты ХХ на 650 - таких проблем небыло соответственно (а второй раз чистил ДЗ вообще без снятия, просто на заведеной тачке пшикали карбклинером на ДЗ и газовали, тоже проблем с оборотами не было) - я так понимаю выход только один - искать сканер и выставлять в ручную ? что то не помогают никакие методы с темы.

На улице сколько градусов при холостых 1000? Подкапотное утеплено?

Автор: Celltiks 9.1.2017, 5:10

на улице холодно конечно же (вчерас и позавчерась до -25 доходило), подкапотное не утеплено , НО раньше (бухвально неделю назад) при подобных обстоятельствах все было как положено , машин прогревался, обороты холостого хода падали до 650 и никаких проблэм не возникало. сейчас то в чем проблема может быть ?

Автор: Max1bon 9.1.2017, 5:39

Цитата: (Celltiks @ 9.1.2017, 6:10) на улице холодно конечно же (вчерас и позавчерась до -25 доходило), подкапотное не утеплено , НО раньше (бухвально неделю назад) при подобных обстоятельствах все было как положено , машин прогревался, обороты холостого хода падали до 650 и никаких проблэм не возникало. сейчас то в чем проблема может быть ?

У меня, когда под 30 на улице, машина не прогревается до рабочей температуры. Так что ситуация примерно такая же. Возможно сейчас все ок, а до этого была проблема?

Автор: Celltiks 9.1.2017, 5:53

) я же говорю до этого проблем не было (зимой машина стоя на месте естественно не прогревается до рабочей температуры и у меня , и при стоянии и раньше обороты хх были выше тех которые должны быть но например когда едешь километров 10 и больше - какой бы ни был минус на улице машина прогреется и все приходит в норму , то бишь обороты при остановке на светофоре были такие как по документам - 650) сейчас же я после чистки ДЗ и скидывания клемм проехался где то 40-50 км (не прогреться двигло не могло), причем я специально чтоб все режимы попереключались и разгонялся до 120 км, и крутил движку до 5 тысяч оборотов. ... в норму ничего не пришло, обороты при остановке так и держаться 1000 (плюс/минус сотня), пока конечно наблюдаю ... хз есть надежда что вернется все в норму , недельку посмотрю, если не настроится само - видимо придется искать сканер и настраивать им.

П.С. думаю может прогреть хорошо, выехать ещё на трассу, потом скинуть клеммы и ещё погонять ... но вроде это уже делал (хотя почему то радива не сбросилось когда клеммы скидывал ... не придал этому сначала значения, потом лень было опять все по новой делать. )

Автор: Gamma 9.1.2017, 7:37

Celltiks,
Печку выключи, без печки будут тебе 650.
При отрицательной температуре и при включении печки у меня подымает обороты до 1100 примерно.
При этом при положительной температуре (на теплой стоянке) и при включении печки обороты 650 примерно.
При отрицательной температуре с отключенной печкой обороты 650 примерно.

Автор: Celltiks 9.1.2017, 10:14

Цитата: (Gamma @ 9.1.2017, 7:37) Celltiks, Печку выключи, без печки будут тебе 650. При отрицательной температуре и при включении печки у меня подымает обороты до 1100 примерно. При этом при положительной температуре (на теплой стоянке) и при включении печки обороты 650 примерно. При отрицательной температуре с отключенной печкой обороты 650 примерно.

угу - я все испробовал уже
и отключал все , и включал все что можно было ... обороты не меняются.
я же писал выше проехался на 40 км, за это время и движка и подкапотное пространство нагревается не хуже чем летом независимо от температуры за бортом - хоть -60 будет ... до лампочки , и в салоне жара была что пришлось и печку выключать и окна открывать ...
выше же писалось что ДО манипуляций с заслонкой и акумами у меня все работало нормально, и зимой тоже, и при прогретой тачке неважно было едешь ты или стоишь, на теплой стоянке или на улице, включена печка или вообще все что можно или все выключено, обороты при остановке были 650 как по бумажке, после скидывания клемм они упали ... получалось когда тачка холодная- все более менее было нормально ... машин работал и не глох, как только прогревалось все хорошо то обороты падали на 300- до того что практически глохла машина, после чистки ДЗ держатся на 1000 и не двигаются никуда ни при каких манипуляциях.

Автор: Max1bon 9.1.2017, 10:35

Цитата: (Celltiks @ 9.1.2017, 11:14) независимо от температуры за бортом - хоть -60 будет ... до лампочки

Тут вы конкретно неправы. На праздниках ездил по трассе в -45. В городе авто было полностью прогрет и комфортно было полностью. На трассе в огромные морозы при таком огромнос встречном ветре все тепло из под капота мигом выдувает. Да так, что тормозуха дубеет и при остановке холостые прыгают до 1500.

Автор: Celltiks 9.1.2017, 11:01

Цитата: (Max1bon @ 9.1.2017, 10:35) Тут вы конкретно неправы. На праздниках ездил по трассе в -45. В городе авто было полностью прогрет и комфортно было полностью. На трассе в огромные морозы при таком огромнос встречном ветре все тепло из под капота мигом выдувает. Да так, что тормозуха дубеет и при остановке холостые прыгают до 1500.

блииин ) ну я же не несся по трассе в чистом поле со скоростью 150 км/ч
я проехал 40 км по пригородной трассе, ехал 70-90 ... разгонял до разных скоростей и с разными оборотами, темпер за бортом был -20 примерно опять же и по городу я уже поездил... тоже прогревалось все нормально.
вы прям так то все буквально не воспринимайте

ладно ... понятно ... никто походу именно с таким не сталкивался ... погоняю короче ещё неделю ... посмотрю на поведение , но думаю придется все таки в ручную сканером выставлять.