13.7.2011, 14:43
шуянин.Живу в 400км. от Хабара.Расстояние вроде не большое, но зимы похолоднее.Железный гараж+50% зимних ночей машина у работы ночевала на улице(большое кол-во дежурств, а машина всегда должна быть рядом).Кубатура 1,3.Скажу так.Среди множества моих машин эта первая, у которой не таскал аккумулятор на ночь домой!До -30 оставлял с однократным утренний прогревом(сигналка) в 7 утра.Цель-подойти к гаражу к 7:10 и не мерзнуть в ожидании когда можно будет ехать. Когда мороз переваливал за 30 ставил на однократный ночной прогрев.Как правило на 4 утра.Были несколько дней с температурой в районе -40-43.Тогда загонял машину в гараж около 10 вечера и ставил прогрев через 4 часа.Получалось в 2 ночи, 6 утра и подходя к гаражу (дистанционно) от ворот гаражного кооператива (в 7-7:15 утра).
По наездам в ваш славный город могу сказать так-лучше 1,5-шку.Одному без разницы, а при полной нагрузке 1,3 в горках ваших ведет себя не так бодро. Для меня не критично, но если манера езды близка к агрессивной, то 1,3 не выбор. Если манера езды как у меня (спокойная, без рывков и многочисленных перестроений и обгонов), то 1,3 и для Хабара сойдет.
Добавлю.Есть масса мнений по поводу времени прогрева двигателя при разных его объемах. Наверное не совсем корректно сравнивать разные типы двигателя, но кардинальной разницы в не заметил.
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи