Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Обслуживание и эксплуатация _ Разгоняется рывками
Автор: Tolstkh 29.7.2017, 7:24
Всем привет! Парни, мож кто сталкивался, проблема следующая....
Ракета, 125 кузов, при наборе скорости (особенно резком ускорении) машина дергается и не едет(как раньше).Особенно заметно с места, газ в пол, а она, дергается и рывками разгоняется.
Поменял топливный фильтр, результат тот же, свечи нормальные.... 
Автор: Gamma 29.7.2017, 7:33
Tolstkh,
В каждом непонятном случае сначала почисти дросельную заслонку. 
Автор: chugun 29.7.2017, 10:54
Может резина лысая, вся мощь в букс уходит? 
Автор: Tolstkh 29.7.2017, 11:11
|
Автор: Чип 29.7.2017, 13:12
|
Обороты плавают при ускорении?
Автор: Tolstkh 29.7.2017, 13:30
|
Как понять, по тахометру?
Суть такая, что типо тянет-не тянет...
Автор: Tolstkh 29.7.2017, 13:41
Причем эта беда меня настигла уже как месяцев 8... и чем дальше, тем сильнее это заметно, и уже иной раз как-то опасно на обгон выходить, при короткой дистанции до встречки 
Автор: chugun 29.7.2017, 19:00
|
Тяжело без сканера...
Автор: Чип 29.7.2017, 19:17
|
Естественно
Автор: Tolstkh 30.7.2017, 1:43
|
Попробую видяху записать...
Автор: chugun 30.7.2017, 16:51
|
ты лучше потрать 750 дерева на mini VCL, этот сканер покажет тебе где "собаки нагадили". И время сэкономишь, и деньги, если думаешь что менять, и нервы. И на будущее задел. Ну и загляни в патрубки забора воздуха, заслонку глянь... Может машинка задыхается, или захлебывается бензом, раз глюк проявляется при "тапке в пол".
Автор: Faster 1.8.2017, 3:29
|
Этот ролинг уже не актуален
|
Еще тролинг
|
Живу без него и буду ... хотя шнурок лежит ... не разу не пригождался , он бесполезен ...
|
По порядку , самое главное надл выяснить кто у тебя выёбывается , возможны следующий вараинты :
1- Двигло (моск .свечи, ДЗ. форсунки VVTI)
2-Автомат (я так понимаю ВЭДОВАЯ)
3-Топливная система ....
Давай бдем по порядку :
Эксперементриуем :
Эсперемент первый :есть ли неровности в работе двигателя на холостую
1- запводим тачку
2- отключаем всё оборудование
3- наблудаем 15- минут за тахометром , слушаем звук двгла , еслиесть какието затыкиплавания изменение ритма счелкания клапанов отвечаем , желательно смотрм на тахометр и запоминаем приповышении оборотов или при понижении
Эксперемент второй : проверяем нагрузку
1- заводимтачку , даёмпрогреться (ОБЯЗАТЕЛЬНО)
2- садимся переводим селектор на D зажимаемтормоз
3- плавно доводим до 2000 обороты , выжидаем 20-30 екунд у держивая обороты естьли резкиие изменения в звуке двигла не оправданные скачки оборотов
4- повторить такое несколько раз 3-4 но давая АВТОМАТУ отдохнуть нахолостых не менее 5 минут мезду попытками
ВНИМАНИЕ при таком тесте если довести двигло до 3и выше оборотов естьшанс того что у гидротрансформатора снесет ЛОПАТКИ !!!! так что не перусердствовать
Эксперемент послений: Топливная система
1- добераемся до бензо насоса
2- откручиваем с него обратку (шланг возврата топлива в бак) на егоместо прикручиваем чтто похожее и направляем в прозрачную ёмкость (не менее 3х литров )
3- включаем машину в положенеи ОN
4- смотрим за струёй хоят бы минут 5 она должна быть равно мерной если у нее есть колебания это косяк
5- сливаем топляк обратно в бак , держим рукой наш сбросной шланг немного прижимая и заводим двигло (его ранее надопрогреть )
6- ждём выхода на нормальные стабильные холостые обороты и если при этом струя прыгает это плохо ... (импульсные колибания мелкие могут присутсвовать но не крупные перепады)
ВНИМАНИЕ БЕНЗИН это опасно !!!!
Как отработаешь каждый тест пиши ... будем думать дальше
Автор: chugun 1.8.2017, 5:08
|
Ну в смысле бесполезен? Может просто лень?) Этот шнурок показывает значения всех датчиков, плюс тесты есть для двигателя.
Взял книжку по ремонту, глянул какие должны быть показания датчиков, сравнил. На приборку же нифига не выводится.
Без шнурка можно попробовать замкнуть контакты в OBD, по мануалу, и считывать сигналы с приборки. Но это в случае уже конкретной сохраненной ошибки.
Я с помощью этого шнурка нашел на машине подсос воздуха из-за ослабшего хомута. Ошибка была по бедной смеси, эта ошибка на приборке джекичана не зажигает. В сервисе по-любому бы сказали, что издох лямбда зонд. Машина пробежала уже 130 тысяч.
Автор: Чип 1.8.2017, 7:34
|
Кузов 125. ВАРИАТОР
|
Автор: Faster 2.8.2017, 6:22
|
ЫЫЫЫ .... ты говоришь о том что бывает раз в сто лет ... как гидро удар
Автор: Faster 2.8.2017, 6:25
|
О_О на 125 тоже варик ...
Ну тогда делай тесты ...
и боюсь я знаю причину ...
Ремень по пиZDE пошёл ....
Очень похоже на смерть варика
Автор: Чип 2.8.2017, 7:47
|
Именно.
При разгоне обороты гулять будут. Так?
Автор: Faster 3.8.2017, 4:51
|
Если ты про ремень то будет такая картина
Пока естьускарение обороты либо стоят либо медленно растут , при рывке обороты подпрыгивают значительно на пол штуки и тут же обратно , понатуре они подпрыгивают в два раза но показометр имеет как бы задержку реакции но видно все равно ...
я все тесты дал пустьделает там дальше видно будет ...
если все же варик это не приговор надо смотреть что именно ...
если ремень целый можно починить за гроши , нужно просто булки (блины полергнуть болгаркой) а вот если с ремня выпали звенья товсе этопиздос конкретный , ты их ни обратно не посадишь и чего не сделаешь ...
Автор: chugun 3.8.2017, 5:05
|
Ну, умные люди говорят, в вариаторах нет ремонтных размеров. Любая полировка нарушит геометрию "булок", и это как мертвому припарка, работать такое не должно. Хотя если у Вас есть личный опыт полировки "булок", тогда приму во внимание.
При задирах "булки" просто меняют, или меняют целиком варик, с последующим обучением компа нагнетать масло.
Автор: Tolstkh 4.8.2017, 3:20
Вот же пиз"ос... Тоже краем головы,грешил на варик...
Пока работа не оставляет, как доберусь до машины, сделаю тесты, запишу видяху, отпишусь 
Автор: Faster 4.8.2017, 15:15
Естьличный опыт на первом покалении у тоёты витц...
менять булки не выйдет , их отдельно не тко не где не продаст , этоне обслуживаемая деталь .... так что тока новый варик, нопочему бы перед этим не попробовать
Автор: Tolstkh 9.8.2017, 9:55
Заметил такую закономерность, пока машина холодная, то есть первый десяток километров, машина практически не дергается, на прогретой, хорошо заметно, особенно на малой скорости и при резком разгоне.
Автор: Faster 12.8.2017, 15:46
сделайте тесты , напишите результаты , пока все что вы пишите говорит о смерти вариатора
Автор: Tamerlan 13.8.2017, 14:45
|
В нашей топливной системе нет обратки! Рейка глухая!
Излишки бензина по давлению скидываются втутри топливной станции с помощью РТД.
Автор: Tamerlan 13.8.2017, 16:11
|
Первым делом проверьте свечи зажигания.Очень похожие симптомы когда зазор увеличился из за сгарания электрода.
Автор: Faster 4.9.2017, 3:56
|
Че в натуре ? нет ? схема врет ?
https://yadi.sk/i/S2qHbFBg3Ma7t3
Я если честно в бак исчё не лазил ... но странно это все
Автор: chugun 4.9.2017, 6:16
|
Загляни под капот ) Все же открыто, топливная рампа ничем не прикрыта.
Автор: Faster 4.9.2017, 8:39
|
Да странно на схеме есть а типа нет
Автор: Faster 4.9.2017, 8:39
|
Да странно на схеме есть а типа нет
Автор: Prototipe 9.10.2017, 10:17
|
Турбовые идут с обраткой...
Автор: Tamerlan 10.10.2017, 7:59
|
Открой капот не ленись!А на схеме линия одна для паров бензина,а вот вторая топляк .Учи мат часть
Ты бы для приличия схему дальше то открыл бы.
Автор: Faster 11.10.2017, 1:08
Да этот момент меня не интересовал не когда , по электрике всю облазил ...
Автор: Tamerlan 11.10.2017, 6:55
|
Если не интересовал, то проходим мимо не задерживаемся!
Автор: Faster 16.10.2017, 7:43
|
Глупый ответ ради ответа ...
Автор: Габриэль 5.8.2019, 0:04
Клапан егр сломался
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)