Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Ремонт своими силами _ Ремонт затопленных двоников (стекло очистителей) своими руками
Автор: Faster 12.6.2014, 16:42
И так сегодня мы рассмотрим случай когда дворники стали плохо работать, из за подтопления блока определения позиции.
Проблемы :
1.дворники зависают в различных положениях
2.дворники не реагируют на положения -1(омывалка),1,2 (скорости) но пиркрасно работают в режиме 3 , на максимальной скорости
3.дворники какбы работают но медленно , дергаются или дрожат
Диагноз:
1. забился дренаж
2. попала вода в блок определения позиции
Что не обсуждается :
1. как почистить дренаж
2. как снять блок приводов дворников
3. как улучшить дренаж
4. почему тоёта так закосячила ? (кстати еще несколько моделей 2006..2011 совершенно разных страдают этим же)
5. почему я пишу дворники а не стекло очистители ...
И так приступим, перед нами лежит привод дворников, их существует несколько версий, отличаются двигателем, точнее его чехлом, в одной из разобранных мною комплектаций он был вообще с дырками для охлаждения, что меня повергло в неописуемый восторг.
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859844
Нас интересует блок который находится под черной пластиковой крышкой которая держится на защелках и на одном символичном винте.
Сняв крышку мы увидим не затейливый механизм который находится под ней, не нужно не чего запоминать как оно стояло ибо тут все само настраивающееся !!! Просто снимаем и все ...
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859866
Для того чтобы разобрать блок на составляющие, не чего делать особ но не нужно, просто аккуратно двигаем все содержимое как показывает синяя стрелка, до щелчка, а после отгибая аккуратно защелку (надеюсь понятно куда гнуть) помеченную красным цветом, и получаем прекрасное разделение на составные части, не чего не вывалится и не отвалится !!!
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859867
И так получив две части мы преступаем к непосредственному ремонту, с крышки необходимо удалить всю грязь, следы воды и прочего, так же удалить имеющийся там герметик (не прокладка это не прокладка). На этом с ней пока все...
Нас больше интересует сам механизм, как правило там особо не чего и не проржавело , проблема возникает в металлическом диске, опять же вопрос к компании тоета "а кокого рожна вы сделали диск латунный, а ползунки медные ? при этом у вас в блоке куча силиконовой смазки ???"...
Вычищаем все до блеска ватной палочкой, не однократно прокручивая диск (повторяю положение не важно совершено !!!!), и периодически меняем палочки, если при этом вы используете каплю спирта, (только чистого без всяких добавок типа борной кислоты не дай бог), и не в коем случае не ацитона !!! у нас латунь с низу !!! то эффекта вы достигните быстрее, в моем случае убито было 4 палочки, первая из которых выглядела так :
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859868
После того как вы поймете что все почистили, я вас разочарую еще столько же на контактах и осело, для их чистки необходимо применить обычный лист формата А4, точнее его кусочек.
Не вкоем случае не:
Сувать картон
Сувать ватный диск, палочку
Гнуть лапки, если вы их отогнете то все забудьте, они не демонтируемые и снять без повреждений диск чтобы их подогнуть практически не возможно, там все одноразово сделано !!!
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859870
Чистим таким образом :
Аккуратно подсовываем кусочек листа и вращаем его в месте с диском, можно на лапки с верху надавливать чтобы процесс шел быстрее. сменив пару тройку листов вы все равно будите видеть следы, это в принципе нормально, это уже просто полосы от метала но грязи там быть не должно. Так же можно юзать спирт в виде капли и на бумаге но это лишь усложнит вам задачу ...
Кто понимает в радио технике или может прозвонить на исправность лампочку пищалкой, может проверить качество своей работы, повесив на соответствующие концы крокодильчики, их видно не вооруженным глазом и покрутив.
средняя дорожка общая , ближняя к центру это позиция дворников когда они в зоне работы а крайняя когда они вернулись в неактивное положение...
Если в момент когда лапки на дорожке и вы вращаете диск писк прерывается значить вы работу выполнили ПЛОХО , садитесь два и переделывайте ...
И так переходим к заключительной части, возвращению всего на место ...
Для начала нам необходимо восстановить прокладку из герметика которую мы бесцеремонно выкинули (не может кто и смог обратно на место её поставить ...)
Для этого берем обычный сантехнический герметик, НЕ ВКОЕМ РАЗЕ НЕ БРАТЬ КЛЕЙ ТИПА МОМЕНТ ИЛИ РЕЗИНОВЙ АВТОГЕРМЕТИК !!! ибо в случае если опять потребуется ремонт вы уже не откроете крышку так просто, а вода туда все равно попадет, ибо затекает она туда через разъем а не через эту крышку, да и не вода а её испарения... да глупо было разъем располагать с низу...
Герметик акуратно вкладываем в паз, так чтобы его было чуть больше чем кажется нужным, нихай себе будет ...
Для нанесения удобно использовать отвертку на минус с полотном от 3 до 5 мм:
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859872
В итоге будет примерно такая картина :
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859874
Пугаться не надо потом все аккуратно уберем...
С внутренней стороны все убираем ватным диском или палочкой ...
После чего вставляем внутренности , на сей раз не чего не нужно отгибать а просто вставили , и двинули в сторону разъема двигателя до щелчка и все хорошо , главное не получить вот такого бага :
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859876
Его надо тут же убрать ибо если отвалится когда засохнет , а он именно это и сделает ибо пластик такой , может куданить попасть ...
И так все готово чтобы собрать все воедино ...
Для того чтобы собрать все нам просто нужно черную крышку с механизмом защелкнуть на металлический корпус всего привода, на защелки.
Самое главное чтобы на приводе и на крышке контрольные выступа находились в разных местах (не попали друг на друга) не важно на сколько и в какую сторону, на все плевать лижбы не попали друг на друга (иначе будут вечные дворники не как не отключаемые 
)
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859877
И защелкиваем все это добро ... прожимаем чтобы все защелки встали и застегнулись, и переходим к последней важной детали.
Важно сделать акцент на единственном болте, дело в том что тоета экономит провода и не когда не брасает минусовой провод (масса) а берет всегда его с кузовщины, так вот именно этот болт и то самое колечко которое я тоже извозил в герметике за это отвечают. Если допустить тут косяк то опять же не будет ни чего работать (к сожалению когда ремонтировал третьи дворники так и вышло, очень долго не вкуривал в чем беда...
И так пока еще герметик не остыл нужно тщательно протереть дырку под винт ватной палочкой , и его туда вкрутить... этого будет вполне достаточно ...
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859879
После чего финалом всего этого должна стать уборка остатков герметика, который прекрасно убирается любыми сухими тряпочками, ватными палочками и конечно же дисками, степень уборки и вообще её наличие зависит только от ваших амбиций
Ибо так не красиво :
http://4put.ru/view-max-picture.php?id=2859878
Далее идем ставить, проверяем и радуемся жизни, не забыв перед этим прочистить дренаж например керхером ...
При установке и подключении клемника к блоку дворников ВЫКЛЮЧИТЬ НАХРЕН ПИТАНИЕ МАШИНЫ даже режим ACC (когда просто играет магнитолла) почему будет написано ниже ... хотя в нашем случае там достаточные зазоры чтобы не получить травм...
Пугалка :
Давным давно пришлось при ремонте машины снять блок дворников, с самурая 93 года (пади если память неизменяет), делали замену бачка толи тормзухи толи гидрача, не суть важно да и не помню уже но разбирали пол морды...
Так вот а машина стояла на ACC чтобы магнитолка бубнила , а то 4 часа в тишине двум мужикам и без бухла как то совсем не камельфо ...
Так вот работа была сделана и попер обратный процесс сборки , когда стали ставить блок дворников чувак его держал правой рукой за какойто из приводов а левой вставлял разъем, ну а дворники в этот момент сработали, как оказалось даже в режиме ACC они должны вернуться на место, что они и сделали... итог был такой что был сломан мезинец, в мясо еще 3 пальца на правой руке, нафиг раскуроченный блок дворников , вырваные провода из машины и не малое количество крови в двигательном отсеке...
Так что вот ... и да как после выяснилось пока лазили там по салону просто ципанули ручку ... но после ремонта у рактиса вашего он просто обязан будет их вернуть в опущенное положение ...
Ну вот и все ... за сим прошу меня простить :
за очепятки
ошибки
сумбурность
и вообще посмотрите в мой аватар разве я могу чтото сделать по нормальному йа же ЧюДовэШЭ...
p.s. Было написано из за многочисленных личных сообщений с просьбами рассказать как ремонтировать, теперь ответ будет тут ...
p.p.s очень порадовало сообщение форума при посте :
|
Админ скрути мушку ...
UPD: Все пикчеры были перекинуты на другой хостинг, по проЗЪбам трудящихся
Автор: SergeyTN 12.6.2014, 17:09
Фастер, все прощаю, кроме Радикала, т.к. он ЗЛО и ПОРОЖДЕНИЕ ЗЛА, я не смог ни оной картинки посмотреть в полный рост, ни одна не загрузилась.
Запоминай - 4put.ru - это фотохостинг будущего.
Автор: Celltiks 13.6.2014, 2:24
да - радикал ушлепочный сервис...
а так ... спасибо конечна.
Автор: Faster 13.6.2014, 4:40
|
Все прекрасно работает ... по ссылке зашел нажал в полный экран и все , а вчем беда ?
|
ХЗ у них клиент удобный ...
Автор: DSRm1 13.6.2014, 12:12
Что то я начитался тут на форуме про эти дворники. Решил снять у себя посмотреть не забито ли сливное отверстие. Оно там такое большое что не понимаю как оно может забиться. В тойота бб было меньше и не разу там ни чего не чистил. Правда там общее пространство было больше и свободнее.
Автор: SergeyTN 13.6.2014, 13:18
|
ты мои фото видел? 2,5 года от профилактики до профилактики. Забивается на само отверстие. Под пластик лезут листья, ветки, трава. Они образуют "плотину" для грязи, которая начинает активно там осаждаться и "цементирует" плотину. После этого вода уже просто не доходит до дренажного отверстия, затопляет разъем мотора и проникает внутрь.
Автор: Faster 13.6.2014, 14:43
Кстати в новых кузовах проблема такая есть ?
Автор: zaliv 13.6.2014, 15:42
|
я у себя тоже профилактику сделал так у меня тоже не сказать что много мусора было но..... 3 небольших японских орешка ну и немного хвои , если бы орешек встал в сливное отверстие то проблемы с моторчиком или контактной группой было бы не избежать так что не зря совет дан - спасибо
Автор: Faster 14.6.2014, 4:23
Вот у этой машины (сосед по гаражу, именно по этому нет снятия дворников он сам делал), хозяен сказал что вытащил тонну зачей капусты ... которая намертво зацементировала с мусором дренаж ...
Так что варианты могут быть разные , машина у него 2006 года и проблема случилась только сейчас, на моей в прошлом году стряслось ...
По данной проблеме я уже лично помог 5 людям ...
Автор: neking 14.6.2014, 9:19
Очень подробно и весьма понятно. Как говорят в стране со стеной плача:"тода раба".
Сея проблема посещала и мой рактис. Безумие от листьев и грязи... После проведенных работ (практически совпавшимис вышеописанными действиями) проблема была ликвидирована.
Автор: Faster 15.6.2014, 9:29
уже 10й раз спрашиваю у рактисов с 11 года один дворник , как там дела обстоят ????
Автор: SergeyTN 15.6.2014, 13:49
Faster
так ты в их подразделе и спрашивай. Ты же спрашиваешь в форуме по 1-ому поколению.
Автор: Faster 16.6.2014, 0:48
Ой что прям так сразу все и поделились ?
Автор: Celltiks 16.6.2014, 8:14
ну видимо нет у них такой проблемы ... либо не успело ещё загнить )
Автор: Иван new 19.9.2014, 13:19
Привет всем. Поломка привода и у меня случилась на днях. Из за забитых каналов. Купил привод на разборке от витса. Все работает,даже лучше чем до поломки. Цена 1500 и поставить 800. Я доволен ☺
Автор: АЛЕКСЕЙ 63 19.9.2014, 19:10
Доброго времени суток!Начитался про забивы дренажных отверстий,при каждой мойке старательно "проливаю"их.Короче слежу. Спасибо за тему. С уважением Алексей.
Автор: DSRm1 19.9.2014, 22:39
|
500 руб.
Автор: Jeka 16.5.2015, 14:55
Спасибо автору за пост. Все сделал по этой инструкции и всё заработало. Проблемы были точь в точь как и описаны здесь. Кстати добираясь до механизма дворников был удивлён забитым землёй отверстием. Выковырял сколько получилось, но особо не придал значения, т.к. приоритет был у ремонта дворников. Надо будет основательно прочистить и не забывать.
Автор: stupakov.vadim 19.5.2015, 9:50
После зимы ещё не залазил, но перед нею чистил. На выходных опять полезу посмотрю что там , а то что то по всей России дожди идут
Автор: Faster 24.5.2015, 4:11
Всем привет ! ну что я хочу сказать с ремонта прошло почти 2 года (когда себе делал а не от начала поста) и все по новой, раскрутив удивился дринажка не забита вообще. саму механнику сниму сегодня и буду смотреть что в нутри, но есть подозрение что вода, затикает так же через сальник привода ибо разъём я загерметизировал под ноль... очень печально что проблема вернулась. еще и по трассе чуть сума не сошёл от полутора часов махания дворниками на максимальной скорости ...
Автор: Sneg 25.8.2015, 15:00
Автору - респект! Может кто даст фотку или ссылку, как вытащить пины из разъема, для очистки?
Автор: nskvolod 26.8.2015, 7:28
Я думаю что к моторчику стеклоочистителя нужно относиться как к расходнику у рактиса. Я 2 года назад то же уже менял, ставил от фанкарго помойму. Но вот около месяца назад он у меня начал издавать жуткий гул при включенных дворниках. Снял дворники, почистил дренаж, разобрал редуктор, побрызгал туда всем чем было, и силиконом, и wd-40, звук не много потише стал, но не исчез. Поэтому жду первых заморозков что бы окончательно убедиться что нужно опять менять. Итог: раз в 2 года замена.
Автор: Tamerlan 26.8.2015, 10:50
|
Это вечная деталь,а не расходник !Я три года от ездил и прочитав на форуме про проблемы с моторчиком полез смотреть его состояние и за одно прочистить дренаж.Когда я вскрыл то всё было девственно чисто и не каких намеков на грязь, землю,листьев и другого инородного мусора не было.Просто я не знаю где вы все ездиете и ставите машину что у вас там все гниет и мокнет
Автор: Чип 26.8.2015, 15:21
|
Аналогично.
Автор: Чип 26.8.2015, 15:23
|
Рвз в полгода разобрать и почистить дренаж не судьба?
Автор: Tamerlan 5.9.2015, 4:30
|
Да нет у меня гаража.Просто вы наверно машину моете раз в месяц и ставите где попало или под деревьями
Автор: Бамбр 10.11.2015, 15:02
Всем привет. Сначало перестал работать режим одиночного взмаха. Потом по утрам когда холодно и на холодную машину вообще дворники переставали работать. Машиной владею почти 4 года, пробег за это время 65000 км. Разобрал полностью весь механизм. Все было в ржавчине, салидоле каком то - короче полная печаль. Пришлось разобрать до каждой детали, чистил и ветошью и салфетками, один ус даже отвалился (пришлось паять) Судя по подтекам, вода проникала через фишку подключения к сети. По новой все собрал, стыки корпуса загерметизировал и герметикоа залил в саму фишку. Проверил все стало работать. Вот такие дела
Автор: Faster 11.11.2015, 9:51
А вы селиконовую смазку добавили на кольца ?
нет .. через пару месяцеув нарветесь на повтор 
nskvolod Хренна се расходник .... не почистить проще ...
А двигатель тогда тоже расходник ? а че таже ботва
Автор: OsAleksandr 25.12.2015, 16:09
А знает кто-нибудь, от каких авто двигатели стеклоочистителей подходят на Рактис?
Автор: SergeyTN 25.12.2015, 16:40
AURIS BELTA BLADE COROLLA IST MARK X VITZ WISH YARIS
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=E7805F5C&flag=251676164
Автор: nskvolod 26.12.2015, 11:46
Сколько боли в этом ответе ))))))
Автор: DeOks 3.3.2016, 7:39
http://ractis.ru/forums/-motor-stekloochistitelya-t470 вот еще одна тема на этот счет, кажется более ранняя, наплодили тем про одно и тоже
Автор: zist-vl 5.2.2017, 19:02
Сегодня решил почистить дренаж, у сделать профилактику моторчика, после того как все собрал перестали работать, разобрал снова, увидел, что сломал щетки когда вставлял ротор, ладно, пофиг, под рукой был еще один моторчик от vitz поставил его, но дворники так и не работают, задний работает, омывайка брызгает. Где искать поломку?
Автор: Чип 5.2.2017, 19:32
|
Предохранитель.
Автор: zist-vl 5.2.2017, 19:47
Чип
он за бардачком? под капотом просто все проверил
Автор: Чип 5.2.2017, 20:16
|
Не знаю. Есть преды и за бардачком и под рулем. Выше в 30-ом сообщении есть ссылка на мануал.
Автор: Faster 6.2.2017, 1:00
|
О да ...
Автор: montero_VX 1.5.2017, 9:04
А кто в курсе, пластиковую шестеренку привода дворников можно заменить или она там на вечно ? Съело шестеренку в одном месте, пока дворники руками дергаю, на днях позвонил человеку чтобы заказать мотор с приводом в сборе, надеюсь получится найти, а то как то в моей окрестности тяжко с этой железкой, а без дворников вообще никуда))
Автор: Faster 1.5.2017, 13:34
мне её даже выковырятьне удалось
Автор: montero_VX 1.5.2017, 13:48
|
Ну я так и понял разобрав, что живьем шестеренка не дастся))) Видать как то запрессована она там на веки вечные и без вредительства не вынуть, а ведь весь косяк именно в ней. Буржуи чертовы, никакой практичности, сплошной бизнес.))
Автор: Warbozz 15.5.2017, 23:00
НУ вот и меня сия беда постигла. Дворники просто остановились. Поскольку остановились посередине стекла, я их руками свернул в нижнее положение. Им это не особо нравится, при запуске машины их начинает мелко колбасить (как будто мотор хочет закончить взмах), дернул вверх - и дворники сделали один полноценный взмах и снова замерли в нижнем положении. Видимо хана механизму.
Автор: Faster 17.5.2017, 12:00
|
Читайте я все подробно описал
Автор: ris81 17.5.2017, 14:32
|
А я и вообще не знал что там что то есть
7 лет ездил и даже не думал пока дворники не встали колом, разобрал все в воде и ржавчине, дренаж в хлам забит, очистил ржавчину, смазал, почистил дренаж и о чудо, все работает, только очень редко при выключении не полностью до конца доходят
Автор: Faster 17.5.2017, 14:48
|
Это чюдоназывается прямые руки , в наше время редкое явление...
Автор: ris81 18.5.2017, 10:54
|
Честно говоря думал моторчику кирдык, но там сделано все добротно, а не доходят там контакты уже постерлись, но это мелочи, придет время с донора полностью куплю трапецию с мотором и заменю, благо там все элементарно.
Автор: Faster 18.5.2017, 11:45
Как вариант но контакты стерется не могли они простоне доходят ...
Автор: ris81 18.5.2017, 13:00
|
Ну из за воды ржавчины и 7 лет туда не лазинья, всеже контактам на пластиковой шестерне не очень, я все промыл спиртом и смазал но машине всетаки 12 лет и возраст и пробег дает свое, но избавдятся нехочу машина простая очень экономичная ( у кого как у меня 6 по городу, 5,5 по трассе - замерял) и даже вот поломки за 7 лет первые разы, так все решается или чисткой или заменой с донара (ступица, стойки) а по цене дешевле чем на русский тазопром покупать
Автор: Faster 19.5.2017, 1:03
|
Да это единственная болезнь, а машина реально удачная ..
Автор: SergeyTN 19.5.2017, 1:26
|
У меня все 5 Рактисов стабильно ели 9-10 в городе, 7-8 на трассе, ниже расхода не видел(
Из болезней еще бы назвал сверест от ремня, долгий прогрев зимой и сток с заднего дворника прямо на камеру ЗХ.
А в остальном да, идеальная машина, не на что менять. Облизываюсь на Румион или Лиф, но как-нибудь потом.
Автор: ris81 19.5.2017, 8:42
|
Ремень при старте у меня 1-2 сек. И потом норма, прогрев и правда долгий, из за этого зимой расход 7.5 гдето, математика довольно проста, у меня от гаража до завода ровно 25.300, летом одной палки на два раза, зимой на 1.5, проблем с камерой у меня нет, так как камеры нет
, а то что у вас так много кушает это наверное манера езды, у меня тахометр очень редко добирается до 2000 в основном 1300-1500, холостые 550 + колеса у меня 185/65/15А забыл и кондей я редко включаю, смысла просто нет, с моим цветом и какое у нас лето, чтобы машина остыла надо 30-40 мин. А 25 км я за 40 мин и делаю, поэтому смысла нет, проще открыть все окна. Думал в начале кондей ерундит, но ездил проверял все даже лучше идеала.
Автор: Faster 19.5.2017, 15:56
|
Видимо сильно зависит от вождения , и есть разница вараитор или автомат , автомат кушает больше у меня все передние кроме одно и на 4вд какраз ваш расход
на передних город (лето ) 6-7 трасса 5-6
Насчет стока на камеру , вновом кузове починили , а на старом камеры небыло
Ремень подтягивается нет проблем , а прогрев зимой да есть немного , старый кузов в принципе при -35 иниже вообще у меня не прогревается
даже зап час
|
7.5 зимой вы обманывваете ... не реально у меня каноливая машина 9300 пробегу лучшее чтоя добился за денб при -35 было 7.7
Автор: ris81 19.5.2017, 22:09
|
Никого я не обманываю, вообщето расход у меня одинаковый что зимой что летом, просто зимой на прогрев не мало уходит, 7.5 расчетно, исходя из сколько залил и сколько проехал, думаю неважно сколько проехала машина, 9300 или 190 000, важно как настроена, в каком состоянии и какая прокладка между рулем и сиденьем
А да и -35 тут таких морозов не бывает, максимум -20, а обычно до -10
Автор: Faster 20.5.2017, 10:55
|
У вакс даже летний расход не реальный
Автор: ris81 20.5.2017, 20:53
|
Знаю, но это так, одно деление это гдето 5,2-5,3 литра, может из за того что пробок сильных у нас нет до работы, может из за того что рано еду, может потому что по тахометру ежу. Но факт есть факт.
Автор: Faster 21.5.2017, 6:45
|
Ты расход считаешь по делениям ?
Автор: Чип 21.5.2017, 9:11
|
У него средняя скорость получается 38км/ч , а это уже далеко не городской режим. Это постоянно нужно ехать минимум 60
Автор: Faster 21.5.2017, 12:59
Можно спорит до усрачки я неделю есздил с официальным тоетовским монитором на ОБД магшимна у меня супер свежая считай новая , и лучше чем у емня показтели наврядли возможны если не подставлять данные
Автор: ris81 21.5.2017, 15:44
|
Это как вычислил? На от 30 до 50 самый большой расход, тахометр на 1700, когда выхожу на 60 - 1400, 80- 1700, 90 - 1800, 110 - 2000-2100 (и только притаких оборотах и скорости кондец способен быстро остудить машину - раньше работал за городом в 75 км от дома) от 0-30 гдето 1000 оборотов, накат 900 оборотов.
А и забыл у меня агресивный стиль вождения, единственное при старте я не насилую двигатель в а набираю плавно, тормоз толькоиесли со светофором не и подгадал или выровнить скорость для перестроения ну и если в пробке увяз
Автор: ris81 21.5.2017, 16:40
|
Возможно вы и правы, но мне подставлять незачем, ежу как едит машина и называю вам реальные данные, красоваться не перед кем не собираюсь да и нечем, машина 2005 года, была в небольшой аварии, выровнил как мог, на покрасить денег нет, еслибы она жрала 8-9 а тем более 10 литров, добирался бы до работы на велике, так как 5-6 тысяч домашний бюджет уже не выдержил на бенз. Конечно я хотелбы как у вас поновее, но 2 маленьких ребенка важнее хотелок. А и да у вас 1.3 как я понял, - экономии никакой, из за того что он слабее он жрет по ощущению даже больше чем 1,5; я тоже не просто так на 95, пробывал 92 на нем расход с моим стилем получился чуть больше, а на 95 машина чуть резвее, поэтому экономически пофиг 95 или 92, поэтому выбрал 95.
Автор: Faster 21.5.2017, 16:43
|
СЭР , я не хочу говорить что вы БОЛОБОЛ , но слово агресивный и ваши расхооды пахнут непросто фуфлом , а конфеткой рошен надонбасе....
Давайте завяжем с темой вашего нереального расхода , я бы сказал мифического в пять по городу с агресивным вождением , друг у меня тачка с 20 000 пробегу от роду новая , я человек который занимается перепайкой и ремонтом бортовиков , ты же понимаешь что я повидал не 10 ине двадцать рактисов и даже не 100 других машин и я уже по одной поезде с человеком могу сказать какоой у него расход ...
Агресивно на рактисе на 1.5 с 2 вд на варике летом с кондеем 7-8
Вы мериете расход по мифическим делениям вы даже не утрудились проштудировать тему с расходм что тут есть где отписался добрый полсотенный контенгент с своими расходами иприпелили свою тему так что все тут идеоты
за месяц что я ездил с борт сканером выяснилось что по прямой идельная скорость движения ракеты 100-120 при это соотношение километров на литр самое лучшее, при движении ниже 80 в среднем хоть каким накатом вы просираете топливо , если конечно не 100 км с горки ехать , (в срачнении с 100 120)
Всем , простите мну уважаемые но чел реально ТРОЛЬ ... как троль троля вимжу издалека
АХАХА это он еще и с старым вариатором который нетралку не катает ... тока счас картинку увидел ... все я спать ...
Автор: ris81 21.5.2017, 18:03
|
Ну вопервых я вас не оскарблял, во вторых я изначально сказал что машина очень старая, декабрь 2005 и картинки смотреть незачем, я честно сразу сказал. Обд не проверял потому что у меня его нет, но мечтаю, пожтому мерию по старинке сколько в сумме залил и сколько проехал, агресивное это незначит включить спорт режим и газ в пол, это значит что активно перестраиваюсь. А лучше давайте оставим тему потому что перейдем на личности, а вы меня уже бесите, я всего лишь хотел совета тут спросить у профи как вы, а не мерится пиписками, у кого что новее и сколько кушает, но впринцепе я уже понял что идея сменить крутилки на климат утопия. Если вы профи и разрбрали ни один рактис, вы знаете что куда а наверное и возможно ли и какие блоки необходимо сменить.
Автор: Faster 22.5.2017, 3:21
|
Я вас тоже не оскорблял ..
ОДБ у вас есть ... сканера нет ...
У вас новое понятие агресивного вождения ... то что вы скаазли это шахматист ... с первого июня это штраф... а вотгаз в пол это как раз агресивное ...
Вы меня уже не бесите . вы меня взбесили ...
Если бы вы прочли хотя бы тему про расход топлива, или хотя бы интернет гугланули то знали ... самый точный расход топлива вы получите после того как сделаете
залился . в блокнот записал ODO и Литры
и так миним 5 раз это коэфициент погрешности 15%
10 раз 10 %
20 раз 7%
100 раз 1%
ну а дале от первой цифры до последней складываем литраж , и из последней ODO вычитаем первую и получаем КМ и ЛИТРЫ ну а там все просто ...
Заметь те вы сменя заставилиперепечатать то что ктото уже печатал лет 7 тому назад , вот этим вы и бесите ...
Про климмат ответ вам дали , что объем переделки примерно равен замене всей вентиляхи .... проще купить всю вентиляху ипоменять чем колхозить ...
Ну а замер пиписки это ваще не мой конек ...
Автор: ris81 22.5.2017, 9:09
|
Я вас ничего не заставлял, если вы хотите показать ваш профессионализм путем выкладки процентов, и какихто истин с других тем, это целиком ваше решение (заставляют по другому, уж поверьте профессионалу).
Далее если в вашем понимании "болабол" и "троль" это нормальное общение, то я вам искренне сочувствую. Не заставляете переходить на мат, я стараюсь такое общение уменьшать, но на работе иногда без этого ги куда
Ну и последнее, совета я спрашивал у профи для чайника. А не общими фразами, логично что надо что то менять
Ну например у рактиса с крутилками 3 тросика, человек который профи скажет сразу какие блоки унифичированны и необходимы какие блочки под которые есть крепления, или полностью блок под замену, что как и в какой последовательности подключить(типа инструкция)
Мастер который не просто разобрал а и собрал ни один рактис спокойно всеиэто скажет в чем различие, а не просто громкие общие слова, изтвсего что тут писалось очень жду отчета человека по замене тросика заслонок, потому что лезть тудаже, и хорошобы иметь общее представление что меня там ждет, а если есть шанс замены блоками и почти таже сумма за климат то почему бы и нет. Но коме наверное и может быть ответов других нет.
Автор: ris81 22.5.2017, 9:09
|
Я вас ничего не заставлял, если вы хотите показать ваш профессионализм путем выкладки процентов, и какихто истин с других тем, это целиком ваше решение (заставляют по другому, уж поверьте профессионалу).
Далее если в вашем понимании "болабол" и "троль" это нормальное общение, то я вам искренне сочувствую. Не заставляете переходить на мат, я стараюсь такое общение уменьшать, но на работе иногда без этого ги куда
Ну и последнее, совета я спрашивал у профи для чайника. А не общими фразами, логично что надо что то менять
Ну например у рактиса с крутилками 3 тросика, человек который профи скажет сразу какие блоки унифичированны и необходимы какие блочки под которые есть крепления, или полностью блок под замену, что как и в какой последовательности подключить(типа инструкция)
Мастер который не просто разобрал а и собрал ни один рактис спокойно всеиэто скажет в чем различие, а не просто громкие общие слова, изтвсего что тут писалось очень жду отчета человека по замене тросика заслонок, потому что лезть тудаже, и хорошобы иметь общее представление что меня там ждет, а если есть шанс замены блоками и почти таже сумма за климат то почему бы и нет. Но коме "наверное" и "может быть" ответов других нет.
Автор: Faster 24.5.2017, 13:05
Я не повторяюсь повторяюсь повторяюсь ...
Автор: chugun 14.9.2017, 6:48
|
3 года владения новым кузовом. Решил заглянуть в отсек с дворниками. Проблем не нашел. Дренаж чистый, двигатель сухой, все висит в воздухе, не гниет в луже)
Автор: Faster 14.9.2017, 8:45
Так ужо говорилось что тоета решила этот вопрос
Автор: SergeyTN 17.8.2020, 17:32
Апну по прошествии лет.
Пропал у меня как-то первый режим дворников, который самый медленный, правда потом вернулся, но я решил, что попала вода и надо разбирать на профилактику.
Напомню, что ещё в начале эксплуатации загерметизировал фишку литолом, потому что фишка - единственное место для проникновения воды в механизм. Раз в два года чистил дренаж и все заботы.
Разобрал - в механизме оказалось сухо. Зачистил контакты диска и собрал обратно. Обновил литол в фишке и провел провод над основанием трапеции, а не под ней, как он обычно проходит, чтобы не блокировал пространство для стекания воды с мусором.
Фото не будет, там и так всё понятно. Послежу за работой.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)