Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Обслуживание и эксплуатация _ Общие вопросы
Автор: laver 19.10.2009, 16:58
Доброго времени суток! Сегодня стал облодателем данного пепелаца: 2005 год выпуска, 1.3, и варик соответственно (до этого владел Королла 121, субару Импреза 1,5). При выборе Рактиса руководствовался экономичностью, пространством, надёжностью. У нас в городе таких машин немного (этим летом только стали наводнять), поэтому подробно спросить чё почём не у кого=( Хорошо что наткнулся на этот форум. Постораюсь вложить посильно в развитие данного ресурса!
===
Поделитесь впечатлениями. Очень интересует надёжность варика и неведомого мне SZ- FE!
Автор: VITALOGIC 20.10.2009, 10:40
|
на счет вариатора... я вывел для себя формулу... вовремя менять масло и резко не стартовать* хотя редко получается, а особенно с включенным CVT SPORT =)
* - на нескольких ресурсах вычитал.. может не соответствовать действительности =)
Двигатель 1NZ... так что я промолчу =)
Автор: laver 20.10.2009, 17:16
Ещё вопрос. Сегодня обратил внимание на понели приборов постоянно тускло горит значёк аккумулятора 
Всё в порядке или есть косяк где-то? 
===
Сегодня весь день провёл на ней. После импрезы чувствуеш себя водителем ГАЗели 
===
Поразила машинка!!!! Где я раньше был!!! 
Автор: VITALOGIC 21.10.2009, 5:17
|
Ты бы лучше сфотографировал, да выложил... =) а то тускло как то не понятно.. размытое понятие =) когда заводишь он появляется ярко?
P.S. Думаю многие владельцы довольны Рактисом
удобный аппарат для семьи и перевозок... 
Автор: Alex375 21.10.2009, 9:35
Подскажите параметры штатных дисков на RACTIS. На моих дисках маркировка такая: J 16X5 1/2J DOT 1105/55 NB4
Но я не особо понял где тут к примеру ширина диска или размер вылета.
Автор: Oxygen1003 21.10.2009, 13:09
|
Смотри тему: "Проблема: зимняя резина"
http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=151
Родные диски:
http://toyota.jp/faq/car/ractis/index.html
Ширина: 5,5
Диаметр: 16
Крепёж: 4*100
Вылет: +39
Автор: laver 25.10.2009, 13:47
|
Именно в режиме зажигания он горит ЯРКО=) Я на сам аккум грешу, как-то с "натяжкой" от 1,3 заводит=( Ладно- разберусь- отпишусь Фото пока нет возможности выложить.
===
Но паралельно этому вопросу нарисовалась проблема
А именно: лопнула лампа в фаре (ближний\дальний) и подпалила отражатель, да и закоптила само стекло! Полез было снимать фару, открутил два болта и понял что третий болт (а он наверняка есть 
) прячеццо под бампером 
Так ли это? Чирканите кто снимал фару или бампер, или может вобще другой способ есть снять фарку ===
Заранее СПС
Автор: Илюха 29.10.2009, 14:41
Расскажите пожалуйста про переключения вариатора! у меня 1,3 2006 Старт обороты 2500-3000 небольшой разгон и обороты падают на 1000-1200 при постоянно нажатой педали газа в одном положении. Это у всех так? И сколько оборотов должно быть на 100 км/ч, у меня 2000-2100.
А топливо какое лучше лить 95 или 92?
Автор: baltaysk 30.10.2009, 5:33
|
У меня так же, только на 110 км/ч, обороты = 1900
Автор: Oxygen1003 30.10.2009, 7:30
|
так как в Нижневартовске нет хорошего 95-го бензина, заливаю 92.
95 = 92+присадки. (знакомая владеет заправками....)
думаю в большинстве регионов тоже самое
Автор: VITALOGIC 30.10.2009, 9:15
|
По идее лить нужно 95-ый, но все зависит от качества бензина... у нас например три компании заправляют... скажем Ниф-Ниф, Наф-Наф и Нуф-Нуф
Ниф-Ниф (государственная компания) Сервис нулевой, АЗС советских времен, недолив (на 20 литров 1-2 литра), но качество бензина на уровне, минус... заправляют по карточкам (в зависимости от времени года) иногда можно и свободно купить или оформить карточку, но не факт то наличие самого бензина заправках.
Наф-Наф (Коммерсант) Сервис на высшем уровне, все полностью электронное, но бензин лучше не лить... присадок много и не понятно каких.
Нуф-Нуф (Коммерсант) Все минусы выше перечислимых компаний... плюсов нет
я лично по мере возможности лью у Ниф-Нифа, а так заливаю 92-ой... у нас одна компания продает хороший (говорят, что возит с Китая) бензин, правда не так тянет как на Ниф-Нифском, зато ровно заводится и едет уверенно... без перечихов и попердываний как Нуф-Нуфа
Автор: laver 30.10.2009, 16:18
У нас тоже с горючкой не очень всё просто. Лью 95-й и динамика на высоте и расход снижается=) А 93-й и жрёт и не едит=)
===
Разобрался я - таки с фарой. Что-б её снять- разобрал подкрылок и "отстегнул" половину бампера (иначе никак). Сама фара тоже разборная, но в одно лицо я ниасилил- позвал соседа по гаражу и вооружившись отвёртками сняли стекло, почистил от копоти (после взорвавшегося ксенона), и поставил обычные галогенки. Хвала "узкоглазым" за многоразовый уплотнительный "герметик".=) Всё собрал обратно и ничего не потеет.
===
Вопрос о не гаснущем значке аккумулятора по прежнему открыт=((
Автор: SergeyTN 4.11.2009, 17:34
Вопрос от новичка - как управлять круиз-контролом?
Автор: Soldier 4.11.2009, 21:09
Нажимаешь кнопку ON/OFF на торце переключателя, на панели приборов загорается CRUISE, дальше чтобы зафиксировать скорость, нажимаешь рычажок вниз, бросаешь "газ" и все, скорость записана в память. Вверх - увеличение, вниз - уменьшение (газ не трогать). Рычаг на себя - сброс, вверх - восстановление скорости после сброса. Нажатие на тормоз так же сбрасывает круиз. Диапазон 40-110 км/ч. Очень полезная вещь при дальних поездках. Удачи на дорогах!!!
Автор: Koks 6.11.2009, 15:55
Доброго времени суток! Четвертый день владею папелацем: 1,5, 12.2005г.в. Встал вопрос о замене "жижи по кругу". Заказал 4л в вариатор, в двигатель - кастрол 5w40 собираюсь заливать - прежний хозяин пользовался этим маслом (???), не могу определиться с антифризом, т.к. в бачке жидкость то ли красного (Long Life Coolant (LLC) то ли розового (Super Long Life Coolant (S LLC) цвета, причем они несовместимы. Наверно закажу, что ближе по времени с доставкой, промою дисц. водой систему и залью разбавленный концентрат. Может кто-нибудь подскажет что-нибудь по теме (периодичность замены, как плотность определить и т.д.)??? А так, машиной доволен полностью, расход на трассе с круизом около 5,2 л получился. Заранее благодарен советам.
Автор: garik 6.11.2009, 19:48
|
Кастрол не лей очень много катанки! Я на Fun Cargo движок им ушатал.
Мне кажется оптимальный вариант оригинальное TOYOTA 5W30 (кстати рекомендовано производителем)
Автор: Антон Чигур 8.11.2009, 9:29
Тойота масла не делает, это какой то производитель масел типа того же кастрола, скорее всего Енеос
Автор: yorick 8.11.2009, 22:48
|
На сколько мне известно Castrol - это бренд (торговая марка), а производит его корпорация BP.
Автор: Антон Чигур 9.11.2009, 3:44
|
Ну вот и представь себе, что корплрация ВР разливает масло кастрол в бочки и банки с надписью тойота и отправляет на конвейер и в запчасти.
Короче, надо просто узнать какое масло поставляют на конвейер тойоты и тупо купить в магазине, но уже под маркой.
Про масло Мазда Декселия слыхали? То ли ельф, то ли тот же кастрол на самом деле
Автор: Marko 9.11.2009, 13:46
Сама Тойота рекомендует масла в двигатель Рактиса эти - http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=180&hl=
А вообще кто видел масла других (разных) производителей в продаже в РФ с индексами
SAE 0W20 SM
SAE 5W20 SL
????
Уж больнно редкие (имхо)
Автор: garik 9.11.2009, 18:39
У моего знакомого имеется книжка на Ractis на яповском языке И из того немногочисленного что я там понял маркировка масла SAE 5W30
Автор: laver 17.11.2009, 15:06
Товарисчи!!! Разобрал центральную панель, хотел поменять лампочки в круглых регуляторах (бледно-зелёный цвет- надоел). как до них добрацца? Получилось поменять только подсветку положений салектора...
Автор: Антон Чигур 19.11.2009, 18:24
Установщик сигналки смотрел, там говорит все на тягах, просто так не поменять, не добраться. Пока забил на это дело, один кругляш не горит
Автор: yorick 19.11.2009, 19:12
А мне сёдня пришлось Волгу тянуть на буксире - человек хороший, пришлось выручать. Как думаете - для вариатора это плохо или очень плохо? Старался тянуть плавненько, включил спорт режим чтобы обороты двигателя побольше были, а передаточное число вариатора соответственно меньше, т.е. как бы и нагрузка на ремень варика поменьше. Логика верна или ошибаюсь?
Автор: VITALOGIC 20.11.2009, 8:33
|
хорошо сказал это плохо или очень плохо
Автор: Ractis 55 27.11.2009, 9:45
Всем удачи) Рада к вам присоединиться... Сезонный вопрос порасходу бензина??? У кого сколько?
Автор: Ractis 55 27.11.2009, 9:49
|
У меня стоял иммобилайзер. Чтобы иметь возможность прогревать машину в зимних условиях, отдалась в автосервис на установку сигнашки. Поставили MagicCar 5, и вот теперь как у вас проблемка... Всегда горит значок аккумулятора, причем то ярче, то тусклее. Сам аккумулятор поменяла сразу после установки сигнашки. Как пояснили на сервисе, проблема в моем случае возможна, из-за того, что при оптитронном табло напряжение какое-то минмиальное, а мол при установке сигнашки на движок, оно как-то меняется. Короче, я, как девушка, толком не объясню. Главная мысль :такое возможно, потому что табло оптитронное.)))))))))))))
Автор: laver 28.11.2009, 12:47
Мне генераторщик знатный то-же самое сказал. У меня и сигналка тоже Магикар 5=))) Вопщем думаю пусть горит пока. Но вот только она горит постоянно, не прибавляет и не убавляет силу свечения!
===
Разобрался я с заменой ламп в кругляшах. Снимаем облицовку консоли и блок с "кругляшами" тупо тянем на себя (там защёлки многоразовые). Затем от блока отщёлкиваем фишки, а с помощью отвёртки отстёгиваем тросовый привод "крутилок". И блок у вас в руках!=) Ну а как менять лампы, думаю знают все! Я попробовал красного цвета внедрить=)
Автор: baltaysk 29.11.2009, 4:55
|
Враньё однако со стороны спецов, при правильной постановке сигнализации работать должно всё безупречно и всяких контрольных ламп ввиде дохлого аккамулятора, где то напутана эл/схема.... В этом деле надо разобраться а то что небудь спалите....
Автор: laver 6.12.2009, 16:08
Если кому интересно...
Отчёты об эксплуатации моего Рактиса я размещаю в нашей местной сети (этот сайт слегка подтупливает, очень долго загружается). http://forum.kanal7.ru/showthread.php?t=150346 Обновляю достаточно часто (когда есть про что писать). Так что милости прошу=)
Автор: laver 8.12.2009, 16:41
Товарисчи! Где у нас находицца топливный фильтр????? Где стоит и как до него добрацца???
Автор: VITALOGIC 8.12.2009, 18:29
|
Как я понял в топливном баке и добраться до него не сложно....
Автор: laver 27.12.2009, 6:34
Приятно удивило наличие электроусилителя руля вместо гидравлики=) Вот вопрос только есть: рулевая рейка у нас сухая что-ли? (кстати она подешевела на екзисте, аместо 20 рублей 17 стоит! Налетай-закупай типо=))))
Автор: Technician 30.12.2009, 19:11
|
До Рактиса владел двумя тойотами, всем лил "ликви моли" 5w30 для японок которое, желтая банка.
всем кроме рактиса вскрывалась бошка для замены прокладок крышки клапанов.
Когда стошники видели что внутри то очень хвалили масло!
В рактис лью тоже самое.
Автор: laver 1.1.2010, 16:03
Вот тоже на днях собирась масло в дрыгателе махнуть... Залито оригинальная Тойотовская минералка. Хочу поменять на синтетику Ликви Молли 5 W 40 (во все машины его лил- только приятные впечатления), а ещё я использовал "пятиминутную промывку" движка...
Внимание ВОПРОС: можно-ли с VVT-i использовать "пятиминутку", и стоит-ли вообще это делать при смене сорта масла???
Автор: ractis2009 2.1.2010, 1:55
|
Мое мнение, что прмывку нужно использовать только если переходишь с одного типа масла на другое. Т.е. с минерального на синтетику, или с полусинтетики на синтетику и т.д. А если с синтетики на синтетику, то промывку можно не использовать.
Сам же заливаю такие масла:
- до текущего момента был FunCargo 2000 года. Лил Eneos 5w50. Менял раз в сезон.
- теперь купил Ractis. В ноябре 2009 залил масло Toyota оригинальное 5w30
С маслом проблем нет. В Москве было -26 заводилась нормально с первого раза. Аккумулятор нежен живой конечно...
Автор: Technician 2.1.2010, 12:40
|
А 5-40 не сильно густое будет? у меня движок первую десятку прошел на 5-20, потом решил все таки лить то что нужно движку моему по каталогу тойоты, то есть 5-30.
ввтиай это же вроде газораспределение...масло тут ни причем наверное
При замене на другой тип масла мыть пихло надо! но промывку надо брать от того же производителя чье масло будете заливать.
Теоретически, и при обычной замене масла промывка не помешает.
Идеально брать два объема масла, одним мыть, второй заливать и ездить но так дороговато получаеццо...в два блин раза))
Автор: baltaysk 2.1.2010, 13:22
|
Мне один очень знатный СТОшник расписал как надо промывать двигатель при смене марки масла: сливаеш старое масло и заливаеш масло которое будеш использовать, а через 1000 км, меняеш опять масло в двигателе, так вот вроде считается что за эту 1000 км, двигатель и адаптируется к новому маслу и тем самым промывается, вроде так, а вот насчёт пятименуток эта вещь крайне опасная т.к., промывает все отложения в выработанных зазорах (вкладышах и прочем что со временем поднашивается) итог может быть плачевным.... По рассказам знакомого на 100% и даже на 50% пятименутка не отмоет движёк, а её остаток просто перемешатся со свежим маслом и получится шампунь...
Автор: Technician 2.1.2010, 20:22
|
звучит конечно страшно но надо промывку брать ДЛЯ МАСЛА КОТОРОЕ ХОТИТЕ ЗАЛИТЬ.
Хотя именно я убежден что лучше всего промывать тем на чем ездишь. слил масло, залил новое, пусть даже другого типа, поработал движок часик на разных оборотах, затем сливаем, льем еще раз и ездим 10.000
Автор: laver 3.1.2010, 6:31
Все мнения принял во внимание, но пойду проторенной мною дорожкой, пятиминутка и свежая синтетика (иначе-дороговато выйдет=()
===
п.с. у Ликви молли есть моторное масло специально для азиатских дрыгателей с ВВтиай=)
Автор: Technician 3.1.2010, 19:56
|
vvti это на сколько я зная, изменяемая фаза газораспределения, позволяющая двигателю использовать очень широкий, октановый диапазон топлива ну и чего то там с обьемом и силами соотношение...
при чем тут масло то?
Автор: VITALOGIC 4.1.2010, 10:44
|
Исполнительный механизм VVT-i размещен в шкиве распределительного вала — корпус привода соединен со звездочкой или зубчатым шкивом, ротор — с распредвалом. Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя его и сам вал поворачиваться. Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию впускных клапанов). Чтобы сразу после запуска, когда давление в масляной магистрали еще недостаточно для эффективного управления VVT-i, не возникало ударов в механизме, ротор соединяется с корпусом стопорным штифтом (затем штифт отжимается давлением масла).
Автор: Technician 4.1.2010, 11:47
|
Спасибо! а какими дополнительными характеристиками должно обладать масло для корректной работы агрегата этого?
Автор: тоша 13.2.2010, 4:43
у меня горит желтая лампочка на приборах /двигатель/. на диагностике сказали это датчик давления масла в вариаторе выдаёт ошибку. подскажите как бороться?
Автор: Technician 13.2.2010, 8:07
|
89137550511 автоскорая. у них там целая лаборатория по электрике/электронике.
а механические работы по коробке нашего типа - Кэнси 2206205 код города не пишу, ты вроде местный)
А вообще, как оно, дергается машина?
Автор: тоша 13.2.2010, 9:22
на машине и при езде ни как незаметно. автомат и механика и круиз всё работает. единственное смущает горящая лампочка
Автор: Technician 13.2.2010, 19:44
|
Звонил?
Автор: тоша 13.2.2010, 20:45
звонил на все тел. ни кто ни чего точно не может сказать.
Автор: Technician 17.2.2010, 10:36
|
ну да)) роды по телефону не принимают))
я думал ты на диагностику запишешься
Автор: тоша 17.2.2010, 15:57
в кэнси электрик на больничном. диагностику пока не делают
Автор: laver 1.3.2010, 17:20
Вобщем такие дела...
Хотел я как-то добратся до топливного фильтра. Откинул заднюю шконку, открутил коврики и наткнулся на "запечатанный" сервисный лючок бензобака=) Вопрос!!! Как его снять? Говорят он на супергерметике. Посоветовали нагреть пром. феном и ковырять отвёртками... Такли это?
===
Ну и номерок самого фильтра хотелось-бы узнать... Ибо то что я нашол на Екзисте стоит порядка 6 рублей...
===
Вот фото лючка...
Автор: laver 19.3.2010, 14:25
Предыдущий пост всё ещё актуален=)))
===
Господа, подскажите пожалуйста маркировку ремня гены и кондея? Кол-во ручейков и длинна в милимерах. Нахожусь в другом городе- самому посмотреть не имею возможности, а зная маркировку купил-бы тут ремешок, Полбому дешевле нашолся-бы.
===
Заранее спасибо. Жду.
Автор: baltaysk 19.3.2010, 17:10
|
ценник и маркировка Экзиста на 1,5 литра двиг., на 1,3 вроде такой же.....!
Toyota 90916-02556 Ремень поликлиновый 27 дней ожидания - 980,85р.
16 дней ожидания 984,16р.
15 дней ожидания 1 005,23р.
9 дней ожидания 1 646,89р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Masuma 4PK-1210 Ремень поликлиновый 10 дней ожидания 341,90р.
Gates 4PK1210 Ремень поликлиновый 8 дней ожидания 398,18р.
Pitwork AY1404121M 80 дней ожидания 1057,90р.
Pitwork AY1404121M 24 дней ожидания 1064,82р.
Автор: baltaysk 19.3.2010, 17:14
|
Возьми оригенал, цена вроде на Экзисте не высокая....
Автор: laver 21.3.2010, 11:49
Благодарству конечно, но все эти ремешки для NZ-шной серии, а на SZ аналогов нет, да и размеры там другие походу=(
Автор: baltaysk 21.3.2010, 13:24
|
Согласно Экзиста на NZ и SZ ремни абсолютно одинаковые, так что берите то, что "доктор прописал" ...
Вот ссылочка http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=13&vin=&frame1=NCP100&frame2=0007687&modelcode=1&treg=J&piid=5365
Автор: Антон Чигур 21.3.2010, 13:49
Как они могут быть одинаковыми если видно, что на сз ремень длиннее??? На нз ремень стоит рубль с лишним, на сз 1800 оригинал. Не вводи людей в заблуждение
90916-02556 - на полторашку
90916-02649 - на 1,3
Автор: baltaysk 21.3.2010, 14:04
|
Ну извените может я ошибаюсь, Экзист показывает что они одинаковые!
Автор: Геннадий Геннадьевич 21.3.2010, 21:01
|
Марко, а почему собственно должна быть именно такая маркировка и такое масло? Не космический, ведь, корабль!
У меня друг магазин держит с этой авто лабудой. Тойотовское масло с травинками и божьими коровками у него уже пылью покрылось - стоит, как приколоченное. Нет охотников платить 2,5-3 рубля за эти жестянки - дорого!
А чем "ENEOS" хуже этого масла? А ведь оно ни чем не хуже, а по цене ему просто нет конкурентов - 750-800 рублей за 4 литра. А если быть честным, то могу сказать по секрету, что в жестянках с надписью "TOYOTA" плещется ни что иное, как масло "ENEOS". Вся Япония ездит на этом масле. В Формуле-1 на болидах ушедшей Хонды была реклама "ENEOS". У меня на Рактисе под капотом и на внутренней стороне крышки бензобака наклеены наклейки "ENEOS". На двух предыдущих Хондах тоже были такие наклейки.
Я сам езжу на этом масле года три и не жужжу. Этой зимой, в самые жуткие морозы оно не подвело ни разу. Два раза машина не завелась за зиму - из-за аккума и из-за свечей. К маслу вопросов не было (на фото).
Это не реклама, но очень рекомендую всем!
Автор: миха 21.3.2010, 22:26
Геннадий Генадь...!Уважаемый!В свой Рактис Вы можете лить все что угодно.Мы верим Вам.
Автор: laver 23.3.2010, 12:07
Я лично ликви молли лил во все свои машины (благо у нас в городе есть офф. диллер этой мазуты, так что бодяги и несоответствия исключены ) Как говорицца: лил, лью и буду лить=)).
===
С нашим суровым северным климатом лить японскую минералку по меньшей мере глупо. Себе в двигло лью немецкую синтетику. С вариком эксперементировать не стал- залил родную тоётовскую жижу.
Автор: DeOks 23.3.2010, 20:53
|
Интересно,а как и где у вас в городе люди машины ставят?Небось на улицах зимой нет машин,КОТОРЫЕ НОЧУЮТ ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ?
Этой зимой и у нас был долгий и жуткий холод.Бедные наши машинки!У меня вот к несчастью гаража нет!
Автор: laver 23.3.2010, 23:25
Совешенно верно, в -35 машины никто не оставляет, а если оставляют, то он молотят всю ночь на улице или Вебасто ставят и Гидроники разные=) Я НИРАЗУ не бросал заглушенную машину на ночь ниже -15 градусов, Всегда отвожу в гараж. Вот как хотите обзывайте- но такой я чел=)
===
А по поводу отсутствия гаража- тем более какая нафиг МИНЕРАЛКА когда за бортом -30, -40???? Только синтетика- если желаете движку долгих лет=)
===
п.с. это моё мнение, соглашаццо с ним необязательно=)
Автор: laver 26.3.2010, 19:59
Возвращаясь к вопросу о размере приводного ремня на 2SZ-FE сам же на него и отвечаю=))
===
Порылся сегодня в Машумовском каталоге и наткнулся на маркировку нашего ремешка!
вот она: 6РК- 1590.
===
Автор: Дядя В 27.3.2010, 12:25
|
В сервисе Валволин такие масла всегда есть.
Автор: Геннадий Геннадьевич 27.3.2010, 21:27
|
Если я правильно понимаю значение этого сайта - оптимизировать затраты владельцев обсуждаемого автомобиля без потери в качестве. Так? Другое дело когда человек не хочет свои затраты оптимизировать, а желает тратить огромные деньги за бренды, которые уже давным давно бадяжат в подворотнях или которые стоят неоправданно больших денег. Здесь, как говорится, медицина бессильна. Если Вы ставите под сомнение моё предложение, то не сочтите за труд - выскажите своё. Только не используйте при этом расхожую фразу: "Этого не может быть - потому, что этого не может быть никогда". Что касается веры в меня - приятно, хотя и прожить без этого вполне можно
Автор: laver 28.3.2010, 17:39
Спасибо- поржал=)))
===
Господа, подскажите, на 2SZ клапанный механизм с гидрокомпенсаторами или с шайбами регулировачными? А то пришло время регламентной проверки, вот и интересуюсь-стоит лезть туда али как?
Автор: Дядя В 29.3.2010, 0:47
|
Да просто не трогай
и будет работать как надо
Автор: laver 29.3.2010, 13:27
не скажи, брат. профилактика- обязательна. Я вскрыл на 100.000 км. клапанную крышку на Импрезе (тупо для проверки зазоров) и охренел от нагара и эмульсии от говённого масла предыдущего хозяна. Всё промыл, оттёр, отрегулировал и... продал. Продал чисто из-за 4ВД и автомата...
Автор: Дядя В 29.3.2010, 14:31
|
не, ну если руки оттуда... а что значит продал из-за 4ВД и автомата? Я покупал из-за 4ВД и автомата, в чём правда, брат?
Автор: миха 3.4.2010, 2:30
To lavers: Старина! Я в ауте. Что с твоей машиной не так?В каком состоянии она тебе досталась?По моему ты перебрал её всю,залез в радиатор и вылез из глушителя!
Автор: Gkeaper 4.4.2010, 10:48
Ребят, возникла такая проблема: под переднюю панель в районе приборной доски что - то попало, либо что - то отлетело и теперь когда по неровной дороге еду или по горкам там что - то перекатывается и елозит. Подскажите есть ли смысл снимать панель и искать что - там "ползает" или музыку погромче и не обращать внимание. просто когда без музыки едешь этот звук сильно раздражает.
Автор: neking 4.4.2010, 12:45
Лично меня любой посторонний шум приводит в неописуемый трепет.не смог бы наверное ездить спокойно на вашем месте и все таки разобрался откуда звук.
Автор: миха 4.4.2010, 13:28
Однозначно, снимай панель!
Автор: Gkeaper 4.4.2010, 20:24
Да я вот тоже все больше склоняюсь к разбору панели. Думаю снять - то я ее сниму, только вот поставлю обратно так, что она вся дребезжать начнет или еще чего - нибудь накосячу. Кто - нибудь уже этим делом занимался? Можете подсказать как ее снять и обратно поставить? Или лучше не заморачиваться и в автосервис съездить?
Автор: Дядя В 15.4.2010, 9:18
|
Ну чего там нашел под панелью? Не томи.
Автор: Дмитрий 15.4.2010, 22:11
Мужики подскажите дилетанту можно-ли на ходу переключать режимы вариатора CVT sport и на драйве автомат-механика?
Автор: VITALOGIC 16.4.2010, 1:54
|
я лично делаю все это на ходу =)
Автор: Дмитрий 16.4.2010, 10:35
Спасибо VITALOGIC, а я сомневался.
Автор: Gkeaper 20.4.2010, 21:07
|
|
Да тут мистика какая - то. Поставил же я себе диски 15 - е и резину новую и шум этот пропал. Несколько дней специально ездил с окнами закрытыми (а у нас уже больше + 20) выслушивал, вроде теперь ничего не катается под панелью, может вылетело или застряло где. Но все равно сейчас планирую колодки поменять, а то скрипеть начали, в нашем местном Toyota - центре, и заодно попрошу их глянуть что там может быть под панелью.
Автор: Дмитрий 3.5.2010, 17:14
Господа рактисоводы кто нибудь устранял свист ремня генератора-кондея? Несколько дней назад появился свист, но только при запуске и резком изменении оборотов движка. Посмотрел ремень,вроде натяжение совсем не слабое,сильнее тянуть боюсь дабы это ещё вреднее. Пробовал брызгать на шкивы кондиционером для ремней(посоветовали) не помогло. А с виду ремешок выглядит как новенький, ни трещин, ни других следов износа.Может кто уже сталкивался с такой неприятностью,подскажите чего-нибудь и вообще каким на нашем движке должно быть натяжение ремня?
Автор: kosh39 16.5.2010, 20:50
|
Подтяни немножко, не поможет меняй, ремень от времени просто теряет свою эластичность
Автор: laver 27.5.2010, 11:50
АХТУНГ, РЕБЯТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
==========
Помоему стало уходить масло!!!!!!!!!!! У кого какой расход? (учитывайте интенсивность езды) У меня на 5000 стакан минимум.
==========
Замерил компрессию, по 8,5 очков в каждом цилиндре (нет мануала, поэтому номинальные показания неизвестны=(((()
==========
Короче вопрос! Как у вас обстоят дела с расходом масла (какое при этом льёте). И если кто нибудь владеет инфой о компрессии 2SZ поделитесь пожалуйста!!!!
===
Через выхлоп оно не уходит, свечи не загаживает.... Куда девается????????????????
Автор: try7 27.5.2010, 13:03
|
минимальная компрессия 9.5 бар. вот ссылка. http://autogear.ru/toyota_repair/engine/3952/
а вот что проделывал народ в таких случаях http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=24773
антикоксом сам пользовался. выравнивает. факт.
Автор: try7 27.5.2010, 15:22
вот ссылка в дагонку http://www.lavr.ru/ud/instr/_202_2.gif
Автор: laver 27.5.2010, 15:35
Спосиба, конечно. Но, блин, с какова хрена кольца залегли? Плохое масло? Плохой бенз? Свежая машинка казалось-бы...
===
Попробую воспользоватся- хуже, думаю не будет=( Если конечно найду такую жижу у нас...
Автор: laver 2.6.2010, 16:43
Всё готово!!!!!!!!!!!!!!! Нашол ЛАВРа!! Вчера вечерком под шашлычёк- всё это дело провернул!!! Компрессия с 8,5 поднялась до 10 очков!! Спасибо за сцылки и рекомендации!!!
===
Кому интересны подробности- жмите на мою подпись, там всё подробненько и с фотками=)!
Автор: Кирилл 3.6.2010, 13:01
|
Классный движок! Очень надёжный двигатель. У самого такой. А почасти надежности варика, главное вовремя менять жижу и все будет хорошо.
Автор: try7 6.6.2010, 21:40
|
)) у меня с 8.5 до 11-ти подняло. правда у 1nz 11- минимальный показатель если я ничего не напутал.
РАД за тебя и твоего РАКЕТА! )))
Автор: lex 21.7.2010, 5:01
Народ, подскажите: надо ставить сигналку, и установщики меня заканали вопросом есть ли в машине иммобилайзер? Комплектуха у меня без НАВИ, климат на крутилках, оптика не линзованая, машина 2007 года, двиг 1.5. Больше пока не знаю чем они еще отличаются. Да, ключ у меня был один и на нем кнопки "открыть"/"закрыть".
Недели еще не прошло как взял, еще и не выезжал никуда, пока рамки под номер прикрутил, коврики постелил... в общем вокруг хожу еще . Машинка прикольная, только шумки никакой. Двери закрываешь ощущения как в девятке. Словил не хилый акустический удар по перепонкам когда у жены сорвалась пятая дверь и ка-а-а-ак бабахнет. В связи с чем была снята накладка, и глазам предстало порево почище чем у немцев. Голый металл!!! И только узенькая полоска 5*15 вибры. 8(. В общем в дверь и на дверь ушло 2 листа STP вибропласта, на накладку ушло 2 квадрата битопласта и на дверь поверх вибропласта наклеил сплэн 10ку. Все. Дверь закрывается с тихим, глухим хлопком. Пока шумку делал сделал закладку проводов под камеру заднего вида, у меня нет в комплектации - поставлю. Понимаю так, что теперь очередь за дверями, уж очень они гулкие.
Автор: Дядя В 21.7.2010, 5:19
|
С простым ключом нет иммобилайзера. Недавно ставил сигналку с запуском.
Автор: lex 22.7.2010, 10:04
Вопрос, а сколько времени заняла установка сигналки? У меня в сервис машину взяли в 12, потом позвонили сказали что все сложно, трудоемко и типа оставляйте машину, завтра завершим. Это я так попал на сервисменов?
Автор: Дядя В 22.7.2010, 10:09
|
В 9-00 поставил на установку майфуна, камеры, тонировку, сигналку, забрал в 20-00
Автор: lex 22.7.2010, 10:37
Ну это нормально, тогда. Просто на веньку такую же сигналку поставили при мне за час.
Автор: Belly_Dancer 22.7.2010, 14:27
|
У меня тоже цельный день ковырялись, правда только с сигой и иммо
Автор: DeOks 22.7.2010, 19:06
Я ставила не очень навороченную,Leopard, делали с 14ч до 20ч.При том,что у них там еще машина стояла и они еще с ней не закончили,а я уже заехала.
Автор: OTOPBA 23.7.2010, 0:09
Я так вообще сигу не ставил. Штатной системы хватает.
Автор: lex 23.7.2010, 7:45
Ходил сейчас к ним. Разобрали пол торпеды, говорят в электронный блок пришлось впаиваться, не понятно что куда идет. В общем СПЕЦЫ!!! , как я понял. С содроганием жду что получу в итоге.
Автор: lion1678 10.8.2010, 12:16
|
да согласен, что такие масла - редкие, обычно продают тойотовское 5W30
Автор: lion1678 10.8.2010, 12:37
|
Скорее всего бестолковые попались, у меня в Новокузнецке в сервисе за 2 тыщ руб за работу взяли, (сигналка томагавк TW 9030, TZ семейство- советовали не брать, тк они бракованные). итог времени работы - 3 часа ровно
Автор: GniDA 15.8.2010, 5:33
насчет сигнализаций. владею CENTURIONом. кусок гавна честное слово. батарейку садит за неделю-две. после этого машину открывать и заводить можно только в упор. достаточно неудобная в плане комбинаций и часто ловит глюки. до этого был TOMAHAWK отличнейшая вещь. батайки хватает больше чем на полгода. простая понятная и надежная.
Автор: neking 15.8.2010, 10:03
Стоит на всех моих машинках сталкер.Только положительные эмоции.Что еще надо для счастья-запуск по таймеру и дистанционный...Народ.Скоро зима.............
Автор: neking 17.8.2010, 3:18
В форуме посвященному расходу топлива затронута тема динамики.Позволю себе перенести эту тему в рубрику общих вопросов.Наверное соглашусь с мнением, что в горку тянет не особо.Но с некоторой оговоркой.Дорога на дачу сопровождается довольно таки крутым,но малым по продолжительности,подъемом.По причине плохого качества дороги разгончик перед подъемом на возможен.При этом машинка вполне спокойно поднимается.(тут же вопрос-вы переключаете передачу?).А вот на трассе встречаются участки с более длительными,хоть и не такими крутыми,подъемами.Вот тогда чувствуется,что машина идет несколько внапряг.НО!У меня 1,3.
Автор: DeOks 17.8.2010, 5:12
У меня такие же симптомы с машиной и подъемом вверх.Мощности действительно не хватает.Но еще есть такое ощущение,что она долго разгоняется,а уж когда разгонется,то уже и тормозить надо....
У меня тоже 1,3,иногда я переключаю на В ,но не всегда иногда и на D вытягивает.
Автор: Дядя В 18.8.2010, 6:10
Мощности не хватает всегда, когда привыкнешь к машине
Автор: DeOks 18.8.2010, 15:19
|
А-а-а!!! Понятно тогда!
Автор: neking 18.8.2010, 16:24
Не согласен. Мощности не хватает когда садишься на новую машину.Как у меня было при переходе с 1,8 на спасио на рактис с 1,3
Автор: baltaysk 18.8.2010, 16:25
|
Я обычно при езде на горно-перевальном участке (ГПУ) использую режим механники, вроде тянет не плохо, три дня назад ездил на отдых 460 км туда и обратно из них 200 км по ГПУ расход составил 7,5 литров на 100 км., в машине находилось 5 взрослых пассажира + полный багажник, режим движения можно сказать был предельным, показывал племяннику на что способен автомобиль, ибо он не может определится в покупке авто, а я его склоняю на Рактис.
Автор: Дядя В 19.8.2010, 0:13
|
Да, но я про другое, я о том, что даже когда купил турбоснаряд, сначала дух захватывает, а через полгода в некоторых моментах ждёшь бОльшего.
Автор: neking 21.8.2010, 4:02
Да.Сейчас понял мысль Дяди В.Кхе.Тугодумлю однако.Из серии "к хорошему быстро привыкаешь".Это имелось в виду?
Автор: Дядя В 23.8.2010, 1:06
|
Тип таво
Автор: GniDA 24.8.2010, 9:35
адин и три адин и пять... в горку вяло с горки нормально... пля... о чем разговор не пойму
Автор: neking 24.8.2010, 9:46
GniDA. Да бредим просто по-тиху... 
Автор: Дядя В 24.8.2010, 10:36
|
Просто сцуко очень жарко
Автор: airbusic 31.8.2010, 7:12
Ну не знаю, мой 1,3 в горку тянет только так и сколько не топи он добавляет и добавляет ( потом штурвал на себя и полетели )
Автор: Дядя В 1.9.2010, 1:33
|
Ну согласись, это когда один в машине?
Автор: airbusic 1.9.2010, 3:43
"Фиксу забожу, век воли не видать". Такое ощущение что загрузки она(он) (Машина(Ractis)) не замечает. Конечно не спортивка,но мне когда
лет уже под ср@ку, динамики хватает. Задумываюсь над тем, чтоб Ractisa оставить для поездок по городу, а для рыбалческого бездорожья
приобрести жип какой-нить. 
Автор: Дядя В 1.9.2010, 3:56
|
Наверное в вашем славном городе крутых подъёмов нема
Автор: airbusic 1.9.2010, 4:15
Конечно, ДядяВ, с Владиком не сравнить, если не считать что три главных улицы по трем холмам проходят. Не забудем и загородные трассы,
дача,грыббы, рыбалка, поездка на море. В общем на Дальнем Востоке живем, не в степи. 
Автор: neking 1.9.2010, 4:23
"Наверное в вашем славном городе крутых подъёмов нема".Периодически приезжая в Хабар пыхчу по поводу его "спускоподъемов". Во Владике гор наверное еще больше. Думаю 1,3 для такого рельефа маловато.Мне в этом плане проще.Комсомольск - сплошная равнина.Что касается сомнений Дяди В(airbusic:" Ну не знаю, мой 1,3 в горку тянет только так и сколько не топи он добавляет и добавляет ( потом штурвал на себя и полетели laugh.gif ) "..."Дядя В:
Ну согласись, это когда один в машине? ") .Машина идет в гору, действительно добавляет сколько надо, но не покидает ощущение что все это делается с некоторым напрягом.Возможно потому что предыдущие машины были мощнее.
Автор: Дядя В 1.9.2010, 4:28
Думаю эти ощущения (положительные) даёт вариатор. У меня автомат на крутых подъёмах переключается истерично и соответственно я ощущаю острее напряг двигла. В общем всё субъективно.
Автор: airbusic 1.9.2010, 4:38
Согласен, вариатор у меня первый, до этого все автоматы были. Эмоции от этого чуда японческой мысли пока только положительные. Вот еще
жижу поменяю и буду спокоен. А то что-то гложет, много отзывов про варики нелицеприятных слышал. Думаю прогресс идет вперед ( особенно у джапанцев) и за вариками будущее.
Автор: Дядя В 1.9.2010, 4:47
Будущее уже пришло. Джипы с большими моторами уже поставили на варики.
Автор: airbusic 1.9.2010, 5:40
Здравствуй, будущее! Наконец-то ты пришло. А про джипы на вариках честно говоря пока не слышал. Приведите примеры, пожалуйста, я
записываю. 
Автор: Дядя В 1.9.2010, 6:28
|
Сразу- Ниссан Мурано, Джип Компас, Додж Калибр, Субару Трибека. На моторах 2,4 РАВ-4 новый идёт на варике (я к тому, что недавно говорили про то, что япы вариатор на моторы выше 2000 не ставят), пока я пишу может двухсотого крузера уже на варике собирают
На днях читал про Тойоту, ставят на большие моторы уже, ссылку потерял, погуглись, ежели охота.
Автор: airbusic 1.9.2010, 7:04
Точно. Я же встречал недавно такую инфу. Все из голову вылетело, вот память. Наверно пока доски сушить.
Автор: neking 1.9.2010, 10:18
airbusic.Не.Не в мою смену...
Автор: airbusic 1.9.2010, 11:48
Neking, анестезия не поможет. Скорее гильотина ( она от всего помогает)
Автор: airbusic 1.9.2010, 11:48
Neking, анестезия не поможет. Скорее гильотина ( она от всего помогает)
Автор: airbusic 4.9.2010, 14:34
Хотя если подумать, то тот же RAV 4 трудно назвать джипом, паркетный внедорожник.
Автор: VITALOGIC 6.9.2010, 3:16
|
вседорожник "асфальт-гравийка" =) даже в рекламе говорят "Открой город заново" ни о каких бездорожьях речи быть не может =)
Автор: Дядя В 6.9.2010, 3:19
Да неее, скорее я веду речь о том, что объёмы двигателей увеличиваются на вариаторе. Недавно выше полторашки не ставили их. Наверное надёжность растёт.
Автор: murs 12.9.2010, 12:42
Всем добрый! Вот и до меня доехала наконец машинка. 1,5 GL pack, 2006 г, пробег 35,5 т.км. В связи с этим вопрос, стОит ли менять фильтры, масло и. т.п.?
Автор: Дядя В 12.9.2010, 13:13
|
Раз ты не пишешь : "из записи в сервисной книжке следует, что масло меняли при пробеге..." значит её нет. Вывод- всё менять.
Автор: neking 13.9.2010, 4:47
Меняй.
Автор: Urochek 13.9.2010, 15:02
Менять однозначно,если хочешь, что-бы ездить долго и в щуп вечного двигателя и коробки не заглядывать!
Автор: Дядя В 23.12.2010, 16:51
Вспомнил, что была у нас ранее популярная тема "Общие вопросы"
Решил поднять.
Вчера серьёзно испачкал заднее сидение, и озадачился снятием и стиркой.
Очень приятная новость заключается в том, что задняя сидушка снимается путём сжимания направляющих с двух сторон без какого либо отвинчивания! (у меня комплектация Х. У кого Жэ не знаю.)Затем: Металлический каркас нижней части сидения отсоединяется с лёгкостью (он на клеммах!!!) и остаётся у Вас в руках паралон с приклеенной материей, который очень легко отстирывается порошком и тряпочкой в ванне и за сутки высыхает около батареи и он (паралон) почти не впитывает влагу!
Вот такой несомненный плюс тем, у кого светлый салон!
Автор: airbusic 24.12.2010, 13:05
Дядя В
Чехлы не спасли?
Автор: Дядя В 24.12.2010, 13:09
Продал я их. Не подошли по задним сидениям.
Автор: airbusic 24.12.2010, 14:04
|
Мне тоже не подошли, но их купила жена, чтоб не обижать поставил. Теперь задние сидушки по-отдельности не складываются,
так и мучаюсь
Автор: VasYuTin 9.1.2011, 20:23
На 1,3 переключение на спортивный режим производится перемещением рычага переключения скоростей. А можно ли переключаться на спортрежим при движении?
Автор: neking 10.1.2011, 3:16
Можно.
Автор: neking 22.1.2011, 12:39
Вопрос ко всем.Как ведет себя стрелка тахометра при включенной и выключенной печке на ваших машинах?Закралось у меня подозрение, что большой расход бензина у меня связан с не корректной работой бибики при обогреве салона.В теории же не должны повышаться обороты при включении печки?Холостые обороты 600-700.Включаю печку-за 1000.Напрашивается вывод о компенсаторном повышении оборотов при нагрузке (в данном случае-печке).Где искать причину?
Автор: brodygy 22.1.2011, 13:16
любое включение потребителя ведет к увеличению нагрузки на акб, генератор не давая ему разрядиться-поднимает обороты двигателя. вернее не он а блок управления двигателем
Автор: brodygy 22.1.2011, 13:18
но за 1000 это слишком
Автор: Митяй54 22.1.2011, 14:14
также с 700 до 1000 но было и 700до 850 при вкл печки.непонятно дв 1,3
Автор: brodygy 22.1.2011, 14:15
проверьте акб и зарядка идет или слабая?
Автор: neking 22.1.2011, 14:16
Я могу понять когда стоит датчик температуры(климат-контроль)и компьютер дает команду ускорить прогрев салона за счет повышенных оборотов.Но у меня нет "климата"...
Либо по вполне оправданной версии brodygy имеет место "слабость" генератора, не справляющегося с нагрузкой в виде печки и на помощь ему идет двигатель.В общем пока версии.Но при повышении бензина до 29,30 от этого как то не легче.
Автор: brodygy 22.1.2011, 14:20
вентилятор печки мощный! и не важно 1.3 или 1.5 на всех авто .включи дальний--обороты поднимуться, включи кондер!
Автор: DeOks 22.1.2011, 14:22
У меня нет климат-контроля,все на ручках.При включении печки все то же самое!Обороты увеличиваются прилично.И еще: печка разогревается о-о-чень медленно.Примерно час надо покататься,чтоб потом спокойно поставить на "2" и ездить.В салоне становится даже жарко.Но....медленный процесс!Это если на улице в р-не -27-30.Наверное из-за того,что сам кузов не утеплен ничем? Пустота кругом.
Автор: brodygy 22.1.2011, 14:24
пустота -это холод!
Автор: neking 22.1.2011, 14:39
Считаю обороты за 1000 не есть норма.
Автор: brodygy 22.1.2011, 15:10
повышение на 0-200 это норма
Автор: michail84 23.1.2011, 8:26
Нифига ребята обороты поднимаютя из за того что двигателю нана нагреть антифриз чтобы нагреть салон
поиграйся температурой печки на средних ее оборотах
я думаю летом будет все в норме, я когда машину гнал, температураза бортом была -50, и холостые 2500, температуру печки убираешь - 1200
Автор: VITALOGIC 23.1.2011, 13:48
печка хавает... это однозначно.. у меня на холостых 700-800... при включенной печке стабильно 1000... причем выключаю режим авто... если кто то зайдет в салон... поступает холод... печка начинает работать какое-то время интенсивно... как в режиме авто =))) не понятно тогда зачем нужен климат-контролю ручной режим =)) езжу на авто.. темпер стоит от +18 до +19.5С (второе стекло вывозит) =))
Автор: Gkeaper 24.1.2011, 21:56
Ребят, а никто еще не достиг отметки в 100 000 км пробега, а то я практически к этой цифре приблизился и вот все думаю во что мне полное ТО обойдется на этой отметке. Ну в смысле что поменять придется, где подтянуть, где поднажать?
Автор: Дядя В 25.1.2011, 2:02
|
Если ничего не бряцает, но хочется обслужить, я еду на диагностику. ТО100- последнее дилерское обслуживание. У тех кто не на гарантии это понятие больше касается двигателей с ремённым приводом ГРМ.
Автор: nochka-331 25.1.2011, 5:31
|
Извени,может я не прав, но я думаю так: Обороты двигателя зависят от температуры охлождающей жидкости в нём, если двигатель холодный обороты повышены, а на горячем они понижаються. Теперь когда мы включаем печку она понижает температуру охлождающей жидкости и обороты естественно повышаються и чем силнее печька ожлождает антифриз в двигателе, тем обороты выше. У кого другое мнение?[size="4"][/size]
Автор: Дядя В 25.1.2011, 5:40
Думаю это единственное толковое пояснение, НО Ночка, друг, поработай над правописанием я тебя прошу!
Автор: brodygy 25.1.2011, 5:40
и это тоже верно!
Автор: Gkeaper 26.1.2011, 22:36
|
А у нас соответственно привод ГРМ не ременной (у меня Ractis 1,5, переднеприводной, коробка вариатор)? Или ременной? Просто я планирую еще годик - полтора на машинке поездить и так как пробег приближается к 100 000, хочется чтобы эти годик - полтора проездились без приключений. Вот и интересуюсь, а так как я не автомобилист и не механик, то знания мои не совсем полны.
Автор: Дядя В 27.1.2011, 1:46
|
У тебя цепной привод. Не делай никакого ТО-100, катайся и получай удовольствие, по регламенту меняй масла, фильтра, ОЖ и текущий ремонт по необходимости
Автор: salimonstr 27.1.2011, 18:14
Всем Привет! Прошу принять в ваш дружный коллектив. Не давно приобрёл данное авто и возникли первые вопросы.Какие подобрать чехлы и коврики?Если есть у кого приличное решение подскажите. Если можно с фото.
Автор: neking 28.1.2011, 0:38
А какое тут может быть решение кроме поездок в автомагазины?С покупкой!
Автор: Дядя В 28.1.2011, 2:14
|
По коврикам всё решаемо путём подбора а вот с чехлами сложнее, т.к. задние подголовники не стандартные, думаю не найти среди универсальных чехлов полное попадание.
Автор: salimonstr 28.1.2011, 16:22
По коврикам.Возможно-ли подобрать одну сплошную чашку назад? А впереди, может быть стоит закрыть бугор посередине резиновой перемычкой?По чехлам. Никто не заказывал пошив?У меня салон бежевый,жалко мусолить.Разговор в основном за задние сидение.Что-бы разделялось и подлокотник опускался.
Автор: Gkeaper 28.1.2011, 18:12
|
Дядя В, спасибо огромное, успокоили, а то я малехо заморачиваться стал с этим ТО - 100, все думал что? да как?
Автор: laver 28.1.2011, 22:09
|
Вы совершенно правы! Маленькому дрыгателю постаточно сложно прогреть жижу и поддерживаеть её в "горячем" состоянии. Темболее в зимний период. Попробуйте прогресь машину на тёплой стоянке и включить обогрев хоть на максимум=) Обороты останутся на месте=)
===
Так что утепляйте подкапотное и закрывайте радиаторы картонкой (если уж совсем внапряг)=)
Автор: neking 30.1.2011, 5:47
salimonstr.Не парься из-за ковриков.В любом автомагазине сейчас колоссальный выбор.Хочешь один большой, хочешь пару разных сзади кинуть.Чехлы народ заказывал.Поройся по сайту.Где то выложено про эту тему.Вроде бы даже с фотками.
Автор: yura865 20.2.2011, 13:09
Я себе в рактиса заказывал в фирме EVA-DRIVE. Остался очень довольным, большая цветовая гамма, http://www.eva-drive.ru
Автор: krot 21.2.2011, 13:04
а подскажите кто нить как отличить вариатор от обычного автомата?
Автор: VITALOGIC 21.2.2011, 16:04
|
Поюзать поиск форума или нажать http://www.google.ru/search?rlz=1C1_____enRU344RU344&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BE%D1%82+%D0%BE%D0%B1%D1%8B%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0
Автор: laver 17.4.2011, 9:59
Взял распугал народ=))) И они пошли темы создавать=)))
Автор: laver 6.5.2011, 6:27
Люди подскажите- только по чесноку. Интересует мнение держателей 1,3 пукалок. Какой расход масла в двигателе у Вас на 10.000 км.?
===
У меня на 10 тыщ. расход около литра. Спрашиваю потому что на NZ совсем другие показания. Масло лью Ликви Молли 5w30. (мазута сертифицированная)
Автор: neking 6.5.2011, 11:04
У меня 1,3.Подскажи как именно ты замерил, что расход около литра?Меняю 2 раза в год(осень-весна)к моменту замены прокатываю от 5 до 7 тысяч(каждый год по разному).Честно говоря особого снижения масла в щупе и не видел.то что после суровой зимы цветом черного стало да, а расхода большого так и не увидел.
Автор: airbusic 6.5.2011, 11:54
Особо расхода не заметил, подлил один раз граммов 100 почти за год ( командировки и прочие обстоятельства мешали сменить вовремя).
Заливаю только тойотовское, было 0W20, сейчас залил 5W30. Кстати появилось "странное журчание", теперь понимаю о чем народ писал.
Автор: vulfnik 6.5.2011, 13:41
Сегодня посмотрел щуп: уровень стоит на месте. С декабря накатал 2400км. Пока особо не потемнело. Масло Тойотовское. Ничего не "журчит".
Автор: ykpon 6.5.2011, 20:25
|
Уважаемый,
прошу сообщить, адрес, где именно в Кузне за 3 часа поставили, а то ехать на "любой" сервис нет особого желания! Уж, лучше к тем, которые с Ractis-ом уже знакомы.
Автор: lion1678 7.5.2011, 5:28
|
На 6-ом км, ул.Полевая 17 или 21,я не помню. Они переехали с гаражного массива "Весенний",те возле троллейбусного депо. Также говорили TZ семейство- не брать. Брали за работу в августе 2010 г. - 1500руб
Автор: vulfnik 9.5.2011, 16:24
|
Не лей "Ликви Молли 5w30" ! И будет счастье! Ну не может свежая техника "жрать" столько масла при столь незначительном пробеге ! Некачественное масло может просто сгорать. Этим всё сказано. Смените марку масла !!!
Автор: laver 10.5.2011, 8:46
Блин, ну нет у меня веры в остальные марки!! Ликви молли у нас оффициальный немецкий представитель в городе (с кучей сертификатов).МобИлы, Шелы, Кастролы, Мотюли продаюццо на каждом углу- ни одного сертфиката, где разливальсь, кем... х.з. А Тойотовских масел несметное количество, я даже не знаю какое выбрать??? Какое оригинальное надо лить?
Автор: airbusic 10.5.2011, 9:48
laver
http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=180 Почитай на досуге
Автор: laver 17.5.2011, 5:58
И всё-таки прислушался я к странным щелчкам в недрах приборной панели. На долгом светофоре поставил коробку на нейтраль и слышу щелчки из под приборки с битом примерно 60 уд.\мин. Что это??? Я думаю что это сигналка. Потому что звук доносиццо именно со стороны установки блока сиги.
Автор: VITALOGIC 25.5.2011, 17:56
|
Кто там хотел ветровики и спойлер? это ваш шанс, ну с учетом адекватных цен и с учетом доставки
Автор: vulfnik 26.5.2011, 5:38
|
Хотел ветровики. Не к спеху. Еду в Суньку осенью, найду там за копейки.
Автор: alienwars 26.5.2011, 7:10
|
да вот фиг его знает, найдешь ли... я просто ездил туманки с заглушками покупать при названии Ractis качали головами, мол что это за машина?!
Автор: vulfnik 26.5.2011, 12:13
до октября, может, появятся запчасти.
Автор: laver 31.5.2011, 19:22
Ну вот походу и я докатался=)) Заметил что начинает греметь рулевые наконечники (или сама рейка). Пока что только при переезде через ж\д переезды и на небольших дорожных кратерах=))) Но это только начало. В понедельник уезжаю в Питер, так-что занимаццо пока некогда, по приезду конкретно выясню что да как и начну лечить=)
===
Кто-то уже где-то описывал что "лечил" это дело подтяжкой какого-го винта на самой рейке.
===
Ладно, потом разберусь....
Автор: Urochek 1.6.2011, 15:20
Тоже ездил в Суньку, очки хотел на фары купить. Долго объяснял "название", в итоге никто не знает и не слышал. В июне поеду опять,отпишусь.
Автор: Чип 22.7.2011, 23:18
Японец придумал машину и сказал: Масло *SAE 0W20 - предпочтительно. Если его нет, то можно залить SAE 5W30,SAE 5W20 ,SAE 10W30, но в след. раз использовать SAE 0W20.(мануал перевод).Зачем придумывать велосипед. На 2-х фунтиках проехал 150000 км пробывал разные масла и вязкости, 0W20 самое жидкое зимой (пуск легче) и меньше расход бензина~на 0,2л.(проверено трижды). И ни каких промывок (имхо). Замена каждые 4000-5000 км (мах). Пробег по трассе 10000 км равносилен ~3500 км по городу (+рваная езда, хол. пуски). Масло изнашивается по времени (мото часы). Про вязкость:
Автор: Чип 23.7.2011, 0:14
|
Пользюсь сталкером 10 лет. Сейчас установлено MS СТАЛКЕР LAN 3 и MS P GSM 2. И того с установкой 38 т.р. Это дешевле чем потом выкупить авто за 80 т.р. Конешно же 90% успеха зависит от установщика! Установка длилась 4 дня, снималась торпедо, вскрывались жгуты, менялись цвета проводов, обманки от прозвона датчиков и т.д. http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=629&st=20
Автор: Чип 28.7.2011, 0:05
Как ставить авто на стояночный тормоз?
1. Остановить авто в нужном месте
2. При нажатой педали тормоза включить нейтраль
3. Включить стояночный тормоз
4. Отпустить педаль тормоза
5. Включить режим парковки
6. Заглушить двигатель. Пользуюсь стояночным тормозом каждый день, ниразу колодки не примёрзли! - при постоянном пользовании стояночным тормозом происходит автоматическая подводка колодок в задних тормозах поддерживая их всегда в работоспособном состоянии (актуально для задних барабанных тормозов)
- не происходит закисания и как следствие, последующего заклинивания стояночного тормоза
- у водителя вырабатываются автоматические навыки постановки\снятия стояночного тормоза и исключается риск последующих ошибок (попытка движения на стояночном тормозе)
- более равномерно распределяется нагрузка от веса авто по осям и подвеске, снижается нагрузка на детали трансмиссии , АКП и двигателя, снижается риск их поломок(подушек двигателя).
Автор: neking 28.7.2011, 2:46
Чип.А зачем такие сложности с нейтралкой и нажатием педали тормоза?
Зимой при морозах до 40 стояночным пользоваться перестал.Во всех остальных случаях включается на автопилоте.
Что касается попытки начала движения на стояночном тормозе, то есть 3 факта тому препятствующих:
1.Годами выработанная привычка снятия тормоза;
2.Индикация на табло;
3.Машина просто напросто отказывается ехать на нем.На той же спасио начинаешь движение и по ощущениям "что то тут не так" понимаешь, что не снят тормоз. Рактис банально отказывается ехать.Что бесспорно является еще одним его плюсом.(На предыдущих машинах стояночный тормоз отрабатывал на горочках, но позволял машине ехать, рактис-машину как за ...опу кто то держит при нажатом тормозе и попытке поехать)
Автор: SergeyTN 28.7.2011, 8:04
|
дорогие сигналки и охраняемые парковки - удел любителей, авто КАСКО - выбор мастеров!
Автор: Чип 28.7.2011, 10:40
(А зачем такие сложности с нейтралкой и нажатием педали тормоза?) Иначе на уклоне машина повисает на подушках двигателя - медленно разрушая их(зажав или растянув на сутки, а то и более и время делает своё дело). При езде на ручнике рактис начинает пикать как на непристёгнутый ремень. (авто КАСКО - выбор мастеров!) да , но каско тоже не всегда работает, и не дешовое удовольствие.
Автор: SergeyTN 28.7.2011, 14:36
|
о, это ты зря сказал, прямо скажем не подумав, во-первых оно работает в несравнимо бОльшем количестве случаев, во-вторых оно дешевле чем стоянка за год, не говоря уже о сигналке за 38 т.р.
Автор: neking 29.7.2011, 2:51
Чип.Ты меня не понял.Зачем такие сложности с постановкой на ручник.Нейтралка, тормоз педалью, ручной, потом парковка...Что смертельного в том, что просто приехал, остановился и "врубил" ручник?Почему именно такая последовательность действий как ты указываешь?
Не воспринимай это как "наезд".Действительно интересно.Я как то особо не задумываюсь в каком порядке эту манипуляцию совершать.
Автор: r14 29.7.2011, 6:10
|
ножник после ручки в "P"-нагружены подушки. (на уклоне особенно). Достаточно посмотреть в капот на пляски движка, проделывая эту операцию.
В мануале любого авто с автоматом так и написано как говорит Чип.
Хотя сам не заморачиваюсь.
Автор: Чип 29.7.2011, 9:52
|
Тормоз, Нейтраль , Ручник, отпускаем тормоз и машина виснет только на ручнике. Если тормоз отпускаем после парковки, а уклон оказался чуть покруче ,то часть остаётся на акпп - двигателе - подушках. можно самому попробывать и всё прочувствывать
Автор: Чип 29.7.2011, 22:26
|
Но КАСКО нужно платить каждый год! А сигналка один раз. Зато не важно берёт брелок или нет машину можно завести, заглушить отправив смс. В случае тревоги она позвонит и скажет на что сработало (не дозвонившись отправит смс). А также посмотреть на своей страничке в интернете куда едет жена (муж), если врёт то глушим машину (по смс) и она (он) говорит куда собиралась ехать.
Автор: VITALOGIC 30.7.2011, 2:34
|
совокупность КАСКО и диалоговая сигнализация - залог сохранения нервных клеток =)
Автор: SergeyTN 30.7.2011, 3:54
|
а по-моему это все баловство. В случае спланированного угона ничего это не поможет.
|
я бы еще добавил потайной GPS/GSM передатчик, но так и не добавил, а добавил сертную кнопку на бензонасос.
Автор: Mr.Helicopter 30.7.2011, 6:55
Самое верное средство от угона, проживание в таком как наш регионе
Автор: Чип 30.7.2011, 7:45
Купив авто,всегда чищу от окалины тормозные диски (в рёбрах сморезом, сверху напильником). Обязательно нужно разогнать смазку в направляющих суппортов. Повторяю это раз в год (35000 км).
Автор: neking 30.7.2011, 11:32
SergeyTN.Что за хитрая кнопка на бензонасос?Предполагаю "секретка", блокирующая поступление бензина.Если так, то при этом осуществлять дистанционный (либо по заданному времени)запуск не возможен?
Автор: Vasiliy 30.7.2011, 15:25
|
Этот "недостаток" легко исправляется при монтаже сигнализации, например можно использовать один из дополнительных каналов сигнализации для блокировки "секретки" или для непосредственного питания бензонасоса от сигнализации.
Автор: SergeyTN 31.7.2011, 5:17
|
почему?
Автор: Vasiliy 31.7.2011, 6:33
|
|
Mr.Helicopter наверное имел в виду что в дали от крупных городов машины под заказ как правило не угоняют, а от мелких угонщиков спасают самые дешёвые сигнализации. Почти все угнанные автомобили в маленьких городах не имели сигнализаций.
Автор: Mr.Helicopter 31.7.2011, 12:11
Отвечу за Mr.Helicopter'a
Первое: Норильск не маленький город.
Второе и главное: у нас связь с "большой землей" только по воздуху и лишь летом по воде. Вобщем угонять себе дороже.
Автор: SergeyTN 31.7.2011, 12:36
|
это я в курсе, потому и спросил, в вот второе действительно решает.
Автор: nick_so 31.7.2011, 14:17
Отвечу за Mr.Helicopter'a
Первое: Норильск не маленький город.Второе и главное: у нас связь с "большой землей" только по воздуху и лишь летом по воде. Вобщем угонять себе дороже.
Это говорит лишь о том, что тащить машину целиком в другой городя тяжело, а если разобрать то... и Норильске можно продать запчасти...
Автор: nikipop 22.8.2011, 14:29
Всем Привет!!! У меня начал потихоньку подвывать насос циркуляции охолождающей жидкости,рядом с генератором. Подскажите что можно сделать с ним,можно ли поменять или еще какие нибудь варианты!!!
Автор: airbusic 23.8.2011, 12:27
|
Ремонтировать помпу- пустое и не благодарное занятие. Заказывай новую поскорей, пока она совсем не крякнула, а то можно и движок перегреть.
Автор: Mr.Helicopter 23.8.2011, 14:39
Помпу менять занятие муторное?
Автор: airbusic 24.8.2011, 12:39
|
На других машинах менял, на одних оч.геморройно ( со снятием лобовины), на некоторых по-проще. На Рактисе честно говоря без понятия, сейчас пойду на Дром в каталог, посмотреть хоть где она у нас стоит. Вообще Nikipop кажется первый на форуме помпой озадачился.
Автор: airbusic 24.8.2011, 12:56
Посмотрел каталог ( для 1,3 дв-ля), помпа стоит снаружи (ну т.е. всю лобовину снимать не надо). Надо скинуть ремень, шкив и открутить пять гаек. Доступ думаю не очень-то удобный. Кстати цены на Дроме 1,5-4,5 т.руб.
Автор: nikipop 26.8.2011, 0:53
А подскажите пожалуйста,сколько жидкости сливать перед заменой помпы или не надо???
Автор: nikipop 26.8.2011, 10:34
А чем отличается помпа переднеприводных от вэдовых, есть разница? А то продавец в магазине спросил какая машина,я сказал что передняя и он мне сказал что есть только для вэдовых. У них что разные движки что ли??
Автор: airbusic 26.8.2011, 14:33
Считаю, что к замене помпы неплохо бы приурочить полную замену антифриза. Ну а так достаточно слить до нижнего края помпы.
По взаимозаменяемости не готов ответить. Рекомендую в каталоге на Дроме посмотреть какая помпа тебе нужна и какая на вэдовых стоит.
Что сильно засвистела?
Автор: Faster 21.9.2011, 12:37
лью NGN масло синтетику полную , 0w-20 и зимой и летом ! проблем нет уже год в обороте лично у меня 2 рактиса и 2 знакомых , полет в норме ..
Анти фриз залил NGN-RED зимой специально при -42 вскрывал бачек, антифриз был в жидком состоянии
ИМЕННО в ЖИДКОМ А НЕ СИРОП ...
Тормозную не менял вообще по испытаниям до -60 годная оказалась ...
В вариаторе еще не разу не чего не менял , как сказал спец по варикам , у нас онне обслуживаемый 100к пробегу ... то есть по его рекомендации надо задумываться когда на таблобудет 80-90к километров до этого времени нет смысла , процедура не сложная и в принципе даже можно сделать в гараже , по моему тут была подробная инструкция , но юзать в варике надо специальную жижу ... там не совсем масло
Автор: nikipop 24.9.2011, 13:08
А какое количество антифриза на рактисе?
Автор: Vasiliy 24.9.2011, 14:55
|
Тема "Заправочные жидкости на Ractis (масло в вариатор, АКПП, антифриз), какие, сколько именно и куда - все подробно.", в первом сообщении указаны все http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=180
Автор: miha663332 25.9.2011, 9:10
Здравствуйте Уважаемые участники данного форума. Подскажите если кто знает - какой шаг резьбы на колесных шпильках у Рактиса 1,5 или 1,25. Так как покупаю литье и хочу сразу гайки заказать. Заранее благодарю за ответ.
Автор: buxolog 25.9.2011, 16:04
|
++++++
Автор: buxolog 25.9.2011, 16:04
|
++++++
Автор: kvazar4 26.9.2011, 12:03
|
Заказывал себе под новое литье:
Автомобильные гайки под конус M12*1.5(12480) Под балонный ключ на 21 мм. в количестве 12 шт.
и
Секретные автомобильные гайки с шайбой M12*1.5 Фасовка : 4шт. + ключ в количестве 1 комплект.
Автор: nikipop 31.10.2011, 6:57
Здравствуйте!!! У моего друга двигатель 1NZ не набирает обороты больше 2000, в чём может быть причина. Подскажите пожалуйста!!!
Автор: SergeyTN 31.10.2011, 8:52
На диагностику.
Автор: Rudik.S.W. 1.11.2011, 5:20
Всем привет. Хочу заменить задний пластмассовый поводок дворника на металлический (с крючком) - чтобы поставить зимнюю щетку - в чехле. Как думаете - от Витца/Иста подойдет? В Каталоге на Дроме у всех поводков одинаковый номер, в том числе и Фунтиковский, который в два раза длиннее, чем на Рактисе. Может кто уже заморачивался?
Автор: neking 1.11.2011, 5:32
Только методом проб и ошибок.Я так на переднее от спасио (в новом кузове)воткнул.
Автор: neking 11.12.2011, 4:40
Вопрос такой. Кто пользуется такой функцией сигналки как "прогрев двигателя по заданной температуре"? Ради спортивного АнтЫреса хочу попробовать. У кого есть опыт подскажите какую температуру двигателя программировали на запуск и его отключение?
Автор: ленский 11.12.2011, 5:58
|
Постояно пользуюсь такой функцией, на всех машинках которые были в эксплуатации, стояли разных моделей старлайны, ставлю -18, время работы 30 минут, рецеркуляцию на салон, печку на 1. Эксплуатация круглогодичная, практически ежедневная, после -50 стараюсь без особой нужды не выезжать. Гараж условно тёплый, при уличных -48- 50 в гараже -20. Регион проживания юго - запад якутии.
Автор: ленский 11.12.2011, 6:09
Время прокрутки стартера выбираю,по тому как двигатель заводится на морозе, на эскудиках с J20A стояло максимально возможные 3,6 с(на первую попытку). NZ ты как правило заводятся лучше, но стараюсь что б завёлся с первой попытки,на старлайнах возможно 4 попытки запуска,каждая последуюшая добовляет к предыдушей 0,2с. Как дела на сталкерах, не знаю, не пользовался,также не знаю как хорошо дайхатцовский двигун запускается в холод.,поэтому тут я вам не советчик,ну про масло по сезону думаю даже не стоит и говорить.
Автор: nick_so 11.12.2011, 6:10
|
Автор: neking 11.12.2011, 6:20
Всем спасибо за подробные ответы. При выборе сигналки в разных точках раскритиковали часто используемый мною "сталкер". Со слов разных мастеров значительно снизилось качество продукции. Была приобретена сигналка i Code, в коей я и обнаружил функцию прогрева по температуре. Есть нюанс. В установке нет времени работы двигателя. Должна указываться температура запуска и отключения. С запуском примерно понятно(судя по вашим ответам), а что делать с температурой нагрева? Где та золотая цифра при которой достигается относительный комфорт и не "давит жаба" за топливо? Так сказать температура комфорта.
Автор: nick_so 11.12.2011, 8:10
|
По окончании прогрева, я несколько раз смотрел, до какой температуры нагрелся двигатель, нагрев был от 0 при низких температурах до +15-20
Автор: ленский 11.12.2011, 10:21
|
Ещё многое зависит от того, в каком конкретно месте двига установлен сей датчик,и какой он формы,сига центурион датчик в виде головки серной от спички,или изоленой к патрубку или болтается рядом с двигом и мерит темпер в подкапотном пространстве, на старлайнах в виде шайбочки. отварачиваешь какой нибудь болтик на движке,продиваешь в него датчик, и закручиваешь на место. От туда он и будет брать температуру для запуска. Вообщем места для творчества хватает, в вашем случае можно попробывать от -18 до +10 например. Тут тоже надо подойти к этому вопросу методом научного тыка, так как молотить более 30 минут не считаю рациональным. Жаба и всё такое...
Автор: neking 11.12.2011, 11:34
Даа.Жаба в этом вопросе штука не мало важная.
Буду экспериментировать.
Автор: Technician 12.12.2011, 4:00
|
слышал мнение от стошника что датчик температуры лучше всего на коробку прикручивать
Автор: Новиков Петр 22.12.2011, 13:24
Всем привет! Сталкиваюсь с одним, как мне кажется, ньюансом. В движении, если открываешь бардачок, который находится прямо за рулем и начинаешь от туда что-нибудь брать или класть, то обязательно в каждом втором случае нажимаешь на звуковой сигнал. Это особенно неприятно где-нибудь в городе, аж нехорошо становится. Я, конечно, понимаю, что нужно все делать это во время стоянки машины, но иногда, ну там очки достать или еще что-нибудь приходится делать в движении.
Автор: Mr.Helicopter 22.12.2011, 14:45
Это все по неопытности
Постоянно пользуюсь этим бардачком и ничего случайно не нажимал. Руль всегда вниз опущен при движении.
Автор: Technician 22.12.2011, 23:14
|
а у меня всегда вверх и выдвинут, тоже гудю)))
Автор: gleb42 23.12.2011, 8:59
У меня руль внизу постоянно,ГУДЮ иногда,но редко)
Автор: SergeyTN 23.12.2011, 9:06
А я гудю, когда выхожу из машины и тащу с пассажирского сиденья сумку. Ею и гудю.
Автор: barbusss 23.12.2011, 18:01
Вы сквозь баранку руки суете, что ли? Я так с боку - где открывалка - и ничего не гудит. По моему, скорее не сигнал, а поворотник зацепится.
Автор: vulfnik 24.12.2011, 16:08
|
Такая же хрень, когда после каждой тренировки тянешь рюкзак с пассажирского сиденья через руль.
|
Ага, да ещё, небось, на ходу !
|
Аналогично.
Автор: Faster 24.12.2011, 17:49
Ахаха такой проблемы нет , гудю обычно животом ... когда лезу к навигатору А бардачёк у водителя это ваще руллез , сумочка с дисками , ручки права и прочая фигня именно там у меня лежит а в бардачке уже реально бардах, и над ним тоже шкафчег в котором зарядка навигатор и прочая удобно достижимая мелочь
Автор: nikipop 27.12.2011, 8:20
Привет Рактисоводы!!!! Всех с Настурающим Новым Годом!! Подскажите пожалуйста, почему после замены салонного фильтра при включении печки обороты двигателя уходят на 950-1000 и стоят практически постоянно. А когда выкл.печку то обороты становятся 550. Это может быть связано с датчиком температуры воздуха под капотом или ещё какая причина??
Автор: vulfnik 27.12.2011, 10:36
|
Так ведь это вполне нормальный режим работы двигателя,т.е. при включении печки, естественно произойдёт увеличение оборотов двигателя. Смена фильтра никоим образом на это действо не влияет. Датчики, так же, не при чём.
Возможно, Вы просто не обращали внимания или неверно сформулировали вопрос.
Автор: Zaa 27.12.2011, 11:40
|
Да, верно, это норма.
Автор: SergeyTN 27.12.2011, 11:47
|
не могу заметить закономерности, но иногда при включении печки обороты поднимаются, а иногда нет
Автор: Zaa 27.12.2011, 12:47
Если квключать нагрузку, то потребление растет же, вот оброты и вырастают + еще зависит прогрета машина или нет. Для полной уверенности можно тестером проверять при всех включенных потребителях - оно не должно падать.
Автор: nikipop 27.12.2011, 13:48
Большое всем спасибо!!!! Успокоили!!
Автор: Faster 27.12.2011, 15:57
Во первых у рактиса есть бортовик он и решает.
Например печка это доп нагрузка на генератор , если при этом других расходов нет бортовик решает что и хрен с ним.
А вот стоит включить фары и прочее то скоере всего он подымет обороты, потому что будет не хватать напруги
Автор: Чип 27.12.2011, 17:52
Дело не в генераторе. Если температура двигателя начинает падать, то бортовик подымает обороты, иначе мы будем замерзать.
Автор: Andi77 27.12.2011, 23:07
Странно... всегда включен климат, то есть вентилятор всегда крутится и на прогретом двигателе обороты всегда около 600 как бэ... При включении нагрузки, там фары или компрессора кондюка обороты подскакивают кратковременно но возвращаются в принципе обратно.
Завтра на прогретом попробую включить максимум нагрузки и позырю... 
может и вправду тыщю постоянно держит...
Автор: Zaa 28.12.2011, 0:36
|
Если на климате, то поднимаются обороты двигателя печки и как следствие обороты ДВС.
Автор: Zaa 28.12.2011, 0:39
|
Именно, когда под капотом прогрето, фары дальние так же, могут подскачить обороты, это нормально. Это типа как включаешь пылесос и на мнгновение проседает свет. Главный сигнал о неисправности это просажена напряжения, а это или плохом минус или генер.
Автор: Faster 28.12.2011, 1:59
|
Ты не поверишь ! БОРТОВИКУ на ТЕМ ПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ НАПЛЕВАТЬ ! Н еодного провода от датчиков туда не идёт.
Я не являюсь профи в этом деле но немного читал
В машине есть всего две вещи реагирующих на температуру:
-Трех ходовый клапан, его задача при достяжении температуры более 50 градусов по цельсию подключить большой круг охлаждения, в машине два круга охлаждения обязательный и подключаемый, двигатель > печка -> двигатель и если большой цикл то двигатель > печка >радиатор > двигатель. Утройство это собственно механическое, по принципу напоминает устройства отключения у утюга только проточное ...
-Вторая вещь это датчик ограничения температуры, он же и датчик холодного двигателя, это та самая штучка которая зажигает надпись "COOL" ине дай бог "HOT" это устройство также механическое, имеющее два контакта первый активен если температура меньше 30 а второй если выше 90. Цель этого дела лишь информация бортовика о том что мы закипели и как парвило уже он принимает решение о необходимости глушить двигло дабы оно не бахнуло.
ВНИМАНИЕ ! Пишу температуры субъективно, для каждой модели двигла они свои, например для машин с электронным впрыском рабочая температура 70-80 это не кретично, в то время как для дизеля уже смертельна ! точнее скорее всего он уже к этому времени бахнет. По этому пишу температуры на вскидку, прошу тапком не пинать.
Единственным датчиком который является аналоговым и реально имеет прямое действие на обороты двигателя это датчик расхода воздуха, я не буду вдаваться для чего он и как оно работает но если он у вас накроется вы узнаете об этом по бешеному расходу топлива или по глохнущей машине в сырую и влажную погоду.
Как это связано ?
А вот так , перед впрыском в цилиндр подготавливается топливная смесь, в зависимости от качества воздуха (холодный влажный и прочее) его количество может достигать от 20, до 70 % почем у так ?
Во пряки расхожему мнению о двигателях внутренниго згорания они ездиют не на топливе а на продуктах его горения. То есть если воздух сухой теплый летний то можно заглотить воздуха по больше и количества газов получившихся в итоге горения будет достаточное, но в влажную и холодную погоду этот метод не проходит мы просто заглохнем ибо топливо не даст нужной детонации а следовательно доля уменьшается. Но увы без воздуха совсем не как
Ну и теперь под итожим влеяет ли температура двигателя на обороты? да но меряется она именно холодным воздухом, можно легко обмануть двигатель сунув ему фен в воздухозаборник, (кстати один из способов запуска с севшей аккумой) даже на холодном двигле можно будет видать низкие обороты, но опять же это не хорошо.
Остальное добро пожаловать в гугл.
Кстати есть машины с аналоговым датчиком температуры двигателя, в основном это ферари бентли и прочаие оч дорогие модели , которые экономят топливо благодаря этой информации но с учетом их потребления нашим машинам и без датчика вообще жить можно.
|
Тут ситуация другая, у тебя генератор обязан давать 14 вольт, для зарядки акб минимум 13.8 и если ты чтото дергаешь то подскакивает нагрузка и соответственно бортовик в панике дергает обороты но замечая что всё приходит в норму он их приводит к наиболее оптимальным по потреблению.
При включеном кондее обороты всегда выше, причина того что кондей нагружает двигатель и если оставить обороты прежние то при резгом трогании с места может заглохнуть двигло , а это увы недопустимо.
Кстати чем выше скорость оборотов на двигателе тем меньше % топлива кушает кондей
По этому таблица для нашей машины выглядит примерно так :(пишу на память не смог откапать у себя ссылку на это дело)
Холостой ход (стоим) 20%-40% 600 > 1000
Едем 60 км/ч (обычная) 10%-20% 1200->1400
Едем 90-120 км/ч (трасса скорость) 5% - 10 % обороты в районе 2к
Кстати табличка была для 2FZ двигательной машины , витца помоему но я думаю что для нашей не принципиально важно и изменений не будет. Цифры опять по памяти так что могу ошибаться но тенденция такая.
|
|
Эффект я описал выше, ты прав
Автор: Faster 28.12.2011, 2:06
Кстати интересные факты :
В больших грузовых машинах кондиционеры и печки электрические.
В русских машинах печка тоже была электрической (жигули разбирал какие то)
В машинах гибридах тоже.
Вопрос почему на бензиновых машинах не делают так же ? Всё дело в КПД
ремень двигателя > насос высокого давления даёт большее КПД чем
ремень двигателя > генератор > насос высокого давления
А про печку я вообще молчю, и так тепло с радиатора в некуда выкидываем так хоть на правое дело
Автор: neking 28.12.2011, 3:19
Лениво рыться, но в прошлом году поднимал эту тему.Чем холодней машина, тем больше были обороты при включенной печке. Чуток покатаешься, машинка греется, обороты при включенной печке уже не так сильно в глаза бросались. Не знаю как и почему это происходило теоретически, а на практике было именно так.
Автор: vulfnik 28.12.2011, 4:25
|
А на "холодном" ?
Автор: Zaa 28.12.2011, 4:41
Трех ходовый клапан -это термостат в народе. Температура открытия на большой круг как правило у тойот 82 градуса.
Автор: SergeyTN 28.12.2011, 4:47
|
у Рактисов с 2007 г. - 88.
Автор: Zaa 28.12.2011, 4:51
А "спортивные" термо статны на 60-62 градуса.
Автор: buxolog 28.12.2011, 15:46
оброго всем и с наступающим. А можно в 1,3 литровый воткнуть термостат с большей температурой? И на какую у нас наточен?
Автор: Faster 28.12.2011, 16:05
Можно но не нужно я тебя уверяю...
Автор: buxolog 28.12.2011, 17:11
Почему, аргументируй.
Автор: Чип 28.12.2011, 17:44
|
Не поверю! Не только ДМРВ отвечает за обороты, но и датчик темп. двигателя (от которого провода идут в блок EFI) .
Автор: Vasiliy 29.12.2011, 1:21
|
Когда нибудь наступит жаркое лето и перед тобой встанет задача не перегреть двигатель, хотя если у тебя есть желание два раза в год термостаты перекидывать то почему бы и нет.
Автор: Faster 29.12.2011, 10:49
|
Между понятием аналоговый датчик и дискретный ты разницу чувствуешь ?
Час вот болею мну просто ломает , но на дешевых ( а унас именно такая машина) не заворачивается тоёта на установку аналоговых датчиков.
Разбирали двигло витца там был дискретник причём при его отключении машина на это даже не реагировала, а вот стоило фишку датчика расхода воздуха дернуть как её колбасить начинало ...
Автор: Faster 29.12.2011, 10:50
|
Он после оплаьты первого разбора двигателя осознает свою ошибку
Автор: Чип 29.12.2011, 15:27
|
Разницу ощущаю!
Сдёрни фишку с форсунки - колбасить начинало.
Что отвечает за прогревочные обороты? Откуда информация? С ДМРВ?
Автор: Faster 30.12.2011, 5:10
Именно , ибо на витце что с датчикам что бес только онфа с панели пропадает....
Будет по теплее погляжу какой у нас стоит, ноне думаю что принципиально на том же двигателе соберут машину по другому.
Автор: Andi77 30.12.2011, 6:00
|
А можно по подробнее, на каких это жигулях печка электрическая была?
Автор: Чип 30.12.2011, 10:49
ДМРВ и всё? Бред! Причём тут колбасит или нет.
Автор: Faster 30.12.2011, 12:48
|
Не помню на жмигулях ли но на какомто руссиан автопроме, помню удивленеи было афигенное
Автор: Andi77 30.12.2011, 16:43
Странно... впервые слышу что бы на отечественном автомобиле была эл.печка ты случаем не из за маленькой спиральки возле вентилятора в "шестёрочной" бороде так подумал?
А насчёт того что на прогретом двигателе при включённых потребителях должна быть 1000 оборотов на холостом, то у меня вот как то так:http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1112/ed/1d52c4a83d8b.jpg.html
сорри за качество, снимал рано утром, темно было...
Автор: Faster 30.12.2011, 18:03
|
Нет там был блок в котором стояли спирали врать не буду штуки 3-4 и заними вентелятор... оч давно видел ....
Ты либо читаешь не то что я пищу либо читаешь не так как я пишу ...
Когда я писал тысяча я имел в виду в районе тысячи, двух трёх ... понимаешь да
У тебя на фото норм ситуация прогретого двигла ...
Где то 600
Вообще у бортовка стоит установка минимум 550, это согласно двигателю выствляется.
Я опускал это значении :
<300- ГЛОХнет точнее дергает машину и почти глохнет? стало страшно ...
400-Работает устойчево но сильная вибрация ! очень как в турбулентности
500-Похоже на штатный режим но всё равно вибрация сильнее ... особенно при включении задней просто в разы на 550 на задней нет вибрации в холостом ваще тишина.
Всё проверялось летом на 1.3 чел сказал что 1.5 глох конкретно уже 350 точнее начинал подымать обороты (плавали)
Делалось это когда проверяли компрессию... на крутом оборудовании
Кстати что то седня прочёл про кузова 2011 года NSP120... и пришел в недоумение ТАМ НЕТ "EBD" а я так привык чтоу меня не бросает жопу как у спаськи
зато BAS сделали в эфективности которой на голом льду я очень не уверенЗадумался хочу ли я менять машину ...
Автор: Andi77 31.12.2011, 10:55
Я внимательно читаю если чо На русском автопроме ни когда не ставились эл.печки и не надо гворить что это "интересный факт" не надо вводить людей в заблуждение... не приходило в голову что это могли сами сделать? эл. печка это такой же "заводской" девайс как и тен в картере
"...Когда я писал тысяча я имел в виду в районе тысячи, двух трёх ... понимаешь да..." не понимаю, не вижу сходства между тысячей оборотов и тремя тысячами...
Что касается по поводу того что спрашивал человек насчёт оборотов 950-1000 при включенной печке почти постоянно,- то это НЕ НОРМАЛЬНО! и на фото я это продемонстрировал.
Ладно, всех с НОВЫМ ГОДОМ!
Автор: Ольга71 31.12.2011, 12:50
С НОвым годом!
Автор: Zaa 4.1.2012, 6:41
Кто сталкивался: начинает мигать последнее деление уровня бензина. Это 5 литров отметка. Потом она погаснет вовсе, если не заправится? Сколько примерно остается в баке после изчезновения последней "палочки"?
Автор: SergeyTN 4.1.2012, 6:44
Шутишь что ли? Последнее деление это около 6-7 литров. Когда они закончатся, ты остановишься, а деление будет продолжать мигать. Оно не погаснет.
Автор: Vasiliy 4.1.2012, 7:16
Когда заморгает это около 6 литров, потом частота моргания сменится (в 2 раза чаще) - остаток менее 4 литров, полностью лампочка не гаснет.
Автор: Faster 4.1.2012, 7:18
СЕРЕГА ДИЗ ИНФОРМАТОР !
Первое и последнее деление 6.2 литра (в мане написано)
Причем первое начинает мигать 0.5 / 0.5 вспышками если в баке менее 6.2 литра
И 0.3/0.3 при остатке менее 4х литров
Есть дилерская опция (врать не буду ненаходил не у диллеров не у самой тоёты такого предложения, но по факту есть две машину где был такой прикол (кстати ещё может быть модификация табло)
При падении менее литра (остатки в стоке в баке) когда дачик уже не чует вообще влаги в баке , помимо быстрого мигания рздаётся зуммер ...
Узнал об этом случайно когда не доехал 2 км до заправки, потому что на предыдущей был ремонт
Стали проверять из пяти рактисов что есть у моих знакомых всего на двух это было оба SCP100 2006 год и 2007 год
Причем на одном писчит на другом писчит прирывесто
Но мигание есть на всех ! не встречал ещё у которого бы он не мигал двумя режимами
Кстати ещё час будет про загадочную стрелочку возле значка колонки , она горит всегда спецом проверил
P.S. Если кому интересно машину толкали в троём не так сложно, правда относительно по прямой ну и при этом слухали музыку как придурки ... с тех пор вожу с собой маленькую 3х литровую канистру EMERGENCY FUEL
Автор: Mr.Helicopter 4.1.2012, 7:38
Бл%, народ я в шоке от ваших экспериментов! Так же и насос убить можно(помните сколько он стоит? а его замена?). Никогда не допускаю падения уровня ниже двух рисок.
Автор: neking 4.1.2012, 7:44
А у меня просто бредовая фишка-терпеть не могу когда в баке бИзИна мало.А мало это когда меньше пол. бака
Автор: Zaa 4.1.2012, 8:27
А то я все точно хочу расход померять. Думал последняя риска гаснет и еще остается пара литров. Ан нет. Тут мигание усиливается.
Автор: SergeyTN 4.1.2012, 9:11
|
|
|
заодно расход проверяю каждый раз
|
1. Залил полный бак.
2. Обнуляешь какой-нибудь ODO-метр.
3. Катаешься до разумногом минимума (замигало последнее деление)
4. Запраляешь полный бак (так же, как и вначале, или до щелчка пистолета, или до горловины)
5. Получаешь километры (ODOметр) и потраченны на них литры (чек с заправки). (Литры/километры)х100= твой расход в л/100 км
Автор: Серый 4.1.2012, 9:29
Я, как и большинство, наверное, на заправке обнуляю А . При замене масла - В.
Автор: Vasiliy 4.1.2012, 13:45
|
Двигатель насоса охлаждается проходящим через него бензином, поэтому его сжечь можно если кончится бензин в баке а зажигание не выключить (например если автомобиль завёлся автозапуском, после этого закончился бенз а время автозапуска не кончилось), хотя у нашего автомобиля бензонасос управляется от бортового компа и там наверняка сделана защита с контролем работы двигателя, но лучше не рисковать и не оставлять автозапуск при мигающей лампочке.
Автор: Vasiliy 4.1.2012, 13:46
|
Я делаю точно так же
Автор: pvo12 4.1.2012, 13:47
На мигающем делении проехал один раз около 65 км, потом заправился. Чтоб более часто начала мигать - не замечал, тогда не знал что есть такое.
Автор: Faster 4.1.2012, 17:52
|
Насос отключается, без паники .. уже лет сто как ... единственный косяк при ключении зажигания он принудительно работает 45 секунд ( это чтобы прокачать если бак сухой и мы залили) но это предусмотрено самой конструкцией, если при этом не срабатывает датчик напора он отрубается ... добить его можно если после пустого бака дергать тонну раз зажигание ... наверно
|
Это не метод надо мерять от начала мигания до след начала мигания
сам подумай почему
|
Да нужен ты мне ловить тебя
ДИЗИНФОРМАТОР я сказал про то что есть два метода мигания А защита топливника и есть, там стоит датчик давления , ещё его запростоту называют "датчик хода жидкости" кстати он же блокирует насос если будет утечка топлива ... через 45 секунд ...
Замер топлива ты сказал единственный правильный метод ... без применения тех средств а вообще через тех разъём можно получать колво милилитров топлива используемое впрыском в секунду !!!!! это так для инфы
Насчёт тратить и заправляться я же грю ехал с другого города и на заправке нде хотел заправиться оказался ремонт я не ожидал этого, ан мигающем в городе проезжаю не мение 56км по трассе протянул почти 100 не докатился 2 км оч обиделся если бы не ехал с пятью рылами может быть бы и дотянул...
|
Выше читай ...
|
Я вообще заливаюсь припервой возможности как замигало , счетчик для подщета топляка сбрасываю как только замигало ... статистику в эксель могу дать .. средне годовая в режиме город 9 литров .. летом 7 зимой 9.5 но надо учитывать что это не трасса ... по трассе меряю всегда зимой 5.7 лето 5.2 .... разница на лицо ...
Как сжеч топливный насос ?
Оч просто:
-Присадки в бак
-Вода
Автор: Andi77 4.1.2012, 23:29
А можно по подробнее почему присадки в бак убьют насос? Ведь вроде все бензины выше 92 получают добавлением присадок, да и друг мой шороший в бак своего ранкса уже лет шесть льёт хадовскую присадку "бензобак" и вроде всё норм... Я вот лично думаю что безонасос убивает забитый фильтр и время... насчёт убийства бензонасоса окончанием бензина,-то это да, только для отечественного гавноавтопрома.
И есчо вопрос а почему летом по трасе расход меньше? я всегда думал что кондюк больше расход даёт чем просто печка...
Сам лично расход до десятых ни когда не мерял ибо это баловство и зависит от множества условий каждый раз разных...
Автор: Faster 5.1.2012, 2:15
|
Я езжу уже 10 лет правда всё на чужих своя первая :
1-не когда не мою двигатель мойками всякими при смене масла , только первый раз когда меняю на синтетику
2-масло всегда синтетика
3-не юзаю не каких присадок
Кроме проблем с ходовой машины не когда не беспокоили, но увы там где я живу дорог нет даже в городе ...
Убить бензонасос вообще в теории на японке нельзя ... там защита по перегреву и по холостому ходу , но бывает всё дохнет, как в русском автопроме я не знаю... с учетом отставания в 20 лет ...
Расход на трассе меньше если ехать 90-120 (2к оборотов у двигла) для наших машин это оптимально, самое большое колво топлива сливается когда ты газуешь и тормозишь ...
Хочешь проведи эксперемент где быстрее кончится топляк в пробке или на трассе
Про кондюк и его расход я писал где то табличку, она примерная но отражает оч ясную зависимость расхода от скорости движения и оборотов дигла, я не буду тебе читать лекцию но в кратце чем быстрее вращается двигатель внутреннего сгорания тем выше его сила и рывковый момент, был бы роторного принципа мог бы двигать машину уже на 10об /мин
но ты бы тогда думал не ро расход :_)p.s. Грузанул свой аватар атор у всех есть а у меня нет
Автор: Andi77 5.1.2012, 8:16
2 Faster:
Зачотный аватар
Как обычно сначала одно пишите потом другое... то бензонасос убить легко,то в теории невозможно...
Я в курсе между разницей в расходе по трассе и в городе, всё таки немного(пятнашку) лет уже за рулём... я спрашивал по расходу именно по трассе между зимой и летом, получается печка нагружает двигло больше чем кондюк?
Ну да ладно, я итак уже всё понял.
Автор: Vasiliy 5.1.2012, 11:32
|
Печка нагрузку на двигатель не увеличивает, тепло это побочный продукт, летом оно рассеивается а зимой часть тепла направляется в салон. Увеличение расхода топлива зимой происходит из за увеличения потерь на трение (смазка загустевает, скольжение снижается).
Автор: Faster 5.1.2012, 11:40
|
Ну я написал единственный метод как это можно сделать , ну не имеет машина защиту от идеота !!! это про насос, а штатными действиями бес шансов ...
Печка движок вообще не грузит
Разогретый двигатель что зимой что летом имеет почти одинаковое потребление, если конечно за бортом не -35 тогда да, на трассе ехал зимой хабаровск владик не увидел увеличения рсхода ,
А вот в другой раз гнал машину по не убранной дороге после снега ехал 13 часов и расход был больше инадоело сильнее
Не понял сути вопроса про кондей и потребление , я просто тебе поясняю что при оборотах двигла в районе 2к, нагрузка на него от кондюка не более 2% от его мощности следовательно можно забить на это ... а вот при оборотах в районе 1000 уже около 20% .... почуствуй нашу любоф
Это примерный показатели все зависит от режимов температуры хлад агента качества помпы и температуры радиатора ...
Но плюс минус ... вообще если например хлад агент не долит или перелит то показатель и до 40% может прыгнуть...
Почему так ? всё просто , я не буду вдаваться в конструкцию помпы компрессора и его сцепления но в кратце выглядит это так :
Помпа подключается и нагнетает давление , если оно оптимально она отцепляется от двигла
Помпа имеет некое силовое сопротивление при работе ну скажем там 200 единиц ...
а двигло имеет на 1000 оборотов ну скажем 1000 этих самых единиц вот и вышла потеря 20% понимая это бортовик повышает обороты иначе может заглохнуть тарантайка.
А если у нас 2000 оборотов и соответственно 2000 единиц то мы помпой отнимаем все равно 200 а это уже 10% а не 20 % но и это ещё не всё за счет того что помпа быстрее нагнитёт давлаение цикл помпы включена выключена будет проходить быстрее следовательно меньшее время будет напруга на двигло ...
Ибо помпа там механическая чем быстрее крутим тем больше качает ...
"Эти самые еденицы" это вымышленное значение да и зависимость я показал линейную в реальности там все по другому ... но примерно в тех же маштабах ...
Кстати включенный кондей намерянно занижает планку срабатывания принудительного охлаждения радиатора , а это считай включенные фары * 2 там оч мощный движок стоит что опять же таки добавляет нагрузки на двигло правда уже через генератор, в общем не всё так однозначно
|
Молодца ... + 1
p.s. Аватар этот пока только у меня встречался ибо это кусочек из творчества одного художника а он не очень популярен
но суть мою отражает на все сто , снаружи страшное но доброе внутри я его назвал "ЧюДОвыШЭ"
Автор: buxolog 8.1.2012, 17:47
Зимой стопудово расход увеличивается с каждым минусом за бортом - топливо не так эффективно сгорает в ледяном воздухе. Летом по трассе (загрузка 2 чел) скорость 100-110 - одно деление - 80-90 км, летом - 65, макс 70 км. Вот был бы забор воздуха на зиму из рубашки выхлопного коллектора, другой разговор. Можно попробовать осуществить какимнить жаростойким воздуховодом из околоколлекорного пространства.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)