Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Обслуживание и эксплуатация _ Обогрев салона
Автор: Hard_Hitta 9.10.2010, 4:02
1.Выставил температуру на максимум, но в салоне нет жары.Температура наружного воздуха +5 - 10 градусов.
2.На табло приборов нет шкалы температуры двигателя.Есть только надпись Cool.Так надо?
Автор: neking 9.10.2010, 5:33
На табло значками отображается когда двигатель холодный и, аварийно, при перегреве.Когда никаких других световых сигналов нет-норма.Что касается первого вопроса-проверяйте работу печки.Естественно ваша ситуация не нормальная. Печка в рактисе так себе,но не до такой степени, что б при включении на полную мощность не грела.
Автор: Дядя В 9.10.2010, 12:29
Ну какбээ, а уровень тосола смарел?
Автор: airbusic 9.10.2010, 12:46
Я когда взял машинку антифриз замерил, оказался до -15градусов, купил нормального, слил старый из радиатора, залил нового. Печка греть перестала. Понял, что завоздушил, открыл крышку радиатора, погазую -подолью антифриз и так несколько раз. Сейчас печка греет как надо.
P.S. Потом почитал посты Марко об охлаждающих жидкостях, понял что был не прав смешивая антифризы. Но почти год езжу-полет нормальный.
Я все это к тому, что товарищу надо попробовать в сервисе поменять охлаждающую жидкость, там и плотность нужную сделают и воздух из системы удалят. 
Автор: AmirSeaWolf 15.10.2010, 6:07
Фильтр салонный посмотри..... бывает так забит что не проходит тепло через него....
Автор: VITALOGIC 19.10.2010, 10:51
|
Сделай забор воздуха снаружи, а не из салона.
|
Да, так надо! =) Нагрелась и поехал.
Автор: витек... 25.11.2010, 14:15
|
а где находица салонный фильтр?
Автор: Ventym 25.11.2010, 16:00
|
За бардачком, открываешь бардачок, давишь по бокам снимаешь его, там будет такая белая штука, не пугайся это печка
там уже и найдешь салонный фильтр)
Автор: Тихон86 8.12.2010, 22:04
|
Привет, я не знаю как на ракете меняется, но на фунте то же за "бордачком" наглядно можно посмотреть http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1151097918.html. Я предполагаю что должна быть схожесть.
Автор: Дядя В 9.12.2010, 1:27
|
Как уже сменивший фильтр на Рактисе, подтверждаю, что ссылка на замену в Фунте оч. корректна. Только на Фунте есть ограничитель от распахивания а на Рактисе телескопический пластмассовый амортик, который скидывается оч. легко. Остальное- полное сходство.
Автор: AmirSeaWolf 10.12.2010, 8:09
На зиму закрываю радиатор полностью..... в -39 в салоне тепло и комфортно....
Автор: Urochek 10.12.2010, 16:02
Тоже самое, радиатор закрываю полностью, благо ни как на фунтике, на ракете снимаю решётку радиатора, места вагон..в итоге в салоне жара.
Автор: Ольга71 11.12.2010, 11:42
|
Автор: Ольга71 12.12.2010, 14:11
|
Сегодня с братом поставили картонку (пришлось ее делить на 3 части), так как поставили вплотную к радиатору. Там перекладина по середине и целиком картонку не получилось поставить. Но хоть так чем никак
Автор: neking 12.12.2010, 14:52
Снимали решетку радиатора?Чем фиксирована картонка?есть ли РЕАЛЬНАЯ разница?
Автор: airbusic 12.12.2010, 15:23
Радиатор не закрываю, в машине тепло, хотя на улице морозяка 
Автор: neking 13.12.2010, 0:59
а у меня холодно в салоне достаточно долго.
Автор: VITALOGIC 13.12.2010, 6:06
|
Повторюсь. Поставил второе стекло в салоне сразу стало тепло.
Автор: AmirSeaWolf 13.12.2010, 6:09
Решётку радиатора снимать надо.... пять кажется заглушек и на себя её....
я тоже три половинки картонных поставил....
разница есть очень ощутимая...... при движении особенно.....ты руку высунь в окно при -35 мороза...... на радиатор тоже самое....... а так закрыто и температура в салоне теплее.....
Автор: DeOks 21.12.2010, 18:39
Делюсь своими уже набитыми шишками по поводу печки: Все началось с прошлогодних жутких морозов! Печка не грела вообще! Просто работала как ветродуйка.Гоняла еле еле тепленький воздух. 
Первый "спец" сказал,что это явно термостат.Поменяли, не проверяя термостат (забегая вперед скажу,что он после проверки уже в этом году оказался рабочим!Хорошо, что я его не выкинула,а оставила.Это тоже не лишние деньги).
Потом когда уже с новым термостатом толку не было никакого,стала методом сплошного обхода спрашивать у других спецов,в чем может быть проблема.И в одном неприметном гараже,где располагается не особо внешне приметный автосервис,один парень подошел к этому довольно таки добросовестно:он разобрал панель,подлез к начинке,которая питает ручку регулятора печки и выяснил,что там просто напросто НЕ ПОДСОЕДЕНЕНЫ ПРОВОДА! Когда он их подсоединил,все очень хорошо заработало! Печка стала греть!!! Вот вам и специалисты,едрёна вошь! Лишь бы бабки состричь с клиента,а что там и почему-мало кого волнует.Особенно с женщины.
А радиатор я утепляла в прошлом году просто картонкой,а в этом году еще и изофлоном с фольгированным слоем.Очень хорошо помогает.А на двигатель "Автотепло" купила.В магазинах их продают,я думаю,в каждом городе.
Еще в этом году сделала себе подогрев зеркал.Штука хорошая.Но тоже не без приключений! Потом если интересно,напишу.
А вообще есть штатный подогрев зеркал в Рактисах? У кого как с этим,напишите!!!
Автор: DeOks 21.12.2010, 18:46
|
Можно про это по-подробнее!? Что за второе стекло? И как его ставят?
Автор: Ольга71 21.12.2010, 19:18
[quote name='neking' date='12.12.2010, 18:52' post='6416']
Картон фиксировали маленькими кусочками картона , они держатся за счет перекладины металлической, вчера проверила немного спало, опять подправила. И, дальше в путь)
Автор: VITALOGIC 23.12.2010, 5:18
|
Подробней http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=421
Автор: DeOks 23.12.2010, 13:01
VITALOGIC Ага! Я уже нашла и прочитала! Все понятно!
Автор: Hard_Hitta 25.12.2010, 2:09
тестирование системы обогрева показало:что не работает заслонка смешивания воздуха в печке или её привод.Как до неё и до него добраться?
Автор: neking 25.12.2010, 5:06
Встречный вопрос-где проводилось тестирование и как?
Автор: Дядя В 25.12.2010, 7:59
|
ну а тот, кто тестил не сказал как добраться?
Сними бардачёк (перчаточный ящик), много интересного увидишь.
|
+многа
Автор: Hard_Hitta 25.12.2010, 11:07
на рактисе с климат-контролем и чипом вместо ключа я сделал так:
Диагностика системы кондиционирования
Включение режима диагностики
1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку «AUTO» и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить двигатель.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку «OFF».
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла. С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать «AUTO».
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку «OFF».
Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.
Коды неисправностей:
00 – Нет неисправностей.
11 – Датчик температуры воздуха в салоне.
12 – Датчик температуры окружающего воздуха.
13 – Датчик температуры за испарителем.
21 – Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 – Блокировка компрессора.
23 – Отклонение давления хладагента от нормы.
31 – Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 – Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 – Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 – Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 – Неисправность Multiplex
Автор: VITALOGIC 26.12.2010, 21:17
Hard_Hitta желательно ссылаться на статьи предоставленной информации, но все равно спасибо. Завтра пробую.. вернее уже сегодня =)
Автор: laver 29.1.2011, 14:27
Сняли решотку. Открутили один болт-сняли клаксон, открутили ещё один болт-отошла верикальная планка. Всунули ЦЕЛУЮ картонку и прикрутили всё обратно.=) А то нагородили там пазлов радиаторных=)))
Автор: nochka-331 30.1.2011, 12:46
|
А я просто зкрыл передие решотки и всё ОК!
Автор: vulfnik 6.2.2011, 16:59
Так получилось, что оставил машину на открытой стоянке без прогрева, понадеявшись на "правдивый" прогноз синоптиков. Температура ночью -34, вместо обещанных -23. Завёл машину без проблем, но печка дует холодом. Трубки забились шугой. До работы доехал, замёрз. Да и видимость плохая: стекло заиндевевшее. Днём -15. Завёл, печка работает нормально. При покупке машины антифриз идеальный, цвет - розовый, температуру держал как надо. Вывод: нужно взять концентрат (до -80), слить из системы пару литров, залить концентрат и всё нормуль. Кстати, цвет антифриза не имеет значения. Бывали случаи смешения розового и зелёного. Жидкость работала прекрасно, только цвет её становился не очень приятным.
Автор: nochka-331 7.2.2011, 5:17
|
По инструкции не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов. Я тоже добавлял концентрат, но не сливал его с радиатора, а с помащью клизмы высасывал с верхнего патрубка часть и заливал концентрат потом проездил день затем повторял эту продцедуру и так несколько раз пока не использовал весь концентрат 1.5 литра затем в сервисе замерил температуру замерзания он показала -43 градуса до этого была -20 градусов. Почему менял частями, чтобы не завоздушить печку.
Автор: neking 8.2.2011, 5:27
vulfnik. А не проще ли полностью заменить антифриз?
Автор: nochka-331 8.2.2011, 5:48
|
Проще, но дорого, тем боле моей машине 3года, а современный антифриз работает не менее 5 лет.
Автор: neking 8.2.2011, 7:34
Я вообще не приветствую замену антифриза на новом автомобиле по принципу:"просто так.почему бы и не поменять?".Ну а если уж есть показания(1.возраст.2.состояние), то считаю что проще полностью поменять антифриз, чем заниматься подливанием.
Автор: laver 8.2.2011, 7:48
Устроил на днях тест драйв=) На улице -40 с небольшим ветерком, радиатор полностью закрыт. Печька в 4-м положении. В салоне нормально (только слегонца замерзают кончики пальцев=) ) Сам двиг не накрывал.
===
Результат: передвигацца можно, обороты не поднимаюцца выше 800 об\мин. Двиг не рычит, варик не свистит.
===
Попробую ещё закрыть двигатель войлоком- долно улучшить показатели=)
===
А вообще нужно покупать Рактиса полторашку!!!!
Автор: Дядя В 8.2.2011, 7:57
|
Нормальная мысль! и ВД!
Автор: laver 8.2.2011, 8:01
ВэДэ- не обязательно, но полторашка в разы потеплее будет=)
===
В вэдэ на "легковушках" у меня старые счёты=)
Автор: Дядя В 8.2.2011, 8:03
|
Ну, кстати, чем твой мониторинг корейцев закончился?
Автор: laver 8.2.2011, 8:07
Закончился он появлением некоего Раша=) Или Би-Го=)
===
Дороговасто конечно- но аппарат по душе. Может к 12 году созрею=) А пока Рактис форэва!
Автор: Дядя В 8.2.2011, 8:09
|
Ну ты хоть сидел в нём? Чё зреть к 12-му году, может ты туда не вместишься (со мной был такой случай,сначала купил, потом понял, что высоковат для тачки)
Автор: neking 8.2.2011, 9:30
А у меня другая мысль.До 12-ого года мимо нас проедет еще ни одна машинка которую мы тут же захотим.Вот я сейчас смотрю на раш(бе-го),но кто знает на что посмотрю завтра?
Автор: Дядя В 8.2.2011, 9:33
Согласен, тем более, что корейцы вплотную япам в спину дышат.
Автор: airbusic 8.2.2011, 11:26
Господа! Как называется тема, в которой вы флудите?
Автор: neking 8.2.2011, 12:13
airbusic.Виноват-напьюсь-исправлюсь.Дядя В.Что т мы и в правду не в той теме подняли "не ту тему".
Автор: vulfnik 8.2.2011, 12:31
|
|
К ответу nochka-331, добавлю: 1.Дороговизна - не интересна (зарабатываю достаточно). 2.Нет времени мотаться по сервисам. С частичной заменой справлюсь сам. 3.Антифриз свеженький. Машину продам через 1-1,5 года эксплуатации, потому - не заморачиваюсь.
Автор: airbusic 8.2.2011, 12:40
vulfnik
Есть мнение, что не все марки антифриза можно смешивать.
Автор: vulfnik 8.2.2011, 12:41
|
Когда находишься в городе, где полно магазинов с антифризом разного цвета - это хорошо. Но в "полевых" условиях где-нибудь на трассе, в сельском магазинчике иногда не случается такого изобилия, а долить бывает нужно. Вот тогда, не смотря на инструкции, берём то, что есть и доливаем к тому, что в радиаторе. Уверяю, проблем не будет ! Это касается только цвета, но не марки!
Автор: neking 8.2.2011, 12:41
vulfnik. То что антифриз свеженький еще не говорит, что он подходит для наших морозов.Хотя твой антифриз уже прошел проверку морозами.
Автор: vulfnik 8.2.2011, 16:55
|
Немного не выдержал-то антифриз яповский проверку. Потому-то и долью концентрата на -80.
Автор: Marko 9.2.2011, 3:35
|
Есть уже такой агрегат в семье... ))) А вообще вот по этой теме - http://www.terios2.ru
Автор: vulfnik 9.2.2011, 17:26
|
Слишком хлопотно. Есть ведь специальные пробки для слива, зачем напряги ? Да и резиновый баллон для клизмы лучше использовать по прямому назначению. Завоздушить систему на японской малолитражке практически невозможно - не грузовик всё-же отечественный (нет, ну если постараться, то, оно конечно, можно). Тем более, сливать планируется всего-то два литра. Но даже если вдруг возникнет такое осложнение, полечим старым способом: дам остыть двигателю, и погазую до 3000 об.мин., открываем крышку радиатора, доливаем жижу, закрываем и снова газуем. И так до тех пор, пока уровень охлаждайки не перестанет убывать (однако, не давая двигателю сильно нагреться, чтоб не выдавился антифриз). Остаток можно плюхнуть в расширительный бачок.
Это так, к сведению... Может кому пригодиться.
Автор: Дядя В 10.2.2011, 2:29
И тем не менее, производитель рекомендует полную замену ОЖ по регламенту. В т.ч. и для обеспечения чистоты системы. Доливать/разбавлять нужно в экстренном случае ИМХО.
Автор: laver 12.2.2011, 17:09
Я уже наверное рассказывал как год назад менял антик? Был у меня несколько лет назад один трабл с Т. короллой. Казалось-бы сважепригнанная машинка- чё туда лезть, но первые -10 градусов порвали радиатор=)))))))
===
Год назад набрал клизмочкой (жопным инжектором=))) из радиатра грамм 200 Рактисового "заводского" антифриза и выкинул за вотрота гаража в бутылке. Ну улице - 20. Через сорок минут вышел проверить- в бутылке ЛЁД!!!!
===
Поэтому раскосым доверяй- но иногда и проверяй=))))
Автор: nochka-331 13.2.2011, 3:11
|
Во всех машиинах прбывших из Японии залит антифриз с температурой замерзания -20С. Климат в Японии зимой Мягкий и морозов ниже -20С там не бывает.
Автор: neking 13.2.2011, 4:39
Ну тут вообще не угадаешь.Как то поменял на одной из своих машинах антифриз.При чем там, где делал это на протяжении последних лет.+взял антифриз неоднократно проверенный на других машинах.Змерз,скотина при первом же хорошем морозе.
Автор: nochka-331 13.2.2011, 4:52
|
В автосервисах есть ариометр для проверки плотности антифриза он показывает температуру замерзания, я сразу после покупки машины проверил анифриз показал значение - 20С я с помощью концентрата довёл его до -43С и не заморачиваюсь о этому поводу.
Автор: brodygy 13.2.2011, 9:25
а я купил оптический ареометр--рефрактометр!с тех пор проблем с проверкой антифриза нет! причем проверить можно и температуру начала кристаллизации , и также свойства оного антифриза-насколько он свеж!
Автор: laver 13.2.2011, 14:05
Если авто гаражного хранения, то конечно лучше на яповском антике оставацца, но там тоже х.з. когда он, где и на что менялся...
Автор: brodygy 13.2.2011, 15:42
даже если и гаражного хранения....выехал зимой...и радиатор прихватило.....опа сюрприз....
Автор: kskostja 14.1.2013, 17:21
|
У меня горит 21 и 41 где копать привод заслонки, моджно фото.
Автор: karbofoss6828 24.11.2014, 10:11
|
Тоже хочу закрыть радиатор, понимаю что нужно снять решотку, но чета подергал её - не снимается. Подскажи процедуру снятия и как и чем утеплял. Спасибки.
Автор: karbofoss6828 24.11.2014, 10:11
Автор: karbofoss6828 24.11.2014, 10:25
|
Розовый с зеленым - дааа цвет тот самый для всех нас родной с детства, хорошо что только цвет, а запаха нет
Автор: jurgaz 20.11.2015, 6:52
Вытащил салонный фильтр - в машине стало значительно теплее. Была печка в положении "3" не мог нагреть салон.... Теперь на "1" в салоне вполне комфортно. Фильтр на замену. Но сейчас ставить не буду, а так зиму поезжу. Теперь на очереди картонка на радиатор.
Автор: Tamerlan 20.11.2015, 10:29
|
Салонный фильтр обязателен!!!!!!!! Если конечно вы эту машину не будите продавать по лету
Без фильтра забьется радиатор печки и испаритель кондиционера,а это не дешевое удовольствие их потом чистить. Ведь не зря на машинах где их нет хозяева их ставят принудительно.Это только кажется что зимой нет грязи. http://forums.drom.ru/general/t1151495976.html P\S А фильтр двигателя не думали на зиму убрать может легче машине ехать будет?
Автор: karbofoss6828 20.11.2015, 16:06
|
Автор: karbofoss6828 20.11.2015, 16:14
|
Ну если эстетика не беспокоит, то ништяково, хотя по временным затратам практически тоже самое.
Автор: karbofoss6828 20.11.2015, 16:15
|
Есстессно !!!
Автор: Reinhardt 16.4.2022, 7:01
У меня зимой печка сначала тёплым(почти холодным) воздухом дует, разницы 1-4 нет, только в силе потока воздуха. Где-то через пол часа нагревается, это нормально?
Автор: Чип 16.4.2022, 7:49
|
Нормально.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)