6.9.2015, 14:30
Ну что же...лучше поздно, чем никогда.
Проблема решена. Собственно, сложнее всего было найти датчик. Тот самый, 89637-63010, oil pressure level.
Датчик нашелся во Владивостоке, цена вопроса 500рэ, плюс какая-то мелочь за доставку.
Дальше все просто - сливаем масло из коробки - сколько сольется. Закручиваем стакан и пробку на место. Отсоединяем разъем датчика и отвинчиваем сам датчик. Он находится в очень неудобном месте, плюс нужна или глубокая головка на 27 или хороший накидной ключ - рожковым и неудобно и не ухватишься. Потом собираем все в обратном порядке и заливаем масло через пробку под аккумулятором. Для этого придется снять аккумулятор, корпус воздушного фильтра и кронштейн аккумулятора.
Собственно, после этого ошибка пропала сама собой - даже ELM327 подключать не пришлось.
Ну а работать-то оно и так работало нормально - только датчик отказал.
P.S. По ходу ремонта подразобрался в конструкции варика - он простой, как палка. Гораздо проще 4-ступенчатой АТ от той же Aisin Seiki. Единственное, что реально может испортить жизнь - это отказ датчика оборотов (revolution sensor). Вот при его поломке - все, коробка должна не понимать, что она вообще делает - может и не разгоняться и дергаться. A oil pressure sensor только надоедал горящим чек-энжином и никак не сказывался на работе.