В качестве идеи послужили вот эта статья ссылка. Остановился на контроллере Эклипс-А. Установка предельно проста.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1209 )
  IMG_20140308_145056.jpg Почти все точки есть в левом блоке реле в моторном отсеке, кроме + габаритов,его взял с жгута который идет на правую фару. Силовые провода на включения фар припаял прямо к реле, чтобы не врезаться в проводку.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1028 )
  IMG_20140321_163411.jpg Все устройство свободно умещается в блоке реле.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1076 )
  IMG_20140321_171640.jpg
Работает контроллер так: при включении зажигания, через примерно 10 сек дальний свет плавно загорается. При включении габаритов или выключении зажигания тухнет. Настройки оставил заводские - 30% достаточно, чтобы никого не слепить и авто хорошо видно.

Годная идея.

угу ... хорошая весч ...

Подумалось такой приблудой оснастить Рактис в 120-м кузове, но разведка показала, что не все так просто
Во-первых, отличается сама колодка, во-вторых, тестером снял показания с контактов и ничего не понял:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 738 )
  20150125_151825.jpg
В указанных местах постоянно, независимо от вкл. или выкл. зажигания присутствует +
На остальных контактах он не появляется (даже еслю включить зажигание, габариты, дальний или ближний)
Я что-то не ничего понять могу.. Неужели кардинально отличается отпервого кузова проводка?
Подскажите, кто понимает, Эклипс-А тут можно подключить как в топик старте или искать другие пути?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 666 )
  20150125_151812.jpg
Вот такое реле, подскажите, на 100-х такое же реле?

Ersten @ 25.1.2015, 12:51
Подумалось такой приблудой оснастить Рактис в 120-м кузове, но разведка показала, что не все так просто
Во-первых, отличается сама колодка, во-вторых, тестером снял показания с контактов и ничего не понял:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 738 )
  20150125_151825.jpg
В указанных местах постоянно, независимо от вкл. или выкл. зажигания присутствует +
На остальных контактах он не появляется (даже еслю включить зажигание, габариты, дальний или ближний)
Я что-то не ничего понять могу.. Неужели кардинально отличается отпервого кузова проводка?
Подскажите, кто понимает, Эклипс-А тут можно подключить как в топик старте или искать другие пути?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 666 )
  20150125_151812.jpg
Вот такое реле, подскажите, на 100-х такое же реле?

Не видел под капотом Рактис второго поколения. Но мне кажется ты не туда полез. Твои фото это фото основного блока предохранителей. А блок с предохранителями дальнего и ближнего света обычно отдельно от основного, в тойотах. Давай фото подкапотного пространства.

Сфотаю сегодня но думаю что туда я полез. если это реле достать, то свет исчезает: ближний, дальний и габариты. и при переключении света счелкпет именно оно. Я просто подумал что там все как в топике

Ersten @ 26.1.2015, 7:17
Сфотаю сегодня но думаю что туда я полез. если это реле достать, то свет исчезает: ближний, дальний и габариты. и при переключении света счелкпет именно оно. Я просто подумал что там все как в топике

на 100м кузове подключение идет на отдельное 4-х контактное реле дальнего,

а судя по твоему рассказу на 120м кузове стоит 5-и контактное реле на ближний и дальний, (чтобы ближний выключался, при включении дальнего - лампа Н4)

Надо разбираться!

Все верно, пятиконтактное реле на дальний, ближний и габариты впридачу.
Нашел зажигание и постоянный + в левой колодке, возле аккума. Но там все жутко плотно - не подлезть и как провода вниз вытянуть - не понятно.
Кстати подскажите, лампочки дальнего справа и слева между собой соединены? Если к левой подключить питание, оно на правую "придет?

Ersten @ 26.1.2015, 15:30
Все верно, пятиконтактное реле на дальний, ближний и габариты впридачу.
Нашел зажигание и постоянный + в левой колодке, возле аккума. Но там все жутко плотно - не подлезть и как провода вниз вытянуть - не понятно.
Кстати подскажите, лампочки дальнего справа и слева между собой соединены? Если к левой подключить питание, оно на правую "придет?

ну габариты точно не от этого реле. Габариты туда скорее всего приходят на обмотку реле. По поводу питания хз, по всякому бывает, где то вместе а где то и нет.
если релюшка одна то скорее всего фары связаны между собой в плане ближнего, дальнего. Габариты обычно все связаны месжду собой.

Сфоткай весь БП под капотом.

Правый блок, прошу прощения за немытое подкапотное пространство - будет тепло обязательно помою ))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 908 )
  20150126_192421.jpg
Габариты, если извлечь реле, не загораются (ближний и дальний, соответсвтенно, тоже)

А ну так и тут так же, отдельный блок предохранителей и реле на свет и может ещё что. Вторая релюшка выяснил что включает?
На крышке блока предохранителей должно быть обозначение что есть что.
Провода можно вывести вдоль штатных, блок легко половинится. Только защёлки хрупковаты.

Для чего вторая релюшка не вяснял, вытаскивал, проверял - на контактах также один постоянный + присутствует, на включение зажигания и света не реагирует, глубже не копал. На крышке что-то не посмотрел, с внутреннй стороны вероятно есть надписи.
Если и подключать приблуду, то в левую коробку - там есть и постояныый +, и зажигание, выход можно зацепить на лампу непосредсвтенно в фаре, блокировку кинуть на подсветку - там все рядом. Только в левом блоке черт ногу сломит как тесно - две фишки, три или четыре реле и куча предохранителей. Посмотрю, будет нечего делать - поставлю

Еще вопрос. При моргании дальним, габариты не включаются. Будет ли сохранено моргание дальним при использовании контроллера? Ведь его отключение берется с габаритов. Возможно моргание идет через другое реле, тогда все будет в порядке.

Почитал форумы по установкt Эклипс-А на авто. Если поставить его на ближний свет фар, то при моргании дальним он не выключается. Остается 30% ближнего и дальний. Если поставить на дальний, то просто с 30% при моргании лампы загараются до 100%. Сам блок не отключается, но моргание для него никаких последствий не имеет. Единственно, что само моргание будет не столь ярко выражено, так как фары просто станут светить ярче. Х.З. как это будет выглядеть на практике

Ersten @ 28.1.2015, 11:05
Сам блок не отключается, но моргание для него никаких последствий не имеет. Единственно, что само моргание будет не столь ярко выражено, так как фары просто станут светить ярче. Х.З. как это будет выглядеть на практике

значит 2-ой вариант, за моргание отвечает другое реле, в обход основного.

Собирался сегодня колхозить сабж, но в гаражах свет вырубили. С фонариком неудобно.. буду ждать

В общем, попробовал поставить приблуду в тестовом режиме, результатом крайне не доволен.
Сначала о том, как ставил
Цеплял вот так:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 958 )
  20150129_173427.jpg
Ну и соответсвтенно минус - на массу, силовой провод - прямо в розетку лампочки дальнего света левой фары, блокировку - на подсветку.
Проблемы, из-за которых эксплуатация невозможна:
1. Приборка при работе приблуды гудит как паровоз
2. Если заглушить двигатель при ее работе - слышан жуткий треск реле света
Не готов я эти прелести терпеть даже и ради удобной организации ДХО
На этом мои навыки в электрике иссякли, может есть у кого мысли как победить указанные проблемы?
А я пока пороюсь в интете, может быть кто сталкивался с такими же проблемами, да напишу производителю. Интересно, что если напряму цеплять к аккуму и лампочкам - все работает без проблем (ну оно и понятно, тогда ни приборки, ни реле нет в цепи)..

Ersten @ 30.1.2015, 9:29
В общем, попробовал поставить приблуду в тестовом режиме, результатом крайне не доволен.
Сначала о том, как ставил
Цеплял вот так:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 958 )
  20150129_173427.jpg
Ну и соответсвтенно минус - на массу, силовой провод - прямо в розетку лампочки дальнего света левой фары, блокировку - на подсветку.
Проблемы, из-за которых эксплуатация невозможна:
1. Приборка при работе приблуды гудит как паровоз
2. Если заглушить двигатель при ее работе - слышан жуткий треск реле света
Не готов я эти прелести терпеть даже и ради удобной организации ДХО
На этом мои навыки в электрике иссякли, может есть у кого мысли как победить указанные проблемы?
А я пока пороюсь в интете, может быть кто сталкивался с такими же проблемами, да напишу производителю. Интересно, что если напряму цеплять к аккуму и лампочкам - все работает без проблем (ну оно и понятно, тогда ни приборки, ни реле нет в цепи)..

явно что-то не так подключено

Все подключено так как надо, это 146% Собственно, в чем там ошибиться можно?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 730 )
  eclipse_a_schem.png
На форумах пишут, что проблема известная, для ее решения паяется (или собирается) специальная схема на реле, диодах, с кучей предохранителей.
Вот например ссылка
Проверил на старой НИВЕ по той же схеме подключить - все работает без доработки и ничего не гудит и не трещит

Кстати, в предудущем посте не написал - при вкл. зажигания лампочка загорается в 30% накала, при включении габаритов ДХО отключаются и все раболтает в штатном для модуля режиме.
Моргание дальним осуществляется путем донакала ламп с 30% до 100%
Все бы устраивало, если бы не гудение приборки и не треск реле

Реле какое трещит? Штатное на свет?
Трещит когда зажигание ВКЛ а когда этот провод на плюс аккума то не трещит?