надо наверное термостат ставить с температурой открытия в южную сторону, хотя х.з. на сколько градусов родной термостат, да пробки воздушные все повыгонять если есть, народ сжальтесь - те у кого в -35 ташкент после 10 минут работы - расскажите историю успеха

надо наверное термостат ставить с температурой открытия в южную сторону, хотя х.з. на сколько градусов родной термостат, да пробки воздушные все повыгонять если есть, народ сжальтесь - те у кого в -35 ташкент после 10 минут работы - расскажите историю успеха

Mixgen @ 6.12.2012, 20:09
надо наверное термостат ставить с температурой открытия в южную сторону, хотя х.з. на сколько градусов родной термостат, да пробки воздушные все повыгонять если есть, народ сжальтесь - те у кого в -35 ташкент после 10 минут работы - расскажите историю успеха

ташкента через 10 мин. в -35 не получится, а вот через полчасика уже бежельмеее...

хз .. я наоборот после минут 15-20 поездки с ног убираю обдув - потому что жарко становится ... ну или темпер печки убавляю на половину где то.

Celltiks @ 6.12.2012, 21:42
хз .. я наоборот после минут 15-20 поездки с ног убираю обдув - потому что жарко становится ... ну или темпер печки убавляю на половину где то.

Ну это вы лукавите наверно ...

Faster @ 6.12.2012, 21:56
Ну это вы лукавите наверно ...

ну почему? 15-20 мин. поездки. а перед ней прогрев мин.15-20. тогда все верно.

да все верно ... 10 мин прогрев перед поездкой и потом 20 минут в пути - становится уже жарко.

не знаю как вы, но я завожу тачку, и не двигаюсь пока лампа не потухнет,затем начинаю движение без фанатизма, метров через 500 печка работает на полную (у меня климат, сам рулит как надо), что заметил, после того как лампа потухла, при движении такое ощущение что на вторую не переключается (то есть не падают обороты при переключении на 2, а может он и не переключает х.з.)но как только движок прогреется и печка дует дуром все становиться на круги своя.

седой @ 7.12.2012, 6:00
не знаю как вы, но я завожу тачку, и не двигаюсь пока лампа не потухнет

практического смысла в этом никакого нет.

SergeyTN @ 7.12.2012, 8:35
практического смысла в этом никакого нет.

ну. обороты до 1000-1100 упали и поехали, че время тратить бестолку?

Серый @ 7.12.2012, 11:03
ну. обороты до 1000-1100 упали и поехали, че время тратить бестолку?

Полторашка прогревается вроде сама , а при -40 моя с 1100 оборотов не когда не слазит ниже , и ждать пока потухнет лампочка можно до нового пришествия ...

Celltiks @ 6.12.2012, 19:42
хз .. я наоборот после минут 15-20 поездки с ног убираю обдув - потому что жарко становится ... ну или темпер печки убавляю на половину где то.

во как!продай мне свою печку)))!!

завожу и через пару минут еду, печку не включаю пока лампочка не погаснет, так и еду, можно потерпеть пять минут, если окна запотели, то приоткрываю их немного, когда ниже 10гр. опускается температура - ждк 5 минут и еду. Печка ,в моём рактисе точно, слабовата, объём плохо нагревает, хотя авто проклеено полностью, много стекла и сзади пространства, хэчбек.
Вут Сузуки Джимни у меня, доведённый до ума, так там через 8-10 минут езду можно до майки раздеваться!!!

ну вроде нашел причину, как говориться тупанул по полной программе - японский антифриз в кашу превратился и соответственно о нормальной циркуляции речи не было, буду менять на равенол

oko01 @ 7.12.2012, 16:23
завожу и через пару минут еду, печку не включаю пока лампочка не погаснет, так и еду, можно потерпеть пять минут, если окна запотели, то приоткрываю их немного, когда ниже 10гр. опускается температура - ждк 5 минут и еду. Печка ,в моём рактисе точно, слабовата, объём плохо нагревает, хотя авто проклеено полностью, много стекла и сзади пространства, хэчбек.
Вут Сузуки Джимни у меня, доведённый до ума, так там через 8-10 минут езду можно до майки раздеваться!!!

да был у меня джимник, зверь аппарат-убийца бездорожья

Celltiks @ 6.12.2012, 20:42
хз .. я наоборот после минут 15-20 поездки с ног убираю обдув - потому что жарко становится ... ну или темпер печки убавляю на половину где то.

хз, что-то у меня нет Тащкента, в -30 и ниже уже прохладно. Надо термос больше ставить. На спаське было прохладно, поставил на 88, стало тепло. А какой родной на Рактисе? Еще надо движок укутывать, низ затягивать.
Движок люминий(селумин), остывает влет. Едешь в горку тепло вроде, остановился обороты хх, с горки - прохладно, остановился - обороты 1000-1200. При стоянке, большие обороты печки остужают движок, температура падает, обороты ессно растут и расход тоже.

Юрич @ 7.12.2012, 13:47
хз, что-то у меня нет Тащкента, в -30 и ниже уже прохладно. Надо термос больше ставить. На спаське было прохладно, поставил на 88, стало тепло. А какой родной на Рактисе? Еще надо движок укутывать, низ затягивать.
Движок люминий(селумин), остывает влет. Едешь в горку тепло вроде, остановился обороты хх, с горки - прохладно, остановился - обороты 1000-1200. При стоянке, большие обороты печки остужают движок, температура падает, обороты ессно растут и расход тоже.

у нас пока - 30 вроде нет ... я за -30 на рактисе ещё ничего не говорил ) я про данные моменты времени ... рактис у меня первую зиму ... поэтому пока что так ... возможно в -30 и будет по другому совсем - не знаю не знаю ... но то что на мазде печка была на порядок лучше - это фахт.

Zaa @ 4.12.2012, 21:10
Как сделан?

Faster! Как реализовал подогрев сидух???

Zaa @ 8.12.2012, 11:39
Faster! Как реализовал подогрев сидух???

Я ж написал купил 2 комплекта в самбери сунул под чехлу коныф обрезал завёл к выключателю в свододной дырке на панели ... всё ...

Faster @ 8.12.2012, 13:39
Я ж написал купил 2 комплекта в самбери сунул под чехлу коныф обрезал завёл к выключателю в свододной дырке на панели ... всё ...

То есть сидуху не разбирал, у тебя поверх просто чехлы одеты и под них засунул. Прост непонятно, что имел ввиду под чехлом: радное покрытие или чехол обычный на сидение.