ильич @ 7.12.2012, 8:22
во как!продай мне свою печку)))!!

сегодня специально 2 раза засекал ...
с утра ... не смотрел конечно какая температура была но приблизительно градусов -20 , ... после 10 минут прогрева в салоне было 2 градуса, на двигателе 24(там где крепится датчик температурный от сиги, по моим наблюдениям после 25-27 градусов там, вырубается лампочка) после того как проехал 3-5 км лампа погасла, в салоне по датчикам было 14 градусов (по времени это ещё примерно 5 минут). еще минут через 10-15 в салоне было больше 20 градусов.
второй тест вечером ... результаты примерно те же. то бишь через 20-25 минут после старта в машине нормальная температура 20-25 градусов.
никаких утеплителей и прочих делов пока ещё не не делал.

Сколько машин переэксплутировал (HONDA,MAZDA) !!!!
Всегда было правило!!!!!!

1.Хороший АКБ,желательно (емкость 55Ач. Допускается выбирать ёмкость немного выше паспортных, что позволит немного лучше заводиться зимой. АКБ 55Ач будет заряжаться полностью быстрее.) Я покупаю «Медалист».
2.Холода и снег, как известно, у нас всегда наступают совершенно неожиданно.Иридиевые свечи зажигания — реальная польза для бензинового мотора.Мягкий старт двигателя даже в сильный мороз.
3.Синтетическое моторное масло TOYOTA SAE 0W-20.( 20 т.к двигатель довольно новый).
ИТОГ:Проблем заводки авто до -30С никогда не было (не знаю что такое "прикуриватель" и вытаскивать АКБ домой в тепло)!
Ну а после -30С стараюсь не брать авто если нет надобности!!!!!

Себастьян @ 12.12.2012, 0:13
Сколько машин переэксплутировал (HONDA,MAZDA) !!!!
Всегда было правило!!!!!!

1.Хороший АКБ,желательно (емкость 55Ач. Допускается выбирать ёмкость немного выше паспортных, что позволит немного лучше заводиться зимой. АКБ 55Ач будет заряжаться полностью быстрее.) Я покупаю «Медалист».
2.Холода и снег, как известно, у нас всегда наступают совершенно неожиданно.Иридиевые свечи зажигания — реальная польза для бензинового мотора.Мягкий старт двигателя даже в сильный мороз.
3.Синтетическое моторное масло TOYOTA SAE 0W-20.( 20 т.к двигатель довольно новый).
ИТОГ:Проблем заводки авто до -30С никогда не было (не знаю что такое "прикуриватель" и вытаскивать АКБ домой в тепло)!
Ну а после -30С стараюсь не брать авто если нет надобности!!!!!

TOYOTA SAE 0W-20 - не синтетика

Синтетическое моторное масло SAE 0W-20 предназначено для новейших двигателей автомобилей Toyota. Оно обладает высокой текучестью, обеспечивает великолепные показатели топливной экономичности и наилучшие экологические характеристики. Следует применять только для тех моделей автомобилей Toyota, для которых его применение рекомендовано Руководством для владельца.
Класс по API: SM / SL

ссылка

но насколько я знаю всегда была минералка =)

SerK @ 11.12.2012, 17:45
Синтетическое моторное масло SAE 0W-20 предназначено для новейших двигателей автомобилей Toyota. Оно обладает высокой текучестью, обеспечивает великолепные показатели топливной экономичности и наилучшие экологические характеристики. Следует применять только для тех моделей автомобилей Toyota, для которых его применение рекомендовано Руководством для владельца.
Класс по API: SM / SL

ссылка

но насколько я знаю всегда была минералка =)

Ну раз Владивосток город великих умов,то японский автопром долго не вымрет!!!!! ссылка
Я нисколько не сомневаюсь в твоих знаниях,но вот спецам из ТОЙОТА ЦЕНТР я верю на 100% Вот как то так!!!!
Да,обьясни-ка мне пожалуйста темному сибирскому медведю что значит " для новейших двигателей автомобилей Toyota", TOYOTA всё шире внедряет систему VVTi, на данном этапе это их последняя разработка пока что!
С момента начала массового ввоза в рф японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:
- 1-я волна (1970-е - начало 1980-х) - теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, Y, K, ранние A и S).
- 2-я волна (вторая половина 1980-х - конец 1990-х) - тойотовская классика (поздние A и S, G, JZ), основа репутации фирмы.
- 3-я волна (с конца 1990-х) - "революционные" серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности - легкосплавные ("одноразовые") блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
- 4-я волна (со второй половины 2000-х) - эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности - VVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы.

SergeyTN @ 11.12.2012, 16:18
TOYOTA SAE 0W-20 - не синтетика

Прочитай на досуге ссылка Удачи тебе,дорогой !!!

Себастьян @ 12.12.2012, 11:10
Лей ты хоть нигрол мне вообще по барабавну!

Ты хотя бы понял что тебе пытались сказать что SAE это не хрена не синтетика ?
И что все твои умозаключения это именно умозаключения ? в статье грамотно описано когда и что лить, но не как уж не про синтетику, из чего следует что ты даже не видишь различия между гидрокрекингом и синтетическим производством , SAE именно первого типа, что уж говорить про тонны твоих машин ...
синтетика даже дешёвая не может быть хуже гидрокрекенга, а нормальная с средней ценой типа NGN на фоне гидрокрекинга имеет двукратное преимущество. тут всё жевалось до соплей в теме смены масла...
А вязкость (странные цыфры разделенные буквой W) и там и там имеет одно и то же значение... это вязкость и текучесть масла, нельзя говорить что 5W30 лучше чем 0w20, это хорки масла а вот гооврить что NGN лучше TOYOTA SAE можно с легкостью... проверенона 5ти рактисах, 4х спаськах 2х витцах ну итак далее ...
к сожалению не было не тоёт ... но думаю по остальным производителеям та же пьеса ...

На вопрос какого же хрена тоёта рекомендует масло тоёта ? ответа не дам , ибо он глупый
а почему японцы льют масло тоёта ? в тоёту а ниссан в ниссан ? всё просто, при покупки машины в NiHoni-ии к каждой машине прилогается гарантия 100 000 или три года, в которую входит всё, замена всех жидкостей и сервис 2 раза в год... обычно после машины продаются ...
многие диллеры так же меняют и резину клиенту дважды вгод , в итоге всего 2 комплекта резины уходит на каждое авто ...

Нам далеко до них да и условия жоще ...

Faster @ 12.12.2012, 3:26
Ты хотя бы понял что тебе пытались сказать что SAE это не хрена не синтетика ?
И что все твои умозаключения это именно умозаключения ? в статье грамотно описано когда и что лить, но не как уж не про синтетику, из чего следует что ты даже не видишь различия между гидрокрекингом и синтетическим производством , SAE именно первого типа, что уж говорить про тонны твоих машин ...
синтетика даже дешёвая не может быть хуже гидрокрекенга, а нормальная с средней ценой типа NGN на фоне гидрокрекинга имеет двукратное преимущество. тут всё жевалось до соплей в теме смены масла...
А вязкость (странные цыфры разделенные буквой W) и там и там имеет одно и то же значение... это вязкость и текучесть масла, нельзя говорить что 5W30 лучше чем 0w20, это хорки масла а вот гооврить что NGN лучше TOYOTA SAE можно с легкостью... проверенона 5ти рактисах, 4х спаськах 2х витцах ну итак далее ...
к сожалению не было не тоёт ... но думаю по остальным производителеям та же пьеса ...

На вопрос какого же хрена тоёта рекомендует масло тоёта ? ответа не дам , ибо он глупый
а почему японцы льют масло тоёта ? в тоёту а ниссан в ниссан ? всё просто, при покупки машины в NiHoni-ии к каждой машине прилогается гарантия 100 000 или три года, в которую входит всё, замена всех жидкостей и сервис 2 раза в год... обычно после машины продаются ...
многие диллеры так же меняют и резину клиенту дважды вгод , в итоге всего 2 комплекта резины уходит на каждое авто ...

Нам далеко до них да и условия жоще ...

Да, складно у тебя вышло,но все же позволь я верю специалисту который отстажировался в Японии! Я рассказывал про свою практику,а в дебри влезать и быть сильно умными как вы, страшно!!!

NGN изначально - очень ДЕШЕВОЕ масло, потому и супер (Для кармана владельца СТО). Канистра позорная - "Ангарского" качества, масло новое пахнет как дихлофос. Каждому - свое, думаю что NGN не самый плохой выбор за малые деньги.

Заканчиваем флуд в техническом(!) разделе!
Кто хочет пофлудить = вэлком в Кофейню.
Тему почистил.

И да, давайте всё таки более уважительно относится друг к другу.

С уважением, Марко

Marko @ 13.12.2012, 11:24
Заканчиваем флуд в техническом(!) разделе!
Кто хочет пофлудить = вэлком в Кофейню.
Тему почистил.

И да, давайте всё таки более уважительно относится друг к другу.

С уважением, Марко

Давно тебе надо было взять этих клоунов в оборот SergeyTN и Faster,везде залезут всех обзовут тролями,10 лет занимался перегоном
из Владивостока в Красноярск и не сталкивался в Приморье с таким хамлом,тоже мне "знатоки" убивать таких знатоков на месте из рогатки,ладно извини эмоции,так что проследи! Спасибо учту!!!

Тролей приглашаю сюда : ссылка

Себастьян
Faster


24 часа временной блокировки !

Faster @ 7.12.2012, 4:07
Полторашка прогревается вроде сама , а при -40 моя с 1100 оборотов не когда не слазит ниже , и ждать пока потухнет лампочка можно до нового пришествия ...

да, 1.3 в этом плане уступает 1.5, вот недавно, у нас -20, 24, прогрелся, лампа еще не потухла, ну вот вот должна была, включил обогрев переднего стекла(вся замерзла), и отошел от машины, минут через 3 подхожу, так у меня печка все тепло из движка высасала,обалдел.опять сидел грелся, что бы обороты упали до 1200

седой @ 18.12.2012, 22:12
да, 1.3 в этом плане уступает 1.5, вот недавно, у нас -20, 24, прогрелся, лампа еще не потухла, ну вот вот должна была, включил обогрев переднего стекла(вся замерзла), и отошел от машины, минут через 3 подхожу, так у меня печка все тепло из движка высасала,обалдел.опять сидел грелся, что бы обороты упали до 1200

А это уже термостат виноват , скорей всего. Если конечно не на всю (3–4 скорость).

седой @ 19.12.2012, 5:12
да, 1.3 в этом плане уступает 1.5, вот недавно, у нас -20, 24, прогрелся, лампа еще не потухла, ну вот вот должна была, включил обогрев переднего стекла(вся замерзла), и отошел от машины, минут через 3 подхожу, так у меня печка все тепло из движка высасала,обалдел.опять сидел грелся, что бы обороты упали до 1200

Не верю (с) станиславский
Сегодня с утра -32 , машина на улице , прогрев 20 минут (больше сига не деалет) я пришёл прогрев уже встал , селзавел лампа погасла через 30 секунд
поехал ...
Утепления не какого нет ... не когда мне час ...

чет боюсь заводить машина ... ночью не прогревал ... щас на движке -32 показывает ... ) подожду до середины дня может отогреется хоть немного

кстати - подскажите а по какой шкале на манометре смотреть давление в шинах ? там 2 шкалы 1 в PCI вторая в кг/см3 ... и ещё скажите зимой ведь замерзает воздух и давление меньше становится ... качать до того который указан ? потом при езде нагреваются ведь ... ничего не случится ?
а то я что то сегодня глянул а у меня колеса наполовину сдутые ... там примерно единицу показывает ...

Celltiks @ 19.12.2012, 9:58
чет боюсь заводить машина ... ночью не прогревал ... щас на движке -32 показывает ... ) подожду до середины дня может отогреется хоть немного

кстати - подскажите а по какой шкале на манометре смотреть давление в шинах ? там 2 шкалы 1 в PCI вторая в кг/см3 ... и ещё скажите зимой ведь замерзает воздух и давление меньше становится ... качать до того который указан ? потом при езде нагреваются ведь ... ничего не случится ?
а то я что то сегодня глянул а у меня колеса наполовину сдутые ... там примерно единицу показывает ...

кг/см разница с PSI в 0.07 , зака4ай инерт в шины если так волнует вопрос давления

Mixgen @ 19.12.2012, 14:34
кг/см разница с PSI в 0.07 , зака4ай инерт в шины если так волнует вопрос давления

О опять азот — развод.

Mixgen @ 19.12.2012, 21:34
кг/см разница с PSI в 0.07 , зака4ай инерт в шины если так волнует вопрос давления

газ не может не менять объем в зависимости от температуры, какой бы инертный он не был.

Скажите, плиз, а каким видом ткани укрывают лобовое стекло на ночь?))) Смотрю на стоянке все через одного так делают и у всех разные тряпки: одеяла, тонкие простынки и даже какое-то чудо синтетическое - оно то мне и больше всего понра) Вот думаю -нужно приобретать или...??? Хабаровск-как вы там зимой?