Чип @ 25.4.2020, 19:53
Ты его хотя бы раз заряжал?

Нет ни разу не заряжал, так как никогда не было проблем таких, тем более у такого достаточно свежего АКБ (менее 2,5 лет). Самое интересное повторюсь, что перед заводкой АКБ показывает 13,1в и "глазок" на АКБ горит ярко зеленым, говоря о том, что он не разряжен. А начинаешь запускать (у меня "кнопка"), так еле успевает схватить на последнем издохе(например сегодня так было). Потом 500м до магазина доехал (3 минуты), сходил в магазин и все опять заводишь с полтыка. А завтра утром опять хрен заведу при всех тех же показаниях. Неужели так быстро емкость теряет АКБ (на улице 10-15 тепла), может такой попался с брачком, а может в самом деле нужно снять и зарядить до полного, как положено, заодно режим зарядки может подскажет, что на самом деле с ним.

POLKOVNIK @ 26.4.2020, 4:05
может такой попался с брачком

Скорее всего брак попался.
У меня пять лет будет аккумулятору в этом году - всё нормально.
Стоит Solite 65B24L с 2015 года, ниразу не заряжал.

POLKOVNIK @ 25.4.2020, 21:05
Нет ни разу не заряжал, так как никогда не было проблем таких, тем более у такого достаточно свежего АКБ (менее 2,5 лет). Самое интересное повторюсь, что перед заводкой АКБ показывает 13,1в и "глазок" на АКБ горит ярко зеленым, говоря о том, что он не разряжен. А начинаешь запускать (у меня "кнопка"), так еле успевает схватить на последнем издохе(например сегодня так было). Потом 500м до магазина доехал (3 минуты), сходил в магазин и все опять заводишь с полтыка. А завтра утром опять хрен заведу при всех тех же показаниях. Неужели так быстро емкость теряет АКБ (на улице 10-15 тепла), может такой попался с брачком, а может в самом деле нужно снять и зарядить до полного, как положено, заодно режим зарядки может подскажет, что на самом деле с ним.

1) Как Вам уже сказали, проверьте утечку. Без установленного доп оборудования, машина с закрытыми дверьми имеет ток потребления около нулевой (5-7 милиампер). С сигналкой ток возрастает до 20 милиампер. Если ток потребления больше 150 милиампер, пора бить тревогу. Как проверить, надеюсь, знаете.

2) Снимаете аккумулятор, идете в любой магазин, торгующим аккумуляторами, и просите проверить его нагрузочной вилкой. Напряжение под нагрузкой должно быть выше 10В.

Как мне кажется, у вас все же утечка по току. У меня вот сигналка сошла с ума. Точнее её антенна. Ток потребления стал 1.5А, сигналка убила аккумулятор, разрядив его до 3В. Ничего не сообщила, просто высадила аккум и потухла. Хотя раньше исправно работала и предупреждала о низком заряде.

POLKOVNIK @ 25.4.2020, 20:05
Нет ни разу не заряжал, так как никогда не было проблем таких, тем более у такого достаточно свежего АКБ (менее 2,5 лет). Самое интересное повторюсь, что перед заводкой АКБ показывает 13,1в и "глазок" на АКБ горит ярко зеленым, говоря о том, что он не разряжен. А начинаешь запускать (у меня "кнопка"), так еле успевает схватить на последнем издохе(например сегодня так было). Потом 500м до магазина доехал (3 минуты), сходил в магазин и все опять заводишь с полтыка. А завтра утром опять хрен заведу при всех тех же показаниях. Неужели так быстро емкость теряет АКБ (на улице 10-15 тепла), может такой попался с брачком, а может в самом деле нужно снять и зарядить до полного, как положено, заодно режим зарядки может подскажет, что на самом деле с ним.

Аккумулятор заряжать желательно раз в пол года, а не когда проблемы. Масло в двигателе меняем когда оно сметаной стало?

Совсем ничего не понимаю. Вчера днем машину опять еле завел. Потом поездил по делам, т.е. где-то пару часов машина была активна. Часов в 16.00 приехал. Машина простояла почти сутки, сегодня сел и она завелась, как обычно, как - будто новый АКБ. Неужели за пару часов езды АКБ так зарядился, получается, что генератор нормально работает и заряжает АКБ. Завтра буду опять смотреть, сегодня никуда не ездил, если опять сядет, значить надо снимать и обслуживать или покупать новый. АКБ у меня TOTACHI 60Ah, марка CMF55D23L, покупался новый во Владике в ноябре 2017 года.

Поставить аккумулятор на нормальное зарядное устройство, которое откажется полностью зарядить его, если есть у оного проблемы.
Проще - купить новый, а этот сдать в цветмет за 1000₽.

POLKOVNIK @ 28.4.2020, 6:13
TOTACHI 60Ah, марка CMF55D23L

Понятно. Надо запомнить - аккумуляторы Totachi не брать.

В общем вчера снял АКБ, поставил на зарядку, за 22 часа полностью зарядился (зарядное Benton bx-1). Поставил на авто, все отлично. Диагностика показала, что все данные с ЭБУ сохранились и двигатель работает устойчиво и в том же режиме, как и до снятия АКБ, поменялось только напряжение на ЭБУ было 13,9-14в, стало 14,1в, на ОBD было 14,4в стало 14,6в(логично, полностью заряженный АКБ). Буду смотреть, как будет себя вести АКБ после полной зарядки, насколько его еще хватит.

POLKOVNIK @ 30.4.2020, 12:12
на ОBD было 14,4в стало 14,6в(логично, полностью заряженный АКБ).

Это не логично. Напряжение должно быть не больше 14В, при любом аккуме. Возможные проблемы у Вас с генератором, регулятором напряжения.

Напряжение при запущенном двигателе - это не напряжение аккумулятора, это напряжение генератора. Не знаю как на 100 кузове, что там с генератором. За 120 кузов скажу, на двигателе 1NZ исправный генератор выдает 13,9-14 В без нагрузки.
Напряжение на аккумуляторе будет повышенным еще некоторое время, после окончания зарядки/остановки двигателя.

В общем прошло 2 недели после полной зарядки АКБ. Авто эксплуатируется в том же режиме и с теми же установками, что и до возникновения проблем с АКБ. Но теперь нет никаких проблем с заводкой, АКБ ведет себя, как новый установленный АКБ. Даже был момент авто простоял более 2-х суток и тоже никаких проблем с заводкой. Буду надеяться, что АКБ еще пару сезонов отработает без проблем. Всем спасибо за советы по данному вопросу.

POLKOVNIK,
Может контакт плохой был?
Когда на зарядку раскручивал, потом и контакт подтянул ...

POLKOVNIK @ 13.5.2020, 21:00
В общем прошло 2 недели после полной зарядки АКБ. Авто эксплуатируется в том же режиме и с теми же установками, что и до возникновения проблем с АКБ. Но теперь нет никаких проблем с заводкой, АКБ ведет себя, как новый установленный АКБ. Даже был момент авто простоял более 2-х суток и тоже никаких проблем с заводкой. Буду надеяться, что АКБ еще пару сезонов отработает без проблем. Всем спасибо за советы по данному вопросу.

Принцип "Работает, не трогай!" как он есть
Если не страшны подобные поломки, и все последствия, которые могут возникнуть при не исправном генераторе, то и так сойдет)

Отвечаю. Проверка прибором на работу генератора показала, что генератор работет хорошо и правильно - АКБ заряжает. Проверка прибором тока утечки, по известной всем методике, показал, что все в норме ток утечки 0,03-0,05А, это очень хорошо. Скорей всего в разряде АКБ виноваты или плохой контакт на клеммах, что маловероятно, а скорее всего был момент, когда что-то проморгал не выключенное, например фонарь задних пассажиров, мог ребенок переключить в режим света, а я при выходе не заметил (как вариант).