Ген Геныч, у нас походу одинаковые эмоции по поводу эксплуатации этого авто, я логику работы вариатора тоже не догоняю. Тоже и вваливать пытался и спокойно ездил, перенастройку мозгов коробки никак не ощутил, фигня это имхо

DeOks @ 20.3.2010, 20:57
Так в том то и дело, что и ремнем я была пристегнута.Вот именно, что начинало пищать после значительного ускорения!!!! И поберегите свой кофе, а то ненароком не на клавиатуру плеснете, а ниже....Жалко будет!!!

Это типа юмор ниже пояса?
За мой кофе не волнуйтесь - его на всех хватит
Про всё остальное вести диалог не считаю возможным, если вы и в правду считаете, что работа пищалки в салоне прямо пропорционально зависит от работы вариатора
Вот, как-то так. Привет Красноярску!

Антон Чигур @ 21.3.2010, 8:02
Ген Геныч, у нас походу одинаковые эмоции по поводу эксплуатации этого авто, я логику работы вариатора тоже не догоняю. Тоже и вваливать пытался и спокойно ездил, перенастройку мозгов коробки никак не ощутил, фигня это имхо

Остаётся только два варианта;
1. Любить Рактиса таким, какой он есть.
2. Сменить авто

Да у меня на нем жена ездит, ей вроде нравится, так что менять машину это не в наших планах. У меня м6

Геннадий Геннадьевич @ 22.3.2010, 0:19
Это типа юмор ниже пояса?
За мой кофе не волнуйтесь - его на всех хватит
Про всё остальное вести диалог не считаю возможным, если вы и в правду считаете, что работа пищалки в салоне прямо пропорционально зависит от работы вариатора
Вот, как-то так. Привет Красноярску!

Спасибо за привет и Новоуральску от Красноярска тоже привет! И все же не пейте кофе сидя за компом,во избежании негативных последствий

У меня такая же история, но я думаю, что так и должно быть. За счет этого вариатор и считается экономичным. Кроме того если хочется быстрого разгона то можно на мануале ехать или нажать на CVT SPORT.

Геннадий Геннадьевич @ 20.3.2010, 20:16
Я чуть кофе на клавиатуру не пролил от смеха
У вас скорее всего крякнула эта пищалка, а не коробка перенастроилась под неё
Многого мы что-то хотим от бюджетного Рактиса. В Крауне Маджесте такой мульки нет, а в Рактисе - нате получите?
А вас я хочу поздравить с кончиной этой пищащей пакости - мозг выносить не будет, если не пристегнёшься.

У меня тоже как то пищалка в пути запищала. Оказалось я слишком тяжёлую сумку на пассажирское сиденье поставил как раз в районе датчика присутствия пассажира.

yorick @ 3.4.2010, 16:26
У меня тоже как то пищалка в пути запищала. Оказалось я слишком тяжёлую сумку на пассажирское сиденье поставил как раз в районе датчика присутствия пассажира.

Это и у меня пищит,когда я что то тяжеленькое на пассажирское сидение ставлю.А то было другое!!!Именно когда был разгон.И пищал индикатор ремня именно водителя! Сейчас уже давно не замечала,чтоб пищал.

Мне работа вариатора сначала сильно не понравилась, я это называл "медленным газом". Поддавливаешь педаль газа, на автомате ты насколько давишь - на столько выше обороты, а тут коробка "тупит", как бы говоря "не, слабо давишь, не верю!", надо конкретно надавить, чтобы обороты подскочили. Приспособился, играю педалью теперь виртуозно, коробка делает то, что мне нужно, но ... осадок остался. Я, когда иногда сажусь на Фанкарго жены (наша первая машина), с удовольствием газую безо всяких "провисаний", короче оnрываюсь и ностальгирую, но! Обратно не поменяюсь!

Геннадий Геннадьевич @ 22.3.2010, 4:19
Про всё остальное вести диалог не считаю возможным, если вы и в правду считаете, что работа пищалки в салоне прямо пропорционально зависит от работы вариатора

поддерживаю.
про проливание кофе куда-то там... мерзкий пост. без комментариев.

Геннадий Геннадьевич @ 17.3.2010, 16:19
Это у меня первая машина с вариатором, до этого всё как-то автоматы были.
Заочно о работе вариатора сложилось представление, что он должен работать как электродвигатель с редуктором.
С РАКТИСОМ оказалось немного не так. Тычки, толчки - не совсем понятен алгоритм его работы. Но чего-то катастрофического в этом не вижу - видимо он так и должен работать. А раз он так у всех работает, то и нечего мозг ломать над этим. Стерпится, слюбится.
Можно конечно себя успокаивать, что продам эту машину и куплю обыкновенный автомат. Не факт. Многие автопроизводители уходят от автоматов к роботам и вариаторам - типа экономичнее моторы с ними. Есть конечно ещё механика, но добровольно вряд ли кто-то захочет после вариатора-автомата сесть на палку.
Так что нужно привыкать к передовым технологиям

ещё две недели назад у меня был витц 1,3 вариатор-эт точно трамвай!(3 года),а здесь какойто странный тепловоз,но....на днях попробовал 95 налить.......тема конкретная-всё сразу встало на свои места,и расход снизился.....и рыки при обгонах,стартах на светофорах как то пропали-дилема!...

Геннадий Геннадьевич @ 20.3.2010, 20:06
Я очень активно езжу (многие считают, что даже агрессивно). Но не могу сказать, что маленький японский мозг моего Рактиса подстроился под мой стиль пилотирования , или я под него. Иногда он подхватывает так, что в сиденье вдавливает. А иногда давишь в педаль, а он и не думает ехать
Х.З. как у него мозги настроены

100% истина!!!!!!!!!!!!

GniDA @ 18.5.2010, 14:41
поддерживаю.
про проливание кофе куда-то там... мерзкий пост. без комментариев.

Конечно же мерзкий!И ощущения мерзкие когда прольешь....

yan @ 11.6.2010, 3:58
100% истина!!!!!!!!!!!!

+1

видимо сказывается электроника... иногда нажмешь CVT Sport, но как то не сразу втыкается, но как воткнется сразу ощущаешь.. болид епамать =)) но вот эмуляция механики работает как швейцарские часы =)

Антон Чигур @ 10.3.2010, 1:23
На Д трогается достаточно резво, но потом обороты падают почти до тысячи и машина начинает ехать внатяг, для ускорения необходимо ощутимо продавить педаль. Вобщем ровной "электро"тяги не получается. Как то раньше думал, что вариатор всегда держит оптимальные обороты...
А у кого вариатор делает небольшой пинок на сбросе газа, а особенно при практически полной остановке? Это ненормально?

В развитие темы хотелось бы поинтересоваться, есть ли граждане, хранящие свои Рактисы на улице в зимнее время года, а также узнать особенности поведения авто при таком хранении.

Дима @ 18.6.2010, 12:20
В развитие темы хотелось бы поинтересоваться, есть ли граждане, хранящие свои Рактисы на улице в зимнее время года, а также узнать особенности поведения авто при таком хранении.

Я хранила всю зиму свой Рактис на улице.Зима в этом году у нас была ужасная! Почти с ноября по март держались морозы в районе -30 градусов. Жалко было машину,но увы,гараж стоит в два раза дороже машины в нашем районе.
У меня прогрев стоял на -20,заводилась всегда.Проблемы были только с печкой.Но там я сама виновата (слишком агрессивно как то покрутила ручку и оборвала провода и печка перестала греть).И как то в мороз -40 выдавило через шланг кондиционера масло.В сервисе так и не поняли откуда выдавилось это масло.Думали, что полетел компрессор кондиционера.Но....летом кондиционер заработал как ни в чем не бывало. Пробег у машины 103тыс.

DeOks @ 19.6.2010, 2:19
Я хранила всю зиму свой Рактис на улице.Зима в этом году у нас была ужасная! Почти с ноября по март держались морозы в районе -30 градусов. Жалко было машину,но увы,гараж стоит в два раза дороже машины в нашем районе.
У меня прогрев стоял на -20,заводилась всегда.Проблемы были только с печкой.Но там я сама виновата (слишком агрессивно как то покрутила ручку и оборвала провода и печка перестала греть).И как то в мороз -40 выдавило через шланг кондиционера масло.В сервисе так и не поняли откуда выдавилось это масло.Думали, что полетел компрессор кондиционера.Но....летом кондиционер заработал как ни в чем не бывало. Пробег у машины 103тыс.

Cпасибо большое за информацию!

Вопрос адресую именно в рубрике,посвященной работе вариатора.На днях появился монотонный, низких тонов гул.И при движении и при остановки автомобиля.Абсолютно никакой разницы что едешь, что стоишь.Гул прекращается при постановки вариатора в положении "парковка".Собственно это и побудило написать об этом именно в этой рубрике.Кто что скажет?Напрягает.Появился не сразу.До этого минут 10 машинка ехала без посторонних звуков.

neking
У тебя ж не вариатор... Может в отдельную тему вынесешь?

Как это не вариатор?!