korsikov68 @ 15.7.2018, 15:12
В АКПП жижи тоже разные идут и они в большем случае не совместимы.

В АКПП и Варики жижи в большем случае совместимы на 90% и более.

Вообще то писал о АКПП . Что разная жижа в них заливается .Например в Aisin последнего поколение идет жижа MITASU LOW VISCOSITY MV ATF 100% Synthetic оригинал . Есть аналоги под нее . А вот что жижи в CVT от АКПП подойдет с этим не спорю.

korsikov68 @ 15.7.2018, 15:12
Полная замена только аппаратным методом под давлением . 4 литра вам не хватит. Только частичная с доливом старой жижи в районе 0,3 л. Это со снятием поддона и фильтра . Можно пролить . Понадобиться литров 12. Затраты большие . Поможет ли ? Встречал на форумах .Когда коробка начинает выкрутасы делать из за жижи . Все возвращалась в нормальный режим после заливки жиже такой какой надо. Может уровень не выставили или масло не совместима (пенится) .... и так далее . Это мое личное мнение . В АКПП жижи тоже разные идут и они в большем случае не совместимы . Особенно современные . Так что все вероятно . Может быть все таки и коробка . Вам решать .

ссылка
Вот тебе совметимость трансмиссионных масел от компании Сумико. Это именно то, что я покупал и лилось оно в вариаторы, и автоматы разных машин моих друзей, и знакомых, и ни кто не умер.
Только у Ниссана один варик не катит и усё.

polyurethan @ 1.3.2018, 11:19
на дроме давно бы уже затроллили его)) тут совсем другая атмосфера)

я заметил, воняет как в деревенском сортире

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!!

Проблема следующая, при переводе рычага в механический режим загорается цифра (скорость) на табло, можно даже переключить, но через 3-4 секунды исчезает и не переключается. А еще в положении " D " не высвечивается на табло буква " D " переключается без рывков, пинков в общем не каких признаков плохой работы вариатора.
Если кто сталкивался с данной проблемой прошу Вас написать

Жека28rus @ 29.10.2018, 21:51
Доброго времени суток уважаемые форумчане!!!

Проблема следующая, при переводе рычага в механический режим загорается цифра (скорость) на табло, можно даже переключить, но через 3-4 секунды исчезает и не переключается. А еще в положении " D " не высвечивается на табло буква " D " переключается без рывков, пинков в общем не каких признаков плохой работы вариатора.
Если кто сталкивался с данной проблемой прошу Вас написать

Не знаю, никаких проблем не было, в ручной режим рычаг переключил, лепестками переключаешь передачи и едешь, естественно в ручном режиме буква D гореть не будет, там цифры от 1 го до 7.

.

Всем привет. Появилась проблема. Все вы наверное чувствуете блокировку гидрика на вариаторе. Когда разгоняешься, легонько меняется мощность. Когда тормозишь, чувствуется еле-еле заметный толчок.
Так вот, уже как месяц назад заметил, что при торможении, как раз на низких скоростях при блокировке гидрика, толчки усилились. Думал, может показалось.
В итоге, они не проходят. Думал дело в грязном дросселе, почистил.
В последние дни толчки еще усилились. В чем может быть дело?
Масло может поменять? Пробег варика на старом масле 35-40 тыщ. Условия тяжелые.
Или это уже точно смерть подбирается? Общий пробег коробки почти 200 т

Max1bon @ 16.9.2019, 21:02
Всем привет. Появилась проблема. Все вы наверное чувствуете блокировку гидрика на вариаторе. Когда разгоняешься, легонько меняется мощность. Когда тормозишь, чувствуется еле-еле заметный толчок.
Так вот, уже как месяц назад заметил, что при торможении, как раз на низких скоростях при блокировке гидрика, толчки усилились. Думал, может показалось.
В итоге, они не проходят. Думал дело в грязном дросселе, почистил.
В последние дни толчки еще усилились. В чем может быть дело?
Масло может поменять? Пробег варика на старом масле 35-40 тыщ. Условия тяжелые.
Или это уже точно смерть подбирается? Общий пробег коробки почти 200 т

Наверное ты будешь 1й, кто ответит на данный вопрос) С толчками дело мутное, когда-то они усиливаются, когда-то не так заметны... Я бы не паниковал если проблема только в толчках при движении накатом перед светофором.

Max1bon @ 16.9.2019, 22:02
Всем привет. Появилась проблема. Все вы наверное чувствуете блокировку гидрика на вариаторе. Когда разгоняешься, легонько меняется мощность. Когда тормозишь, чувствуется еле-еле заметный толчок.
Так вот, уже как месяц назад заметил, что при торможении, как раз на низких скоростях при блокировке гидрика, толчки усилились. Думал, может показалось.
В итоге, они не проходят. Думал дело в грязном дросселе, почистил.
В последние дни толчки еще усилились. В чем может быть дело?
Масло может поменять? Пробег варика на старом масле 35-40 тыщ. Условия тяжелые.
Или это уже точно смерть подбирается? Общий пробег коробки почти 200 т

У вас там снег выпал и ты немного побуксавал наверное. Сбрось комп и прокатись после этого спокойно. Должно помочь.Актуально дле первых вариков.

Приветствую, у меня на Рактисе 2008 г. пробег 215 т.км, ищу на форуме, у кого сколько пробежал вариатор. Напишите пожалуйста ваши пробеги без замены вариатора. Жижу в вариаторе меняю каждый год, через год с заменой фильтра меняю. Проблем с вариатором не наблюдаю. Отработанная жижа - давольно таки чистая и прозрачная. Лью: Aisin CV TF 7004 масло трансмиссионное полусинтетическое "CVT Fluid Excellent CFEX"
Почему спрашиваю, интересно сколько моя ещё протянет, и так для спортивного интереса

polovnikovdenis @ 30.5.2020, 23:38
. Жижу в вариаторе меняю каждый год

А за год какой пробег?

polovnikovdenis @ 30.5.2020, 15:38
Приветствую, у меня на Рактисе 2008 г. пробег 215 т.км, ищу на форуме, у кого сколько пробежал вариатор. Напишите пожалуйста ваши пробеги без замены вариатора. Жижу в вариаторе меняю каждый год, через год с заменой фильтра меняю. Проблем с вариатором не наблюдаю. Отработанная жижа - давольно таки чистая и прозрачная. Лью: Aisin CV TF 7004 масло трансмиссионное полусинтетическое "CVT Fluid Excellent CFEX"
Почему спрашиваю, интересно сколько моя ещё протянет, и так для спортивного интереса

Меняю не реже 30т.км.

Чип @ 2.6.2020, 1:39
Меняю не реже 30т.км.

До замены агрегата целиком и сейчас меняю через 15 тыс.км. До замены двиги с вариком лил Айсин, сейчас только тойотовское масло. Пробег на старом движке с вариком 176852 км., на контраче уже 62000км

Максикм @ 9.6.2020, 23:27
До замены агрегата целиком и сейчас меняю через 15 тыс.км. До замены двиги с вариком лил Айсин, сейчас только тойотовское масло. Пробег на старом движке с вариком 176852 км., на контраче уже 62000км

зачем поменял агрегаты? В каком были состоянии после демонтажа?

SergeyTN @ 9.6.2020, 15:46
зачем поменял агрегаты? В каком были состоянии после демонтажа?

Действительно, зачем?
Симптомы не описаны.

Максикм @ 9.6.2020, 15:27
До замены агрегата целиком и сейчас меняю через 15 тыс.км. До замены двиги с вариком лил Айсин, сейчас только тойотовское масло. Пробег на старом движке с вариком 176852 км., на контраче уже 62000км

Либо убил буксованием, либо вброс....

baltaysk @ 10.3.2010, 22:25
Я к "пинку" тоже долго привыкнуть не мог, при отпуске педали тормоза на скорости 7-5 км/ч, у автомобиля вроде начинает сама падать скорость, и тут как будто кто то дал небольшое ускорение, мне поначалу казалась что в коробке присутствует какой то утяжелительный Вал (как в детских машинках), который на скорости раскручивается и сохроняет энергию скорости, но недавно заметил одну закономерность вариатора, если катится под горку в "D" отпустив при этом педаль газа и не отжимая тормоз то автомобиль катится накатом и тем самым от крутизны горки начинает ускорятся, но только стоит нажать педаль тормаза и удерживать её в течении более 3 секунд, после этого если отпустить педаль тормоза автомобиль начинает тормозить коробкой, накат возобновляется при скорости 7-5 км/час....

Добрый день! Рактис и вариатор у меня первая машина, до этого были автоматы и механика. Никак не могу привыкнуть. При спуске с горки (где-то 70 км/ч) при торможении (где-то до 50 км/ч ) начинается торможение двигателем, при это обороты около 3-3,5 тысяч. Рев стоит жуткий. Ощущения такие, как на механике на скорости 100 км/ч включить 2 передачу. Это нормально? Весь форум перечитал, так и не понял)

Нет, не нормально, почему такие обороты ?,- вариатор получается не переключает на более низкую передачу. Нужно разбираться с вариатором, - обслужить его, провести частичную или полную замену масла(фильтра) - в зависимости от пробега.