При покупке праворульной машины для себя, мы не в последнюю очередь думаем о том, чтобы впоследствии (через год, два) данный автомобиль легко продать в своем регионе проживания (минимум потеряв в цене) и купить что то более свежее (по году выпуска).

А продать автомобиль, с пробегом по РФ, можно естественно при наличии спроса на подобные авто. И вот тут как раз и возникает масса вопросов.

Мой знакомый (из Москвы) на днях выбирал во Владивостоке между Тойота Королла 2002 года (хэтчбек) и Рактисом 2005 года (Оба с двигателем 1.5 и цены у них одинаковые). Купил тем не менее Т ойоту Короллу (хотя она старше на 3 года) На вопрос - Почему? Ответ был следующий - Через год (два) я эту Короллу легко продам в Москве почти за те же деньги, что и купил. А Рактис далеко не факт. Из за маленького спроса он скорее всего долго будет продаваться и прийдется сильно падать в цене.

Я задумался и полез в статистику на авто ру. Тойот Королл в Москве праворульных море, продаются хорошо (судя по тому что объявлений совсем старых нет и большое количество просмотров каждого объявления). А вот с Рактисом... Выяснилось, что по данным на сегодня (январь 2010) в Москве продается всего 1(!) Тойота Рактис, причем довольно давно. То есть человек возможно не может продать (из за отсутствие спроса)? В общем много разных мыслей...

Я понимаю что Рактис очень оригинальный автомобиль и не всем нравиться. Но не будет ли его первый российский владелец явятся неким "заложником" его оригинальности?

Интересно ваше мнение и ваш опыт.

Marko @ 14.1.2010, 20:22
При покупке праворульной машины для себя, мы не в последнюю очередь думаем о том, чтобы впоследствии (через год, два) данный автомобиль легко продать в своем регионе проживания (минимум потеряв в цене) и купить что то более свежее (по году выпуска).

А продать автомобиль, с пробегом по РФ, можно естественно при наличии спроса на подобные авто. И вот тут как раз и возникает масса вопросов.

Мой знакомый (из Москвы) на днях выбирал во Владивостоке между Тойота Королла 2002 года (хэтчбек) и Рактисом 2005 года (Оба с двигателем 1.5 и цены у них одинаковые). Купил тем не менее Т ойоту Короллу (хотя она старше на 3 года) На вопрос - Почему? Ответ был следующий - Через год (два) я эту Короллу легко продам в Москве почти за те же деньги, что и купил. А Рактис далеко не факт. Из за маленького спроса он скорее всего долго будет продаваться и прийдется сильно падать в цене.

Я задумался и полез в статистику на авто ру. Тойот Королл в Москве праворульных море, продаются хорошо (судя по тому что объявлений совсем старых нет и большое количество просмотров каждого объявления). А вот с Рактисом... Выяснилось, что по данным на сегодня (январь 2010) в Москве продается всего 1(!) Тойота Рактис, причем довольно давно. То есть человек возможно не может продать (из за отсутствие спроса)? В общем много разных мыслей...

Я понимаю что Рактис очень оригинальный автомобиль и не всем нравиться. Но не будет ли его первый российский владелец явятся неким "заложником" его оригинальности?

Интересно ваше мнение и ваш опыт.

Может быть...., я тут намедни по базару ходил (Иркутск), увидел Рактис в максимальной комплектации есть всё даже Панорама - цена 395тр, торг., судя по заснеженности стоит давольно таки давно да и на лобовом стекле написано - таможня август. Потом на отцовом Хайсе делал колесо на шиномонтажке, подъхал продаван на Рактисе, ну я к нему с вопросами как там, что там, грит вторую машину пригнал на продажу - цена 390 комплектация - очень простая, первую грит продал в первый рынок за 400. Так что тут не понятно, надо мониторингом заниматься.....

Средняя цена имеет тенденцию меняться время от времени. И это зависит от многих факторов. То что полгода назад стоило 400 000 руб - не факт что сегодня стоит столько же.

Если посмотреть цены на Дроме в городе Владивосток, то (инфа на сегодня) цены на безпробежные (по РФ) Рактис начинаются от 300 000 руб и выше. А за 330 - 340 руб выбор уже очень солидный (разных годов и в разных комплектациях)

Поэтому когда кто то продает Рактис за 395 000 руб (пусть и в Иркутске), то у многих возникает вопрос - зачем платить существенно больше?

А с пробежными по РФ Рактисами ситуация ещё запутаннее. По логике цена на них должна быть ниже, чем на беспробежные, дабы их купили. Хотя бы процентов на 10. То есть сейчас это 260 - 280 тыс руб (что будет завтра - неизвестно).

Marko @ 14.1.2010, 18:22
не будет ли его первый российский владелец явятся неким "заложником" его оригинальности?

Будет. И когда решишь продавать, и когда по стошкам ездишь и когда по автомагазинам...

Ну я думаю не все так плохо. Машина новая, привозить стали недавно. С другой стороны количество машин увеличивается на глазах, так что подвижки надеюсь будут. Машина-то и впрямь неплохая. По поводу цены - вопрос интересный. На авторынке во Владивостоке цены на Рактис летом (сейчас не знаю, хотя вряд-ли что изменилось) были ниже (как минимум на штуку баксов), чем можно было купить такую-же машину на аукционе в Японии (с учетом привоза конечно). Вывод один - машины брались битые, аукционные листы подделывались. Естественно что на общем фоне цен машина за 395 т. будет выглядеть неперспективно, хотя она пожалуй так стоить и должна.

Когда покупали своего умом понимал, что продать нелегко потом будет, да впринципе пох, на машинке ездит девушка, это ее первая машина, она ей нравится, ездить она будет долго А если смотреть в свете наездов на правый руль, то альтернативы у левого руля за такие деньги просто нет, так что думаю, что через пару лет когда фунты станут откровенным хламом, наши машинки будут востребованы. Еще б с вариатором все страхи и головняки решить...

Антон Чигур @ 17.1.2010, 10:23
Когда покупали своего умом понимал, что продать нелегко потом будет, да впринципе пох, на машинке ездит девушка, это ее первая машина, она ей нравится, ездить она будет долго А если смотреть в свете наездов на правый руль, то альтернативы у левого руля за такие деньги просто нет, так что думаю, что через пару лет когда фунты станут откровенным хламом, наши машинки будут востребованы. Еще б с вариатором все страхи и головняки решить...

вариатор вариатор....мне обычная коробка автомат надежная еще ни разу не попадалась. и ниссаны были и тойоты и мерс мельком. на всех могу заставить коробку тупить и дергаться, в плане адекватности и надежности хорошая коробка только механика))) а всякие современные роботизированные, секвинтальные и т.д. только в ремонте дороже.

Technician @ 17.1.2010, 14:33
вариатор вариатор....мне обычная коробка автомат надежная еще ни разу не попадалась. и ниссаны были и тойоты и мерс мельком. на всех могу заставить коробку тупить и дергаться, в плане адекватности и надежности хорошая коробка только механика))) а всякие современные роботизированные, секвинтальные и т.д. только в ремонте дороже.

У меня на мазде механка, следующей постараюсь тоже меху взять, только леворулую

Антон Чигур @ 18.1.2010, 20:38
У меня на мазде механка, следующей постараюсь тоже меху взять, только леворулую

А я не буду брать механику)))
Мне лень.

Катаюсь на Тойоте камри и по выходным на Рактисе. Для меня и семьи удобнее Рактис - дышится легче. Знакомые и соседи рассматривают с удовольствием - думаю ликвидность будет не хуже, чем у другого праворукого модельного ряда Тойоты. 3 мес назад с первого захода продал Ниву Шевроле 2003 года по цене 2005. Так что у каждой машины свой покупатель, правда моего Рактиса не могли продать в Москве с мая 2009 года, первоначально выставляли за 450. итог 375 ру. Кстати Камри на механике - менее удобнее, долго привыкаю к левому рулю после выходных.

Мы покупали в июле девятого года, пока ждали подошел продаван, но с более дальних рядов, до которых мы не дошли. Говорит, что завис с такой же с ноября. Сами прикиньте сколько с ней торчал. А мы наоборот с июньской таможней взяли...

Хотел продать Рактиса... нужны были средства, но передумал... хотя средства все равно нужны

Подумал, что при хорошей эксплуатации должен долго еще пробегать =)

VITALOGIC @ 19.1.2010, 16:13
Хотел продать Рактиса... нужны были средства, но передумал... хотя средства все равно нужны

Подумал, что при хорошей эксплуатации должен долго еще пробегать =)

Я взял данный авто на долго, примерно 7-10 лет, так что планов по продаже даже не усматриваю, мне авто всем нравится, и не понимаю людей кто берет на 1-2-3 года, смысла абсолютно нет ( это мои мысли, вслух)... Я выбирал долго и основательно, считаю что не прогадал!

baltaysk @ 20.1.2010, 1:05
Я взял данный авто на долго, примерно 7-10 лет, так что планов по продаже даже не усматриваю, мне авто всем нравится, и не понимаю людей кто берет на 1-2-3 года, смысла абсолютно нет ( это мои мысли, вслух)... Я выбирал долго и основательно, считаю что не прогадал!

Раньше же как делали откатал 1-2 года и скинул... добавил (бывали случаи когда и не добавляли) и купил новую свежую, но с новыми пошлинами видимо придется рассмотреть вариант "авто на долго, примерно 7-10 лет"... хотя я думаю для Рактиса от 3 до 5 лет общего режима езды по нашим дорогам и продать "под шумок"

Самое обидное, что наш автопром не может создать аналогичный хэтчбэк

Marko @ 14.1.2010, 18:48
Средняя цена имеет тенденцию меняться время от времени. И это зависит от многих факторов. То что полгода назад стоило 400 000 руб - не факт что сегодня стоит столько же.

Если посмотреть цены на Дроме в городе Владивосток, то (инфа на сегодня) цены на безпробежные (по РФ) Рактис начинаются от 300 000 руб и выше. А за 330 - 340 руб выбор уже очень солидный (разных годов и в разных комплектациях)

Поэтому когда кто то продает Рактис за 395 000 руб (пусть и в Иркутске), то у многих возникает вопрос - зачем платить существенно больше?

А с пробежными по РФ Рактисами ситуация ещё запутаннее. По логике цена на них должна быть ниже, чем на беспробежные, дабы их купили. Хотя бы процентов на 10. То есть сейчас это 260 - 280 тыс руб (что будет завтра - неизвестно).

Королла в 120-122 кузове - это вчерашний день. А вчерашний день не может по определению стоить дорого
Что касается ликвидности Рактиса на вторичном рынке, то в качестве аргумента могу привести само существование этого сайта. Не было бы спроса на этот пепелац - не было бы и сайта.
Лично меня уже задолбали владельцы Фунтиков и других авто расспросами и просьбами показать машинку внутри. Людям реально нравится эта машинка. И если бы не сложившаяся финансовая ситуация, то в наших рядах было бы очень серьёзное пополнение. Мне сейчас дают не глядя 400 рублей за мою машинку (на фото), а у меня `05 год и езжу я уже на ней пять месяцев. За `07 год просят 470 рублей. Про какие 260-280 рублей ты говоришь? У моей жены Пассо `06 года стоит сейчас больше 300 рублей.
А Короллы люди покупают по инерции да из желания сэкономить денег

Геннадий Геннадьевич @ 6.3.2010, 21:46
Королла в 120-122 кузове - это вчерашний день. А вчерашний день не может по определению стоить дорого
Что касается ликвидности Рактиса на вторичном рынке, то в качестве аргумента могу привести само существование этого сайта. Не было бы спроса на этот пепелац - не было бы и сайта.
Лично меня уже задолбали владельцы Фунтиков и других авто расспросами и просьбами показать машинку внутри. Людям реально нравится эта машинка. И если бы не сложившаяся финансовая ситуация, то в наших рядах было бы очень серьёзное пополнение. Мне сейчас дают не глядя 400 рублей за мою машинку (на фото), а у меня `05 год и езжу я уже на ней пять месяцев. За `07 год просят 470 рублей. Про какие 260-280 рублей ты говоришь? У моей жены Пассо `06 года стоит сейчас больше 300 рублей.
А Короллы люди покупают по инерции да из желания сэкономить денег

1. На Дроме предложения на Рактис начинаются от 290 000 руб...
2. Королла (прошлого поколения) стоит идентично... И при этом Королла более распространённая (раз в сто) )))) Плюс - европейский аналог. Это многих подкупает.
3. По Тойота Пассо - http://passo.su/ ))))

Marko @ 16.3.2010, 22:45
1. На Дроме предложения на Рактис начинаются от 290 000 руб...
2. Королла (прошлого поколения) стоит идентично... И при этом Королла более распространённая (раз в сто) )))) Плюс - европейский аналог. Это многих подкупает.
3. По Тойота Пассо - ссылка ))))

290 рублей - цена Рактиса на родине японских авто, т.е. во Владике.
Из Еката до Владика самолётом туда-обратно 30рублей.
Пару дней во Владике: ночлег, покушать, попить, пописать, покакать - ещё минимум 5 рублей
Сетка до Еката - 40 рублей
Итого: 365 рублей
Если самоходом обратно, то сэкономишь рублей 15, не больше.
Получается 350 рублей на выходе. А это проценен был Рактис с мотором 1.3, которые дешевле полторашек рублей на 10-15, а то и 20.
Получаем те же 365-370 рублей. Конечная цена на рынке будет уже зависеть от дельты накрутки продавца. Но меньше 30 рублей никто не прикручивает (я эту кухню знаю изнутри).
ПОЛУЧАЕТСЯ: ПРАВИЛЬНО - 400 РУБЛЕЙ. Вот такая цена в Екате на Рактиса 1.5 А они все на родной дурацкой резине, до ещё на колпаках. Поставил литьё - и цена увеличилась.
У нас сейчас в объявлении о продаже есть Рактис 2007г. с мотором 1.3 - 470 рублей. Как вам такая цена? Ну, если хорошо поторговаться, то можно 20 рублей скинуть, не более. Остаётся 450.
Если отдают дешевле этой суммы, то значит возникла необходимость срочно вытащить деньги для более интересного их вложения, например притащить машину под конкретный заказ.
Я когда покупаю машину, в первую голову смотрю не на её состояние, а в ПТС. Если продаван висит с ней больше трёх месяцев, то можно получиь О-О-О-ЧЕНЬ БОЛЬШУЮ СКИДКУ, ВПЛОТЬ ДО СЕБЕСТОИМОСТИ НА ВЛАДИВОСТОКСКОМ РЫНКЕ. Многие стесняются это делать или не умеют торговаться. А нужно это делать. Как и нужно сбрасывать цену при продаже.
Так что за 290 рублей только счастливые жители Владика могут прикупить эту машинку.
Есть конечно и другой вариант, который существенно снижает стоимость авто на рынке. Но не хочу про него писать, дабы не расстраивать людей.
А то, что у Короллы есть аналог в Европе, то существенной выгоды в этом очень немного. Элементарный бампер не подходит по посадочным местам. Очень много нюансов. Машины похожи, но очень разные. Большинство людей во Владике, снабжающие всю страну контрактом, даже не проценивают леворульки. Только даёшь им VIN-код, они сразу - НЕ, МЫ ЕВРОПОЙ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ. Через меня проходят часто такие заявки. Ответ почти всегда один - НЕ ПО АДРЕСУ.

В день покупки подъехал к офису, ВСЕ кто вышел (у всех машины разные), оценили очень высоко. Самый распространённый термин был "приятная машинка", до этого момента о ней и не знали толком. И ещё паренёк в один день со мной взял короллу 7 года, встретились, я у него посидел, он у меня, в общем паренёк подрасстроился. Ликвидность будет. Мало пока Рактисов, но продажи в Японии прут. Я год-полтора на машинке езжу, уверен, что с лёгкостью заберут (ну а если не заберут, я и не расстроюсь) ибо на мой взгляд из класса микро это флагман..

Дядя В @ 25.3.2010, 7:34
В день покупки подъехал к офису, ВСЕ кто вышел (у всех машины разные), оценили очень высоко. Самый распространённый термин был "приятная машинка", до этого момента о ней и не знали толком. И ещё паренёк в один день со мной взял короллу 7 года, встретились, я у него посидел, он у меня, в общем паренёк подрасстроился. Ликвидность будет. Мало пока Рактисов, но продажи в Японии прут. Я год-полтора на машинке езжу, уверен, что с лёгкостью заберут (ну а если не заберут, я и не расстроюсь) ибо на мой взгляд из класса микро это флагман..

Пока - да, Но Хонда со своим ФРИДом в Японии очень теснит Рактис.

Друзья,по поводу продажи "растишки" с пробегом...я брал своего на авторынке в Уссурийске два месяца назад и надо сказать на рынке их сейчас очень много.Интерес к рактису растет с каждым днем ,на работе друзья подкалывали(т.к. ездил до этого на харьке 2,2 не вд)мол пересел на балалайку))))пока не сели и не прокатились,да еще комплектация хорошая с кнопкой,круиз-контролем да и расход после харька ОЧЕНЬ радует!!!Так что на год,два машина идеальна для города!!!а там я думаю никаких проблем продать на ДВ у меня не встанет.