Подскажите как работает этот механизм? Как он настраивается? Или это дополнительная опция?

Kologen @ 22.8.2014, 22:40
Подскажите как работает этот механизм? Как он настраивается? Или это дополнительная опция?

Это опция!

slonn @ 23.8.2014, 14:03
Это опция!

Опция то она конечно опция но она не работает если переключатель настройки зеркал находится в нейтральном положении нужно что бы клавиша была нажата либо в право либо в левое положение так что Кologen попробуй может и в твоём случае она имеется я сначала тоже не знал что у меня она есть но знающие люди подсказали

zaliv @ 23.8.2014, 6:53
Опция то она конечно опция но она не работает если переключатель настройки зеркал находится в нейтральном положении нужно что бы клавиша была нажата либо в право либо в левое положение так что Кologen попробуй может и в твоём случае она имеется я сначала тоже не знал что у меня она есть но знающие люди подсказали

Это знают даже дети

slonn @ 24.8.2014, 1:19
Это знают даже дети

Может быть и так но ты наверно имеешь ввиду детей живущих от Сибири до Дальнего Востока а у нас Рактисов на весь край десятка два в лучшем случае. А уж в моём городе я один .Да и просто прулей тоже не так уж и много так что учимся заочно о разных новых фишках

zaliv @ 23.8.2014, 16:45
Может быть и так но ты наверно имеешь ввиду детей живущих от Сибири до Дальнего Востока а у нас Рактисов на весь край десятка два в лучшем случае. А уж в моём городе я один .Да и просто прулей тоже не так уж и много так что учимся заочно о разных новых фишках

Чем дальше на восток тем руль правее..... Да нам легче

zaliv @ 24.8.2014, 1:53
Опция то она конечно опция но она не работает если переключатель настройки зеркал находится в нейтральном положении нужно что бы клавиша была нажата либо в право либо в левое положение так что Кologen попробуй может и в твоём случае она имеется я сначала тоже не знал что у меня она есть но знающие люди подсказали

Спасибо не знал))

В принципе с этим можно было и сюда:http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=253&st=0
Тема опускания стекол при задней скорости весьма удобная и далеко не новая штучка.

neking @ 23.8.2014, 22:18
В принципе с этим можно было и сюда:http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=253&st=0
Тема опускания стекол при задней скорости весьма удобная и далеко не новая штучка.

ссылка

На 120ых кузовах в комплектации S это как выяснелось не опция а комплектация ... ибо у трех 120ых эсок везде это дело стоит а вотприкуриватель в багаэнике только у одной :?)

И работает не важно в какой позиции органов настроек зеркал ... судя потому что ставит ухо обрасно в ту же позицию домилиметра , функция реализована доп моторчикм в ухе ...

Я делал свою реализацию и сталкнулся с проблемой точного возврата в то же положение ...

Faster @ 26.8.2014, 16:19
И работает не важно в какой позиции органов настроек зеркал ... судя потому что ставит ухо обрасно в ту же позицию домилиметра , функция реализована доп моторчикм в ухе ...

Нет! не знаешь не ври! Зеркала один в один отличия нет это реализовано с помощью почти то ко го же блока
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1048 )
  Фото1248.jpg

slonn @ 27.8.2014, 14:18
Нет! не знаешь не ври! Зеркала один в один отличия нет это реализовано с помощью почти то ко го же блока
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1048 )
  Фото1248.jpg

Оставлю пока без коментариев не готов ухо разберать , но ради смеха при наклоненом ухе сдвинул его , машина вернула в правильное положение , не чем кроме как дом двиглом объяснить не могу данную особенность ... и да уменя ухи с подогревом ... оно поразъему даже другое ..

Faster @ 27.8.2014, 16:04
Оставлю пока без коментариев не готов ухо разберать , но ради смеха при наклоненом ухе сдвинул его , машина вернула в правильное положение , не чем кроме как дом двиглом объяснить не могу данную особенность ... и да уменя ухи с подогревом ... оно поразъему даже другое ..

И на два провода больше! Шаговые двигатели регулирующие полотно делают своё дело.У кого есть эта функция есть и блок, а у кого нет управляются со штатной панели регулировки зеркал.

slonn @ 28.8.2014, 17:02
И на два провода больше! Шаговые двигатели регулирующие полотно делают своё дело.У кого есть эта функция есть и блок, а у кого нет управляются со штатной панели регулировки зеркал.

Дружище ... ты вот мну уже поддостал , во первых ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ бывает минимально двух обмоточный, им требует минимум 4 провода для обслуживания, в стандартном зеркале их два и того 8 проводов , не много вато ли ?
во вторых в зеркалах стоит три двигателя , причем все три самые что не наесть простейшие ДПТ коллекторного типа, (ну это там где магнитики с наружи а обмоточки в нутри) это обусловлено :
1- высокой мощностью
2- резким скачком тока в момент перегрузки (легко отслеживать)
3- высокая износостойкость , не реагирует на температуры как низкие так и всокие...

Схема управления зеркалами , до ануса простая и даже не имеет датчиков ограничения хода , даже привод сворачивания ушей ( тот самый третий моторчик) не имеет ни каких датчиков , а вырубается по току ....

и так согласно выше сказанному возникает вопрос а как точно вернуть зеркало в то же положение ? да ответ один только замерять время , я уже упоминал что делал такое устройство и наткнулся на глюк , который заключается в том что механизмы загрязняются и стираются в общем происходит не равномеорное изменение угла при возврате ... какимобразом это решила тоета если не сделал доп двигло или доп датчик мне не понятно ... вот я и высказал сое предположение ... именно предположение ... о чем явно свидетельствует слово "судя" ... но ты же слон ... и очень крут даже знаешь что такое SM

Faster @ 28.8.2014, 2:53
Дружище ... ты вот мну уже поддостал , во первых ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ бывает минимально двух обмоточный, им требует минимум 4 провода для обслуживания, в стандартном зеркале их два и того 8 проводов , не много вато ли ?
во вторых в зеркалах стоит три двигателя , причем все три самые что не наесть простейшие ДПТ коллекторного типа, (ну это там где магнитики с наружи а обмоточки в нутри) это обусловлено :
1- высокой мощностью
2- резким скачком тока в момент перегрузки (легко отслеживать)
3- высокая износостойкость , не реагирует на температуры как низкие так и всокие...

Схема управления зеркалами , до ануса простая и даже не имеет датчиков ограничения хода , даже привод сворачивания ушей ( тот самый третий моторчик) не имеет ни каких датчиков , а вырубается по току ....

и так согласно выше сказанному возникает вопрос а как точно вернуть зеркало в то же положение ? да ответ один только замерять время , я уже упоминал что делал такое устройство и наткнулся на глюк , который заключается в том что механизмы загрязняются и стираются в общем происходит не равномеорное изменение угла при возврате ... какимобразом это решила тоета если не сделал доп двигло или доп датчик мне не понятно ... вот я и высказал сое предположение ... именно предположение ... о чем явно свидетельствует слово "судя" ... но ты же слон ... и очень крут даже знаешь что такое SM

Special for you ! Специально не правильную инфу выложил ,а ты заметил молодец возьми с полки пирожок Вот теперь понимаешь как других бесит когда ты врешь

slonn @ 30.8.2014, 6:43
Special for you ! Специально не правильную инфу выложил ,а ты заметил молодец возьми с полки пирожок Вот теперь понимаешь как других бесит когда ты врешь

Ой ли ...

Может быть, для опции опускания зеркал стоит ещё один движок, который всю шасси двигает. Допустим у шасси два крайних положения. Движок поворачивает шасси до упора, и по току тормозит. Обратно, такая же процедура- шасси до упора. Это и объясняет, что при возврате в обычное положение настройки не страдают, потому как они вообще не меняются при сдвиге масого шасси

Не было случая посмотреть потроха этого чуда. На моём такой опции нет ((((((

Да лень мне ... ухо ломать , двери разберать ....

Мне вот тоже интересно, как реализовано это дело при включении задней скорости, зеркала опускаются, довольно таки необходимая вещь (по крайней мере для меня)