У меня на трезике тоже звук появился, но на сто сказали, что не подшипник, край шкива обломился. Я думаю это не критично. Стошники тоже говорят, что нужно компрессор менять, хотя заменить шкив я думаю легче. Подскажите от какой машины подойдет шкив или компрессор с которого снять можно. 1nzfe, трезик2011года.

У меня вопрос не совсем по теме но близок. 1,3 литра scp100. Менял сегодня приводной ремень - натяжной ролик (тот что гладкий) и если стоять у моржы машины - самый первый и верхний - крутятся тихо все хорошо,но оба имеют небольшой люфт (крутил без ремня от руки). Это нормально? думал сразу сменить, но открутить их так и не смог - с виду обычная гайка на них, но подлезть не реально мешает крыло, обычными ключами не поддается, головки уже не влазиют упираются в крыло - кто-то их менял? и луфт не сильно большой, но имеется - это норма? на новом ремне свиста вроде нет (до этого родной свистел, поменял на гейтс, постоянно свистел - подтягивал. Надоело сегодня снял - по бокам зазубринки и местами трещинки, выглядит как резина с острыми концами ребер канавок. на шкивах как бы приплавленная резина - остатки от ремня, поставил митсубоши - выглядит как бы тряпичный с пропиткой резиной, конца канавок закругленные, по ка не свестит. На гетовском отъездил не более 20000 км, родной свистел на 75000 где-то, и то я на него в свое время моторное масло проливал - наверное сказалось... Так вот думаю гейтовский ремено потделка что ли попалась так мало отходил и свистел растягивался постоянно.

"оба имеют небольшой люфт (крутил без ремня от руки). Это нормально? - кто-то их менял? и луфт не сильно большой, но имеется - это норма?"
Нормально. Плохо, когда при вращении ролика слышен рокот в подшипнике.
Я все поменял, но похоже зря, т.к. в шуме двигателя к лучшему ничего не изменилось.

Тоже менял эти ролики, и с канавками и гладкий. Ключ накидной нужен, если не ошибаюсь на 14. Места там мало, но без проблем откручивал. Заодно остальные шкивы почистил.

Antoxxa42 @ 26.1.2018, 7:02
Тоже менял эти ролики, и с канавками и гладкий. Ключ накидной нужен, если не ошибаюсь на 14. Места там мало, но без проблем откручивал. Заодно остальные шкивы почистил.

Клуч на 14. Накидывал - толи ключ "китайский" да еще и слабый то ли что - открутить не смок и трубы нет на ключ для усиления накинуть.
После установки новых люфт исчезает? СЕйчас вот думаю сдать обратно ролики в магазин или все же сменить попробовать еще раз (купить ключ какой нидь человеческий не китай - слабоват и походу немного не того размера (не четко садится с болтанкой и когда крутишь имеет рвение соскочить...).
Сейчас просто ремень сменил - вроде пока свиста нет (проехал по городу не более 40 км/ч всего пару км (до дома из гаража доехал вкругаля) - стоит ли заморачиваться или для этих роликов небольшой люфт норма (не свистят и когда прокручивал не шумят)

На новых роликах тоже люфт. Если не шумят, то думаю можно не менять. Смазку глянуть ещё можно в подшипнике.

Antoxxa42 @ 26.1.2018, 13:09
На новых роликах тоже люфт. Если не шумят, то думаю можно не менять. Смазку глянуть ещё можно в подшипнике.

пока поездию если что прикуплю нормального качества ключ и ролики, а эти сдам в магазин). Есть способ ослабить нижний болт генератора не снимая колеса?

forsvn @ 26.1.2018, 12:50
Есть способ ослабить нижний болт генератора не снимая колеса?

Конечно. Я использую трещотку и соответствующую головку. Сверху в зазор вставляю, неудобно конечно, но по-моему, снимать колесо и пыльник ещё дольше.

vanvan @ 26.1.2018, 15:40
Конечно. Я использую трещотку и соответствующую головку. Сверху в зазор вставляю, неудобно конечно, но по-моему, снимать колесо и пыльник ещё дольше.

Пыльник снимать вообще не нужно - он не мешает, колесо снял и головка с длинным штырем (или ключ - у меня т образный длинный ключ под головки). А вот трещеткой простите - я пробовал колесо не снимать - головку одел и покороче глючем попвтался, уже после своей затяжки (подтянуть ремень после обкатки) - так его с места не сдвинуть - а та затяжка котороя изначально вообще еле скрутил...
пока норм езда, сегодня еще сменил колпачки на катушках зажигания и свечи (колпачки были из силикона но растрескивались потихоньку при сжатии видны трещинки, на свечах желтый налет, на одной аж черного цвета (на керамической части) - движек потдергивало на низких оборотах на светофорах и мощность терялась иногда, смена свечей не помогла, проездил 40000 км так потом узнал про катушки).машинка радует, заводится с полпинка как раньше, дерги прекратились, посмотрю на расход как повлияет ну и сегодня на трасу поеду - посмотрю как тянуть движок будет - пишу вдруг кто свой случай случайно встретит, не всегда в профильных темах найдеш.

forsvn @ 26.1.2018, 18:13
сегодня еще сменил колпачки на катушках зажигания

Привет, где колпачки нашел?

buxolog @ 27.1.2018, 0:28
Привет, где колпачки нашел?

Заказал тут: ссылка - поставил нормально (внешне похожи на те что родные) еще брал прокладки кольца - колодцы предохраняют - может и не нужно было, но на всякий.. в них был душок : отверстие в оригинале есть, в них есть но с одной стороны тонкая пленка силикона остается - я их проткнул, но если честно не понимаю зачем оно нужно, может чисто технологическое для производства...). как советуют на сайте ставил с герметиком - как утверждает "производитель" силикон немного другой и держаться на катушках похуже родных - на всякий случай подклеить селиконом...

buxolog @ 27.1.2018, 4:28
Привет, где колпачки нашел?

Я думал уже все знают каталожный номер.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 663 )
  IMG_20180128_135308.jpg

Tamerlan @ 28.1.2018, 11:51
Я думал уже все знают каталожный номер.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 663 )
  IMG_20180128_135308.jpg

как понимаю колпачек этот нужно подрезать (тот что тоетовский - могу ошибаться)

forsvn @ 29.1.2018, 1:50
как понимаю колпачек этот нужно подрезать (тот что тоетовский - могу ошибаться)

Нечего ненужно подрезать!Откуда такие мысли?

Tamerlan @ 29.1.2018, 10:07
Нечего ненужно подрезать!Откуда такие мысли?

где-то читал на форуме пока искал.... много всего перечитал, что где уже и не вспомнить

forsvn @ 29.1.2018, 15:24
где-то читал на форуме пока искал.... много всего перечитал, что где уже и не вспомнить

Я заказывал наконечники STSIGTY. В комплекте были еще кольца для катушек, но не подошли по размеру. А сами наконечники точно совпали по размеру.

Доброго всем. Помогайте, мож у кого завалялась муфта компрессора? А то с контрактным мотором пришел компрессор с убитой муфтой.