Всем привет. Кто-нибудь имел дело со вторым аурисом? Очень нравится машина, как ощущения после рактиса?
Смирюсь с тем, что не будет такого простора над головой как на рактисе (такого в принципе не может быть нигде, только разве что в минивенах), с тем, что сзади немного поменьше места, а остальное как бы хочется что бы лучше было

Max1bon @ 27.10.2016, 14:40
Всем привет. Кто-нибудь имел дело со вторым аурисом? Очень нравится машина, как ощущения после рактиса?
Смирюсь с тем, что не будет такого простора над головой как на рактисе (такого в принципе не может быть нигде, только разве что в минивенах), с тем, что сзади немного поменьше места, а остальное как бы хочется что бы лучше было

Все должно быть лучше. Авто выше классом.
Друг на Румион после рактиса пересел. Очень доволен машиной.

Max1bon @ 27.10.2016, 21:40
... остальное как бы хочется что бы лучше было

Что там лучше в Аурисе?

Gamma @ 28.10.2016, 1:20
Что там лучше в Аурисе?

Качество материалов салона и дизайн, шумоизоляция, динамика авто, комплектации и оснащение. Просто машина реально намного новее и повыше классом.
Правда приборка не такая крутая и электроскладывание зеркал только в двух высших комплектациях))) А на рактисе даже в бичевской.
Вот только не могу визуально понять насколько же он в салоне теснее рактиса, и как такая форма задницы помешает нормальному использованию багажника.

Чет дорогой этот ваш Орис. От 750 тыс. в новом 18х кузове.

Max1bon @ 28.10.2016, 10:43
Качество материалов салона и дизайн, шумоизоляция, динамика авто, комплектации и оснащение. Просто машина реально намного новее и повыше классом.
...

Да, ладно!!!
Про качество материалов не будем, это на класс авто не влияет.
Дизайн вообще каждому свой нравится.
Динамика в Рактисе ничуть не уступает, хотя могу только про 120-й судить.

Что осталось?!
Оснащение, что под этим понимается?
Про шумку не знаю как в Аурисе, не думаю, что намного лучше.

Давай посмотрим по ценам в Японии на эти машины.
Рактис полторашный - от 1656 тыс.йен. ссылка
Аурис - от 1790 тыс.йен. ссылка

Про какой повышенный класс Ауриса можно говорить?!!!

SergeyTN @ 28.10.2016, 11:23
Чет дорогой этот ваш Орис. От 750 тыс. в новом 184 кузове.

Правильно. Его только в 15-м году выпустили, он еще не проходной.

Gamma @ 28.10.2016, 11:31
Правильно. Его только в 15-м году выпустили, он еще не проходной.

в 2012
в 2015 - рестайлинг

Gamma @ 28.10.2016, 3:29
Да, ладно!!!
Про качество материалов не будем, это на класс авто не влияет.
Дизайн вообще каждому свой нравится.
Динамика в Рактисе ничуть не уступает, хотя могу только про 120-й судить.

Что осталось?!
Оснащение, что под этим понимается?
Про шумку не знаю как в Аурисе, не думаю, что намного лучше.

Давай посмотрим по ценам в Японии на эти машины.
Рактис полторашный - от 1656 тыс.йен. ссылка
Аурис - от 1790 тыс.йен. ссылка

Про какой повышенный класс Ауриса можно говорить?!!!

Динамика явно уступает, так как в аурисе 132 л.с. против 110 в рактисе. Вес совсем немного больше.
Аурис - это раньше был тупо хэтчбек короллы. В втором же кузове тойота пошли немного дальше и аурис по классу стал выше, так как обзавелся очень классной независимой подвеской, которую хвалят просто все и везде за соотношение комфорта и управляемости.
Шумка по сравнению с рактисом лучше в разы.
Оснащение - это датчики дождя\света, подогревы сидений и зоны покоя дворников, двух-зонный климат контроль, огромное количество подушек, автоматическое переключение света и т.д. и т.п. Смысла не вижу все это перечислять, это и так понятно что рактис примерно B-класс, а аурис выше С-класса.
А вообще, я к покупке рассматриваю европейца, от правого руля вскоре придется отказаться (и к сожалению и к счастью)

Max1bon @ 28.10.2016, 14:27
Динамика явно уступает, так как в аурисе 132 л.с. против 110 в рактисе. Вес совсем немного больше.
Аурис - это раньше был тупо хэтчбек короллы. В втором же кузове тойота пошли немного дальше и аурис по классу стал выше, так как обзавелся очень классной независимой подвеской, которую хвалят просто все и везде за соотношение комфорта и управляемости.
Шумка по сравнению с рактисом лучше в разы.
Оснащение - это датчики дождя\света, подогревы сидений и зоны покоя дворников, двух-зонный климат контроль, огромное количество подушек, автоматическое переключение света и т.д. и т.п. Смысла не вижу все это перечислять, это и так понятно что рактис примерно B-класс, а аурис выше С-класса.
А вообще, я к покупке рассматриваю европейца, от правого руля вскоре придется отказаться (и к сожалению и к счастью)

А че не так с правым рулем? И какого европейца?

Max1bon @ 28.10.2016, 16:27
... аурис выше С-класса ...

Аурис - это т.н. гольф-класс (т.е. В), а никак не С.
Все что ты перечислил (подогревы, климаты, переключатели света ...) - это все от комплектации зависит и в Рактисе тоже есть.

Если нравится, то бери, о чем разговор?!
Для начала советую где-нибудь возле супермаркета на стоянке найти Аурис, встать рядом с ним и примерится, как он тебе по сравнению с Рактисом.
Я сегодня встал и примерился - маловат он, не хочется меньше машину, а все эти подогревы, контроли, пищалки, свистелки мне пофиг.

Gamma @ 28.10.2016, 9:58
Аурис - это т.н. гольф-класс (т.е. В), а никак не С.
Все что ты перечислил (подогревы, климаты, переключатели света ...) - это все от комплектации зависит и в Рактисе тоже есть.

Если нравится, то бери, о чем разговор?!
Для начала советую где-нибудь возле супермаркета на стоянке найти Аурис, встать рядом с ним и примерится, как он тебе по сравнению с Рактисом.
Я сегодня встал и примерился - маловат он, не хочется меньше машину, а все эти подогревы, контроли, пищалки, свистелки мне пофиг.

Гольф класс - это С-класс... Гугл в помощь. Рактис как минимум по ширине не дотягивает до С. Аурис шире и длиннее. Так что про величину - все относительно. Мне тоже очень нравится эта машина (первый кузов), но хочется поновее машину, пошире, классом повыше и подинамичнее (у меня щас вообще 1.3)
А вообще, из новых авто из салона, ближе всего по философии к рактису - Kia Venga. Но это kia... И салон там... И шумки нет

Max1bon,
У меня у родственника Аурис, но родственники в один голос заявляют - "у тебя ведь машина классом повыше".
Впрочем, главное чтобы тебе самому нравилось. У меня вот 120-й Рактис третий год уже, и он мне не перестает нравится. Альтернативы пока не вижу. Но здесь, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные, и вряд ли ты почувствуешь повышения класса переходом на Аурис, разве только поновее машина будет.

Кстати, если нужен левый руль и нравится 120-й Рактис, то вот его клон российской сборки:

Заявлять можно что угодно, но Рактис бюджетный авто. И я даже не представляю как можно считать рактис выше классом если Рактис на базе витза... Когда аурис на королле... Колесная база больше ощутимо, ширина ощутимо больше, двигатель мощнее, колёса больше, салон с мягким пластиком и шумкой. Хз короче, спорить не буду.

[/quote]

это же Nissan Note, вообще откуда инфа, что он в России собирается. На официальном сайте ничего нету. А вот на японском он есть и там он будет. А в европу он вроде как вообще не пойдет. И в России их не собирали а в Великобритании только, европейскую прошлого поколения.

ссылка

Купил нисцан пипись сам. Забудьте вы про ниссан. Он конечно лучше многих марок, но в надежности тойоте проигрывал раньше вчистую и эксперементировать сейчас на себе точно не буду. От добра добра не ищут. Рактиса я купил не потому что он красивая, а потому что он выполняет свою функцию обслуживания семьи не ломаясь, т.е. не тратит семейный бюджет.
Следующей авто будет может и не рактис, но точно тойота.

Чип @ 28.10.2016, 20:28
Купил нисцан пипись сам. Забудьте вы про ниссан. Он конечно лучше многих марок, но в надежности тойоте проигрывал раньше вчистую и эксперементировать сейчас на себе точно не буду. От добра добра не ищут. Рактиса я купил не потому что он красивая, а потому что он выполняет свою функцию обслуживания семьи не ломаясь, т.е. не тратит семейный бюджет.
Следующей авто будет может и не рактис, но точно тойота.

Полностью согласен. Недавно засматривался на мерседес В-класса. Потом узнал что у него крайне не надежный ЭБУ вариатора который они поместили в саму коробку (ЗАЧЕМ КАРЛ), начал читать 2драйв по этому мерсу, на каждой странице у всех новости о разных поломках...
Зашел читать про родной рактис - все только радуются, ставят обвесы, улучшают салон, диски меняют и расход замеряют... Хорошо мы живем, тойотоводы.

Max1bon @ 28.10.2016, 20:53
Полностью согласен. Недавно засматривался на мерседес В-класса. Потом узнал что у него крайне не надежный ЭБУ вариатора который они поместили в саму коробку (ЗАЧЕМ КАРЛ), начал читать 2драйв по этому мерсу, на каждой странице у всех новости о разных поломках...
Зашел читать про родной рактис - все только радуются, ставят обвесы, улучшают салон, диски меняют и расход замеряют... Хорошо мы живем, тойотоводы.

Все правильно. Все познается в сравнении.
Начинал я с Ваз копейки потом волга 71г.в (моя ровесница ) , затем рафик кот. скорая помощь, опять ВАЗ копейка и далее уже иномарки...
Ну может если повезет, то второе авто это Лексус. Хотя для души у меня есть спининг. Нафиг лексус.

Не, первым был самодельный самокат на подшипниках , затем мопед Газуля, потом рига и мини мокик. Еще минск и ковровец потом половинил яву и чезэт. Ну конечно и велик орленок, десна и кама это было круто.
Блин , у меня было супер Детство!

ДА пока нет альтернативы рактису если не хочешь секса ....

Про меренов ... вообще машины вредные, я сколько ставлю сиги у всех дебильная проводка , тончайшая в паре моделей вообще подногами водителя была под половиком, это решение вообще мне не ясно особенно в модели с задним приводом и корабасом ...

более говеные попроводке тока китайские .. даже Киа и Форд и то лучше ...

у мерса только бизнес классы хороши , вся мелочь делается не ими и там в нутри может стоять все что угодно от глючногорулевого до вариатора который рассыпается на 50к ...

япы такого дерьма не позволяют себе .....