Камрады, набросайте список мероприятий по обнаружению причины большого расхода! Мои 10 л на 100 км летом - меня окончательно перестали устраивать.

Чтобы обнаружить причину- нужен желательно сканер, прямые руки и трезвый ум, а список профилактических мероприятий- пожалста=)
===

1. Воздушный фильтр (если грязный- влияет на расход в большую сторону)
2. ДМРВ (Дачик Массового Расхода Воздуха) (MAF) (стоит в коробе воздушного фильтра и иногда нуждается в чистке. Я лично чистил его спиртовыми салфетками, главное руками не мацать малюсенькую головку)
3. Топливный фильтр (как не парадоксально, но забитый топливник влияет на повышенный расход (если интересно- потом отпишу почему=))) (фильтр ещё не менял, а пора-бы=()
4. Свечи (накладно конечно- но если долго не меняли, то уже можно и махнуть) (поменял свечки- чище работает и соответственно меньше снюхивает)
5. Ну и собственно качество самого бензина=))) Чем сомнительней- тем больше вылетает в трубу=)
===========
Если где-то неправ- поправьте, если что-то упустил- дополните!
===
По крайней мере это самые простые процедуры, которые может провести любой человек который хоть раз в жизни видел гаечный ключ!=)

laver
чтобы поменять топливный фильтр, надо добраться до бака под задними сиденьями?

Совершенно верно. Под сидухами и обшивкой увидеш лючёк. Он без крепежа. Не ковыряй его отвёрткой. Бери пром.фен и нагревай. Он посажен на герметик. Герметик нагреется- вот тогда и подковырни отвёрточкой. Ну а как снимеш люк- до фильтра рукой подать=)

Промышленный фен - это фантастика! Придется как-то без него ковырять... Попробую лезвием, что ли

Пробуй, но без фанатизма=) Просто герметик ихний уж слишком конкретный=) Ну подреж у супруги обычный фен, хоть какую нибудь температуру создай, а то на холодную палевно срывать. Можно и кузов разковырять=((
===
Костры тока не жги- бак как-никак=))))

Спасибо, попробую... когда вернусь домой с Сахалина

промышленный фен стоит от полутора рублей, а можно и по знакомым пошукать. В хозяйстве всегда пригодится.

Конечно пригодится! Где- то тонировочку наклеить, где-то подшипничек нагреть... Вещь весьма нужная в хозяйстве=)

laver @ 28.6.2010, 14:46
Конечно пригодится! Где- то тонировочку наклеить, где-то подшипничек нагреть... Вещь весьма нужная в хозяйстве=)

я с помощью его себе ложе вощил карнаубой. А люди старые крашенные деревяшки (окна например) отчищают. Опять таки локтайт на резьбе прогреть, если болты на него посажены.

Виталий @ 29.6.2010, 0:19
я с помощью его себе ложе вощил карнаубой. А люди старые крашенные деревяшки (окна например) отчищают. Опять таки локтайт на резьбе прогреть, если болты на него посажены.

Братцы! Вы щас на каком языке разговаривали?!

по русски.
Ложе на винтовке. Древесина пропитанная спец маслом (их много, но в основном все на основе льняного). После этого можно покрыть лаком, а можно воском.
Карнауба- воск пальмы, очень тугоплавкий (t пл. ~90 С). Часто добавляют в автошампуни. Или продаётся в виде мастики, пободяженная с расстворителем.
ссылка- клей.
(правда всё это к расходу никакого отношения не имеет).

laver @ 25.6.2010, 22:10
2. ДМРВ (Дачик Массового Расхода Воздуха) (MAF) (стоит в коробе воздушного фильтра и иногда нуждается в чистке. Я лично чистил его спиртовыми салфетками, главное руками не мацать малюсенькую головку)

насчет элемента датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), существует очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger by Liqui Moly Удобная и недорогая штука =)

ссылка

SergeyTN @ 25.6.2010, 22:21
Камрады, набросайте список мероприятий по обнаружению причины большого расхода! Мои 10 л на 100 км летом - меня окончательно перестали устраивать.

10.5 - 10.8 мои. после покупки сменил масло и воздушный фильтр. расход тот же. если что то придумаешь - делись!))

GniDA
пока планирую поменять свечи и добраться до топливного фильтра. Воздушный и масло в двиге тоже менял сразу по приходу машины.

Есть у меня подозрение, что что-то с двигателем случилось еще в Японии, на оборотах от 1 до 2 тыс. слышен лишний звук, похожий на "стук клапанов"...

Как говориццо- хороший стук сам вылезет. Если мотор работает ровно, из выхлопа не валит синева- ездий спокойно. Наверняка это цепь побрякивает. Тем более у тебя "полторашка". У товарищя на вВ тоже в этом диапазоне начинает постукивать.
===

от одного варианта авто при покупке отказался именно из-за подобного звука. Хорошо его слышно на непрогретом движке. Вроде как это действительно цепь.

Вобще у меня на Субаре клапан именно на холодную стучал. При запуске секунды три как молотком по рельсе. По мере прогрева затихал, но не настолько что-б было вообще не слышно. Просто становился более мягким звуком. Но там грешить больше не на что было- привод ГРМ был ременной а не цепной, то есть клацать нечему было=) Пришлось вскрывать и регулировать=)

Не, звенит все время, заметнее с включенной кондишкой, и именно от 1 до 2 т об/мин когда жмешь/держишь газ, если газ отпущен, то при проходе стрелки тахометра через этот диапазон - звука нет.

У меня похожие симптомы на Рактисе были в морозы за -35. Я грешил на замерзающий ремень навесного.
===
Короче, так ничего не насоветуеш- слушать надо=(