Причём летом машина не в моих руках, а зимой копаться в ней холодно
нынче таки выследил машинку и залез в вентилятор.
Вынул бардачок.
Снизу из вентилятора выдернул разъём питания, провод прикреплён к корпусу клипсой, клипса вытаскивается при покачивании. Вентилятор крепится тремя саморезами, вкрученными снизу, с шестигранной головкой и шлицом под плоскую отвёртку и звёздочку. Вынимается вниз.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 990 )
P7201862.JPG
Двигатель с крыльчаткой крепится в пластике одним винтом, шлиц под крест.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 795 )
P7201861.JPG
Вытащить с первой попытки не получилось. Со второй - тоже
Подцепляем с боков прямоугольный лючок и откидываем его
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 821 )
P7201860.JPG
Под ним - корпус мотора. У меня он оказался подржавевшим. Лёгкими ударами молотка удалось стронуть мотор и вытащить из пластика.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 837 )
P7201853.JPG
Слегка отчистил его от ржавчины. Вал с крыльчаткой вращается плоховато, "выбег" маленький.
Попытался накапать куда-нибудь в район подшипника, видимого с торца, масло. Но подшипник с пластиковым пыльником, закрытый, внутрь ничего не попадает, пыльник с трудом вращается в обойме.
Занятно, что щётки и коллектор расположены со стороны крыльчатки. При вертикальном расположении мотора там самое сухое место.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 756 )
P7201856.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 753 )
P7201857.JPG
Хотел добраться и до второго подшипника, заодно проверить щётки, но.... крыльчатка одета на вал, а поверх неё запрессована втулка. Как я понимаю, несъёмно.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 820 )
P7201859.JPG
Можно, конечно, попытаться разогнуть металлические усики, которые сжимают выступы на пластиковой половинке корпуса со щётками и вторым подшипником, и вынуть весь якорь из корпуса
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 753 )
P7201854.JPG
но, примерившись имеющимися инструментами, я как-то ен решился, боясь или сломать выступы, или потом не сжать обратно усики. В общем, остался почти ни с чем, не считая масла на нижнем подшипнике.
Если совсем плохо зимой будет - всё же решусь на разборку. Пыльник с подшипника можно выковырять, внутрь масла, потом запихать обратно.
П.С. А масла на подшипник можно было накапать через отверстие в пластиковом кожухе, заклеенное кругляшком.
