ken© @ 17.7.2014, 21:50
так как-то

Фото своей ручки (селектора) сделай.

Третий вариант что ли? С положением "+М-" но без лепестков на руле???

Чип @ 18.7.2014, 11:48
Фото своей ручки (селектора) сделай.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 479 )
  IMAG00791.jpg
выше волшебная кнопочка SPORT-режим
ну и соответственно лепестковые переключатели на руле

ken© @ 18.7.2014, 22:30

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 479 )
  IMAG00791.jpg
выше волшебная кнопочка SPORT-режим
ну и соответственно лепестковые переключатели на руле

у меня 1,5 2WD - вместо М, как на 1,3 S и B

ken© @ 18.7.2014, 15:30

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 479 )
  IMAG00791.jpg
выше волшебная кнопочка SPORT-режим
ну и соответственно лепестковые переключатели на руле

Кнопка sport он же режим S. Атмосфера одна.

SergeyTN @ 18.7.2014, 18:32
у меня 1,5 2WD - вместо М, как на 1,3 S и B

может 4WD?

Чип @ 18.7.2014, 19:27
Кнопка sport он же режим S. Атмосфера одна.

А как-же режим "В", им пользуетесь?

ken© @ 18.7.2014, 17:54
может 4WD?

А как-же режим "В", им пользуетесь?

Нету у нас горок, на равнине я живу.
Ага, он не знает сколько у него wd. Было бы АКПП, а не варик.

ken© @ 19.7.2014, 0:54
может 4WD?

А как-же режим "В", им пользуетесь?

Вопрос про S и В на 1,5 2ВД машинах поднимался в теме про работу вариатора или в выборе Рактиса. С фотками. Так что учи мат. часть.

Режимом "В" пользуюсь, как и написано в сануале, для торможения двигателем. Только по ощущениям этот режим слабее тормозит, чем 1 "передача" на "М".

SergeyTN @ 19.7.2014, 8:53
Вопрос про S и В на 1,5 2ВД машинах поднимался в теме про работу вариатора или в выборе Рактиса. С фотками. Так что учи мат. часть.

Режимом "В" пользуюсь, как и написано в сануале, для торможения двигателем. Только по ощущениям этот режим слабее тормозит, чем 1 "передача" на "М".

К сожалению сравнить могу только старый и новый вариатор, но на новой машине если тормозить на М то получается гараздо эффективней чем на B в тарой версии ...