chugun @ 6.11.2017, 11:37
Одноименный предохранитель дернуть, наверное.

Может система залегших колец?

Насчёт колец - ты не понял - тяги нет не постоянно, а при пробуксовке, как будто педпль с газа убираю, а затем как бкдто нажимаю в пол, но педаль при этом постоянно в полу.

Какой предохранитель, искал, но так нужного и не нашёл.

Tamerlan @ 6.11.2017, 11:32
На переднем приводе также.Это защита от обрыва ремня.Вдруг со льда сразу на асфальт колеса попадут.

Ну на том же приусе такая же фигня с буксом, но у них отключается эта шляпа, не кнопкой, а определёнными манипуляциями.

qtcrtkf @ 7.11.2017, 1:24
Ну на том же приусе такая же фигня с буксом, но у них отключается эта шляпа, не кнопкой, а определёнными манипуляциями.

На приусе нет ремня!

qtcrtkf @ 6.11.2017, 19:21
Насчёт колец - ты не понял - тяги нет не постоянно, а при пробуксовке, как будто педпль с газа убираю, а затем как бкдто нажимаю в пол, но педаль при этом постоянно в полу.

Какой предохранитель, искал, но так нужного и не нашёл.

Попробуй глянуть схемы электрооборудования в мануале по рактисам.
ссылка

qtcrtkf @ 6.11.2017, 20:24
Ну на том же приусе такая же фигня с буксом, но у них отключается эта шляпа, не кнопкой, а определёнными манипуляциями.

Что-то подобное я у себя замечал.
Если во время набора скорости колеса попадали на песок или рельсы летом (легкий букс), у меня передача скидывалась, и полностью пропадала тяга. На педаль давишь, никакой реакции от авто, кроме роста оборотов. Едешь, как на нейтралке. Как только обороты падают до холостых, коробка подключается, и дальше все нормально. Все происходит за доли секунд, еле успевашь понять что это было.

Причем дрифтом занимался на льду, все нормально, боком валит на полном приводе