Jone777 @ 22.6.2015, 17:05
Уменя кстати также умирал один правый сальник, но я так предполагаю что это из за гудрона в нем, попала стружка и трендец, прям был виден след от нее на резинке. От сюда мораль, меняйте масло вомремя!)
И дороги у нас убитые! От такой тряски что угодно рассыпется.
Jone777 @ 22.6.2015, 17:01
Должно буксовать крест на крест! у рактиса в старом кузове стоит вискомуфта, она же и работает как межосевая блокировка. При пробуксовке одного переднего начинает буксовать одно заднее на крест, если же это не так значит умерла вискомуфта и под замену весь задний редуктор!!! У меня такое было это ихняя болезнь. Причем задний мост подключается не жестко 50на50, а возможно всего 70на30, тобишь задний мост лиш слегка подталкивает, что нельзя сказать полноценно шлифует это не джип и даже не паркет.
В новом кузове стоит кнопка для блокировки.
Tamerlan @ 22.6.2015, 13:17
Может в редуктор лучше 75W90 залить место заводского 85W90.Оно по жиже и не должно давить сальники.
sach @ 24.6.2015, 11:43
Возможно. Но купил 85w90 оригинал (Япония).
МАСЛО_1.JPG
В России -12 зимой 
Tamerlan @ 24.6.2015, 16:31
Сливай нафиг!Зачем сальники мучить?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 466 )
Вернуться в “Выбор Toyota Ractis”
Пользователей: 0