кто сталкивался с таким? прогреваю COOL лампочка гаснет! Начинаю движение. обороты 2000-2500. а скорость растет очень медленно! проезжаю километров 15-20 вроде лучше становится! 20 минут простоишь на морозе -20 и опять тоже самое!

Подтёков жижи с варика нет? Проверь в нем уровень, как, на форуме описано.

buxolog @ 16.2.2012, 23:53
Подтёков жижи с варика нет? Проверь в нем уровень, как, на форуме описано.

Не сбивай человека столку...


Всё у тебя в порядке , это связано с тем что жидкость в гдро уселителе густеет на морозе, и соответственно датчики давления и компрессии ВРУТ исходя из этого пока она не разболтается машина думает что ты за собой грузовик тащешь и соответственно экономит рес вариатора не давая ему изменять передаточное число для того чтобы непорвать ремень ...

Я гдето на эту тему тут писал , это проблема всех вариаторов в нашем климате ...

про километры я не знаю , я обычно притемпературе -30 и выше грею машину 10 минут
при т -20 гдето 5-7 минут
притаком подходе после посадки уже через 5-10 минут эта бага на дороге кончается ... теоретически если греть двигатель 20минут она и не начнется (возможно) но это лишний расход топляка да инафиг не надо...

Сразу предостерегу тебя отидеи поменять жидкость в гидро уселителе ... во первых вся тоетовская -15 градусов загустение -50 замерзание (это всё ...) а при использовании других будут проблемы ... по крайней мере не разу не видел совета по замене с положительным отзывом ...

В обще мне парься... чутка потеплеет и всё пройдёт ...

а вообще совет тебе ещё хитрость :
оставляй машину наночь с переключенныой заслонкой на забор с салона воздуха, на 2 с корости и режим ноги стекло ...
а уже когда собираешься ехать меняй скорость и забор ...
и стекла будут оттаившими и двигло на 2 греется быстрее ну и забор из нутритоже помогает ...

Faster @ 17.2.2012, 20:37
Не сбивай человека столку...


Всё у тебя в порядке , это связано с тем что жидкость в гдро уселителе густеет на морозе, и соответственно датчики давления и компрессии ВРУТ исходя из этого пока она не разболтается машина думает что ты за собой грузовик тащешь и соответственно экономит рес вариатора не давая ему изменять передаточное число для того чтобы непорвать ремень ...

Я гдето на эту тему тут писал , это проблема всех вариаторов в нашем климате ...

про километры я не знаю , я обычно притемпературе -30 и выше грею машину 10 минут
при т -20 гдето 5-7 минут
притаком подходе после посадки уже через 5-10 минут эта бага на дороге кончается ... теоретически если греть двигатель 20минут она и не начнется (возможно) но это лишний расход топляка да инафиг не надо...

Сразу предостерегу тебя отидеи поменять жидкость в гидро уселителе ... во первых вся тоетовская -15 градусов загустение -50 замерзание (это всё ...) а при использовании других будут проблемы ... по крайней мере не разу не видел совета по замене с положительным отзывом ...

В обще мне парься... чутка потеплеет и всё пройдёт ...

а вообще совет тебе ещё хитрость :
оставляй машину наночь с переключенныой заслонкой на забор с салона воздуха, на 2 с корости и режим ноги стекло ...
а уже когда собираешься ехать меняй скорость и забор ...
и стекла будут оттаившими и двигло на 2 греется быстрее ну и забор из нутритоже помогает ...

- Тебя почитаешь - глаза (и мозг) сломать можно ))
В Рактисе нет гидроусилителя.

Иван @ 16.2.2012, 18:24
кто сталкивался с таким? прогреваю COOL лампочка гаснет! Начинаю движение. обороты 2000-2500. а скорость растет очень медленно! проезжаю километров 15-20 вроде лучше становится! 20 минут простоишь на морозе -20 и опять тоже самое!

- Я у себя ничего подобного не наблюдаю. Да, машинка тупит и не едет, пока не прогреется двигатель и не погаснет синяя лампочка, потом все нормально. А у Вас случайно, не 4 WD? Не знаю, как у Рактисов, а у моего брата - Пробокс 4WD, так у него в сильные морозы такая же ерунда - по полдня машину раскатывает (видимо масло в заднем редукторе густеет).

Rudik.S.W. @ 18.2.2012, 0:10
- Я у себя ничего подобного не наблюдаю. Да, машинка тупит и не едет, пока не прогреется двигатель и не погаснет синяя лампочка, потом все нормально. А у Вас случайно, не 4 WD? Не знаю, как у Рактисов, а у моего брата - Пробокс 4WD, так у него в сильные морозы такая же ерунда - по полдня машину раскатывает (видимо масло в заднем редукторе густеет).

Проблема с задним редуктором как и с раздаткой решается заливанием синтетики 75W90 GL-5 от нормального производителя, так как япы льют 85W90, а сия жижа уже при -15 стремится превратится в желе. На всё про всё нужно 1 литр( для рактиса). По теме, ни чего пояснить не могу, сего трабла нет на моём экземпляре.

ленский @ 18.2.2012, 8:37
Проблема с задним редуктором как и с раздаткой решается заливанием синтетики 75W90 GL-5 от нормального производителя, так как япы льют 85W90, а сия жижа уже при -15 стремится превратится в желе. На всё про всё нужно 1 литр( для рактиса). По теме, ни чего пояснить не могу, сего трабла нет на моём экземпляре.

- Ну так я о чем и толкую - может у ТС вэдовая машинка и тупо замерзает масло в редукторе/раздатке

машинка 1,5 преднеприводная! сегодня сделал еще раз частичную замену жижи в варике! не помогло! сегодня минус 12 один фиг стоит 30 минут и опять тоже самое! пока не согреется! короче есть разочарование в машинке! Причем у друга такая же тоже 2006 года . и тоже такая хрень началась. а в прошлом году не было!

А может - потренировать вариатор ?
Вдруг это поможет ?

vulfnik @ 18.2.2012, 19:08
А может - потренировать вариатор ?
Вдруг это поможет ?

И как предлагаешь тренировать?

Иван @ 18.2.2012, 12:25
И как предлагаешь тренировать?

Есть тема как тренировать,в поиске поищи)
только если майфун с загруз.диском,приготовь заранее)

Иван Я сегодня тренировал своего Варика , половину дня бегал норм. а затем опять начал тупить.

Иван @ 16.2.2012, 14:24
кто сталкивался с таким? прогреваю COOL лампочка гаснет! Начинаю движение. обороты 2000-2500. а скорость растет очень медленно! проезжаю километров 15-20 вроде лучше становится! 20 минут простоишь на морозе -20 и опять тоже самое!

Это нормально.У меня также-пока не прогреется масло в варике он практически не меняет передаточное отношение-поэтому обороты большие а скорость 40-60.Как тока прогрелся-обороты падают и пошел разгон. Наверно этот алгоритм зашит в мозгах... Я сначала в сильный мороз прогреваю на каждом режиме (D,R,P,N)коробку на месте а потом еду.

Rudik.S.W. @ 17.2.2012, 23:10
синяя лампочка

Много раз тут видел что пишут про синюю лампочку но у меня она зелёная.

tsc4wd @ 19.2.2012, 15:58
Много раз тут видел что пишут про синюю лампочку но у меня она зелёная.

Зелёная и у мя, но токого не наблюдал. Машина на электроподогреве по таймеру.

buxolog @ 19.2.2012, 11:00
Зелёная и у мя, но токого не наблюдал. Машина на электроподогреве по таймеру.

ананалогично зеленая у мну)
у товарища на витце 2002 года вэдовом синяя,такая же)

tsc4wd @ 19.2.2012, 16:58
Много раз тут видел что пишут про синюю лампочку но у меня она зелёная.

У меня тоже зелёная

У меня тоже пока коробка не прогреется едет на повышенных оборотах. У кого сколько при 100 км/ч? у меня 2500.

tsc4wd @ 19.2.2012, 23:11
У кого сколько при 100 км/ч? у меня 2500.

Бывает по разному, зависит в каком режиме работает движка, разгон или равномерное движение, в гору или по ровному участку, температура окружающей среды отрицательная или положительная, загрузка машины и т.д У меня в нормальных условиях, тепло, прогретый двигатель, в салоне один или двое, после окончания разгона обороты обычно 1800-2200, а при разгоне ...

Я пока всего один раз разгонял его до 100 и то не на долго. Температура была минус 25 в салоне 4 человека, дорога ровная, ветер не знаю куда дул.