Доброго времени суток , уважаемые знатоки ,нужен добрый совет! Гремит рул.рейка ,достала уже ,но это не главное,а появилось жужжание при повороте руля на лево. Управление не чёткое, немного на тихом ходу приходиться ловить ,короче управление не чёткое ... Вопрос : замена или ремонт ?! Прошу не отсылать на "раннее уже осуждалось" , а дать дельный совет !!!

ссылка

buxolog @ 13.5.2014, 0:21
ссылка

Проблема именно в рейке, тяги и наконечники в порядке ...

если будете менять, то очень рад буду сайлентблокам со старой.

polyurethan @ 13.5.2014, 19:39
если будете менять, то очень рад буду сайлентблокам со старой.

Сегодня поменял, завтра утром записан на сход-развал и прощай долбеж мозга на гребёнка :-D

[quote name='polyurethan' post='41245' date='13.5.2014, 20:39']если будете менять, то очень рад буду сайлентблокам со старой.[/quote

Олег Саныц @ 13.5.2014, 16:56
Сегодня поменял, завтра утром записан на сход-развал и прощай долбеж мозга на гребёнка :-D

как быть с образцами, нам бы их заполучить как-нибудь) на перед и в балку сайлентблоки уже делаем

polyurethan @ 14.5.2014, 20:47
как быть с образцами, нам бы их заполучить как-нибудь) на перед и в балку сайлентблоки уже делаем

Купите контрактную !!!

Олег Саныц @ 14.5.2014, 17:57
Купите контрактную !!!

да зачем нам контрактная рейка вся, когда нужны от неё сайлентблоки только отпилил ухо и прислал, если всё равно на выкид. Зато потом вместо покупки всей рейки из-за износов сайлентблоков - можно купить только сайлентблоки отдельно и обойтись малой кровью.

polyurethan @ 17.5.2014, 17:50
да зачем нам контрактная рейка вся, когда нужны от неё сайлентблоки только отпилил ухо и прислал, если всё равно на выкид. Зато потом вместо покупки всей рейки из-за износов сайлентблоков - можно купить только сайлентблоки отдельно и обойтись малой кровью.

Я вас понимаю, но старая на восстановлении, будет запасной. Цена ремонта 3К.

Застучала рулевая рейка примерно на 85 тыс пробега. Характерные признаки - глухой стук при езде по гравийке, мелким ямкам. Также есть заметный глухой стук если интенсивно покачать руль вправо-влево на небольшой угол (10-15*). Очень хорошо вибрация от стука ощущается, если напарник вывернет колеса и будет слегка покачивать руль, а самому потрогать рулевые тяги.

Пока было установлено, что умерла рейка, были заменены: втулки стабилизатора, линки, рулевые тяги - все бестолку, указанные узлы хоть и были похожены и немного ослаблены, но были целыми. Рейку успешно отремонтировали. Оказывается там внутри стоит убогая пластмассовая вся перфорированная хлипкая втулка по которой ходит вал. При попадании влаги умирает на раз. Ну а попаданию этому способствуют убогие хомуты на пыльниках. Они с завода идут не винтовые, а какие-то зажимные. Короче говеные хомуты со временем от вибрации слабеют и под пыльники начинает попадать влага, дальше смерть рейки, а влага туда непременно попадет, ибо рейка расположена очень низко.

Считаю проблему из разряда запрограммированного устаревания и производитель сделал так специально. Он прекрасно знает, что у рейки ресурс 80-120 тыс, поэтому отдельно ни тяги, ни наконечники не продает, только рейку в сборе с ними. Зачем их отдельно продавать, если с высокой долей вероятности рейка застучит раньше, чем умрут тяги, наконечники.

P.S. цена ремонта 7 тыс.р + 750р за развал/схождение.

storm85 @ 9.6.2014, 17:02
Застучала рулевая рейка примерно на 85 тыс пробега. Характерные признаки - глухой стук при езде по гравийке, мелким ямкам. Также есть заметный глухой стук если интенсивно покачать руль вправо-влево на небольшой угол (10-15*). Очень хорошо вибрация от стука ощущается, если напарник вывернет колеса и будет слегка покачивать руль, а самому потрогать рулевые тяги.

Пока было установлено, что умерла рейка, были заменены: втулки стабилизатора, линки, рулевые тяги - все бестолку, указанные узлы хоть и были похожены и немного ослаблены, но были целыми. Рейку успешно отремонтировали. Оказывается там внутри стоит убогая пластмассовая вся перфорированная хлипкая втулка по которой ходит вал. При попадании влаги умирает на раз. Ну а попаданию этому способствуют убогие хомуты на пыльниках. Они с завода идут не винтовые, а какие-то зажимные. Короче говеные хомуты со временем от вибрации слабеют и под пыльники начинает попадать влага, дальше смерть рейки, а влага туда непременно попадет, ибо рейка расположена очень низко.

Считаю проблему из разряда запрограммированного устаревания и производитель сделал так специально. Он прекрасно знает, что у рейки ресурс 80-120 тыс, поэтому отдельно ни тяги, ни наконечники не продает, только рейку в сборе с ними. Зачем их отдельно продавать, если с высокой долей вероятности рейка застучит раньше, чем умрут тяги, наконечники.

P.S. цена ремонта 7 тыс.р + 750р за развал/схождение.

Когда у меня была ракета с пробегом 120000 рейка вела себя как новая P\S И тяги и наконечники можно спокойна купить отдельно!

slonn @ 10.6.2014, 14:45
Когда у меня была ракета с пробегом 120000 рейка вела себя как новая P\S И тяги и наконечники можно спокойна купить отдельно!

Не всем так везет. Судя по форумам, у всего королловского семейства проблема с рейками с ЭУР.
Тяги, наконечники - только какие-нибудь аналоги, заменители. Оригинальное - только рейка в сборе. Ну и ценничек доставляет. На Лексус похожие тяги стоят по 550р/шт, а на Рактис почти по 2400 (Febest).

storm85 @ 10.6.2014, 18:04
Не всем так везет. Судя по форумам, у всего королловского семейства проблема с рейками с ЭУР.
Тяги, наконечники - только какие-нибудь аналоги, заменители. Оригинальное - только рейка в сборе. Ну и ценничек доставляет. На Лексус похожие тяги стоят по 550р/шт, а на Рактис почти по 2400 (Febest).

Во Владивостоке 3000 ремонт рейки ,3500(3000) работа,1000 сход-развал. Дают гарантию на 25000 км. ,если без ДТП ...

storm85 @ 9.6.2014, 22:04
Не всем так везет. Судя по форумам, у всего королловского семейства проблема с рейками с ЭУР.
Тяги, наконечники - только какие-нибудь аналоги, заменители. Оригинальное - только рейка в сборе. Ну и ценничек доставляет. На Лексус похожие тяги стоят по 550р/шт, а на Рактис почти по 2400 (Febest).

Судя по форуму RACTIS это проблема не так часто встречается.

slonn @ 10.6.2014, 20:45
Судя по форуму RACTIS это проблема не так часто встречается.

Рейка выходит из строя после удара либо сильного сотрясения в перед авто.

хм ... уже за 100тыков и тфу тфу тфу ничего )
а после силного удара не только рейка помереть может

Celltiks @ 10.6.2014, 22:58
хм ... уже за 100тыков и тфу тфу тфу ничего )
а после силного удара не только рейка помереть может

А зачем продавать хорошую и небитую машину ?! Вариантов уйма ,но первый это ДТП . Ремонт с последующей продажей, а некоторые дефекты проявляются со временем использования, короче как кому повезёт ...

slonn @ 10.6.2014, 18:45
Судя по форуму RACTIS это проблема не так часто встречается.

В моем случае мастер сказал, что авто - утопыш, причем топлен не полностью, с креном на перед, т.к. в салоне и под торпедой никаких намеков, а валы рейки в ржавчине, что внутренний основной, что первый отрезок снизу, ведуший к рулю. Тем не менее, повторюсь, что тойотовские рейки с ЭУР не особо надежны, ибо на разных форумах народ жалуется.

storm85 @ 11.6.2014, 11:21
В моем случае мастер сказал, что авто - утопыш, причем топлен не полностью, с креном на перед, т.к. в салоне и под торпедой никаких намеков, а валы рейки в ржавчине, что внутренний основной, что первый отрезок снизу, ведуший к рулю. Тем не менее, повторюсь, что тойотовские рейки с ЭУР не особо надежны, ибо на разных форумах народ жалуется.

,Д/Д кто сталкивался , скрипяще журчащий звук в районе руль.рейки во время возврата руля из крайне левого положения ?!