Ratibor @ 14.11.2016, 13:01
Спасибо. Примерно так и есть - на 7000 где-то литр и съедается.
А то я уже начал беспокоиться.

Я тогда должен быть диком ужасе... На 1000 литр...

Ratibor @ 14.11.2016, 15:42
Здравствуйте.

Почитал и призадумался. Полгода назад купил Рактис 1,3. Бывший хозяин заливал ENEOS 5w30 полусинтетику. Ну и я соответственно стал лить то же. Пробег авто чуть более 100000. Масло понемногу поджирает. На СТО посоветовали поменять на другую марку масла, говорят будет жрать меньше.
В связи с чем вопросы:
1. Верно ли я лью полусинтетику?
2. Стоит ли переходить на другую марку, на какую?

Благодарю.

Ну у меня 110 тыс пробега 2007 г.в., езжу с 2012 года и накатал 50 тыс после покупки. Если и жрет то максимум грамм 100, и только от замены до замены (10 тыс км и весной),я ничего не доливаю. Раз в месяц проверяю, залито под верхнюю риску. Меняю масло на проверенной временем СТО(9 лет) проверенное временем Teboil 5w-30, хотя хочется попробовать Петроканаду. Залейте другое масло

Antoxxa42 @ 14.11.2016, 9:06
Я тогда должен быть диком ужасе... На 1000 литр...

И это нормально "на 1000 литр" ???

Я около 7 тыс. проезжаю, при этом где-то на 5 тыс. доливаю то, что в канистре осталось с прошлой замены, так как не все 4 л разом входит.
Однажды менял на одном СТО, мастер так удивлён был, что я так часто меняю. Больше к нему не езжу.

AlexMisler @ 14.11.2016, 11:12
Ну у меня 110 тыс пробега 2007 г.в., езжу с 2012 года и накатал 50 тыс после покупки. Если и жрет то максимум грамм 100, и только от замены до замены (10 тыс км и весной),я ничего не доливаю. Раз в месяц проверяю, залито под верхнюю риску. Меняю масло на проверенной временем СТО(9 лет) проверенное временем Teboil 5w-30, хотя хочется попробовать Петроканаду. Залейте другое масло

Очень полезная информация. Только вот 1nz и 2sz абсолютно разные двигатели.
1nz в хорошем состоянии до 300 тыс может не жрать масло (совсем по минимуму)

Ratibor @ 14.11.2016, 16:50
И это нормально "на 1000 литр" ???

Не конечно, это жрёт капец как. Но капиталить точно не буду, если уж дымить начнёт постоянно, тогда и буду менять на контрактный.
Масло сейчас после castle залил зик 0w20. Жор не уменьшился.

Antoxxa42 @ 14.11.2016, 16:48
Не конечно, это жрёт капец как. Но капиталить точно не буду, если уж дымить начнёт постоянно, тогда и буду менять на контрактный.
Масло сейчас после castle залил зик 0w20. Жор не уменьшился.

лавром не пробовал ? может кольца закоксовались .

Celltiks @ 15.11.2016, 3:19
лавром не пробовал ? может кольца закоксовались .

Другой раскоксовкой пробовал. Не помогло. Если дрыгатель к лету не загнется, попробую еще раскоксовку сделать.ссылка

Мне на проверенной СТО лили Mobil 5w-30. Доливал на 8000 2 литра. В последнюю замену сам залил Shell 5w-40. Сейчас проехал 9000 без доливки. Вот какое на зиму залить не подскажете?

А тему почитать?
Как думаешь, ты первый об этом спросил?
Лей 0W20.

А тему почитать?
Как думаешь, ты первый об этом спросил?
Лей 0W20.

GCry @ 17.11.2016, 14:26
Мне на проверенной СТО лили Mobil 5w-30. Доливал на 8000 2 литра. В последнюю замену сам залил Shell 5w-40. Сейчас проехал 9000 без доливки. Вот какое на зиму залить не подскажете?

Производитель рекомендует вязкость 0w-20 и зимой и летом, зачем лить большую вязкость? Лично я проехал 170000 км (общий пробег 220000 км) на Toyota 0w-20, расхода масла нет.

хз я тоже лил 0w20 потом кушать начало, поменял погуще, 5w20(или 5w30 чет не помню сейчас) , хотя поджирать не перестало, но остался пока на этом.
а вообще мастера там где масло меняю говорят что для больших пробегов это уже нормально если хавает 1-2 литра масла за замену (5-7 тыков) так что пока что не парюсь...
хз если сильно хавает - может стоит движку откапиталить ... либо контракт воткнуть (по ценнику почти одинаково получается.)

Celltiks @ 18.11.2016, 10:26
хз я тоже лил 0w20 потом кушать начало, поменял погуще, 5w20(или 5w30 чет не помню сейчас) , хотя поджирать не перестало, но остался пока на этом.
а вообще мастера там где масло меняю говорят что для больших пробегов это уже нормально если хавает 1-2 литра масла за замену (5-7 тыков) так что пока что не парюсь...
хз если сильно хавает - может стоит движку откапиталить ... либо контракт воткнуть (по ценнику почти одинаково получается.)

Поэтому лучше сразу брать рактис 1.5 и проблем будет гораздо меньше. И с масложерством, и с надежностью, и с динамикой и с грузоподьемностью. Да и с расходом.

а сколько на 1.5 грузоподъемность ?
динамика меня вполне и на 1.3 устраивает полностью.
а по поводу масложерства - это все так относительно (например у меня сейчас хавает 1-2 литра масла ) меняю где то 2 раза в год (сейчас в связи с акцией моего сменщика масла мне его меняют бесплатно раз в 10 тык - поэтому меняю в 2 раза чаще, 1 раз по акции 1 раз за свои деньги ) получаем у меня затраты на масло увеличились допустим на 2 тысячи в год ... НО мой машин жрет по городу летом 7-8 литров на сотку, а зимой 10 (может чуть меньше) , а вот про 1.5 такого не могу сказать ... сколько отзывов владельцев 1.5 перечитал - летом по городу у них хавает за десятку , зимой соответственно ещё больше.
так что хз кто выигрывает.

Пришли морозы. Вчера было около -30, на масле ZIC 0w20 завелась с первого раза. Вытащил щуп перед запуском, капля масла секунды через 2-3 сползла, думал будет гуще. Сегодня -36, пойду попробую завести.

Celltiks @ 18.11.2016, 15:29
а сколько на 1.5 грузоподъемность ?
динамика меня вполне и на 1.3 устраивает полностью.
а по поводу масложерства - это все так относительно (например у меня сейчас хавает 1-2 литра масла ) меняю где то 2 раза в год (сейчас в связи с акцией моего сменщика масла мне его меняют бесплатно раз в 10 тык - поэтому меняю в 2 раза чаще, 1 раз по акции 1 раз за свои деньги ) получаем у меня затраты на масло увеличились допустим на 2 тысячи в год ... НО мой машин жрет по городу летом 7-8 литров на сотку, а зимой 10 (может чуть меньше) , а вот про 1.5 такого не могу сказать ... сколько отзывов владельцев 1.5 перечитал - летом по городу у них хавает за десятку , зимой соответственно ещё больше.
так что хз кто выигрывает.

Все зависит от твоей позиции в этом вопросе. Если тебя все устраивает в 1.3 то нет смысла с тобой спорить. По поводу масложерства - факт что 1nz в хорошем состоянии даже с большими пробегами масло не жрёт и вообще является одним из самых надежных моторов Тойоты. 2sz это же переросток литрового двигателя с витза и имеет много проблем. В том числе постоянный жор масла и крайне ненадёжная система цепи ГРМ и её натяжителей.
В 1.3 просто садишь вперёд увесистого пассажира и ты это чувствуешь... Уже ухудшается динамика. На трассе вообще молчу, при скорости 90-100 уже под 3000 оборотов, хотя чувствуется что вариатор способен на большее. С места так вообще если до 2500 не крутить, не едет нихрена.
Отсюда и расход больший. 87 лс очень мало для 1200 кг... Факт.

Max1bon @ 19.11.2016, 17:57
...
Отсюда и расход больший. 87 лс очень мало для 1200 кг... Факт.

Может быть поэтому на 1.3 в 120-м Рактисе 95 л.с. И масса 1100.

Gamma @ 19.11.2016, 11:49
Может быть поэтому на 1.3 в 120-м Рактисе 95 л.с. И масса 1100.

Да, что-то тойота немного странно сделали, для 2005 года 1.3 и 87 вообще не комильфо, у хонды и ниссана тогда уже нормально было 90-95.
Ну массу я немного округлил, там 100 кузов вроде как 1130, ну с водителем всяка 1200

1.3 Для города если не шустрить, то вполне нормально. Ну а по трассе за фурой, когда она идет сотку или поболя, то очень печально. Прошу не обижаться, у нас тоже 1.3

а я зик буду лить цена мечта 1500р ZIC X7 FE 0w20 SN/ GF-5 ссылка
ссылка

Масло заявлено как: API SN; Ilsac GF-5.
1) Стандарт SAE это масло не проходит - называться 0W-20 оно, конечно, может, но по факту получилось 5w-20
2) Кинематическая вязкость при 100С = 8.43 сСт - нормально для 0W-20
3) Индекс вязкости = 169 - достаточный для масла 0W-20 - говорит о том что масло хорошо работает в широком диапазоне температур
4) Щелочное число = 8.26 - говорит о приемлемых моющих и нейтрализующих свойствах масла. Вкупе с кислотным = 1.87 - представляет собой традиционное соотношение для масел Ilsac
5) Зольность сульфатная = 1.00% - нормальная для среднезольника - в стандарты вписывается и говорит о том, что это масло пригодно для современных двигателей с сложными системами очистки выхлопных газов
6) Температура застывания = -40С - нормальный результат для масел VHVI
7) Температура вспышки масла = 240С - высокая, что говорит о хорошей термостабильности масла
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6360 мПас - требование не выполнено, т.к SAE требует <6200 мПас для масел 0W
9) NOACK = 10.9% - средний результат, типичный для кряковых масел - ожидается, что сильно угорать масло не будет
10) Содержание серы = 0.223 - говорит о современном пакете присадок и хорошем базовом масле
11) Пакет присадок достаточно насыщенный: моющий на основе салицилатов Кальция + сункцинимид Бора, защитный - на основе Фосфора и Цинка + органический Молибден, который способствует снижению трения и экономии топлива. Также здесь может быть соединение Бора, выполняющее противоизносную функцию.

Вывод: отличное бюджетное масло на базе 2/3 групп (по спектру будет видно). Если вы привыкли получать достаточный функционал за приемлемые деньги - это масло для вас. Но все-таки небольшой провал CCS оставляет осадочек. (описал Dimmy)
Инсайд. Всё о новом ZIC. Часть 1. ссылка
Инсайд. Всё о новом ZIC. Часть 2. ссылка
Инсайд. Всё о новом ZIC. Часть 3. ссылка