Доброе время суток! Владел я ранее автомобилем Nissan Mistral. Самостоятельно устанавливал на него немецкий подогреватель DEFA. Примерно вот такой:
ссылка, только нагреватель мощностью 2кВт не встраиваемый в блок цилиндров, а выносной (универсальный). Что могу сказать? Конечно, в эксплуатации это самый экономичный подогреватель, ведь электричество по-любому дешевле покупного топлива. Мощности достаточно было, чтобы разогреть мотор до приемлемой для пуска температуры до -25 градусов. В более жесткий мороз силёнок подогревателя не хватало - у Мистраля большой объем охлаждающей жидкости да и сравнивать его с подогревателями на жидком топливе некорректно, у тех минимальная мощность 4,2кВт.
Думается мне, что в регионах с умеренной зимой такое устройство - то, что надо.
Второй большой плюс - салон прогревается тоже электрическим нагревателем (у меня был 0,7/1,4кВт), а значит заряд АКБ не расходуется на печку (лично был свидетелем того, как владелец машины с Вебасто не мог завести уже теплый мотор - стартер едва крутился).
Кроме того, можно укомплектоваться зарядным устройством. Тогда к утру не только машина прогреется, но ещё и АКБ подзарядится.
Большой минус, который ограничивает применение электрического подогревателя - "привязанность" к розетке. Я например, живя на 3 этаже многоэтажки, травил с балкона вниз удлинитель, чтобы подключить поставленный под окнами автомобиль.