...крючок для сумок внизу центральной консоли на месте пассажира... нах*ра его так низко сделали. что туда можно повесить? чушь. полная.

GniDA @ 15.8.2010, 13:21
...крючок для сумок внизу центральной консоли на месте пассажира... нах*ра его так низко сделали. что туда можно повесить? чушь. полная.

я думал это для обуви, японцы же любители разуваться.

У каждой яповской чуши есть какой-то смысл, еще непонятый нами

походу у половины владельцев уши иглаза по всей машинке !!!!!!!!!! у нас на сервисе был случай: недавно купивший авто у давно купившего спрашивает: а вот у меня там-то скрипит там-то чуть стучит а у вас как ? модер и все извините пишу дословно: а мне знаете ли по хер я езжу и наслаждаюсь !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! кому что не нравиться купите другую!

Gkeaper @ 15.3.2010, 8:10
Я на Рактисе езжу уже 9 - ый месяц и из недостатков могу отметить следующие:

1. Неустойчивость при езде во время ветра. У нас в городе дует такой ветер как Норд - Ост - его скорость достигает 60 - метров в секунду и машину при этом дергает будь здоров, а вообще ветер скоростью в 30 метров в секунду для нас как само собой разумеющееся. Вообщем по ветру машину очень сильно качает и руль дергает просто пипец. Кажется что не ты машину ведешь, а ветер.

2. Жесткость подвески. Дороги у нас не ахти (впрочем, как и у всех, как я думаю) и на жесткой подвеске ездить не очень.

3. Шумоизоляция.

На основе 2 и 3 пунтов хочу задать всем вопрос: в последнее время стал замечать, что в машине, особенно в районе багажника, все начало звенеть и трещать, реально просто на нервы действует. Ездить стараюсь аккуратно (насколько это возможно по нашим дорогам). Загнал машину в автосервис сказали что с подвеской все нормально. Вопрос конечно глупый, но подскажите пожалуйста - это тупо трещат детали машины от езды по нашим дорогам и износа или это подвеска полетела или ее (подвески) особенности. Все мои друзья автомобилисты говорят, что у меня мания началась и я тупо себя загоняю, но просто привык чтобы в машине все было идеально, и без посторонних звуков.

Хочу парировать высказывание ожосткости подвески, после Форика она мне кажется через чур мягкой...

baltaysk @ 16.3.2010, 0:14
У меня тоже шум в районе багажника, по началу тоже валновало, а потом на это забил, музыку погромче чтоб заглушить бряканье-звяканье и везёт меня мой "Ослик" по важным делаааммм.....

Закрепи запаску ... мне помогло )


Из замеченных мною глюков , после долгой езды поровной ророге ну например 5-10 км, вариатор опускает обороты до 1-1.5 тысячи не более, и если резко заехать на крутой подъем тоже длительный то приходится подыматьобороты акселератором , так как тяги двигла не хватает а вариатор скидывать передаточное число совсем не хочет , в общем задержка гдето 5-10 секунд потом он отчухивается и скидывает , в следствии чего у двигла подымаются обороты до 3х тысяч ...
ИМХО держать скорость не оченьудобно , а у нас в хабе торговци жезлами за частую на мостах ловят ...

За 4 дня привык к этой особенности и наш решение, оказалось что если в тавкой ситуации бросить педаль газа а потом опять так же предавить то вараитор отчухивается ми тут же убирает передаточное число, и скорость держится нормально ...

других проблем не найдено вообще

Faster @ 8.9.2010, 11:06
Хочу парировать высказывание ожосткости подвески, после Форика она мне кажется через чур мягкой...

+100
можно 55 профиль лупить смело.

Faster @ 8.9.2010, 11:06
Хочу парировать высказывание ожосткости подвески, после Форика она мне кажется через чур мягкой...

Чё за Форь? Кросс спорт? У них вроде занижена. На обычном Stb очень комфортная подвесочка. Ваще не жесткая.

Subaru Forester... если написал правельно

Илюха @ 6.11.2009, 15:14
При сильном ветре машина очень не устойчиво ведёт себя на дороге, отдаёт сразу в руль при сильных порывах !

Кстати,какая у тебя резина стоит? Я тоже сначала был удивлен сильными уводами при ветре и от встечных фур,но потом когда поменял родную резину на 16-ых(была йокогама) и поставил 185/65R15 c жесткой боковиной машина стала намного стабильнее.Возможно родная уже и мягче поэтому уводит-она же на экономичность настроена

Faster @ 8.9.2010, 22:07
Subaru Forester... если написал правельно

Да я понял, что такое Форик, я интересовался- какая модификация жесткая?

Скрипит пластик салона. Особенно когда в машине минус по Цельсию. По мере прогревания салона- перестаёт скрипеть.
===
На днях хочю раскидать все салонные деталькт и промазать специальной силиконовой противоскрипной хренью=) Чел знакомый на Акселе так делал пару лет назад- до сих пор нет скрипов!
===

ну его нах продать и фсе хотя на тойоте хорошо мотаться по делам. быстро и не парясь. на хонде так не получица... надо иметь две: для дел и удовольствия.

"на хонде так не получица... ".А что так?

neking @ 18.9.2010, 10:12
"на хонде так не получица... ".А что так?

на хонде едешь в удовольствие и ускоряешься потому что хочется а не потому что надо. а хреначить через весь город сломя голову потому что много дел пролетая перекрестки на "салатово-светло-желтый" само то на тойоте. по хрену потому что. короче хонда тачка не для будней скажем так.

Ты знаешь.Будь на твоем месте фанат мазды(ниссана и т.д)были бы те же самые слова.Только с заменой слова"хонда"на свою любимую модель.Я тебя понимаю и буду рад за тебя когда сядешь на хонду!

GniDA @ 18.9.2010, 23:09
хонда тачка не для будней скажем так.

Ага!! Осебенно на Хонде Партнёр нормально промахнуть в Монте Карло!! Вот есть радикальные хондоводы, которые думают, что Хонда это NSX, а остальные модели это им подбросила Тойота что бы замарать их честное имя.

к слову! я на хонде партнер, полноприводной, откатал 5.5 лет за всю ее жизнь у меня, поменял 4 комплекта резина ,раза два или три менял мазуту в акпп и заднем редукторе,каждые 10-12 тыс. км масло в движке-синтетику фирмы 76Unocal , фильтра использовал корейские, топливный фильтр поменял перед продажей, ремешок ГРМ и приводные тоже. За этот срок я накатал 270 тыс. км ,но скинул спидометр на 110 тыс. км. купивший доволен авто.за этот срок до монте карло и обратно я мог бы оч. много раз сгонять. а на рактисе после лета эксплуатации-- панель скрипит, подвеска долбит,рейка стучит...... по сравнению с партнером---ГОВНО!

Дядя В @ 20.9.2010, 8:48
Ага!! Осебенно на Хонде Партнёр нормально промахнуть в Монте Карло!! Вот есть радикальные хондоводы, которые думают, что Хонда это NSX, а остальные модели это им подбросила Тойота что бы замарать их честное имя.

к слову так сказать про NSX. таких автомобилей как энэсикс к разработке подвески которой приложил руку айртон сенна у тойоты просто нет. и пока движок хонды а было время даже и целый болид муген хонда бились в формуле один тойота продолжала выпускать миллионами скучные гавнакороллы и маркообразные для широкой публики. причем движок хонды в формуле один добился серьезных результатов (читаем подпись). второй японский двиг и шасси тойота и то даже они сдулись от кризиса. видимо короллы не в цене.

вообщем сама политика компаний разная. одна инновационная с историей с победами а другая так как носки мало не бывает одел да пошел без них то никак. спорить можно до усрачки но мне нравится как работает эта компания.

чтобы соответствовать теме скажу: данным постом недостатком рактиса определен его производитель.

brodygy @ 20.9.2010, 22:12
к слову! я на хонде партнер, полноприводной, откатал 5.5 лет за всю ее жизнь у меня, поменял 4 комплекта резина ,раза два или три менял мазуту в акпп и заднем редукторе,каждые 10-12 тыс. км масло в движке-синтетику фирмы 76Unocal , фильтра использовал корейские, топливный фильтр поменял перед продажей, ремешок ГРМ и приводные тоже. За этот срок я накатал 270 тыс. км ,но скинул спидометр на 110 тыс. км. купивший доволен авто.за этот срок до монте карло и обратно я мог бы оч. много раз сгонять. а на рактисе после лета эксплуатации-- панель скрипит, подвеска долбит,рейка стучит...... по сравнению с партнером---ГОВНО!