А я по своим Рактисам четко заметил разницу, угнанный грелся заметно дольше.

если я правильно понял, то термостат открывается при большей температуре, чем обычно и открываясь пропускает охл жидкость по большому кругу. Ну так оно и есть по видимому, так как мне при замене антифриза пытались прогнать его через радиатор, но термостат упорно не хотел туда пускать антифриз даже при 15 минутах работы двигателя на оборотах в 2000 при наружном воздухе +20. Я вот думаю, то ли двигатель маловатый и не может толком прогреться и поэтому греется зимой минут по 20, то ли даже и не знаю что... Но раньше на всех машинах, которые у меня были (штук 7) ни одна так долго не прогревалась.

[quote name='SergeyTN' date='25.1.2011, 21:13' post='7502']
А по-моему он только факты излагает.
[/quo
Убивает его аргумент, что масло и топливо для этого движка нужны максимально лучшие. А он в свои неТойоты худшее льет что ли?

Игорь Читинский @ 26.1.2011, 1:19
Но раньше на всех машинах, которые у меня были (штук 7) ни одна так долго не прогревалась.

У меня была масса дизельных машин, на холостом ходу дизель вообще не греется, только в пути. Рактис в этом плане просто сказка

Игорь Читинский @ 26.1.2011, 1:19
если я правильно понял, то термостат открывается при большей температуре, чем обычно и открываясь пропускает охл жидкость по большому кругу. Ну так оно и есть по видимому, так как мне при замене антифриза пытались прогнать его через радиатор, но термостат упорно не хотел туда пускать антифриз даже при 15 минутах работы двигателя на оборотах в 2000 при наружном воздухе +20. Я вот думаю, то ли двигатель маловатый и не может толком прогреться и поэтому греется зимой минут по 20, то ли даже и не знаю что... Но раньше на всех машинах, которые у меня были (штук 7) ни одна так долго не прогревалась.

раз долго прогревается, значит у тебя термостат на 82 гр.

сейчас почти все двигатели идут с повышеным кпд . снижая потери на тепло-особенно дизели. вот и нагрев их уменьшаеться.

Вот и подтвердилось мое правило:"При ежидневной эксплуатации зимой автомобиль заведется при любом минусе".Не брал машину больше недели.Температура ночная за 30.Утром не завел. Радует то, что курмулятор пытается создать видимость работы,а значит есть шансы эксплуатировать его после зарядки. Сегодня заниматься не стал-впереди куча дежурств.на следующей неделе отпишусь чем закончилась эпопея.Особо расстраиваться не стал.В конце концов это всего лишь кусок железа-купим новый если не заряжу.

Neking
не стал все-таки брать теплый гараж с электричеством? Смотрю на ваши температуры (в какой-то вы холодной яме) и думаю, что теплый гараж решает множество проблем

Все банально и просто с гаражом (не)получилось.Сбербанк срезал запрашиваемую мною сумму и мне банально не хватило денег.Что касается морозов.Утром традиционно-30 на улке.Хотя гисметео традиционно пишет, что у нас-21-24.

Да я же не Гисметео смотрю, а инфу краевого метеоцентра. Московские каналы почему-то как правило завышают нашу температуру

airbusic @ 3.2.2011, 13:11
Да я же не Гисметео смотрю, а инфу краевого метеоцентра. Московские каналы почему-то как правило завышают нашу температуру

Я как-то не тем, не другим не доверяю... как ни странно пендосы лучшее знают какая у нас погода. вот сайт ссылка у нас этим сайтом в аэропорту пользуются. Они и подсказали мне его. У них эта станция стоит, т.е. в 7 км от центра г. Якутск

Есть там альманах.. можно посмотреть какая была погода в этот или в любой другой день.. для нашего города с 1998 года! + там еще есть астрономические явления... запоминает какие города последние смотрел... в общем удобно, но они недавно дизайн поменяли и как-то новый непривычно... раньше вроде удобней было или просто привык =)

P.S. Завтра ночью клянутся обещают -53° C Брррр...

VITALOGIC
Кстати на этом сайте в самом верху написано- "скучаете по старому сайту- переход к классическому виду"

airbusic @ 3.2.2011, 16:56
VITALOGIC
Кстати на этом сайте в самом верху написано- "скучаете по старому сайту- переход к классическому виду"

Не... лучшее привыкать к новому =)

А я пользуюсь только ссылка, удобный настраиваемый интерфейс, самые точные прогнозы, подборки прогнозов по интересующим местам.

Visine @ 23.1.2011, 10:47
Вот какая фигня приключилась позавчера: машина стояла сутки на улице, на стоянке, на улице где то -15. Обычно, пока чешу до стоянки, завожу с пульта, когда подхожу к машине, она уже тарахтит во всю. Но позавчера, подойдя к машине, обнаружил: мой папелац не завелся. Стал заводить с ключа, стартер крутит столько, сколько держу ключ в положении заводить(до этого раз крутанул, он сам докручиает до запуска). Так вот, стартером кручу, машин заводиться отказывается. Походил, короче, вокруг нее, порасстраивался чуток,постукал по колесам. Пару раз поставил на сигналку, снял с сигналки. Попробовал завести еще раз с пульта-и она завелась, как ни в чем не бывало. Вот че за фигня может быть?

Добрый вечер!
Незнаю, может быть комуто поможет мой совет,
японки в морозы стараюсь не заводить с пульта,был неприятный инцендент,завел с пульта а в это время выгнало масло, двигун заклинил.
Завожу сначало включив фары секунд на 30, максимум 3 попытки, не завелась минут 5-10 пережидаю,потом стартером опять пробую, обычно всегда заводится.

Всё почитала, ни фига не поняла, но поучаствовать тоже хочется: у меня стоит пандора на рактисе, машина на улице под окном уже две недели живёт, ночью слегка за тридцать, машину держу на прогреве через 3 часа по 10 минут. Утром перед выходом завожу с дистанционки, эффект такой: пульт спел мне песенку, фары в машине помигали, панель засветилась - двигатель молчит! Через секунд 10 снова пиликает пульт и мигают фары - двигатель завёлся... В начале зимы на открытой стоянке один раз машина утром не завелась с пульта, не завелась и с кнопки, я уже хотела ловить такси, когда минут через десять она вдруг сама опять же с пульта и завелась! На следующий раз нашла свою машину с мёртвым аккумулятором, тогда машина была запрограммирована на прогрев. Короче: морочить голову не стала, поставила новый аккумулятор - больше такой ерунды не повторялось. Если дело в сигналке, то почему так же происходит у тех, у кого не пандора???

Игорь Читинский @ 25.1.2011, 18:19
если я правильно понял, то термостат открывается при большей температуре, чем обычно и открываясь пропускает охл жидкость по большому кругу. Ну так оно и есть по видимому, так как мне при замене антифриза пытались прогнать его через радиатор, но термостат упорно не хотел туда пускать антифриз даже при 15 минутах работы двигателя на оборотах в 2000 при наружном воздухе +20. Я вот думаю, то ли двигатель маловатый и не может толком прогреться и поэтому греется зимой минут по 20, то ли даже и не знаю что... Но раньше на всех машинах, которые у меня были (штук 7) ни одна так долго не прогревалась.

Была такая проблема,заехал в сервис проверели на компе,результатом оказалось: до70 негрелась быстро, апотом окрылся термостат. заменили стала грется быстрее. Термостат влияет и на расход топлива.

сильно не пинайте.... но по моему если в машину с завода в покемонии залит антифриз Super Long Life Coolant (S LLC) на карбоксилатной основе ... то можно доливать антифриз TCL ... который тоже является карбоксилатным ...насколько понял нельзя мешать на этиленгликолевой основе (Long Life Coolant (LLC) и карбоксилатной Super Long Life Coolant (S LLC)... поправьте если несу пургу...

отбросив теорию....на практике смешиваются все антифризы, и даже разных цветов и основ.хотя ,поправлюсь-не встречалось на основе пропиленгликоля

Возвращаясь к проблеме долгого прогрева - у новой машины "опять 25"! Прогревается намного дольше Рактиса жены. Наверно поменяю термостат.