Привет! Заранее благодарен тем кто поможет решить мою проблему! Что имеем Тойота Рактис 2006года двигатель 1nz fe 1.5 литра обьема была сделана капиталка двигателя заменены кольца,вкладыши, цепь, натяжитель ,успокоители цепи не менялась только муфта vvti после оказалось,что надо было поменять и не чистились форсунки. До ремонта зимний расход был 11 литров на 100 км после стал 20 литров. Виновата ли капитакла не знаю может просто совпало так. Делал диагностику говорят все в норме. Помогите найти проблему

Alex99 @ 26.2.2017, 2:31
Тойота Рактис 2006года двигатель 1nz fe 1.5 литра обьема была сделана капиталка двигателя заменены кольца,вкладыши, цепь, натяжитель ,успокоители цепи не менялась только муфта vvti после оказалось,что надо было поменять и не чистились форсунки. До ремонта зимний расход был 11 литров на 100 км после стал 20 литров. Виновата ли капитакла не знаю может просто совпало так.

Про воздушный фильтр не спрашиваю - фильтра меняются все на капиталке.
Муфту - если не заменить, то проверить нужно было обязательно. Она может быть причиной и расхода и "вялости" движка - т.к. отвечает за фазы газораспределения. Косвенно конечно можно посмотреть, по подхвату авто - но вялый подхват, может и не только из-за муфты быть.
Где и кем делался капремонт? Могли накосячить с кольцами например. Могли с цепью и метками. В общем - много чего могли.
Форсунки - то же нужно было почистить (хотя бы для профилактики).
Есть ещё ДМРВ, он отвечает за расход воздуха. А вместе с топливной - отвечает за качество рабочей смеси.
Ещё есть дроссельная заслонка - чистилась она или нет?
Есть и ещё нюансы по двигателю и его настройке.
Если всё сделано правильно - расход может увеличиться на время обкатки, но незначительно.
Где делалась диагностика? (на том же СТО, где и капиталка - или нет?).
Как ведёт себя машина, после капиталки (всё, что связано с двигателем)? Есть отличия, или нет? Как изменилась приемистость, холостой ход?
Может банально бензин, оказался плохой - то же расход поднимется. Про "мелочи", не относящиеся к двигателю - не спрашиваю (замена резины на бОльший размер, сход/развал и пр.).

igor66669 @ 26.2.2017, 7:57
Про воздушный фильтр не спрашиваю - фильтра меняются все на капиталке.
Муфту - если не заменить, то проверить нужно было обязательно. Она может быть причиной и расхода и "вялости" движка - т.к. отвечает за фазы газораспределения. Косвенно конечно можно посмотреть, по подхвату авто - но вялый подхват, может и не только из-за муфты быть.
Где и кем делался капремонт? Могли накосячить с кольцами например. Могли с цепью и метками. В общем - много чего могли.
Форсунки - то же нужно было почистить (хотя бы для профилактики).
Есть ещё ДМРВ, он отвечает за расход воздуха. А вместе с топливной - отвечает за качество рабочей смеси.
Ещё есть дроссельная заслонка - чистилась она или нет?
Есть и ещё нюансы по двигателю и его настройке.
Если всё сделано правильно - расход может увеличиться на время обкатки, но незначительно.
Где делалась диагностика? (на том же СТО, где и капиталка - или нет?).
Как ведёт себя машина, после капиталки (всё, что связано с двигателем)? Есть отличия, или нет? Как изменилась приемистость, холостой ход?
Может банально бензин, оказался плохой - то же расход поднимется. Про "мелочи", не относящиеся к двигателю - не спрашиваю (замена резины на бОльший размер, сход/развал и пр.).

Муфта не работает ,но я не думаю что расход от неё будет таким конским. Диагностику делали на другом сто.Сегодня воткнул новый ДМВР посмотрим что будет. По опыту другой моей машины когда менял дмвр ничего не менялось.Д росельную заслонку чистил сам полностью снимал блестит как кота яйца. После капиталки машина стала пошустрее повторюсь клапан vvti срабатывает а муфта нет. Грешил на неправилное показание датчика уровня топлива допустим на самом деле жрет 10 а показывает 20 но когда в бак заливаю бензин не на заправке а в гараже из 20 литровой канисты то все 20 литров и входят полностью и из бака ничего не выливается назад. МАСЛО не есть после капиталки пробег 3000 км по щупу ровно как залили хотя и до капиталки не ела вообще. В ДВИЖКУ ПОЛЕЗЛИ ИЗ ЗА ТОГО что после снятия клапанной крышки столько говна увидели в движке все каналы были засраны и было решено полностью разабрать отмыть вес движок ну и заобно что бы два раза не лазить были заменены вкладыши ,кольца, цепь, натяжитель цепи , успокоители цепи две штуки кроме верхнего который в верху стоит возле распред валов потому что не нашли в продаже, набор всех прокладок и сальников для двигателя , помпа все брал тойота только оригинальные запчасти.Пробег у машины 130000. Да за 2 месяца до капиталки загоралась лампа давления масла сняли поддон был забит масло приемник там сеточка такая стоит почистили все прошло сказали болезнь nz движков если масло вовремя не менять лампа потухла. КОРОЧЕ ВСЮ ГОЛОВУ СЕБЕ СЛОМАЛ КУДА ОНА ЗАРАЗА БЕНЗИН ДЕВАЕТ 20ЛИТРОВ НА 116 КМ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА СЕЙЧАС -5 ГРАДУСОВ НИЖЕ НУЛЯ

Alex99 @ 26.2.2017, 11:39
Муфта не работает ,но я не думаю что расход от неё будет таким конским. Диагностику делали на другом сто.Сегодня воткнул новый ДМВР посмотрим что будет. По опыту другой моей машины когда менял дмвр ничего не менялось.Д росельную заслонку чистил сам полностью снимал блестит как кота яйца. После капиталки машина стала пошустрее повторюсь клапан vvti срабатывает а муфта нет. Грешил на неправилное показание датчика уровня топлива допустим на самом деле жрет 10 а показывает 20 но когда в бак заливаю бензин не на заправке а в гараже из 20 литровой канисты то все 20 литров и входят полностью и из бака ничего не выливается назад. МАСЛО не есть после капиталки пробег 3000 км по щупу ровно как залили хотя и до капиталки не ела вообще. В ДВИЖКУ ПОЛЕЗЛИ ИЗ ЗА ТОГО что после снятия клапанной крышки столько говна увидели в движке все каналы были засраны и было решено полностью разабрать отмыть вес движок ну и заобно что бы два раза не лазить были заменены вкладыши ,кольца, цепь, натяжитель цепи , успокоители цепи две штуки кроме верхнего который в верху стоит возле распред валов потому что не нашли в продаже, набор всех прокладок и сальников для двигателя , помпа все брал тойота только оригинальные запчасти.Пробег у машины 130000. Да за 2 месяца до капиталки загоралась лампа давления масла сняли поддон был забит масло приемник там сеточка такая стоит почистили все прошло сказали болезнь nz движков если масло вовремя не менять лампа потухла. КОРОЧЕ ВСЮ ГОЛОВУ СЕБЕ СЛОМАЛ КУДА ОНА ЗАРАЗА БЕНЗИН ДЕВАЕТ 20ЛИТРОВ НА 116 КМ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА СЕЙЧАС -5 ГРАДУСОВ НИЖЕ НУЛЯ

ЕСЛИ ПЕРЕПУТАЛИ МЕТКИ НА СТО РАЗВЕ ОНА БЫ ЗАВЕЛАСЬ?

Alex99 @ 26.2.2017, 11:42
ЕСЛИ ПЕРЕПУТАЛИ МЕТКИ НА СТО РАЗВЕ ОНА БЫ ЗАВЕЛАСЬ?

ХОЛОСТОЙ ХОД ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА 600-550 ДЕРЖИТ РОВНО ЗАВОДИТЬСЯ С ПОЛ ПИНКА В ЛЮБОЙ МОРОЗ ДАЖЕ ОТСТОЯВ В МИНУС 30 ВСЮ НОЧЬ ВОЗЛЕ ДОМА УТРОМ ЗАВОДИТЬСЯ С ПЕРВОГО ЗАПУСКА

Alex99 @ 26.2.2017, 11:46
ХОЛОСТОЙ ХОД ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА 600-550 ДЕРЖИТ РОВНО ЗАВОДИТЬСЯ С ПОЛ ПИНКА В ЛЮБОЙ МОРОЗ ДАЖЕ ОТСТОЯВ В МИНУС 30 ВСЮ НОЧЬ ВОЗЛЕ ДОМА УТРОМ ЗАВОДИТЬСЯ С ПЕРВОГО ЗАПУСКА

РЕЗИНА ТА ЧТО И ДО КАПИТАЛКИ 185-65-15 МАНЕРА ЕЗДЫ И ПРОБКИ ТЕ ЖЕ

Alex99 @ 26.2.2017, 14:42
ЕСЛИ ПЕРЕПУТАЛИ МЕТКИ НА СТО РАЗВЕ ОНА БЫ ЗАВЕЛАСЬ?

Смотря как двигатель, к этому относится. На ВАЗовских например - 1 зуб туда/сюда - роли не играет. Только расход меняется немного и всё. На 1NZ - не знаю, не пробовал.
Из-за муфты - вполне может быть конским. А как проверял, что муфта не работает? Там визуально не определишь - только на стенде (давление подавать нужно). Ну или косвенно - по работе ДВС на ХХ, при подаче 12В на клапан.
Вот неплохое описание работы системы:
ссылка

Работу муфты определяли на заведенной машине подачей 12 вольт на клапан vvti при подаче 12 вольт машина не заглохла и обороты практически теми же остались

Alex99 @ 26.2.2017, 20:20
Работу муфты определяли на заведенной машине подачей 12 вольт на клапан vvti при подаче 12 вольт машина не заглохла и обороты практически теми же остались

А фильтр клапана чистый? Нужно с муфтой разбираться. Если она не работает - на правильный расход, надеяться не стоит.

igor66669 @ 26.2.2017, 17:52
А фильтр клапана чистый? Нужно с муфтой разбираться. Если она не работает - на правильный расход, надеяться не стоит.

под клапаном vvti фильтр сеточка помойму под болтом чистил

Alex99 @ 26.2.2017, 18:23
под клапаном vvti фильтр сеточка помойму под болтом чистил

самое интересное когда все было засрано отложениями коксом от масло расход был в норме сейчас двигатель вылизали вес блестит и снутри и снаружи расход вырос 20 литров на 116 км

Alex99,
Интересно, а масло какое заливал?
И с каким интервалом до промывки двигателя?

Gamma @ 26.2.2017, 18:47
Alex99,
Интересно, а масло какое заливал?
И с каким интервалом до промывки двигателя?

МАСЛО ЕНИУС 5-30 РАЗ В ПОЛГОДА МАШИНА КУПЛЕНА В ДЕКАБРЕ 2015 ГОДА ЕЗДИТ ЖЕНА ЗА ГОД НАЕЗЖАЕТ НЕ БОЛЬШЕ 8 ТЫСЯЧ КМ. ДВИЖКУ ЗАСРАЛИ ДО МЕНЯ ИЛИ С ЯПОНИИ ИЛИ ПРЕДЫДУЩИЙ ХОЗ. И ВООБЩЕ КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ИМЕЕТ МАСЛО К РАСХОДУ БЕНЗИНА ЭТО ТОЖЕ САМОЕ КАК В ГРЯЗНЫХ ТУФЛЯХ В МАШИНУ САДИТЬСЯ НА АЭРОДИНАМИКУ НЕ ВЛИЯЕТ

Alex99 @ 26.2.2017, 18:59
МАСЛО ЕНИУС 5-30 РАЗ В ПОЛГОДА МАШИНА КУПЛЕНА В ДЕКАБРЕ 2015 ГОДА ЕЗДИТ ЖЕНА ЗА ГОД НАЕЗЖАЕТ НЕ БОЛЬШЕ 8 ТЫСЯЧ КМ. ДВИЖКУ ЗАСРАЛИ ДО МЕНЯ ИЛИ С ЯПОНИИ ИЛИ ПРЕДЫДУЩИЙ ХОЗ. И ВООБЩЕ КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ИМЕЕТ МАСЛО К РАСХОДУ БЕНЗИНА ЭТО ТОЖЕ САМОЕ КАК В ГРЯЗНЫХ ТУФЛЯХ В МАШИНУ САДИТЬСЯ НА АЭРОДИНАМИКУ НЕ ВЛИЯЕТ

НАЛЕЙТЕ ЛЮБОЕ МАСЛО И ПОКАТАЙТЕСЬ НА НЕМ ТЫЩ 30 СНИМИТЕ КРЫШКУ КЛАПАНОВ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ КОКСОМ

Alex99 @ 26.2.2017, 1:31
Привет! Заранее благодарен тем кто поможет решить мою проблему! Что имеем Тойота Рактис 2006года двигатель 1nz fe 1.5 литра обьема была сделана капиталка двигателя заменены кольца,вкладыши, цепь, натяжитель ,успокоители цепи не менялась только муфта vvti после оказалось,что надо было поменять и не чистились форсунки. До ремонта зимний расход был 11 литров на 100 км после стал 20 литров. Виновата ли капитакла не знаю может просто совпало так. Делал диагностику говорят все в норме. Помогите найти проблему

Разберитесь с муфтой и будет вам счастье!От неё очень сильно зависит расход.Надеюсь сам клапан проверили на работоспособность?

Alex99 @ 26.2.2017, 21:23
под клапаном vvti фильтр сеточка помойму под болтом чистил

Остаётся сама муфта и мозги (которые управляющий импульс на клапан посылают).
В мозги лезть не стоит, а муфту нужно смотреть. Это, пока самая очевидная причина.

Как вариант - датчик массового расхода воздуха (дарм) умер))) на разбора 600 рублей стоит или возьми погонять у кого то с такой же движкой)) у меня в свое время было дело именно в этом, хотя все говори что все отлично)))

GOGALLL @ 27.2.2017, 9:27
Как вариант - датчик массового расхода воздуха (дарм) умер))) на разбора 600 рублей стоит или возьми погонять у кого то с такой же движкой)) у меня в свое время было дело именно в этом, хотя все говори что все отлично)))

вчера так и сделал поставил новый дмвр но что то слабо вериться что поможет

Alex99 @ 27.2.2017, 19:54
вчера так и сделал поставил новый дмвр но что то слабо вериться что поможет

Да я бы, вообще в это не верил. Как бы, сняв колёса - не совсем правильно, винить карбюратор - в том, что машина плохо едет. Ты устрани сначала ту неисправность - которая у тебя уже найдена. А только потом - ищи следующую причину.

igor66669 @ 27.2.2017, 17:26
Да я бы, вообще в это не верил. Как бы, сняв колёса - не совсем правильно, винить карбюратор - в том, что машина плохо едет. Ты устрани сначала ту неисправность - которая у тебя уже найдена. А только потом - ищи следующую причину.

Мне просто интересно повторюсь когда движка была засрана и так же не работала муфта с расходом было все ОК а когда ей стало легче дышать аппетит увеличился. Осталось почистить форсунки, поменять муфту ну и до кучи свечи. Или же у нас такой говняный бензин спасибо нашему правительству и великому Путину за машины минимум евро 5 и бензу на заправке евро 2 которые ни кто не контролирует