Извините если баян (искал, похожей темы не нашел).
Суть дела такова,настали холода и я начал замечать,что пока машина не прогрета,вариатор вообще не едет (2000 оборотов,это обычно 110км/ч) машина вообще не разгоняется даже при 2500 об. ,максимум 40-60 км/ч. Сегодня я таким макаром грелся мин. 10 по городу и это при -10,боюсь представить что будет при -25.

Коклюш @ 18.11.2015, 20:46
Извините если баян (искал, похожей темы не нашел).
Суть дела такова,настали холода и я начал замечать,что пока машина не прогрета,вариатор вообще не едет (2000 оборотов,это обычно 110км/ч) машина вообще не разгоняется даже при 2500 об. ,максимум 40-60 км/ч. Сегодня я таким макаром грелся мин. 10 по городу и это при -10,боюсь представить что будет при -25.

Так ты утеплись-быстрее прогреешься( никакого дискомфорта не испытываю даже если трогаюсь на не совсем прогретом моторе) И в принципе зачем вваливать на холодном авто?( вне зависимости от того варик или даже механика) отъездил 2 зимы на Рактисе-тфу -тфу

А при -35 вообще никогда не прогреешся.
Термостат проверить для начала надобно.
И давай не кашляй. Шутка.

Сам двигатель прогревается нормально,меня интересует,у всех холодный вариатор не тянет?

Коклюш @ 19.11.2015, 8:41
Сам двигатель прогревается нормально,меня интересует,у всех холодный вариатор не тянет?

Просто пока вариатор не прогреется гидратрансформатор не блокируется. Перед поездкой прогрей минут 15 и ехай без фанатизма.

У нас сейчас на улице утром около -15. Машина стоит в железном не утепленном гараже. Ночью не прогревается, так как еще не установил автопрогрев. Греется, конечно, очень долго. Печка где-то на двойке, а как начинаю ехать, ставлю тройку. Салон большой, греется долго. Уже положил одеяло на двигатель. Посмотрим что будет дальше. Так вот, когда еду на еще не совсем прогретый автомобиль, обороты около 2000-2200 при разгоне, впринципе не ощущаю дискомфорта, разгоняется, ИМХО, отлично до 60. Когда двигатель окончательно прогревается, вариатор начинает скидывать обороты. Т. е. давишь спокойно на педаль в режиме "эко", где то до 20-30км/ч обороты 2000, потом обороты падают до 1000 и при плавном разгоне до 60 км/ч поднимаются гдет 1200-1300. Вообще, читал форум, на первых рактисах так же было, впринципе ни какого дискомфорта. Считаю это нормальной работой)) Единственное что беспокоит, это долго греется и расход не совсем радует) думал будет меньше, но это другая история.))

Gphaze,
Большой расход, это сколько?
При минус 15 сколько греется пока лампа не погаснет?

У меня сейчас расход кажет 12.4 км на одном литре.
При минус 3 засекал греется ровно 9 минут до погасания лампы.
Сейчас до лампы не грею, меньше тысячи падают обороты и еду потихой.

Печку, кстати, сразу не надо включать, все равно холодом дует и греется медленнее.

Поставь авто в подпись.

Gamma @ 19.11.2015, 19:44
Gphaze,
Большой расход, это сколько?
При минус 15 сколько греется пока лампа не погаснет?

У меня сейчас расход кажет 12.4 км на одном литре.
При минус 3 засекал греется ровно 9 минут до погасания лампы.
Сейчас до лампы не грею, меньше тысячи падают обороты и еду потихой.

Печку, кстати, сразу не надо включать, все равно холодом дует и греется медленнее.

Поставь авто в подпись.

Машина у меня Субару Трезия, 1,3, 2011г. Счетчик среднего расхода показывает 9,1 км/л. Расход получается около 11л на 100км по приборам. А так, я заправился во вторник 10-го ноября днем 28 литров 95-го. Сегодня 19-го ноября остаток бензина одно нижнее деление. Проехал с момента заправки 230км. Режим езды такой: утром пришел в гараж, прогрел минут 10, поехал на работу. До работы километров 15 по городу. Вечером опять завожу, грею, и еду или домой или в магазин, ну может еще километров 20. При минус 15 долго греется, я конечно не засекал, ну примерно минут 15, может дольше. Завтра специально засеку)) Я тоже не грею прям до погасания, минут 10-15 грею и еду потихоньку. Машина только через минут 5 в движении лампочку гасит. Может я конечно придираюсь?)) Но кажется что многовато ест, хотя по факту машина больше греется чем ездит.
PS Езжу практически всегда в "эко" режиме.

Gphaze @ 19.11.2015, 20:07
Машина у меня Субару Трезия, 1,3, 2011г. Счетчик среднего расхода показывает 9,1 км/л. Расход получается около 11л на 100км по приборам. А так, я заправился во вторник 10-го ноября днем 28 литров 95-го. Сегодня 19-го ноября остаток бензина одно нижнее деление. Проехал с момента заправки 230км. Режим езды такой: утром пришел в гараж, прогрел минут 10, поехал на работу. До работы километров 15 по городу. Вечером опять завожу, грею, и еду или домой или в магазин, ну может еще километров 20. При минус 15 долго греется, я конечно не засекал, ну примерно минут 15, может дольше. Завтра специально засеку)) Я тоже не грею прям до погасания, минут 10-15 грею и еду потихоньку. Машина только через минут 5 в движении лампочку гасит. Может я конечно придираюсь?)) Но кажется что многовато ест, хотя по факту машина больше греется чем ездит.
PS Езжу практически всегда в "эко" режиме.

ГРЕЙ БЕЗ ПЕЧКИ.И при эко режиме очень долго будет греться обороты маленькие откуда теплу браться? Надо давать машине просраться для самоочищения свечей,форсунок и катализатора.Когда машина хорошо прогрета расход бенза намного меньше.

Gphaze @ 19.11.2015, 23:07
Машина у меня Субару Трезия, 1,3, 2011г. Счетчик среднего расхода показывает 9,1 км/л. Расход получается около 11л на 100км по приборам. А так, я заправился во вторник 10-го ноября днем 28 литров 95-го. Сегодня 19-го ноября остаток бензина одно нижнее деление. Проехал с момента заправки 230км. Режим езды такой: утром пришел в гараж, прогрел минут 10, поехал на работу. До работы километров 15 по городу. Вечером опять завожу, грею, и еду или домой или в магазин, ну может еще километров 20. При минус 15 долго греется, я конечно не засекал, ну примерно минут 15, может дольше. Завтра специально засеку)) Я тоже не грею прям до погасания, минут 10-15 грею и еду потихоньку. Машина только через минут 5 в движении лампочку гасит. Может я конечно придираюсь?)) Но кажется что многовато ест, хотя по факту машина больше греется чем ездит.
PS Езжу практически всегда в "эко" режиме.

Расход надо измерять только по одной единственно правильной методике: полный бак, счетчик км на 0, выкатываем бак, заправляемся, заправленные литры делим на километры на счетчике и умножаем на 100. Все остальное - это гадание по стрелке.

Про прогрев уже давно сказано - 5 минут погрелись и потихоньку вперед, прогрев осуществляется в движении. Лампочка - зеленая, ждать ее выключения не надо (не желтая и не красная). Греется долго, да есть такое. Быстро грелся у меня только полноприводный Рактис первого поколения, который был в северной комплектации с обогревом зоны дворников и воздуховодами для задних пассажиров.

Gphaze,
Чего-то дохрена у тебя расход.
У меня самый большой расход прошлой зимой был, т.е. меньше всего на одном литре - это 11.8 км на одном литре.
Вообще меньше этой цифры не припомню на расходомере.
Летом иногда доходило до 15 км на литре.
Попробуй заправку для начала сменить.

SergeyTN,
Понятно, что описанный тобой метод самый точный, но не думаю, что встроенный расходомер сильно уж так ошибается. Достаточно и его показаний для оценки.

Я думаю что надо свечи поменять. Машину то недавно купил. Фиг его знает, когда японец их менял.

Gphaze @ 20.11.2015, 7:04
... надо свечи поменять. ...

Больше 100 тыс пробег?

Коклюш @ 19.11.2015, 2:41
Сам двигатель прогревается нормально,меня интересует,у всех холодный вариатор не тянет?

это программа работы вариатора.
Я где-то читал(возможно, что даже на этом форуме), пока температура вариатора ниже +24, то он не едет выше 40 км\ч. И это не только на рактисе. У меня товарищь ездил на Хонде сивик гибрид и постоянно мне жаловался, что не может нормально до работы доехать. Машина в морозы не едет. Ну а как ей ехать, если она не успевает прогреться. Ему до работы меньше пяти километров.
А я только, чтобы выехать со своего посёлка успевай проехать полтора километра и прогреть двигатель с коробкой на режиме "В"

Gamma @ 20.11.2015, 9:37
Больше 100 тыс пробег?

Да. 157 тыщ км

Gphaze @ 20.11.2015, 18:22
Да. 157 тыщ км

Ууу.Давно пора махнуть.А по России сколько?

denm75 @ 20.11.2015, 16:30
это программа работы вариатора.
Я где-то читал(возможно, что даже на этом форуме), пока температура вариатора ниже +24, то он не едет выше 40 км\ч. И это не только на рактисе. У меня товарищь ездил на Хонде сивик гибрид и постоянно мне жаловался, что не может нормально до работы доехать. Машина в морозы не едет. Ну а как ей ехать, если она не успевает прогреться. Ему до работы меньше пяти километров.
А я только, чтобы выехать со своего посёлка успевай проехать полтора километра и прогреть двигатель с коробкой на режиме "В"

Не знаю как на хондах,а в мануале на рактиса написано что пока не прогреется варик гидротрансформатор не блокируется.

Tamerlan @ 20.11.2015, 21:43
Ууу.Давно пора махнуть.А по России сколько?

По России не сколько. Я его только купил. Первый хозяин

Gphaze @ 21.11.2015, 10:08
По России не сколько. Я его только купил. Первый хозяин

значит японец менял на 100. Выкрути, и скинь фото сюда.

SergeyTN @ 21.11.2015, 10:34
значит японец менял на 100. Выкрути, и скинь фото сюда.

У нас сейчас зима, а гараж железный) Я думаю проще сразу заказать новые, да поменять.