Еоть ли у кого-то опыт замены масла в вариаторе новой Версы?

Еще вопросик!?С чего считывает сигнал датчик АБС? Зубчатых венцов на наружных ШРУСах нет.
Да,и еще какого хрена правая полуось в сборе с наружным ШРУСом на авто с вариатором стоит в 3 раза дороже,
чем на это-же авто с механикой,имеет разные с этой самой механикой коды в EXITе при полном отсутствии
визуальной разницы и тех же самых размерах?

АБС считывается с магнитной щеки подшипника на полуоси. В варике масло меняется методом частичной замены, это рекомендации производителя. В поддоне варика есть сливная пробка, под ней контрольная трубка роль щупа, тоже вывинчивается. Заливное отверстие под аккумулятором. Отвинчиваешь заливную пробку. Выкручиваешь сливную, затем выкручиваешь контрольную трубку, чтоб слить часть масла . На внутренней части поддона стоят магниты (три штуки) для улавливания металлических опилок. Можно снять поддон и почистить магниты. Перед заливкой вкручиваешь контрольную трубку в поддон и заливаешь масло, лучше это делать с помощью пластиковой бутылки 1 литр с трубкой в крышке. Примерно 3 литра вливается, пока из сливного отверстия не польётся лишнее. Закручиваешь сливную и заливную пробки, заводишь движок. Чуточку прокатиться. Отвинтить сливную и заливную пробки и долить, пока опять не польётся излишек со сливного отверстия. После этого опять закручиваешь пробки и можно кататься

Спасибо,только вроде заливного отверстия не видел.Нашел две пластиковые заглушки,за одну долго дергал,сломал защелки.Посмотрю еще раз более внимательно.

Пробка сбоку со стороны колеса

sanyra29 @ 1.2.2014, 1:48
Пробка сбоку со стороны колеса

Есть фото болта под ключ на 24 на форуме где заливают жижу, для 1-го Рактиса.

Кто менял масло в варике подскажите там фильтр трансмиссионный идет на него или нет?

Neomatrix27 @ 11.2.2014, 19:53
Кто менял масло в варике подскажите там фильтр трансмиссионный идет на него или нет?

А как ты думаешь? ссылка

buxolog @ 1.2.2014, 15:03
Есть фото болта под ключ на 24 на форуме где заливают жижу, для 1-го Рактиса.

fvs8888 @ 23.10.2013, 11:11
Спасибо,только вроде заливного отверстия не видел.Нашел две пластиковые заглушки,за одну долго дергал,сломал защелки.Посмотрю еще раз более внимательно.

Здравствуйте! Пробег приближается к 70 тысячам, подумываю о замене масла в вариаторе, кто уже менял, можете подсказать какую именно жидкость использовали и какое ее количество требуется, а так же обязательно ли снимать поддон!

собираешься ментять ?? почитай соответствующую тему - если интересно конечно ...
а так в сервисе люди сами знают сколько заливать, а по поводу поддона ... скажешь снимать - снимут ... им же лучше - это ведь на 15 минут больше работы и на тыщу полторы больше денег с тебя слупят ...

а если менять собираешься сам ... то тем более читай тему соответствующую - там все обсосано, разжевано и фоточки процесса приложены.

Доброго дня! Подогнали тут мне нахаляву канистру масла в вариатор и решился я вместе с заменой масла в движке поменять путём частичной замены и его (Ракета 2011года 1.5L 1NZ-FE).Со снятием и промывкой поддона, заменой фильтра и прокладки заморачиваться пока не стал т.к. делал это первый раз да к тому же запчасти заказывать нужно и ждать, а отпуск заканчивается и потом не до замен будет.
Хотя в следующий раз попробую уже основательней туда залесть тысяч через 30 км. В общем пока неспеша менял масло в движке варик подостыл, снял акб чтоб не мешал, снял полностью корпус воздушного фильтра и под ним еще открутил металлическое крепление под него.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 637 )
  2.jpg Нашел указанный болт-пробку и головкой на 24 открутил его.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 668 )
  3.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 651 )
  4.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 630 )
  5.jpg
Затем выкрутил снизу в поддоне вариатора сливную пробку (под шестигранник).
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 647 )
  6.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 622 )
  7.jpg Потекла жижа, вылилось примерно 0.7-0.8 литра (метка над ласточкой на бутылке).
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 561 )
  8.jpg Затем тем же шестигранником выкрутил пластиковую трубочку-уровень которая в том же отверстии вкручена сразу за пробкой
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 741 )
  9.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 592 )
  10.jpg Полилось остальное, примерно 2.6 л., а всего получилось ВОТ
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 627 )
  11.jpg Далее использовал старый шланг от стиралки, маленько подрезав его, и воронку
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 608 )
  12.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 689 )
  13.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 573 )
  14.jpg Закрутил обратно пластиковую трубочку и потихоньку минут 10-15 заливал масло пока уровень в поддоне не достиг уровня трубочки и не потекло.Закрутил сливную пробку, отмерил той же бутылкой столько же жидкости сколько слилось до откручивания трубочки и залил тоже т.е. залил ровно столько сколько слил. Примерно 3.3-3.4 литра.Думаю конечно что замена так себе, не ахти-что, но всё лучше чем ничего, тем более что масло досталось бесплатно(друг продал машину а масло мне отдал). Машину брал с Япии с 72тыс.км пробега (думаю там не меняли ничего после 30 тыс.), сам еще за полтора года наездил 24 тыс. (сейчас 96 тыс.км. пробега) О цвете масла (Новое vs.Старое) судите сами
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 676 )
  1.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 736 )
  15.jpg

killblood @ 30.8.2015, 0:00
Доброго дня! Подогнали тут мне нахаляву канистру масла в вариатор и решился я вместе с заменой масла в движке поменять путём частичной замены и его (Ракета 2011года 1.5L 1NZ-FE).Со снятием и промывкой поддона, заменой фильтра и прокладки заморачиваться пока не стал т.к. делал это первый раз да к тому же запчасти заказывать нужно и ждать, а отпуск заканчивается и потом не до замен будет. Хотя в следующий раз попробую уже основательней туда залесть тысяч через 30 км. В общем Пока неспеша менял масло в движке варик подостыл, снял акб чтоб не мешал, снял полностью корпус воздушного фильтра и под ним еще открутил металлическое крепление под него

Проще снять колесо и открутить защиту с боку! И доступ к болту супер

Возможно, но не стал. Мне и так нормально, заодно корпус воздухана почистил и помыл. )))

killblood @ 30.8.2015, 0:14
Возможно, но не стал. Мне и так нормально, заодно корпус воздухана почистил и помыл. )))

Дурная голова рукам покоя не дает

Tamerlan @ 30.8.2015, 2:08
Проще снять колесо и открутить защиту с боку! И доступ к болту супер

вот уж точно

Tamerlan @ 30.8.2015, 2:20
Дурная голова рукам покоя не дает

корячиться с домкратом, колесо туда сюда - кому это надо?

Некий НИКТО @ 30.8.2015, 21:45
вот уж точно
корячится с домкратом, колесо туда сюда - кому это надо?

Конечно лучше по Китайски сверху все разобрать!

Tamerlan @ 31.8.2015, 16:56
Конечно лучше по Китайски сверху все разобрать!

Снять хомут воздуховода, фишку и открутить 2 болта корпуса и 2 болта крепления корпуса возд. фильтра - вовсе не по-китайски, а очень даже удобно...сверху и всё рядом....(тем более что менял фильтр)....а вот домкратить, крутить гайки колеса,залазить под крыло, ковырять защиту я б точно не захотел .....опять же - дело вкуса.

killblood @ 31.8.2015, 16:13
Снять хомут воздуховода, фишку и открутить 2 болта корпуса и 2 болта крепления корпуса возд. фильтра - вовсе не по-китайски, а очень даже удобно...сверху и всё рядом....(тем более что менял фильтр)....а вот домкратить, крутить гайки колеса,залазить под крыло, ковырять защиту я б точно не захотел .....опять же - дело вкуса.

Под крылом защиту ковырять не надо!Зашита закрывающая доступ к болту откручивается с низу!Можно колесо не снимать!Просто шланг и воронка